{"id":178,"date":"2015-06-11T10:48:48","date_gmt":"2015-06-11T09:48:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=178"},"modified":"2022-01-16T16:18:43","modified_gmt":"2022-01-16T15:18:43","slug":"rozmiar-nie-ma-znaczenia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/06\/11\/rozmiar-nie-ma-znaczenia\/","title":{"rendered":"Rozmiar nie ma znaczenia"},"content":{"rendered":"

Japonia, kt\u00f3ra podczas II Wojny \u015awiatowej opowiedzia\u0142a si\u0119 po stronie III Rzeszy, w czasie powojennej okupacji zacz\u0119\u0142a intensywnie korzysta\u0107 z ameryka\u0144skiej oraz brytyjskiej technologii. Jeep ewoluowa\u0142 do pierwszych terenowych kombi Toyoty, Nissana i Mitsubishi, ale by\u0142y to pojazdy za drogie na kiesze\u0144 wi\u0119kszo\u015bci Japo\u0144czyk\u00f3w. Kraj Kwitn\u0105cej Wi\u015bni potrzebowa\u0142 tanich, ma\u0142ych samochod\u00f3w na wz\u00f3r europejskiej Isetty i Fiata 500 oraz pojazd\u00f3w dostawczych s\u0142u\u017c\u0105cych do prowadzenia biznesu. Import z Europy nie by\u0142 op\u0142acalny.<\/p>\n

Osobliwym problemem dla Japonii by\u0142 r\u00f3wnie\u017c znacz\u0105cy przyrost ludno\u015bci, przez kt\u00f3ry miasta \u201ep\u0119ka\u0142y w szwach\u201d. Pomimo budowania coraz wy\u017cszych budynk\u00f3w, pozostawa\u0142 problem coraz wi\u0119kszych zator\u00f3w w ruchu oraz brak miejsc do parkowania. Na to ostatnie japo\u0144ski rz\u0105d znalaz\u0142 spos\u00f3b w postaci nowej kategorii samochod\u00f3w, tzw. \u201ekei \u2013 car\u201d, kt\u00f3r\u0105 powo\u0142ano na podstawie przepis\u00f3w specjalnego kodeksu \u201ekei \u2013 jidosha\u201d. Tak oto zacz\u0119\u0142a si\u0119 historia najbardziej znanej klasy japo\u0144skich pojazd\u00f3w. I zarazem najmniejszych.<\/p>\n

Chc\u0105c zach\u0119ci\u0107 do kupowania mniejszych samochod\u00f3w w\u0142adze nakaza\u0142y, aby ka\u017cdy w\u0142a\u015bciciel wi\u0119kszego pojazdu udowodni\u0142 posiadanie miejsca parkingowego. Tak oto coraz wi\u0119ksza grupa os\u00f3b zainteresowa\u0142a si\u0119 mikrosamochodami, na kt\u00f3re takiego dowodu nie musieli okazywa\u0107. W dodatku taka konstrukcja, cho\u0107 nie wygl\u0105da\u0142a zbyt solidnie, by\u0142a ekonomiczna i tania z zakupie. Tylko kupowa\u0107, ale \u2026 pierwszym, co nale\u017ca\u0142o zrobi\u0107, to uregulowa\u0107 prawnie now\u0105 kategori\u0119 \u015brodka transportu. Z tym nie by\u0142o najmniejszego problemu.<\/p>\n

Japo\u0144skie, uchwalone w 1949 roku, prawo \u015bci\u015ble okre\u015bla\u0142o specyfikacj\u0119 techniczn\u0105 takiego pojazdu. Pierwotnie samochodziki tej klasy mia\u0142y mie\u0107 zaledwie 1 m szeroko\u015bci oraz 2,8 m d\u0142ugo\u015bci. Na tej powierzchni trudno by\u0142o zmie\u015bci\u0107 dwie osoby a na pewno nie ca\u0142\u0105, minimum 4 \u2013 osobow\u0105 rodzin\u0119, dlatego te\u017c ju\u017c rok p\u00f3\u017aniej przepisy zmieniono zwi\u0119kszaj\u0105c d\u0142ugo\u015b\u0107 do 3 oraz szeroko\u015b\u0107 1,3 m. Maksymalna wysoko\u015b\u0107 nadal pozostawa\u0142a bez zmian i wynosi\u0142a 2,0 m. Wi\u0119kszy pojazd potrzebowa\u0142 wi\u0119kszego silnika.<\/p>\n

