{"id":19230,"date":"2024-05-24T12:30:28","date_gmt":"2024-05-24T11:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=19230"},"modified":"2024-05-24T12:30:28","modified_gmt":"2024-05-24T11:30:28","slug":"pierwszy-kucyk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2024\/05\/24\/pierwszy-kucyk\/","title":{"rendered":"Pierwszy kucyk"},"content":{"rendered":"

Na pocz\u0105tku lat 60-tych XX wieku pokolenie \u201ebaby boomers\u201d wkracza\u0142o w doros\u0142e \u017cycie. Nastolatkowie urodzeni w po\u0142owie lat 40-tych potrzebowali pierwszego samochodu. Ameryka\u0144skie montownie mia\u0142y w ofercie samochody \u015bredniej klasy, ale nie by\u0142y one atrakcyjne. Paliwo\u017cerne \u201epontony\u201d mia\u0142y du\u017ce silniki, s\u0142abe hamulce i s\u0142abe osi\u0105gi. Tymczasem m\u0142ody kierowca chce samochodu sportowego. Tylko czy na pewno chcia\u0142by Forda? Powinien mie\u0107 alternatyw\u0119.<\/p>\n

Projekt samochodu sportowego jest drogi dlatego w\u0142adze Chryslera postanowi\u0142y wykorzysta\u0107 istniej\u0105cy model Valiant – ekonomicznego sedana. Projekt zespo\u0142u Elwooda Engela (pracowa\u0142 wtedy dla Mopar) by\u0142 nowoczesny \u2013 podane na luksusowo kanty, w\u0105skie chromowane powierzchnie a pod mask\u0105 ma\u0142e 6-cylindrowe silniki. W\u015br\u00f3d nadwozi by\u0142 sedan, kombi i kabriolet. Ca\u0142o\u015b\u0107 by\u0142a atrakcyjna, ale brakowa\u0142o jeszcze jednego nadwozia. Dla Amerykan\u00f3w synonimem samochodu sportowego by\u0142 fastback.<\/p>\n

W projekcie popularnego samochodu sportowego nale\u017ca\u0142o po\u0142\u0105czy\u0107 istniej\u0105c\u0105 technik\u0119 z atrakcyjnym wygl\u0105dem zatem Plymouth na znane podwozie na\u0142o\u017cy\u0142 nadwozie o interesuj\u0105cym wygl\u0105dzie. Prz\u00f3d? Zwyczajny, ale ju\u017c \u015brodkowa cz\u0119\u015b\u0107 nadwozia by\u0142a nietypowa. Za drzwiami znajdowa\u0142o si\u0119 ma\u0142e okno, dalej by\u0142 s\u0142upek nachylony pod ujemnym k\u0105tem a za nim \u2026 panoramiczna szyba. \u015arodkowy s\u0142upek? Nie by\u0142 potrzebny. W tym okresie modne by\u0142y szyby, kt\u00f3rych ramki po zamkni\u0119ciu idealnie przylega\u0142y do siebie.<\/p>\n

Wczesne prototypy<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n
\u0179r\u00f3d\u0142o: Pinterest<\/div>\n

Du\u017ca powierzchnia tylnej szyby si\u0119ga\u0142a miejsca przed g\u0142owami pasa\u017cer\u00f3w tylnej kanapy. Mia\u0142a metr d\u0142ugo\u015bci, zw\u0119\u017ca\u0142a si\u0119 ku ty\u0142owi i ko\u0144czy\u0142a przed kr\u00f3tk\u0105 klap\u0105 baga\u017cnika. By\u0142a wzorowana na kad\u0142ubie odwr\u00f3conej \u0142odzi. Kto narysowa\u0142 te kszta\u0142ty? Elwood Engel? Nie, linia dachu po raz pierwszy zosta\u0142a narysowana przez Irva Ritchiego. Zesp\u00f3\u0142 projektant\u00f3w do wykonania tylnej szyby potrzebowa\u0142 pomocy specjalist\u00f3w od szk\u0142a z Pittsburgh Plate Glass, kt\u00f3rzy opracowali du\u017c\u0105 (1,34 m2<\/sup>), zakrzywion\u0105 szklan\u0105 tafl\u0119.<\/p>\n

