{"id":1965,"date":"2016-04-29T19:06:40","date_gmt":"2016-04-29T18:06:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=1965"},"modified":"2021-11-25T23:05:02","modified_gmt":"2021-11-25T22:05:02","slug":"jaki-londyn-takie-taxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2016\/04\/29\/jaki-londyn-takie-taxi\/","title":{"rendered":"London Taxi – jaki Londyn, takie Taxi"},"content":{"rendered":"

Z czym kojarzy si\u0119 Londyn? Z zabytkami, siedzib\u0105 kr\u00f3lowej, z ko\u0142em widokowym a mo\u017ce szklanym budynkiem \u2013 pisank\u0105? Z tym te\u017c. Jednak wi\u0119kszo\u015bci kojarzy si\u0119 r\u00f3wnie\u017c ze s\u0142ynn\u0105 taks\u00f3wk\u0105, kt\u00f3ra od 1948 roku w prawie niezmienionej formie do dzi\u015b s\u0142u\u017cy Londy\u0144czykom oraz przyjezdnym. Podczas, gdy wi\u0119kszo\u015b\u0107 \u201etaryf\u201d to przerobione auta seryjne, London Taxi to pojazd od pocz\u0105tku zaprojektowany w jednym celu \u2013 wo\u017ceniu ludzi za pieni\u0105dze. Robi to ju\u017c od ponad 60 lat.<\/p>\n

Pomys\u0142 auta s\u0142u\u017c\u0105cego wy\u0142\u0105cznie jako taxi jest jeszcze starszy i pochodzi z 1919 roku kiedy za\u0142o\u017cono firm\u0119 Carbodies. By\u0142a to firma karoseryjna wytwarzaj\u0105ca r\u00f3\u017cne specjalistyczne nadwozia, kt\u00f3re nast\u0119pnie montowano na seryjnych podzespo\u0142ach. Zanim powsta\u0142 projekt znanej nam taks\u00f3wki firma produkowa\u0142a podobne konstrukcje oparte o seryjne modele Austina, Hillmana, Humbera, MG, Alvisa czy Invicty. Jedn\u0105 z najbardziej udanych karoserii by\u0142a ta, w kt\u00f3r\u0105 zaopatrywano MG Midget przekszta\u0142caj\u0105c je w pi\u0119kne, sportowe coupe.<\/p>\n

Pierwszy model zaprojektowany od pocz\u0105tku jako taks\u00f3wk\u0119 wprowadzono do produkcji w 1948 roku. Auto oferowano pod mark\u0105 Austin. Jego by\u0142o nadwozie wysokie, o czterech miejscach siedz\u0105cych. Do wn\u0119trza przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego prowadzi\u0142y \u201edrzwi samob\u00f3jcy\u201d – czyli otwierane do ty\u0142u oraz progi o znacznej szeroko\u015bci.\u00a0Z przodu znajdowa\u0142o si\u0119 miejsce dla kierowcy. Obok niego by\u0142a otwarta przestrze\u0144 na baga\u017ce. Prototypy wyposa\u017cono w silnik o poj. 1.8 dm3<\/span><\/sup>, ale ten by\u0142 za s\u0142aby do ci\u0119\u017ckiego nadwozia. Pierwsze sztuki dost\u0119pne dla klienta zaopatrzono w wi\u0119kszy silnik 2.2 dm3<\/span><\/sup>. \u00a0FX3 by\u0142 bardzo zwrotny \u2013 \u015brednica skr\u0119tu wynosi\u0142a zaledwie 7,6 m.<\/p>\n

Austin FX3<\/strong><\/p>\n

\"talkmodeltoys\"\u0179r\u00f3d\u0142o: talkmodeltoys.com<\/p>\n

Jedyne, czego brakowa\u0142o FX3 to silnik diesla. Cz\u0119\u015b\u0107 nabywc\u00f3w zamieni\u0142a silniki benzynowe na silnik diesla montowany w pojazdach marki Standard lub du\u017cy, 3 \u2013 litrowy, bardzo trwa\u0142y silnik Perkinsa. Tym, kt\u00f3rym to nie wystarcza\u0142o montowali\u00a0\u2026 silnik Royce – Rollsa. Ten by\u0142 mocny, ale bardzo paliwo\u017cerny. Londy\u0144sk\u0105 taks\u00f3wk\u0105 zainteresowali si\u0119 nawet bogaci celebryci. Kilka sztuk zosta\u0142o przerobionych wed\u0142ug ich \u017cycze\u0144 przez znan\u0105 firm\u0119 Mulliner. Nabywc\u0105 specjalnej wersji FX3 by\u0142 m.in. playboy Nubar Gulbenkian, dla kt\u00f3rego budowano auta z przeszklonymi dachami.<\/p>\n

