{"id":1886,"date":"2016-04-12T10:45:16","date_gmt":"2016-04-12T09:45:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=1886"},"modified":"2018-11-18T09:17:36","modified_gmt":"2018-11-18T09:17:36","slug":"nie-do-zdarcia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2016\/04\/12\/nie-do-zdarcia\/","title":{"rendered":"Nie do zdarcia (aktualizacja)"},"content":{"rendered":"

Przebiegi rz\u0119du ponad miliona kilometr\u00f3w dla w\u0142a\u015bcicieli starych Mercedes\u00f3w nie s\u0105 niczym nadzwyczajnym. Pancerne 200D i 240D bez remontu by\u0142y w stanie zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do tej granicy a nawet j\u0105 przekroczy\u0107. Dzi\u015b nowoczesne turbodiesle z trudem osi\u0105gaj\u0105 wynik o po\u0142ow\u0119 mniejszy a w tym czasie co najmniej dwukrotnie maj\u0105 powa\u017cniejsze naprawy. Czym jest jednak przebieg rz\u0119du miliona dla pewnego Volvo P1800, kt\u00f3re zadomowi\u0142o si\u0119\u00a0w USA i najwyra\u017aniej tamtejszy klimat mu s\u0142u\u017cy? Zaledwie u\u0142amkiem tego, co „rekordowe Volvo” przejecha\u0142o przez niemal p\u00f3\u0142 wieku.<\/p>\n

Liczba sportowych modeli Volvo w latach 50-tych sprowadza\u0142a si\u0119 do kabrioletu P1900, kt\u00f3rego w 1957 roku zbudowano tylko\u00a068 sztuk. Jednak Volvo po nieudanej inwestycji nie zrezygnowa\u0142o\u00a0i rozpocz\u0119\u0142o prac\u0119 nad drugim modelem. Tym razem mia\u0142o to by\u0107 coupe projektu Ghia a w\u0142a\u015bciwie Pelle Petersona, kt\u00f3ry pracowa\u0142 dla tej w\u0142oskiej \u201eblacharni\u201d. Produkcja P1800 mia\u0142a odbywa\u0107 si\u0119\u00a0u niemieckiego Karmanna jednak VW pogrozi\u0142o w\u0142adzom tej wytw\u00f3rni i wsp\u00f3\u0142praca nie zosta\u0142a podj\u0119ta. W przeciwnym razie oznacza\u0142oby koniec Karmanna Ghii.<\/p>\n

NSU oraz Hanomag nie by\u0142y w stanie spe\u0142ni\u0107 standard\u00f3w jako\u015bciowych, kt\u00f3re Volvo im narzuci\u0142o wi\u0119c zwr\u00f3cono si\u0119 do brytyjskiego Jensena. Po pierwszym publicznym pokazie na salonie\u00a0w Brukseli w 1960 roku zdecydowano, \u017ce nowe Volvo b\u0119dzie produkowane w Szkocji. Pierwszy kontrakt zobowi\u0105zywa\u0142 Jensena do zmontowania 10 tys. sztuk – by\u0142a to znaczna ilo\u015b\u0107 bior\u0105c pod uwag\u0119 charakter P1800. Tak oto zacz\u0119\u0142a si\u0119 historia samochodu, kt\u00f3ry ju\u017c kilkukrotnie wpisa\u0142 si\u0119 na karty Ksi\u0119gi Rekord\u00f3w Guinnessa i jak dot\u0105d nikt nie pobi\u0142 rekordu.<\/p>\n

„\u015awi\u0119ty” Roger Moore i jego Volvo<\/strong><\/p>\n

\"Saint-NUV-647E\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: classicvolvocars.pl<\/p>\n

