{"id":180,"date":"2015-10-28T16:00:14","date_gmt":"2015-10-28T15:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=180"},"modified":"2024-09-22T13:24:25","modified_gmt":"2024-09-22T12:24:25","slug":"jeep-prosto-z-cesarstwa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/10\/28\/jeep-prosto-z-cesarstwa\/","title":{"rendered":"Jeep prosto z Cesarstwa"},"content":{"rendered":"

Czy tylko Jeep i Tempo by\u0142y najmniejszymi samochodami terenowymi, kt\u00f3re zbudowano z my\u015bl\u0105 o wojnie? Nie, Japo\u0144czycy r\u00f3wnie\u017c skonstruowali \u201eco\u015b\u201d podobnego, co jednak zosta\u0142o zapomniane. By\u0107 mo\u017ce dlatego warto przypomnie\u0107 sobie czym by\u0142o Kurogane 95, kt\u00f3re nie doczeka\u0142o si\u0119 kariery na miar\u0119 Jeepa i GAZ-a 67. By\u0142 to miniaturowy \u0142azik, kt\u00f3ry mia\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 g\u0142\u00f3wnie jako pojazd \u0142\u0105czno\u015bci lub po odpowiedniej modernizacji by\u0107 wyposa\u017cony w karabin maszynowy umieszczony z ty\u0142u zatem mia\u0142 to samo zadanie co konkurencji, ale po przeciwnej stronie frontu.<\/p>\n

Historia Kurogane nie jest tak znana jak Tempo czy Jeepa. Gdy w 1935 roku Amerykanie dopiero rozpoczynali prace nad Willysem, w dalekiej Japonii do s\u0142u\u017cby w armii wprowadzono r\u00f3wnie ma\u0142y pojazd z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a. Ma\u0142y \u0142azik powsta\u0142 na zam\u00f3wienie armii i mia\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 jako w\u00f3z \u0142\u0105czno\u015bci \u2013 ma\u0142y, zwrotny i szybki. W sam raz do \u201ezada\u0144 specjalnych\u201d a przy tym dyskretnie, gdy\u017c pojazd nie przypomina\u0142 wojskowej konstrukcji. Konstruktorom zale\u017ca\u0142o na tym, aby Kurogane przypomina\u0142o pojazd cywilny, gdy\u017c taki by\u0142by bardziej niezauwa\u017calny dla wroga.<\/p>\n

Ma\u0142e Kurogane mia\u0142o to, co by\u0142o potrzebne do pokonywania terenu \u2013 by\u0142o wzgl\u0119dnie lekkie (1060 kg), zwarte (3,55 m d\u0142ugo\u015bci)\u00a0 i zwinne. Pojazd mie\u015bci\u0142 najwy\u017cej 3 osoby (rodowitych Japo\u0144czyk\u00f3w). Drugi pasa\u017cer mia\u0142 miejsce z ty\u0142u bokiem do kierunku jazdy. Podr\u00f3\u017cowanie nim nie nale\u017ca\u0142o do przyjemno\u015bci, gdy\u017c Kurogane by\u0142o w\u0105skie (1,25 m) a rozstaw osi by\u0142 kr\u00f3tki (2 metry). Jedyn\u0105 zalet\u0105 by\u0142y du\u017ce k\u0105ty natarcia i zej\u015bcia \u2013 niezb\u0119dne podczas jazdy po trudnym terenie. To teoria, gdy\u017c nap\u0119d na wiele nie pozwala\u0142.<\/p>\n

Kurogane 95<\/strong><\/p>\n

\"08\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: acemodel.com.ua<\/p>\n

Do nap\u0119du Typu 95 s\u0142u\u017cy\u0142 widlasty, 2 \u2013 cylindrowy silnik ch\u0142odzony powietrzem o poj. 1.4 dm3<\/sup> oraz mocy 33 KM. Nie zapewnia\u0142o to osza\u0142amiaj\u0105cych osi\u0105g\u00f3w, ale dzi\u0119ki wadze \u201epi\u00f3rkowej\u201d ma\u0142y \u0142azik by\u0142 szybszy od wi\u0119kszo\u015bci \u00f3wczesnych, du\u017cych samochod\u00f3w terenowych. Bez problemu utrzymywa\u0142 pr\u0119dko\u015bci rz\u0119du 80 – 90 km\/h \u2013 na r\u00f3wnym terenie a podczas pustynnych eskapad ju\u017c po\u0142owa tej pr\u0119dko\u015bci by\u0142a zupe\u0142nie wystarczaj\u0105ca. Jeep by\u0142 nieco szybszy, ale te\u017c dwa razy mocniejszy i bardziej paliwo\u017cerny.<\/p>\n

Wn\u0119trze by\u0142o proste, typowe dla ma\u0142ego samochodu osobowego. Dzielona szyba przednia by\u0142a otwierana a ochron\u0119 przez deszczem zapewnia\u0142 niewielki dach z plandeki. Szeroko\u015b\u0107 wn\u0119trza by\u0142a mniejsza ni\u017c w \u201eMaluchu\u201d, co u \u017co\u0142nierzy wzmacnia\u0142o poczucie wsp\u00f3lnoty. Dla dw\u00f3ch \u00f3wczesnych Europejczyk\u00f3w czy Amerykan\u00f3w by\u0142o za w\u0105skie. Ciekawe jak w nim zmie\u015bci\u0142o si\u0119 trzech Japo\u0144czyk\u00f3w? Widoczno\u015b\u0107 do przodu by\u0142a ograniczona przez du\u017ce ko\u0142o kierownicy. Ze wzgl\u0119du na ustawienie foteli\u00a0pasa\u017cerowie czuli si\u0119 jak w sportowym roadsterze.<\/p>\n