Ostatnie sztuki FX3 wycofano z u\u017cycia\u00a0dopiero w 1968 roku. Og\u00f3\u0142em do ko\u0144ca 1958 roku powsta\u0142o 12.435 sztuk tego pojazdu. W tym roku pokazano zupe\u0142nie nowy model nazwany FX4. Przez 10 lat na ulicach Londynu mo\u017cna by\u0142o podziwia\u0107 obydwa modele jednocze\u015bnie. W por\u00f3wnaniu do FX3 nowa taks\u00f3wka mia\u0142a nowe, niezale\u017cne przednie zawieszenie oraz dwuobwodowy uk\u0142ad hamulcowy. Nowy silnik diesla o poj. 2.2 dm3<\/span><\/sup> i automatyczna skrzynia bieg\u00f3w u\u0142atwia\u0142y prac\u0119 taks\u00f3wkarzom.<\/p>\n

Nowe taxi by\u0142o ni\u017csze i szersze ni\u017c starszy model. Posiada\u0142o tylne \u201edrzwi samob\u00f3jcy\u201d oraz uk\u0142ad siedze\u0144 dok\u0142adnie taki sam jak w poprzedniku. Usuni\u0119to du\u017ce, wystaj\u0105ce progi. Podobnie jak u poprzednika, \u015brednica zawracania by\u0142a absurdalnie ma\u0142a, taka jak … w dzisiejszym Smarcie. W\u015br\u00f3d opcji, od 1961 roku by\u0142a r\u0119czna skrzynia bieg\u00f3w oraz silnik benzynowy. Ch\u0119tnych\u00a0na te \u201eudogodnienia\u201d nie by\u0142o zbyt wielu. Dopiero\u00a0w po\u0142owie lat 70-tych skrzynia manualna wypar\u0142a automat. Po prostu „manual” okaza\u0142 si\u0119 ta\u0144szy w naprawach.<\/p>\n

Wcze\u015bniej, bo w ko\u0144cu lat 60-tych podj\u0119to pr\u00f3by zast\u0105pienia FX4 nowym pojazdem, jednak zrezygnowano. Produkowane od 10 lat taxi zyska\u0142o wiele modyfikacji, w tym: nowe zderzaki, lampy, \u0142aman\u0105 kolumn\u0119 kierownicy czy winylowe siedzenia. W\u015br\u00f3d nowo\u015bci by\u0142a blokada zamk\u00f3w, dzi\u0119ki czemu kierowca nie by\u0142 nara\u017cony na \u201edarmowe\u201d kursy.\u00a0W 1971 roku wprowadzono do oferty silnik diesla\u00a0o poj. 2.5 dm3<\/span><\/sup> a dwa lata p\u00f3\u017aniej zrezygnowano\u00a0z wersji benzynowej, kt\u00f3rej i tak nikt nie kupowa\u0142. Korporacjom nie zale\u017ca\u0142o na osi\u0105gach a tylko na ekonomii i trwa\u0142o\u015bci pojazdu.<\/p>\n

Austin FX4 i przestrze\u0144 dla pasa\u017cer\u00f3w (poni\u017cej)<\/strong><\/p>\n

\"bringtrailer\"<\/a><\/p>\n

\"images\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: bringtrailer.com, samochody-weselne.pl<\/p>\n

We wczesnych latach 80-tych FX4 by\u0142 ju\u017c wyposa\u017cany we wspomaganie kierownicy, wydajne, wspomagane hamulce i nowy silnik konstrukcji Land Rovera. Dla tych, kt\u00f3rym nie wystarcza\u0142 taki nap\u0119d oferowano motor o poj. 3.0 dm3<\/span><\/sup> skonstruowany przez Perkinsa i Mazd\u0119. Pomimo wielu modyfikacji auto nie by\u0142o tak u\u017cyteczne, jak inne seryjne auta, kt\u00f3re s\u0142u\u017cy\u0142y jako taxi ani tak niezawodne \u2013 FX4 nie by\u0142o wzorem trwa\u0142o\u015bci, w przeciwie\u0144stwie do takich konstrukcji jak Mercedes W123 czy Peugeot 504.<\/p>\n

