{"id":1898,"date":"2016-04-15T07:45:51","date_gmt":"2016-04-15T06:45:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=1898"},"modified":"2017-08-13T08:35:00","modified_gmt":"2017-08-13T08:35:00","slug":"tempo-tempo-raus-raus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2016\/04\/15\/tempo-tempo-raus-raus\/","title":{"rendered":"Tempo, tempo, raus, raus!"},"content":{"rendered":"

Armia III Rzeszy w po\u0142owie lat 30-tych by\u0142a dobrze wyposa\u017cona. Adolf Hitler my\u015bl\u0105c o podboju Europy a nieco p\u00f3\u017aniej ca\u0142ego \u015bwiata wyposa\u017cy\u0142 j\u0105 we wszelkie mo\u017cliwe \u015brodki transportu. Wi\u0119kszo\u015b\u0107\u00a0z nich stanowi\u0142y transportery opancerzone i czo\u0142gi. Jako pojazdy dostawcze u\u017cywano ci\u0119\u017car\u00f3wek. Jednak nawet bogata armia III Rzeszy nie mia\u0142a czego\u015b, co wype\u0142ni\u0142oby luk\u0119 pomi\u0119dzy motocyklami z koszem\u00a0a lekkimi ci\u0119\u017car\u00f3wkami. Prace nad lekkim pojazdem taktycznym zacz\u0119to ju\u017c w I po\u0142owie lat 30 \u2013 tych.<\/p>\n

Prototyp przedstawi\u0142 nawet Mercedes. Ten jednak by\u0142 zbyt skomplikowany. Konstrukcja nap\u0119du 4×4 by\u0142a do\u015b\u0107 zawi\u0142a i opiera\u0142a si\u0119 na niezale\u017cnie nap\u0119dzanych, 4 skr\u0119tnych ko\u0142ach. Mniej odwa\u017cny projekt przedstawi\u0142a firma Vidal&Sons. Nie by\u0142 on wcale konstrukcj\u0105 zwyczajn\u0105, gdy\u017c nap\u0119d 4×4 pochodzi\u0142 od dw\u00f3ch silnik\u00f3w, z kt\u00f3rych ka\u017cdy nap\u0119dza\u0142 jedn\u0105 o\u015b. Tempo G1200 (liczba oznacza\u0142a pojemno\u015b\u0107 jednego silnika) mia\u0142o by\u0107 w zasadzie konstrukcj\u0105 z\u0142o\u017con\u0105 z dw\u00f3ch konwencjonalnych samochod\u00f3w.<\/p>\n

G1200 by\u0142o rozwini\u0119ciem przedstawionego w 1935 roku modelu T1200, kt\u00f3rego nap\u0119d nie by\u0142 jeszcze dopracowany. Nowy model pojawi\u0142 si\u0119 ju\u017c rok p\u00f3\u017aniej jako odpowied\u017a na pr\u00f3by armii USA, kt\u00f3ra w tym samym okresie rozpisa\u0142a konkurs na dostarczenie bardzo lekkiego, uniwersalnego pojazdu (znanego jako \u2026 Jeep). G1200 swoim wygl\u0105dem przypomina\u0142 wczesne prototypy Volkswagena, cho\u0107 by\u0142 od niego znacznie brzydszy. Mia\u0142 jednak to, czego Volkswagen Typ 1 nigdy nie posiada\u0142 \u2013 pomys\u0142owego nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n

Tempo 1200<\/strong><\/p>\n

\"37mm_37_2\"<\/p>\n

\"tempo-1200-3\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:\u00a0armyvehicles<\/p>\n

Do nap\u0119du Tempo zastosowano dwa silniki o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci 1200 cm3 <\/span><\/sup>i mocy po 19 KM ka\u017cdy. Zdublowane by\u0142y r\u00f3wnie\u017c wszystkie elementy uk\u0142adu jezdnego \u2013 oczywi\u015bcie bez kierownicy. Cho\u0107 sumaryczna moc silnik\u00f3w wydaje si\u0119 znikoma, ma\u0142e Tempo dzielnie pokonywa\u0142o przeszkody. Dzi\u0119ki lekkiej konstrukcji nie ba\u0142o si\u0119 teren\u00f3w piaszczystych a wysoki prze\u015bwit umo\u017cliwia\u0142 brodzenie. Nie nale\u017ca\u0142o jednak wje\u017cd\u017ca\u0107 w przeszkody wodne z impetem, gdy\u017c nadwozie by\u0142o otwarte, dachem by\u0142a rozwijana po\u0142a\u0107 brezentu.<\/p>\n

W\u015br\u00f3d najwa\u017cniejszych danych technicznych nale\u017ca\u0142o wymieni\u0107: pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 – zaledwie 70 km\/h, g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 brodzenia – 60 cm oraz zasi\u0119g oko\u0142o 500 km na dw\u00f3ch zbiornikach paliwa o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci 59 litr\u00f3w. Tempo porusza\u0142o si\u0119 na 17 – calowych ko\u0142ach a nap\u0119d na nie z silnik\u00f3w przenosi\u0142a 4 – biegowa r\u0119czna przek\u0142adnia. Standardowa, 4 – miejscowa odmiana Tempo mia\u0142a dok\u0142adnie 4 m d\u0142ugo\u015bci, 1,6 m szeroko\u015bci i 1,5 m wysoko\u015bci (mierzonej do kraw\u0119dzi przedniej szyby). Na potrzeby szwedzkiej armii produkowano r\u00f3wnie\u017c przed\u0142u\u017con\u0105, 6 – miejscow\u0105 wersj\u0119.<\/p>\n

