{"id":1699,"date":"2016-02-26T10:46:28","date_gmt":"2016-02-26T09:46:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=1699"},"modified":"2017-07-07T19:15:41","modified_gmt":"2017-07-07T19:15:41","slug":"pan-jaguar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2016\/02\/26\/pan-jaguar\/","title":{"rendered":"Pan Jaguar"},"content":{"rendered":"

Sir William Lyons cz\u0119sto por\u00f3wnywany jest do Forda i Duranta. Nie ze wzgl\u0119du na zbudowanie taniego, dost\u0119pnego dla wszystkich samochodu a za spraw\u0105 Jaguara, do kt\u00f3rego powstania i rozwoju si\u0119 przyczyni\u0142. Dzi\u0119ki niemu brytyjski przemys\u0142 motoryzacyjny zosta\u0142 doceniony na ca\u0142ym \u015bwiecie. To Lyons by\u0142 si\u0142\u0105 nap\u0119dow\u0105 Jaguara i za jego \u201ekadencji\u201d powsta\u0142y s\u0142ynne roadstery XK oraz E czy szybkie limuzyny, kt\u00f3rych nast\u0119pcy do dzi\u015b znajduj\u0105 wiernych klient\u00f3w – pomimo wysokiej ceny i hinduskiego w\u0142a\u015bciciela marki.<\/p>\n

Wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 od ma\u0142ego biznesu, kt\u00f3ry polega\u0142 na przerabianiu wojskowych motocykli\u00a0na cywilne. Lyons (ur. w 1901 r.) w wieku 21 lat\u00a0z pomoc\u0105 przyjaciela Williama Walmsleya za\u0142o\u017cy\u0142 firm\u0119 Swallow Sidecar Company (SS). W in\u017cynierii motoryzacyjnej nie by\u0142 laikiem, gdy\u017c do\u015bwiadczenie zdobywa\u0142 w ma\u0142ej fabryce – Crossley Motors w Manchesterze. Po opuszczeniu praktyk i szko\u0142y technicznej w 1919 roku dwa lata pracowa\u0142 jako sprzedawca u Sunbeama w salonie w Blackpool. Rok p\u00f3\u017aniej mia\u0142 ju\u017c w\u0142asny biznes.<\/p>\n

Sir William Lyons<\/strong><\/p>\n

\"william_lyons\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o:\u00a0uniquecarsandparts<\/p>\n

Na za\u0142o\u017cenie w\u0142asnej firmy potrzebne by\u0142y fundusze. Na szcz\u0119\u015bcie zdoby\u0142 je dzi\u0119ki gwarancji bankowej, kt\u00f3r\u0105 po\u015bwiadczy\u0142 jego ojciec. Pierwotnie firma liczy\u0142a (jak sam m\u00f3wi\u0142) tylko \u201etrzech m\u0119\u017cczyzn oraz ch\u0142opca\u201d. Montowane przez nich motocykle z koszem sta\u0142y si\u0119 popularne na tyle, \u017ce\u00a0w 1927 roku Swallow rozpocz\u0105\u0142 prace nad tanim i prostym konstrukcyjnie samochodem. Rok p\u00f3\u017aniej ma\u0142a firma z Blackpool przenios\u0142a si\u0119 do nowego zak\u0142adu w Coventry, kt\u00f3ry istnieje do dzi\u015b. Tanie samochodziki SS powstawa\u0142y w ilo\u015bci 50 sztuk tygodniowo.<\/p>\n

W 1931 roku na Londy\u0144skiej Wystawie Samochodowej pokazano model SS1, kt\u00f3ry nie by\u0142 drogi, ale za to ca\u0142kiem szybki i zrywny. Nap\u0119dza\u0142y go 6 \u2013 cylindrowe silniki Standarda o poj. 2048 lub 2552 cm3<\/span><\/sup> i mocy 48 lub 62 KM. Po zmianie nazwy marki na SS silniki zosta\u0142y rozwiercone do 2148\u00a0i 2663 cm3<\/span><\/sup> a ich moc wzros\u0142a do 53 i 68 KM. SS1 by\u0142o dost\u0119pne jako 4 \u2013 miejscowe coupe lub roadster. Mierz\u0105cy 4,7 m pojazd by\u0142 lekki (wa\u017cy\u0142 oko\u0142o 1050 kg), dzi\u0119ki czemu z \u0142atwo\u015bci\u0105 osi\u0105ga\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 nawet 140 km\/h.<\/p>\n