Pomimo wielu niedoskona\u0142o\u015bci codziennie w Carbodies powstawa\u0142o kilkana\u015bcie nowych FX4. Poza wersj\u0105 taxi oferowano r\u00f3wnie\u017c 2 \u2013 drzwiow\u0105 wersj\u0119 \u2026 karawan z wy\u017cszym, dwudrzwiowym nadwoziem i wysuwan\u0105 pod\u0142og\u0105. Przez ten czas auto sta\u0142o si\u0119 symbolem Londynu. Pojawia\u0142o si\u0119 w prawie ka\u017cdym angielskim filmie, w wielu reklamach\u00a0czy teledyskach. Sta\u0142o si\u0119 tak\u0105 sam\u0105 wizyt\u00f3wk\u0105 brytyjskiej motoryzacji jak legendarny Jaguar Type \u2013 E czy Morgan. I tak jak ten ostatni powoli ewoluowa\u0142o dostosowuj\u0105c si\u0119 do nowych czas\u00f3w.<\/p>\n

Dopiero w po\u0142owie lat 90-tych zauwa\u017cono potrzeb\u0119 zmiany modelu. FX4 zbli\u017ca\u0142 si\u0119 ju\u017c do 40-tych urodzin. Na szcz\u0119\u015bcie dla nowego projektu tym razem nie zabrak\u0142o funduszy. Firma mia\u0142a nowego w\u0142a\u015bciciela LTI \u2013 London Taxi International. Zupe\u0142nie nowy TX zosta\u0142 zaprezentowany w 1997 roku w momencie, gdy Brytyjczycy wycofywali si\u0119\u00a0z terenu Hong Kongu. Londy\u0144ska taks\u00f3wka jednak pozosta\u0142a na terenie Chin. Niestety wraz ze zmian\u0105 modelu wzros\u0142a r\u00f3wnie\u017c cena, kt\u00f3ra przekroczy\u0142a 20 tys. funt\u00f3w \u2013 to ju\u017c by\u0142 poziom aut \u015bredniej klasy premium.<\/p>\n

London Taxi TX2<\/strong><\/p>\n

\"dailymail\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: dailymail.co.uk<\/p>\n

Auto pocz\u0105tkowo nap\u0119dza\u0142 silnik Nissana\u00a0o poj. 2.7 dm3<\/span><\/sup>. Obecnie jest to mniejszy silnik Forda o poj. 2.4 dm3<\/span><\/sup>. Ze starsz\u0105 jednostk\u0105 TX m\u00f3g\u0142 jecha\u0107 z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 135 km\/h, z nowsz\u0105 ju\u017c ponad 140 km\/h. Dla taks\u00f3wkarzy nie pr\u0119dko\u015b\u0107 by\u0142a wa\u017cna a du\u017cy moment obrotowy turbodiesla, dzi\u0119ki kt\u00f3remu auto ma znaczne przyspieszenia. Znale\u017ali si\u0119 i tacy, dla kt\u00f3rych moc rz\u0119du 100 KM nie by\u0142a wystarczaj\u0105ca do szybkiej jazdy 2,5 \u2013 tonowym autem postury minivana. Z my\u015bl\u0105 o nich do oferty wprowadzono 152 \u2013 konny silnik benzynowy konstrukcji Mitsubishi, ale popularno\u015bci nie zdoby\u0142.<\/p>\n

Wraz z prezentacj\u0105 TX po raz pierwszy dla potrzeb homologacyjnych podano wymiary taks\u00f3wki. Wysoko\u015bci\u0105 1,84 m bije niemal wszystkie minivany, jej szeroko\u015b\u0107 wynosz\u0105ca 2,04 m (z lusterkami) jest taka sama jak du\u017cych aut klasy premium. D\u0142ugo\u015b\u0107 jest typowa dla kompaktowych minivan\u00f3w \u2013 4,58 m. Dla zachowania du\u017cej kabiny konieczny by\u0142 ogromny rozstaw osi, kt\u00f3ry w TX wynosi 2,89 m. Na brak miejsca nie powinien narzeka\u0107 \u017caden pasa\u017cer. Nawet dama w kapeluszu czy barczysty ochroniarz si\u0119 zmieszcz\u0105.<\/p>\n