Fastback z masywnym i szerokim ty\u0142em zosta\u0142 zaprezentowany 1 kwietnia 1964 roku. Na kr\u00f3tko przed konkurencyjnym Mustangiem m\u0142odzi klienci Chryslera dostali nowy model skrojony dla ich potrzeb. Po pierwsze \u2013 wygl\u0105da\u0142, po drugie \u2013 by\u0142 tani w obs\u0142udze i nawet pierwszym klientom nie przeszkadza\u0142 silnik o mocy zaledwie 101 KM. Tyle oferowa\u0142 \u201eSlant\u201d z pojemno\u015bci 2,8 dm3<\/sup>. Z tym silnikiem Valiant Barracuda (tak pocz\u0105tkowo nazywa\u0142 si\u0119 nowy model) rozp\u0119dza\u0142\u00a0 si\u0119 do 95-100 mil na godzin\u0119.<\/p>\n

Nazw\u0119 szybko zmieniono na „Barracuda” \u2013 mia\u0142 by\u0107 jak w\u0105\u017c, kt\u00f3ry k\u0105sa i dusi. Jak \u0142atwo zgadn\u0105\u0107 – mia\u0142 zadusi\u0107 nawet konia. Tymczasem na rynku pojawi\u0142 si\u0119 Mustang. Pojawienie si\u0119 Mustanga szybko odwr\u00f3ci\u0142o trend. W pierwszym roku zmontowano 23.443 sztuki Barracudy, Ford w tym czasie zmontowa\u0142 imponuj\u0105c\u0105 liczb\u0119 126.538 Mustang\u00f3w. W zwi\u0119kszeniu zainteresowania nie pomog\u0142o wprowadzenie do oferty silnika V8 o mocy 180 KM. Mustang mia\u0142 przewag\u0119 w postaci 3 wersji nadwozia i lepszych osi\u0105g\u00f3w.<\/p>\n

Seryjna Barracuda<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n
\u0179r\u00f3d\u0142o: Avengers in Time\/Blogspot<\/div>\n

Barracuda na rok 1965 przygotowa\u0142a model z silnikiem podrasowanym do 240 KM, ale Mustang Shelby by\u0142 mocniejszy i szybszy. Barracuda musia\u0142a uzna\u0107 wy\u017cszo\u015b\u0107 Forda, ale nie oznacza\u0142o to pora\u017cki Chryslera. Plymouth jako \u201e\u015brednia marka\u201d koncernu znalaz\u0142 klient\u00f3w, kt\u00f3rzy oczekiwali lepszego ni\u017c w Fordzie wyposa\u017cenia. Tak oto szybko zmieniono reklamy i Barracuda zacz\u0119\u0142a by\u0107 \u201esportowym samochodem dla ka\u017cdego bez wzgl\u0119du na wiek\u201d. Klientami Plymoutha byli wtedy g\u0142\u00f3wnie 40-latkowie i „m\u0142ode rodziny”.<\/p>\n

By\u0142 przeznaczony r\u00f3wnie\u017c dla kobiet, gdy\u017c jeden z pierwszych egzemplarzy na zlecenie przerobiono na kabriolet, w kt\u00f3rym tylko \u015brodkowa cz\u0119\u015b\u0107 by\u0142a sk\u0142adana a pozostawiono tyln\u0105 szyb\u0119. Niestety pierwsza generacja szybko zestarza\u0142a si\u0119 co zmusi\u0142o producenta do szybkiej zmiany generacji i ju\u017c w 1967 roku zaoferowano klientom nowy model z trzema typami nadwozia i paleta silnik\u00f3w V8. Niestety by\u0142o ju\u017c za p\u00f3\u017ano. Mustang by\u0142 „Kr\u00f3lem” nowego segmentu. Do wy\u015bcigu o klienta do\u0142\u0105czyli r\u00f3wnie\u017c AMC oraz Chevrolet.<\/p>\n