Lyons bazuj\u0105c na sprawdzonych cz\u0119\u015bciach Standarda by\u0142 w stanie zbudowa\u0107 auto nowoczesne\u00a0i szybkie. Przyk\u0142adem tego jest SS100 \u2013 ma\u0142y, ale szybki roadster, kt\u00f3rego produkcja odbywa\u0142a si\u0119\u00a0w latach 1936 \u2013 1940. Auto z silnikiem o mocy 70 KM mog\u0142o osi\u0105ga\u0107 153 km\/h a do 60 MPH rozp\u0119dza\u0142o si\u0119 w 13,5 sekundy. W 1938 roku SS zbudowa\u0142o w\u0142asny silnik\u00a0o poj. 3.8 dm3<\/span><\/sup> i mocy 125 KM. Auto by\u0142o szybsze \u2013 osi\u0105ga\u0142o 163 km\/h a do 60 MPH rozp\u0119dza\u0142o si\u0119 po up\u0142ywie 10,4 sekund.\u00a0W zale\u017cno\u015bci od zabudowy nadwozia cena waha\u0142a si\u0119 od 395 do 595 funt\u00f3w.<\/p>\n

SS 100 Roadster i SS 100 Jaguar Coupe (poni\u017cej)<\/strong><\/p>\n

\"Jaguar_SS100_-_1937_publicity_photo\"<\/a><\/p>\n

\"Jaguar_SS100_Fixed_Head-Coupe_sn-39088_1938_Rick_Feibusch_2012\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: only-carz.com, strever.com<\/p>\n

SS zyska\u0142o przydomek \u201eJaguar\u201d, kt\u00f3ry po II Wojnie \u015awiatowej sta\u0142 si\u0119 oficjaln\u0105 mark\u0105. Zmiana nazwy by\u0142a uzasadniona – podw\u00f3jne \u201eS\u201d nadal kojarzy\u0142o si\u0119 z nazizmem. W czasie trwania wojny firma skupi\u0142a si\u0119 na naprawach istniej\u0105cych ju\u017c modeli i montowa\u0142a pojazdy na potrzeby wojska. Lyons ze swoimi in\u017cynierami pracowa\u0142 w\u00f3wczas\u00a0nad silnikiem, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142by nap\u0119dza\u0107 sportow\u0105 limuzyn\u0119. Spe\u0142nieniem jego marzenia by\u0142o XK120 wyposa\u017cone w nowy silnik o poj. 3.4 dm3<\/span><\/sup>.<\/span> To dzi\u0119ki niemu XK uzyskiwa\u0142o pr\u0119dko\u015b\u0107 120 MPH (190 km\/h).<\/p>\n

Silnik serii XK montowano w latach 1949 \u2013 1992 (!). Moc od 160 do 265 KM by\u0142a w stanie przyczyni\u0107 si\u0119 do wygrania wy\u015bcigu 24h Le Mans\u00a0i do pozbawienia z\u0142udze\u0144 o wygranej w\u0142a\u015bciciela Bentleya, gdy ten chcia\u0142 udowodni\u0107 wy\u017cszo\u015b\u0107 swojej limuzyny podczas wy\u015bcigu spod sygnalizatora. Niestety produkcja Jaguara nie by\u0142a\u00a0w stanie zapewni\u0107 fabryce samodzielno\u015bci, dlatego te\u017c w 1966 roku zosta\u0142a przej\u0119ta przez BMC kt\u00f3ry p\u00f3\u017aniej sta\u0142 si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 Leylanda, by w ko\u0144cu trafi\u0107 w r\u0119ce Forda a ostatnio \u2026 Tata Motors.<\/p>\n

Lata 50 i 60-te by\u0142y dla Jaguara szczeg\u00f3lnie udane. Typy C i D na torach wy\u015bcigowych gromi\u0142y konkurencj\u0119. Ich nast\u0119pca – typ E okaza\u0142 si\u0119 tak samo dobry na drodze jak i na torze a sam Enzo Ferrari nazwa\u0142 go \u201enajpi\u0119kniejszym samochodem jaki kiedykolwiek powsta\u0142\u201d. \u00a0To ugruntowa\u0142o pozycj\u0119 tego modelu. Niewielka limuzyna MK 2\u00a0z ma\u0142ym silnikiem o poj. 2.4 dm3<\/span><\/sup> osi\u0105ga\u0142a 160 km\/h, ale wi\u0119kszy silnik XK pozwala\u0142 na przekroczenie\u00a0200 km\/h czyni\u0105c j\u0105 najszybszym modelem tej klasy. Auto zosta\u0142o zast\u0105pione w 1968 roku przez s\u0142ynne \u201ecygaro\u201d.<\/p>\n

Jaguar MK2<\/strong><\/p>\n

\"jaguar-Mk2_1505060c\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: dreamsgarage.com<\/p>\n