Pierwsze sztuki P1800 nap\u0119dza\u0142 silnik o poj. 1.8 dm3<\/span><\/sup> i mocy 100 KM. Wyposa\u017cone w ten nap\u0119d coupe osi\u0105ga\u0142o 190 km\/h \u2013 wyposa\u017cone w skrzyni\u0119\u00a0z nadbiegiem (\u201eoverdrive\u201d) lub 177 km\/h \u2013 bez tego udogodnienia. Pokazana w 1963 roku wersja \u201eS\u201d mia\u0142a silnik mocniejszy o 8 KM a trzy lata p\u00f3\u017aniej moc podniesiono do 115 KM. S\u0142absza, 100 \u2013 konna hamowa\u0142a za pomoc\u0105 przednich tarcz oraz tylnych b\u0119bn\u00f3w podczas, gdy mocniejsza \u201eS\u201d mia\u0142a cztery tarcze. By\u0142o to najszybsze Volvo swoich czas\u00f3w, ale pojawi\u0142y si\u0119 problemy z jako\u015bci\u0105. Szkoci nie byli dok\u0142adni w monta\u017cu.<\/p>\n

Modele przewidziane na rok 1963 nie by\u0142y produkowane w Szkocji, ale w szwedzkiej fabryce\u00a0w Torslanda. Stamt\u0105d te\u017c pochodzi samoch\u00f3d, kt\u00f3ry ameryka\u0144ski nauczyciel Irv Gordon kupi\u0142 w 1966 roku. W ci\u0105gu 48 godzin auto mia\u0142o przebieg 1500 mil a 10 lat p\u00f3\u017aniej ju\u017c 500 tys. mil \u2013 tego nie nale\u017ca\u0142o oczekiwa\u0107 po samochodach ameryka\u0144skich. Podczas, gdy Irv \u201enabija\u0142\u201d kolejne mile (a raczej ich tysi\u0105ce), Volvo stale ulepsza\u0142o swoje coupe. Zmiany by\u0142y g\u0142\u00f3wnie natury kosmetycznej – auto nadal by\u0142o nowoczesne i zmieni\u0142o opini\u0119 o „nudnym”, rodzinnym i pancernym Volvo.<\/p>\n

W 1969 roku do oferty wprowadzono wersj\u0119 z wi\u0119kszym, 2 \u2013 litrowym silnikiem i mocy 118 KM\u00a0a rok p\u00f3\u017aniej, dzi\u0119ki wtryskowi D-Jetronic od Boscha moc wzros\u0142a do 130 KM. Najmocniejszy wariant oznaczony jako \u201eE\u201d m\u00f3g\u0142 rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 od 0 do 100 km\/h w 9,5 sekundy. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi\u0142a znacz\u0105ce 190 km\/h („rejony” s\u0142abszych Porsche). Ten typ by\u0142 wytwarzany w latach 1970-1972, po czym do oferty wszed\u0142 nast\u0119pca coupe w postaci \u2026 odmiany kombi znanego modelu. Na pocz\u0105tku lat 70-tych by\u0142o to bardzo modne nadwozie, cho\u0107 nie tak funkcjonalne jak „normalne” 5 – drzwiowe kombi.<\/p>\n

Nowe, atrakcyjne nadwozie typu shooting brake („kr\u00f3tkie kombi”) z racji mocno przeszklonego ty\u0142u oraz szklanej tylnej klapy nazywano \u201etrumn\u0105 Kr\u00f3lewny \u015anie\u017cki\u201d. Dost\u0119p do baga\u017cnika by\u0142 ograniczony przez wysoki pr\u00f3g, ale efekt stylistyczny (zapo\u017cyczony od Relianta) genialnie wsp\u00f3\u0142gra\u0142 z sylwetk\u0105 pojazdu. Do nap\u0119du tej wersji wykorzystano 125 \u2013 konn\u0105 odmian\u0119 silnika o poj. 2.0 dm3<\/span><\/sup>, <\/span>dzi\u0119ki kt\u00f3rej \u201esportwagon\u201d m\u00f3g\u0142 osi\u0105gn\u0105\u0107 oko\u0142o 185 km\/h. Pi\u0119kne auto na rynku przetrwa\u0142o zaledwie 2 lata i do dzi\u015b jest ch\u0119tnie poszukiwane przez kolekcjoner\u00f3w.<\/p>\n

Volvo P1800 ES
\n<\/strong><\/p>\n

\"volvo-1800-es-06\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: bright-cars<\/p>\n