Barracuda pierwszej generacji wytyczy\u0142a nowy trend. W s\u0142ownikach ameryka\u0144skich pojawi\u0142y si\u0119 poj\u0119cia \u201epony car\u201d i \u201emuscle car\u201d. „pony car” oznacza\u0142o tani samoch\u00f3d sportowy o \u015brednich rozmiarach i sportowych osi\u0105gach. Poj\u0119cie „muscle car” oznacza\u0142o sportowy samoch\u00f3d z silnikiem o du\u017cej pojemno\u015bci, tylnym nap\u0119dzie i najwy\u017cszej mo\u017cliwej mocy. W ten spos\u00f3b zacz\u0119to klasyfikowa\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w sportowych w USA. Ten podzia\u0142 utrzymywany jest do dzi\u015b, cho\u0107 trudniej zauwa\u017cy\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119.<\/p>\n

Elwood Engel (1917-1986)
\n<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n
\u0179r\u00f3d\u0142o:\u00a0 Automotive Network<\/div>\n

Oczywi\u015bcie, nie oby\u0142o si\u0119 bez problem\u00f3w z klasyfikacj\u0105, ale bezdyskusyjnym jest to, \u017ce to Barracuda by\u0142a pierwsza. By\u0142a r\u00f3wnie\u017c pierwszym modelem tego typu dost\u0119pnym na rynku afryka\u0144skim. W jaki spos\u00f3b? Valiant by\u0142 sprzedawany w Afryce a wraz z nim sprzedano kilka partii pierwszej generacji Barracudy. W\u015br\u00f3d sprzedanych egzemplarzy wi\u0119kszo\u015b\u0107 mia\u0142a pod mask\u0105 podstawowy silnik.\u00a0 Barracuda podj\u0119\u0142a wyr\u00f3wnan\u0105 walk\u0119 z Mustangiem dopiero w 1970 roku, ale to ju\u017c zupe\u0142nie inna historia.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na pocz\u0105tku lat 60-tych XX wieku pokolenie \u201ebaby boomers\u201d wkracza\u0142o w doros\u0142e \u017cycie. Nastolatkowie urodzeni w po\u0142owie lat 40-tych potrzebowali pierwszego samochodu. Ameryka\u0144skie montownie mia\u0142y w ofercie samochody \u015bredniej klasy, ale nie by\u0142y one atrakcyjne. Paliwo\u017cerne \u201epontony\u201d mia\u0142y du\u017ce silniki, s\u0142abe hamulce i s\u0142abe osi\u0105gi. Tymczasem m\u0142ody kierowca chce samochodu sportowego. Tylko czy na pewno\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19266,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3281,530,3280,1145],"class_list":["post-19230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-elwood-engel","tag-plymouth","tag-plymouth-barracuda","tag-pony-car"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Bez-tytulu.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Bez-tytulu.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Bez-tytulu.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Bez-tytulu-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Bez-tytulu-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Bez-tytulu.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Bez-tytulu.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Bez-tytulu.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Bez-tytulu.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Bez-tytulu-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Bez-tytulu-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Na pocz\u0105tku lat 60-tych XX wieku pokolenie \u201ebaby boomers\u201d wkracza\u0142o w doros\u0142e \u017cycie. Nastolatkowie urodzeni w po\u0142owie lat 40-tych potrzebowali pierwszego samochodu. Ameryka\u0144skie montownie mia\u0142y w ofercie samochody \u015bredniej klasy, ale nie by\u0142y one atrakcyjne. Paliwo\u017cerne \u201epontony\u201d mia\u0142y du\u017ce silniki, s\u0142abe hamulce i s\u0142abe osi\u0105gi. Tymczasem m\u0142ody kierowca chce samochodu sportowego. Tylko czy na pewno\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19230"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19230\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19268,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19230\/revisions\/19268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}