Z kierowniczego stanowiska w Jaguarze Lyons odszed\u0142 w 1967 roku, w czasie gdy ko\u0144czono prac\u0119 nad now\u0105 generacja limuzyn, typ E przechodzi\u0142 ewolucj\u0119 a marka by\u0142a znana i ceniona na ca\u0142ym \u015bwiecie. Jaguar ju\u017c w\u00f3wczas kojarzy\u0142 si\u0119 z doskona\u0142\u0105 jako\u015bci\u0105, r\u0119cznie wyko\u0144czon\u0105 wygodn\u0105 kabin\u0105 oraz osi\u0105gami na miar\u0119 superauta. Jaguara docenili zar\u00f3wno kierowcy wy\u015bcigowy, biznesmeni oraz \u2026 Clark Gable, kt\u00f3ry w swej kolekcji mia\u0142 jeden\u00a0z pierwszych XK 120. Jaguarem je\u017adzi\u0142 premier Wlk. Brytanii a nawet Kr\u00f3lowa El\u017cbieta II.<\/p>\n

Ze swoim \u201edzieckiem\u201d po\u017cegna\u0142 si\u0119 w 1972 roku. Zamieni\u0142 fotel prezesa na w\u00f3zek golfowy\u00a0i pomimo s\u0142usznego wieku gra\u0142 i wygrywa\u0142 w lokalnych turniejach. Pomimo post\u0119puj\u0105cej utraty zdrowia cz\u0119sto by\u0142 widywany w fabryce w Coventry. Nie tylko przygl\u0105da\u0142 si\u0119 pracy in\u017cynier\u00f3w, ale jeszcze podczas konstruowania modelu XJS dawa\u0142 im cenne wskaz\u00f3wki. By\u0107 mo\u017ce dzi\u0119ki temu ten model utrzyma\u0142 si\u0119 na rynku a\u017c 22 lata. Dla potwierdzenia wielu zas\u0142ug dla brytyjskiego przemys\u0142u motoryzacyjnego Lyons z r\u0105k Kr\u00f3lowej otrzyma\u0142 tytu\u0142 szlachecki.<\/p>\n

Jaguar by\u0142 czwartym \u201edzieckiem\u201d Lyonsa. W 1924 roku wzi\u0105\u0142 \u015blub z Gret\u0105 Brown, kt\u00f3ra urodzi\u0142a mu tr\u00f3jk\u0119 dzieci. Jedyny syn w wieku 25 lat (w 1955 roku) zgin\u0105\u0142 w czasie podr\u00f3\u017cy na tor Le Mans. Sir William Lyons zmar\u0142 8 lutego 1985 roku pozostawiaj\u0105c po sobie dziedzictwo, kt\u00f3rego nawet nowi, hinduscy w\u0142a\u015bciciele nie s\u0105 w stanie zniszczy\u0107. Jaguar, pomimo tego, \u017ce coraz ch\u0119tniej korzysta\u00a0z cz\u0119\u015bci wyprodukowanych w Indiach i Chinach wci\u0105\u017c reprezentuje jako\u015b\u0107 wykonania i styl godny \u201eJask\u00f3\u0142ki\u201d i pierwszego XJ.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sir William Lyons cz\u0119sto por\u00f3wnywany jest do Forda i Duranta. Nie ze wzgl\u0119du na zbudowanie taniego, dost\u0119pnego dla wszystkich samochodu a za spraw\u0105 Jaguara, do kt\u00f3rego powstania i rozwoju si\u0119 przyczyni\u0142. Dzi\u0119ki niemu brytyjski przemys\u0142 motoryzacyjny zosta\u0142 doceniony na ca\u0142ym \u015bwiecie. To Lyons by\u0142 si\u0142\u0105 nap\u0119dow\u0105 Jaguara i za jego \u201ekadencji\u201d powsta\u0142y s\u0142ynne roadstery XK\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3281,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[216,297,299,693,802],"class_list":["post-1699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-fabryki-jaguara","tag-jaguar-mk2","tag-jaguar-xk","tag-ss-100","tag-william-lyons"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ClarkGableBillLyons.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ClarkGableBillLyons.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ClarkGableBillLyons.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ClarkGableBillLyons-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ClarkGableBillLyons-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ClarkGableBillLyons.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ClarkGableBillLyons.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ClarkGableBillLyons.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ClarkGableBillLyons.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ClarkGableBillLyons.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ClarkGableBillLyons.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Sir William Lyons cz\u0119sto por\u00f3wnywany jest do Forda i Duranta. Nie ze wzgl\u0119du na zbudowanie taniego, dost\u0119pnego dla wszystkich samochodu a za spraw\u0105 Jaguara, do kt\u00f3rego powstania i rozwoju si\u0119 przyczyni\u0142. Dzi\u0119ki niemu brytyjski przemys\u0142 motoryzacyjny zosta\u0142 doceniony na ca\u0142ym \u015bwiecie. To Lyons by\u0142 si\u0142\u0105 nap\u0119dow\u0105 Jaguara i za jego \u201ekadencji\u201d powsta\u0142y s\u0142ynne roadstery XK\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1699"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1699\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4834,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1699\/revisions\/4834"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}