Gdy zacz\u0119\u0142a si\u0119 wojna Tempo by\u0142o u\u017cywane jako \u201elekki pojazd taktyczny\u201d. Na polu walki s\u0142u\u017cy\u0142 kurierom, przewozi\u0142 czterech uzbrojonych \u017co\u0142nierzy lub amunicj\u0119. Cho\u0107 trudno odm\u00f3wi\u0107 mu dzielno\u015bci, w por\u00f3wnaniu do Jeepa by\u0142 po prostu za s\u0142aby a jego skomplikowana konstrukcja nie pozwala\u0142a na szybkie naprawy. Jeep w tej kwestii by\u0142 lepiej przemy\u015blan\u0105 konstrukcj\u0105. I to w\u0142a\u015bnie konstrukcja ameryka\u0144ska przyczyni\u0142a si\u0119 do wygrania wojny.<\/p>\n

Wersja E1200 Limousine<\/strong><\/p>\n

\"tempo3\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Peter Wibmer<\/p>\n

Zak\u0142ady Tempo produkowa\u0142y ten model do 1943 roku. By\u0107 mo\u017ce nie by\u0142 udan\u0105 konstrukcj\u0105, ale na pewno jedna z najbardziej oryginalnych. Jego nast\u0119pcami zosta\u0142y \u0142aziki na bazie DKW, liczne konstrukcje Volkswagena \u2013 od Kubelwagena po Iltisa a dzi\u015b podobn\u0105 rol\u0119 w niemieckiej armii pe\u0142ni klasa G Mercedesa, kt\u00f3ra, cho\u0107 powsta\u0142a g\u0142\u00f3wnie z my\u015bl\u0105\u00a0o armii, jest sprzedawana wielu cywilom. Bogatym cywilom, gdy\u017c jej ceny w polskich salonach marki wahaj\u0105 si\u0119 od 350 tys. do miliona z\u0142.<\/p>\n

Firma Tempo obok produkcji na rzecz armii wytwarza\u0142a r\u00f3wnie\u017c lekkie tr\u00f3jko\u0142owce w r\u00f3\u017cnych odmianach a nieco p\u00f3\u017aniej bardzo dobre lekkie ci\u0119\u017car\u00f3wki. Mniej znane, cho\u0107 poszukiwane przez kolekcjoner\u00f3w s\u0105 modele osobowe tej marki. Firma nie dotrwa\u0142a do czas\u00f3w nam obecnych. W latach 1965-1970 w\u0142a\u015bcicielem jej by\u0142, nieistniej\u0105cy ju\u017c, Hanomag a kolejne 7 lat Mercedes. W 1977 roku zosta\u0142a zamkni\u0119ta a jej kompetencje przej\u0119\u0142a marka koncernu Daimler \u2013 Benz, czyli Unimog.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Armia III Rzeszy w po\u0142owie lat 30-tych by\u0142a dobrze wyposa\u017cona. Adolf Hitler my\u015bl\u0105c o podboju Europy a nieco p\u00f3\u017aniej ca\u0142ego \u015bwiata wyposa\u017cy\u0142 j\u0105 we wszelkie mo\u017cliwe \u015brodki transportu. Wi\u0119kszo\u015b\u0107\u00a0z nich stanowi\u0142y transportery opancerzone i czo\u0142gi. Jako pojazdy dostawcze u\u017cywano ci\u0119\u017car\u00f3wek. Jednak nawet bogata armia III Rzeszy nie mia\u0142a czego\u015b, co wype\u0142ni\u0142oby luk\u0119 pomi\u0119dzy motocyklami z\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2258,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[284,285,370,539,543],"class_list":["post-1898","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-ii-wojna-swiatowa","tag-iii-rzesza","tag-lekki-pojazd-taktyczny","tag-pojazd-dwusilnikowy","tag-pojazdy-wojskowe"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/320px-Tempo_G1200_at_Sinsheim_pic3.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/320px-Tempo_G1200_at_Sinsheim_pic3.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/320px-Tempo_G1200_at_Sinsheim_pic3.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/320px-Tempo_G1200_at_Sinsheim_pic3-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/320px-Tempo_G1200_at_Sinsheim_pic3-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/320px-Tempo_G1200_at_Sinsheim_pic3.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/320px-Tempo_G1200_at_Sinsheim_pic3.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/320px-Tempo_G1200_at_Sinsheim_pic3.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/320px-Tempo_G1200_at_Sinsheim_pic3.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/320px-Tempo_G1200_at_Sinsheim_pic3.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/320px-Tempo_G1200_at_Sinsheim_pic3.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Armia III Rzeszy w po\u0142owie lat 30-tych by\u0142a dobrze wyposa\u017cona. Adolf Hitler my\u015bl\u0105c o podboju Europy a nieco p\u00f3\u017aniej ca\u0142ego \u015bwiata wyposa\u017cy\u0142 j\u0105 we wszelkie mo\u017cliwe \u015brodki transportu. Wi\u0119kszo\u015b\u0107\u00a0z nich stanowi\u0142y transportery opancerzone i czo\u0142gi. Jako pojazdy dostawcze u\u017cywano ci\u0119\u017car\u00f3wek. Jednak nawet bogata armia III Rzeszy nie mia\u0142a czego\u015b, co wype\u0142ni\u0142oby luk\u0119 pomi\u0119dzy motocyklami z\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1898"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1898\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5014,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1898\/revisions\/5014"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}