{"id":192,"date":"2015-09-06T15:12:11","date_gmt":"2015-09-06T14:12:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=192"},"modified":"2023-01-01T18:32:42","modified_gmt":"2023-01-01T17:32:42","slug":"samo-pchaj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/09\/06\/samo-pchaj\/","title":{"rendered":"Samo…pchaj"},"content":{"rendered":"

Wynalazek skutera \u015bnie\u017cnego jest niemal tak stary, jak pierwszy automobil Benza. Za przodka nowoczesnych skuter\u00f3w \u015bnie\u017cnych uwa\u017ca si\u0119 konstrukcj\u0119 autorstwa de Diona i Boutona z 1908 roku. Pojazd zbudowany na zlecenie J. B. Charcota\u00a0 zamiast p\u0142\u00f3z i nap\u0119du g\u0105sienicowego mia\u0142 stalowe walce, kt\u00f3re zaopatrzono w wiele naci\u0119\u0107. R\u00f3wnie\u017c Robert Scott zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 do francuz\u00f3w z pro\u015bb\u0105 o taki pojazd, ale oparty o konstrukcj\u0119 du\u017cych sa\u0144 typu norweskiego. Oba pojazdy testowano tego samego roku na prze\u0142\u0119czy Lautaret w Alpach Delfinackich.<\/p>\n

S\u0142abo\u015bci\u0105 tych konstrukcji by\u0142 nap\u0119d, kt\u00f3ry by\u0142 zwyczajnie za s\u0142aby do poruszania si\u0119 po trudnym terenie. W tym czasie rosyjscy konstruktorzy wpadli na ciekawy pomys\u0142 \u2013 nap\u0119d mia\u0142 pochodzi\u0107 od silnika, ale ten mia\u0142 nap\u0119dza\u0107 du\u017ce \u015bmig\u0142o umieszczone w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu. A. S. Kuzin zbudowa\u0142 je\u017cd\u017c\u0105cy prototyp w 1908 roku a rok p\u00f3\u017aniej m\u0142ody Igor Sikorski stworzy\u0142 w\u0142asn\u0105 wizj\u0119 tego oryginalnego wynalazku. Do jego budowy wykorzysta\u0142 sklejk\u0119 oraz \u2026 \u015bmig\u0142o i lotniczy silnik. W przypadku p\u00f3\u017aniejszego konstruktora \u015bmig\u0142owc\u00f3w \u2013 nic w tym dziwnego.<\/p>\n

Konstrukcja pierwszych aerosa\u0144 by\u0142a prosta. Umieszczony na czterech p\u0142ozach \u201ekad\u0142ub\u201d by\u0142 w\u0105ski i otwarty a jego ty\u0142 wie\u0144czy\u0142o wysoko umieszczone \u015bmig\u0142o oraz mocny silnik. Do sterowania s\u0142u\u017cy\u0142a motocyklowa kierownica. Regulacja si\u0142y ci\u0105gu by\u0142a jednocze\u015bnie hamulcem, st\u0105d pojazd nie by\u0142 sk\u0142onny do nag\u0142ego zatrzymania. Jedyn\u0105 ochron\u0105 przed mrozem lub wiatrem by\u0142a lotnicza owiewka a przed intruzami \u2013 karabin maszynowy. Tak, karabin, gdy\u017c ju\u017c w 1915 roku wojsko zaadaptowa\u0142o wynalazek na potrzeby dzia\u0142a\u0144 wojennych.<\/p>\n

W\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne aerosa\u0144 by\u0142y s\u0142abe. Pojazd nie by\u0142 zwrotny a lotniczy silnik nie mia\u0142 wystarczaj\u0105cej mocy do pokonywania wzniesie\u0144. Wynalazek sprawdza\u0142 si\u0119 na du\u017cych, otwartych i p\u0142askich przestrzeniach oraz w g\u0142\u0119bokim \u015bniegu. Dzi\u0119ki p\u0142ozom nie grz\u0105z\u0142 i m\u00f3g\u0142 rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 do nawet 30-35 km\/h. Na polu bitwy mia\u0142y du\u017c\u0105 przewag\u0119 nad ci\u0119\u017car\u00f3wkami i ogromnymi, ale wyj\u0105tkowo powolnymi czo\u0142gami. Aerosanie u\u017cyto w\u00a0 \u201ewojnie fi\u0144skiej\u201d, gdzie doskonale si\u0119 sprawdzi\u0142y. Z \u0142atwo\u015bci\u0105 przedziera\u0142y si\u0119 przez pokryte \u015bniegiem wertepy i zamarzni\u0119te jeziora.<\/p>\n

Wojskowe aerosanie NK\u0141<\/strong><\/p>\n

\"pobrane<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: retronauta.pl<\/p>\n

Kolumny z\u0142o\u017cone z kilku aerosa\u0144 zwykle porusza\u0142y si\u0119 nast\u0119puj\u0105co: wersje\u00a04 \u2013 osobowe, kt\u00f3re\u00a0by\u0142y przeznaczone do transportu \u017co\u0142nierzy w konwoju by\u0142y zabezpieczone ze wszystkich stron mniejszymi, 2 \u2013 osobowymi wyposa\u017conymi w przedni karabin oraz stanowisko strzelnicze. Niestety skuteczne ataki mo\u017adzierzowe udaremni\u0142y ich najwi\u0119ksz\u0105 wad\u0119 \u2013 nisk\u0105 odporno\u015b\u0107 na atak z u\u017cyciem ci\u0119\u017cszej broni. Takie by\u0142y zar\u00f3wno modele konstrukcji Sikorskiego jak i te, kt\u00f3re powsta\u0142y z inicjatywy Andrieja Tupolewa. Z opancerzenia zrezygnowano na rzecz szybko\u015bci.<\/p>\n