Dzielny w terenie<\/b><\/p>\n

\"95daruma\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: super-hobby.it<\/p>\n

Jedynym, co odr\u00f3\u017cnia\u0142o go od \u00f3wczesnych ma\u0142ych samochod\u00f3w sportowych by\u0142 nap\u0119d oraz du\u017ce ko\u0142a zaopatrzone w terenowe opony z grubym bie\u017cnikiem. Zapewnia\u0142y doskona\u0142\u0105 przyczepno\u015b\u0107 , ale estetyk\u0105 nie grzeszy\u0142y. Zwinne, czterop\u0119dne (tak, Kurogane mia\u0142o nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a) autko doskonale sprawdza\u0142o si\u0119 na p\u0142askich terenach stepowych.\u00a0 Na piaskach nie grz\u0119z\u0142o a ma\u0142y silnik bez problemu radzi\u0142 sobie z wag\u0105 pojazdu. Jedynie miejsca na baga\u017c brakowa\u0142o, gdy\u017c baga\u017cnik by\u0142 bardzo ma\u0142y. W zasadzie mo\u017cna by\u0142o zmie\u015bci\u0107 jedynie urz\u0105dzenia do nas\u0142uchu.<\/p>\n

Stepy w Japonii? Ot\u00f3\u017c nie. Kurogane by\u0142o na wyposa\u017ceniu wielu armii, nawet chi\u0144skiej oraz radzieckiej, cho\u0107 i tak najwi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 produkcji u\u017cytkowa\u0142a Japonia. W wojsku ta \u201epch\u0142a\u201d s\u0142u\u017cy\u0142a jako pojazd do rozpoznania terenu i utrzymania \u0142\u0105czno\u015bci. Pomimo takiego przeznaczenia wi\u0119kszo\u015b\u0107 Kurogane nie by\u0142o wyposa\u017cone w bro\u0144 ani opancerzone. Nawet z bliska nie wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 niczym, co sugerowa\u0142oby wojskowe pochodzenie. \u00a0Mo\u017ce w tym dopatrywano si\u0119 jego skuteczno\u015bci na polu walki. Powsta\u0142a seria „99” wyposa\u017cona w karabin maszynowy, ale stanowi\u0142a skromny procent produkcji.<\/p>\n

Odmiana dostawcza z brezentowym dachem<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: ost-front.ru<\/p>\n

Zwinne autko terenowe produkowano a\u017c do p\u00f3\u017anych lat 40-tych, ale co do dok\u0142adnej daty zako\u0144czenia nie ma wiarygodnych \u017ar\u00f3de\u0142. Faktem jest, \u017ce duchowym nast\u0119pc\u0105 tego samochodu by\u0142y mikroauta marki Hope, kt\u00f3re p\u00f3\u017aniej ewoluowa\u0142y w Suzuki serii SJ i obecnego Jimny. Podczas, gdy tego ostatniego powsta\u0142y setki tysi\u0119cy Kurogane zbudowano oko\u0142o 4800 sztuk, z kt\u00f3rych kilkaset przetrwa\u0142o do dnia dzisiejszego. Dzi\u015b Kurogane jest odkrywane na nowo i w podr\u0119cznikach o historii motoryzacji zajmuje pierwsze miejsce w\u015br\u00f3d ma\u0142ych pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a. Jeep nie by\u0142 pierwszy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Czy tylko Jeep i Tempo by\u0142y najmniejszymi samochodami terenowymi, kt\u00f3re zbudowano z my\u015bl\u0105 o wojnie? Nie, Japo\u0144czycy r\u00f3wnie\u017c skonstruowali \u201eco\u015b\u201d podobnego, co jednak zosta\u0142o zapomniane. By\u0107 mo\u017ce dlatego warto przypomnie\u0107 sobie czym by\u0142o Kurogane 95, kt\u00f3re nie doczeka\u0142o si\u0119 kariery na miar\u0119 Jeepa i GAZ-a 67. By\u0142 to miniaturowy \u0142azik, kt\u00f3ry mia\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 g\u0142\u00f3wnie jako\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3011,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[58,284,358,540,763],"class_list":["post-180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-armia-japonska","tag-ii-wojna-swiatowa","tag-kurogane","tag-pojazd-lacznosci","tag-typ-95"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/3026_9-auto_downl.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/3026_9-auto_downl.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/3026_9-auto_downl.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/3026_9-auto_downl-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/3026_9-auto_downl-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/3026_9-auto_downl.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/3026_9-auto_downl.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/3026_9-auto_downl.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/3026_9-auto_downl.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/3026_9-auto_downl.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/3026_9-auto_downl.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Czy tylko Jeep i Tempo by\u0142y najmniejszymi samochodami terenowymi, kt\u00f3re zbudowano z my\u015bl\u0105 o wojnie? Nie, Japo\u0144czycy r\u00f3wnie\u017c skonstruowali \u201eco\u015b\u201d podobnego, co jednak zosta\u0142o zapomniane. By\u0107 mo\u017ce dlatego warto przypomnie\u0107 sobie czym by\u0142o Kurogane 95, kt\u00f3re nie doczeka\u0142o si\u0119 kariery na miar\u0119 Jeepa i GAZ-a 67. By\u0142 to miniaturowy \u0142azik, kt\u00f3ry mia\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 g\u0142\u00f3wnie jako\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20446,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180\/revisions\/20446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}