Od 1961 do 1974 wyprodukowano \u0142\u0105cznie 39.407 sztuk coupe oraz 8.077 sztuk wersji \u201ekombi\u201d. Koniec produkcji wcale nie oznacza\u0142 ko\u0144ca legendy zwi\u0105zanej ze sportowym Volvo. Dzi\u0119ki serialowi \u201e\u015awi\u0119ty\u201d z (z Rogerem Moore\u2019m w roli g\u0142\u00f3wnej) z 1962 roku auto sta\u0142o si\u0119 bardzo popularne. Dzi\u0119ki temu Volvo przesta\u0142o by\u0107 kojarzone jako \u201eauto podstarza\u0142ych tatusi\u00f3w\u201d\u00a0i powoli stawa\u0142o si\u0119 cenionym klasykiem. Kszta\u0142ty modelu ES sta\u0142y si\u0119 inspiracj\u0105 dla p\u00f3\u017aniejszego kompaktowego 480 oraz jego nast\u0119pcy – C30. Od tego momentu kombi od Volvo ju\u017c nie by\u0142o „kanciaste”.<\/p>\n

W latach 80-tych, kiedy cz\u0119\u015b\u0107 P1800 mo\u017cna by\u0142o znale\u017a\u0107 na z\u0142omowisku, Irv Gordon nadal je\u017adzi\u0142 swoim samochodem. W 1987 roku na liczniku pojawi\u0142 si\u0119 pierwszy okr\u0105g\u0142y milion mil. 11 lat p\u00f3\u017aniej w Ksi\u0119dze Rekord\u00f3w Guinnesa pojawi\u0142 si\u0119 stosowny zapis \u2013 Volvo P1800 nale\u017c\u0105ce do ameryka\u0144skiego nauczyciela ma najwi\u0119kszy odnotowany przebieg \u2013 1.69 mln mil. Jest to rekord jakiego nie jest w stanie pobi\u0107 \u017caden, nie dotkni\u0119ty r\u0119k\u0105 „serwisu”, samoch\u00f3d. Podobne przebiegi osi\u0105gaj\u0105 wy\u0142\u0105cznie ci\u0119\u017car\u00f3wki i to tylko te najbardziej trwa\u0142e. Rok p\u00f3\u017aniej auto oddano na szrot.<\/p>\n

Irv Gordon i jego auto<\/strong><\/p>\n

\"60921\"\"Irvgordon1\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142a: autoblog,vired<\/p>\n

Oczywi\u015bcie to \u017cart. Volvo nadal sprawowa\u0142o si\u0119 bez zarzutu. W 2002 roku przekroczy\u0142o 2 miliony mil. W kwietniu tego roku dumny w\u0142a\u015bciciel oraz jego niezniszczalne auto go\u015bcili w programie u Jaya Leno. Czerwone coupe nadal nie chcia\u0142o do\u0142\u0105czy\u0107 do coraz liczniejszej grupy P1800-ek, kt\u00f3re do\u0142\u0105czy\u0142y do \u201esamochodowego raju\u201d (mo\u017ce taki istnieje, to wie?). W po\u0142owie 2013 roku auto nadal je\u017adzi\u0142o i powoli zbli\u017ca\u0142o si\u0119 do granicy 3 mln mil (kt\u00f3r\u0105 przekroczy\u0142o) bij\u0105c tym samym wszelkie rekordy, w tym swoje w\u0142asne. Dalszym celem by\u0142o osi\u0105gni\u0119cie 4 mln.<\/p>\n

Niestety, 16 listopada 2018 roku Irv musia\u0142 po\u017cegna\u0107 si\u0119 ze swoim Volvo. Zmar\u0142 w wieku 77 lat. W maju 2018 roku licznik jego Volvo zatrzyma\u0142 si\u0119 na liczbie 3,2 mln mil. Przez ostatnie p\u00f3\u0142 roku \u017cycia Irv przejecha\u0142 jeszcze kilka tysi\u0119cy mil. Jeszcze nie wiemy co si\u0119 stanie z rekordowym pojazdem. By\u0107 mo\u017ce kto\u015b z jego rodziny nadal b\u0119dzie kontynuowa\u0142 bicie rekordu a mo\u017ce Volvo odkupi z my\u015bl\u0105 o wystawieniu w swoim muzeum. Najwi\u0119ksz\u0105 nagrod\u0105 za 52 – letni „zwi\u0105zek” Irva i Volvo z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie nowa seria Polestara 1 w jedynie s\u0142usznym kolorze.<\/p>\n