Pierwsza nowelizacja przepis\u00f3w przynios\u0142a wzrost pojemno\u015bci silnika ze 150 do 300 cm3<\/sup> – w przypadku silnika 4 \u2013 suwowego i ze 100 do 200 cm3<\/sup> w przypadku 2 \u2013 suwowego. Ich moce si\u0119ga\u0142y 5 \u2013 8 KM, co by\u0142o sygna\u0142em znacznego wy\u017cy\u0142owania tak ma\u0142ych silniczk\u00f3w. Silniki te najcz\u0119\u015bciej pochodzi\u0142y od motocykli lub skuter\u00f3w a in\u017cynierowie je tylko dostosowywali do nap\u0119du mikrosamochodu. Zmiany ogranicza\u0142y si\u0119 wy\u0142\u0105cznie do sposobu przeniesienia nap\u0119du na dwa ko\u0142a, najcz\u0119\u015bciej tylne.<\/p>\n

Subaru 360 (1958 r.) i Mitsubishi Minica\u00a0 – poni\u017cej (1962 r.)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"mad4wheelscom\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a: subaruphilosophy.com, mad4wheels.com<\/p>\n

Do 1976 roku zmieniano tylko przepisy dotycz\u0105ce silnik\u00f3w. W tym roku przepisy umo\u017cliwi\u0142y zwi\u0119kszenie d\u0142ugo\u015bci nadwozia do 3,2 m d\u0142ugo\u015bci i szeroko\u015bci do 1,4 m\u00a0a poj. silnika do 360 cm3<\/sup>. Ostatnia znaczna zmiana mia\u0142a miejsce w pa\u017adzierniku 1998 roku, kiedy \u201ekei-car\u201d m\u00f3g\u0142 mie\u0107 ju\u017c 3,4 m d\u0142ugo\u015bci oraz 1,48 m szeroko\u015bci a do jego nap\u0119du m\u00f3g\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 silnik o poj. 660 cm3<\/sup>, nawet 4 \u2013 cylindrowy, z 16 \u2013 zaworow\u0105 g\u0142owic\u0105 i do\u0142adowaniem. Ten przepis obowi\u0105zuje do dzi\u015b, cho\u0107 do\u0142\u0105czono mo\u017cliwo\u015b\u0107 nap\u0119du elektrycznego.<\/p>\n

W\u015br\u00f3d najs\u0142ynniejszych przedstawicieli tego gatunku by\u0142o Subaru 360 \u2013 pierwsze, wa\u017c\u0105ce tylko 400 kg \u00a0autko tej marki, HopeStar ON360 \u2013 malutka teren\u00f3wka z 2 \u2013 cylindrowym silnikiem Mitsubishi czy Suzuki Alto, kt\u00f3re w od po\u0142owy lat 80-tych by\u0142o bardzo popularne r\u00f3wnie\u017c w Europie. Prawdziw\u0105 rewelacj\u0105 1994 roku by\u0142 nowy model Daihatsu \u2013 Move, kt\u00f3re by\u0142o miniatur\u0105 miniwana. Autko, pomimo mikroskopijnych rozmiar\u00f3w by\u0142o bardzo pojemne a kszta\u0142tem przypomina\u0142o Suzuki Alto produkowane od pocz\u0105tku lat 90-tych. Od tego ostatniego by\u0142o znacznie wy\u017csze.<\/p>\n