Pobieda Sever – 2<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\n<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: moto.wp.pl<\/p>\n

Aerosanie wykorzystywano r\u00f3wnie\u017c na frontach II Wojny \u015awiatowej. W tym czasie ich masa i moc znacznie si\u0119 zwi\u0119kszy\u0142y. Prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 to na wi\u0119ksz\u0105 mas\u0119, ale r\u00f3wnie\u017c na wi\u0119ksz\u0105 odporno\u015b\u0107 na ostrza\u0142. Podczas wojny wynalazek montowa\u0142y dwie g\u0142\u00f3wne radzieckie fabryki \u2013 ZIS oraz GAZ. Posiada\u0142y one samochodowe karoserie. W okresie powojennym popularno\u015b\u0107 ma\u0142ych aerosa\u0144 mala\u0142a. Amerykanie, pomimo stworzenia w\u0142asnego projektu nazwanego KRISTI (1947 \u2013 49), zarzucili go na rzecz g\u0105sienicowych ratrak\u00f3w. Te jednak nie je\u017adzi\u0142y po wodzie.<\/p>\n

Podczas, gdy radziecka my\u015bl techniczna powoli przechodzi\u0142a do historii, Amerykanie doskonalili skuter \u015bnie\u017cny, kt\u00f3rego konstrukcja nie zmieni\u0142a si\u0119 od 1927 roku. Wtedy to, po trzech latach od uko\u0144czenia prototypu, Carl Eliason opatentowa\u0142 sw\u00f3j skuter. Co prawda z up\u0142ywem lat skuter sta\u0142 si\u0119 szybszy i bardziej ekonomiczny, ale uk\u0142ad z dwiema p\u0142ozami i nap\u0119dem g\u0105sienicowym zasadniczo si\u0119 nie zmieni\u0142. Podobnie jak motocyklowa pozycja kierowcy. Aerosanie maj\u0105 nad nim przewag\u0119 w postaci zamkni\u0119tego nadwozia i wi\u0119kszej \u0142adowno\u015bci.<\/p>\n

Tupolew AS – 2<\/strong><\/p>\n

\"as2-04\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: valka.cz<\/p>\n

Wierni tradycji Rosjanie nie zarzucili pomys\u0142u, kt\u00f3ry \u015bwietnie sprawdzi\u0142 si\u0119 jako pojazd pocztowy. Po\u0142\u0105czenie aerosa\u0144 oraz poduszkowca nazwane Tupolew AS \u2013 2 \u015bwietnie sprawdza si\u0119 w tej roli na odleg\u0142ych i trudno dost\u0119pnych terenach. Jest u\u017cywane r\u00f3wnie\u017c jako sanitarka\u00a0jak i\u00a0pojazd zaopatrzenia. Dociera w najodleglejsze tereny Rosji. Na lodzie potrafi mkn\u0105\u0107 nawet 90 km\/h a na wodzie 50 km\/h. \u00a0Cho\u0107 wizualnie przypomina ma\u0142\u0105 \u0142\u00f3d\u017a motorow\u0105, du\u017ce \u015bmig\u0142o z ty\u0142u wydaje si\u0119 dziwnie znajome. To serce aerosa\u0144, kt\u00f3re popycha je w nieznane.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wynalazek skutera \u015bnie\u017cnego jest niemal tak stary, jak pierwszy automobil Benza. Za przodka nowoczesnych skuter\u00f3w \u015bnie\u017cnych uwa\u017ca si\u0119 konstrukcj\u0119 autorstwa de Diona i Boutona z 1908 roku. Pojazd zbudowany na zlecenie J. B. Charcota\u00a0 zamiast p\u0142\u00f3z i nap\u0119du g\u0105sienicowego mia\u0142 stalowe walce, kt\u00f3re zaopatrzono w wiele naci\u0119\u0107. R\u00f3wnie\u017c Robert Scott zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 do francuz\u00f3w z\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2922,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[34,462,541,543,755],"class_list":["post-192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-aerosanie","tag-naped-pchajacy","tag-pojazd-sniezny","tag-pojazdy-wojskowe","tag-tupolew"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2097505662_d7ea309c5c.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2097505662_d7ea309c5c.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2097505662_d7ea309c5c.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2097505662_d7ea309c5c-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2097505662_d7ea309c5c-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2097505662_d7ea309c5c.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2097505662_d7ea309c5c.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2097505662_d7ea309c5c.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2097505662_d7ea309c5c.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2097505662_d7ea309c5c.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2097505662_d7ea309c5c.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Wynalazek skutera \u015bnie\u017cnego jest niemal tak stary, jak pierwszy automobil Benza. Za przodka nowoczesnych skuter\u00f3w \u015bnie\u017cnych uwa\u017ca si\u0119 konstrukcj\u0119 autorstwa de Diona i Boutona z 1908 roku. Pojazd zbudowany na zlecenie J. B. Charcota\u00a0 zamiast p\u0142\u00f3z i nap\u0119du g\u0105sienicowego mia\u0142 stalowe walce, kt\u00f3re zaopatrzono w wiele naci\u0119\u0107. R\u00f3wnie\u017c Robert Scott zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 do francuz\u00f3w z\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14382,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192\/revisions\/14382"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}