TX mia\u0142 okazj\u0119 by\u0107 sprowadzany do Polski. Jednak kosmiczna cena \u2013 ponad 140 tys. z\u0142 za wersj\u0119 podstawow\u0105 zniech\u0119ci\u0142a taks\u00f3wkarzy, kt\u00f3rzy za te pieni\u0105dze kupowali najta\u0144szego Mercedesa z dieslem pod mask\u0105. Najs\u0142ynniejsza taks\u00f3wka \u015bwiata jest ci\u0105gle produkowana i dostarczana do kraj\u00f3w o ruchu lewostronnym. Od 2010 roku jej produkcj\u0105 zajmuje si\u0119 The London Taxi Company oraz \u2026 chi\u0144skie Geely, kt\u00f3re posiada licencj\u0119 na wytwarzanie dla potrzeb chi\u0144skiego rynku. Chi\u0144czycy zainwestowali w rozw\u00f3j nowego modelu.<\/p>\n

London Taxi TX5<\/strong><\/p>\n

\"bbc\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: bbc.co.uk<\/p>\n

TX5 to model przysz\u0142o\u015bciowy – jego produkcja ma rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 w przysz\u0142ym roku. Wielokrotnie pokazywany prototyp cechuje si\u0119 bardziej kanciast\u0105 bry\u0142\u0105 nadwozia. Pozostawiono typowy uk\u0142ad siedze\u0144 oraz miejsce na baga\u017ce. Skupiono si\u0119 nad bardziej wydajnym nap\u0119dem, kt\u00f3ry podobno ma by\u0107 opracowany przez in\u017cynier\u00f3w Volvo (Geely jest w\u0142a\u015bcicielem szwedzkiej marki). Nowy nap\u0119d ma umo\u017cliwi\u0107 zasi\u0119g nawet 162 km na „pr\u0105dzie”. Po raz pierwszy taks\u00f3wka ma uzyska\u0107 wysokie noty w testach zderzeniowych. Geely chce osi\u0105gn\u0105\u0107 „magiczne 5 gwiazdek”. Czy to osi\u0105gnie? Poczekamy, zobaczymy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Z czym kojarzy si\u0119 Londyn? Z zabytkami, siedzib\u0105 kr\u00f3lowej, z ko\u0142em widokowym a mo\u017ce szklanym budynkiem \u2013 pisank\u0105? Z tym te\u017c. Jednak wi\u0119kszo\u015bci kojarzy si\u0119 r\u00f3wnie\u017c ze s\u0142ynn\u0105 taks\u00f3wk\u0105, kt\u00f3ra od 1948 roku w prawie niezmienionej formie do dzi\u015b s\u0142u\u017cy Londy\u0144czykom oraz przyjezdnym. Podczas, gdy wi\u0119kszo\u015b\u0107 \u201etaryf\u201d to przerobione auta seryjne, London Taxi to pojazd\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2236,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[66,116,379,380,759],"class_list":["post-1965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-austin-fx4","tag-carbodies","tag-london-taxi","tag-londynska-taksowka","tag-tx"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/nag164.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/nag164.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/nag164.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/nag164-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/nag164-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/nag164.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/nag164.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/nag164.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/nag164.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/nag164.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/nag164.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Z czym kojarzy si\u0119 Londyn? Z zabytkami, siedzib\u0105 kr\u00f3lowej, z ko\u0142em widokowym a mo\u017ce szklanym budynkiem \u2013 pisank\u0105? Z tym te\u017c. Jednak wi\u0119kszo\u015bci kojarzy si\u0119 r\u00f3wnie\u017c ze s\u0142ynn\u0105 taks\u00f3wk\u0105, kt\u00f3ra od 1948 roku w prawie niezmienionej formie do dzi\u015b s\u0142u\u017cy Londy\u0144czykom oraz przyjezdnym. Podczas, gdy wi\u0119kszo\u015b\u0107 \u201etaryf\u201d to przerobione auta seryjne, London Taxi to pojazd\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1965"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12388,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1965\/revisions\/12388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}