Wraz ze wzrostem popularno\u015bci wzros\u0142y oczekiwania klient\u00f3w. W wyposa\u017ceniu pojawi\u0142a si\u0119 bezstopniowa skrzynia bieg\u00f3w, klimatyzacja, \u201epe\u0142na elektryka\u201d, systemy ABS, ASR, ESP oraz poduszki powietrzne. Popularne w krajach alpejskich Subaru Vivio oferowano r\u00f3wnie\u017c z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a. Ma\u0142e do\u0142adowane silniki, dzi\u0119ki nowoczesnej konstrukcji, potrafi\u0142y osi\u0105gn\u0105\u0107 moc 100 KM z jednego litra pojemno\u015bci. Przy wadze ok. 620-700 kg moc 64 KM ca\u0142kowicie wystarcza\u0142a a spalanie wynosi\u0142o zaledwie 5 – 6 litr\u00f3w na 100 kilometr\u00f3w.<\/p>\n

Kei \u2013 car nie musia\u0142 by\u0107 nudnym toczyd\u0142em. Pomimo ogranicze\u0144 silnik\u00f3w i rozmiar\u00f3w nadwozia producenci starali si\u0119 zbudowa\u0107 auta atrakcyjne dla klient\u00f3w. W\u015br\u00f3d tego typu konstrukcji wyr\u00f3\u017cnia\u0142o si\u0119 Suzuki Cappucino \u2013 najprawdziwszy roadster, kt\u00f3ry pomimo 64 \u2013 konnego silnika mia\u0142 dobre osi\u0105gi, ale na tle Autozamu (Mazdy) AZ1 Cappucino wygl\u0105da\u0142o zwyczajnie. AZ mia\u0142 centralnie umieszczony silnik, nap\u0119d na ty\u0142 i podnoszone do g\u00f3ry drzwi. Dla tych, kt\u00f3rzy potrzebowali terenowego miniautka w ofercie Suzuki by\u0142o ma\u0142e Jimmy lub 5 \u2013 drzwiowy Terios od Daihatsu.<\/p>\n

Autozam AZ1 i Suzuki Cappucino (1992 r.)<\/strong><\/p>\n

\"carpricenedcom\"<\/a><\/p>\n

\"clubcappocouk\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a: carpriceneed.com, clubcappo.co.uk<\/p>\n

Terenowe mikrosamochody zdoby\u0142y uznanie wielu klient\u00f3w. Pocz\u0105wszy od HopeStara, kt\u00f3ry po kilku latach sta\u0142 si\u0119 Suzuki SJ (a p\u00f3\u017aniej Jimnym), na Teriosie ko\u0144cz\u0105c \u2013 wszystkie te maluchy, pomimo ma\u0142ych silniczk\u00f3w, maj\u0105 nap\u0119d na 4 ko\u0142a i s\u0105 bardzo lekkie, dzi\u0119ki czemu \u015bwietnie sprawdzaj\u0105 si\u0119 na piaszczystych terenach.\u00a0Przejad\u0105 tam, gdzie Land Cruiser czy Patrol z \u0142atwo\u015bci\u0105 ugrz\u0119\u017anie. Niestety, typowe dla ma\u0142ych teren\u00f3wek jest podskakiwanie na wybojach i skromna ilo\u015b\u0107 miejsca. Na brak miejsca jest spos\u00f3b.<\/p>\n

Prawdziwym ewenementem pod wzgl\u0119dem wykorzystania wn\u0119trza by\u0142y ma\u0142e mikrobusy, kt\u00f3re pomimo d\u0142ugo\u015bci 3,4 m mie\u015bci\u0142y 6 os\u00f3b i znaczn\u0105 ilo\u015b\u0107 baga\u017cu. Pomimo ma\u0142ej szeroko\u015bci busiki Suzuki i Daihatsu ilo\u015bci\u0105 miejsca bi\u0142y du\u017ce europejskie miniwany. Ich konstrukcje, z silnikiem w centralnej cz\u0119\u015bci pojazdu, opcjonalnym nap\u0119dem 4×4 oraz przesuwanymi drzwiami dopiero w latach 90-tych zosta\u0142y wyparte przez nowe regulacje dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa pojazd\u00f3w. Ich nast\u0119pcy nadal s\u0105 ch\u0119tnie kupowani w ca\u0142ej Azji.<\/p>\n