Historia tego modelu i cz\u0142owieka, kt\u00f3ry zwi\u0105za\u0142 z nim wi\u0119kszo\u015b\u0107 swojego \u017cycia udowadnia, \u017ce mo\u017cna zrobi\u0107 rzecz, kt\u00f3ra mo\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 latami. Fakt, nie zabierzemy jej do grobu, ale nie ka\u017cdy lubi „nowo\u015bci” a ka\u017cda rzecz, kt\u00f3r\u0105 u\u017cywamy dziesi\u0105tki lat kojarzy si\u0119 z wieloma historiami z naszego \u017cycia. Skoro Elon Musk wys\u0142a\u0142 Tesl\u0119 w kosmos, by\u0107 mo\u017ce Volvo znajdzie spos\u00f3b \u017ceby wys\u0142a\u0107 Irvovi jego samoch\u00f3d. Tym samym historia zatoczy ko\u0142o, zupe\u0142nie jak ten wpis. Zaczynali\u015bmy od „\u015awi\u0119tego” i na \u015awi\u0119tym ko\u0144czymy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Przebiegi rz\u0119du ponad miliona kilometr\u00f3w dla w\u0142a\u015bcicieli starych Mercedes\u00f3w nie s\u0105 niczym nadzwyczajnym. Pancerne 200D i 240D bez remontu by\u0142y w stanie zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do tej granicy a nawet j\u0105 przekroczy\u0107. Dzi\u015b nowoczesne turbodiesle z trudem osi\u0105gaj\u0105 wynik o po\u0142ow\u0119 mniejszy a w tym czasie co najmniej dwukrotnie maj\u0105 powa\u017cniejsze naprawy. Czym jest jednak przebieg\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2265,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[180,289,460,781,783],"class_list":["post-1886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-dlugoletnia-eksploatacja-samochodu","tag-irv-gordon","tag-najwiekszy-przebieg","tag-volvo","tag-volvo-p1800"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Irv-Gordon-Volvo-P1800-3-million-mile-hero-shot-320_320x240.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Irv-Gordon-Volvo-P1800-3-million-mile-hero-shot-320_320x240.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Irv-Gordon-Volvo-P1800-3-million-mile-hero-shot-320_320x240.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Irv-Gordon-Volvo-P1800-3-million-mile-hero-shot-320_320x240-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Irv-Gordon-Volvo-P1800-3-million-mile-hero-shot-320_320x240-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Irv-Gordon-Volvo-P1800-3-million-mile-hero-shot-320_320x240.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Irv-Gordon-Volvo-P1800-3-million-mile-hero-shot-320_320x240.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Irv-Gordon-Volvo-P1800-3-million-mile-hero-shot-320_320x240.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Irv-Gordon-Volvo-P1800-3-million-mile-hero-shot-320_320x240.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Irv-Gordon-Volvo-P1800-3-million-mile-hero-shot-320_320x240.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Irv-Gordon-Volvo-P1800-3-million-mile-hero-shot-320_320x240.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Przebiegi rz\u0119du ponad miliona kilometr\u00f3w dla w\u0142a\u015bcicieli starych Mercedes\u00f3w nie s\u0105 niczym nadzwyczajnym. Pancerne 200D i 240D bez remontu by\u0142y w stanie zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do tej granicy a nawet j\u0105 przekroczy\u0107. Dzi\u015b nowoczesne turbodiesle z trudem osi\u0105gaj\u0105 wynik o po\u0142ow\u0119 mniejszy a w tym czasie co najmniej dwukrotnie maj\u0105 powa\u017cniejsze naprawy. Czym jest jednak przebieg\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1886"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7076,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1886\/revisions\/7076"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}