Suzuki Carry (1970 r.) i Subaru Libero (1993 r.) – poni\u017cej<\/strong><\/p>\n

\"dewikipediaorg\"<\/a><\/p>\n

\"lowlevelcz\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a: de.wikipedia.org, lowlevel.cz<\/p>\n

Japo\u0144czycy udowodnili, \u017ce mikrosamoch\u00f3d nie musi by\u0107 skromnie wyposa\u017cony i pozbawiony osi\u0105g\u00f3w. Wobec drogich paliw tego typu pojazdy s\u0105 bardzo modne, cho\u0107 nie s\u0105 ju\u017c tak tanie, jak jeszcze 20 lat temu. W polskim, prywatnym salonie Daihatsu ceny bogato wyposa\u017conych pojazd\u00f3w wielko\u015bci Seicento, tyle, \u017ce 5 \u2013 drzwiowych zaczyna\u0142y si\u0119 od 40 tys. z\u0142. Na rynek japo\u0144ski francuski Smart przygotowa\u0142 wersj\u0119 dostosowan\u0105 do przepis\u00f3w \u201ekei \u2013 jidosha\u201d. Jest nieco w\u0119\u017csza i ma mniejszy silnik. Jednak Japo\u0144czycy wol\u0105 swoje mikroautka.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Japonia, kt\u00f3ra podczas II Wojny \u015awiatowej opowiedzia\u0142a si\u0119 po stronie III Rzeszy, w czasie powojennej okupacji zacz\u0119\u0142a intensywnie korzysta\u0107 z ameryka\u0144skiej oraz brytyjskiej technologii. Jeep ewoluowa\u0142 do pierwszych terenowych kombi Toyoty, Nissana i Mitsubishi, ale by\u0142y to pojazdy za drogie na kiesze\u0144 wi\u0119kszo\u015bci Japo\u0144czyk\u00f3w. Kraj Kwitn\u0105cej Wi\u015bni potrzebowa\u0142 tanich, ma\u0142ych samochod\u00f3w na wz\u00f3r europejskiej Isetty\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2782,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[162,303,323,430,431,706,711],"class_list":["post-178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-daihatsu-move","tag-japonia","tag-kei-car","tag-mikrosamochody","tag-mitsubishi","tag-subaru-360","tag-suzuki-carry"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/b1336fb094debafa71b5e5276f675b1a.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/b1336fb094debafa71b5e5276f675b1a.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/b1336fb094debafa71b5e5276f675b1a.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/b1336fb094debafa71b5e5276f675b1a-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/b1336fb094debafa71b5e5276f675b1a-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/b1336fb094debafa71b5e5276f675b1a.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/b1336fb094debafa71b5e5276f675b1a.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/b1336fb094debafa71b5e5276f675b1a.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/b1336fb094debafa71b5e5276f675b1a.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/b1336fb094debafa71b5e5276f675b1a.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/b1336fb094debafa71b5e5276f675b1a.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Japonia, kt\u00f3ra podczas II Wojny \u015awiatowej opowiedzia\u0142a si\u0119 po stronie III Rzeszy, w czasie powojennej okupacji zacz\u0119\u0142a intensywnie korzysta\u0107 z ameryka\u0144skiej oraz brytyjskiej technologii. Jeep ewoluowa\u0142 do pierwszych terenowych kombi Toyoty, Nissana i Mitsubishi, ale by\u0142y to pojazdy za drogie na kiesze\u0144 wi\u0119kszo\u015bci Japo\u0144czyk\u00f3w. Kraj Kwitn\u0105cej Wi\u015bni potrzebowa\u0142 tanich, ma\u0142ych samochod\u00f3w na wz\u00f3r europejskiej Isetty\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12661,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178\/revisions\/12661"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}