{"id":19703,"date":"2024-06-21T18:01:06","date_gmt":"2024-06-21T17:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=19703"},"modified":"2024-06-21T19:49:12","modified_gmt":"2024-06-21T18:49:12","slug":"pytania-i-odpowiedzi-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2024\/06\/21\/pytania-i-odpowiedzi-24\/","title":{"rendered":"Pytania i odpowiedzi, #24"},"content":{"rendered":"

Od ostatniego „Q und A” min\u0119\u0142o przynajmniej kilkadziesi\u0105t … pyta\u0144. Dotyczy\u0142y zar\u00f3wno zagadnie\u0144 historycznych jak i technikali\u00f3w i wszelkiego rodzaju „motoryzacyjnych dziwactw”. Cz\u0119sto pytacie o weryfikacje \u017ar\u00f3de\u0142, z kt\u00f3rych „Historia …” korzysta z wielu publikacji, cz\u0119sto je por\u00f3wnuje i za wszelk\u0105 cen\u0119 stara si\u0119 unika\u0107 b\u0142\u0119d\u00f3w historycznych. Z jakim skutkiem? Oce\u0144cie sami. Poni\u017cej publikujemy odpowiedzi na najciekawsze pytania, kt\u00f3re przys\u0142ane zosta\u0142y na „historyczn\u0105 skrzynk\u0119”. Kolejna cz\u0119\u015b\u0107 tu\u017c po wakacjach.<\/p>\n

Kt\u00f3ra generacja silnika 4.0 OHV Jeep jest najlepsza?<\/b><\/b><\/p>\n

Historia tego silnika wywodzi si\u0119 jeszcze z „czas\u00f3w” AMC, kt\u00f3re w ofercie mia\u0142o silniki o poj. 3,8 i 4,2 dm3<\/sup>. Silnik ten by\u0142 wielokrotnie modernizowany. Na pocz\u0105tku lat 90-tych mia\u0142 problemy z osprz\u0119tem – ten g\u0142\u00f3wnie pochodzi\u0142 od Renault. Na pocz\u0105tku XXI wieku mia\u0142 problemy z trwa\u0142o\u015bci\u0105 blok\u00f3w, kt\u00f3re cz\u0119sto p\u0119ka\u0142y (to opinie u\u017cytkownik\u00f3w). Najlepszy wyb\u00f3r to generacja produkowana w latach 1995-1999. Moce (w zale\u017cno\u015bci od rynku) to 177-190 KM. Oczywi\u015bcie mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107 LPG. To trwa\u0142a i solidna konstrukcja a przy tym sprawnie nap\u0119dza Wranglera i Cherokee.<\/p>\n

Co to za marka?<\/b><\/b><\/p>\n

\"pastedGraphic.png\"<\/p>\n

Moretti Cita z 1946 roku. Moretti by\u0142o pracowni\u0105 karoseryjn\u0105 wytwarzaj\u0105c\u0105 nadwozia dla\u00a0 Fiata. Ten konkretny model to po prostu Topolino ubrane w inn\u0105 karoseri\u0119. Jedn\u0105 z kilku r\u00f3\u017cnic by\u0107 silnik – zamiast silnika z Fiata\u00a0 zastosowano silnik motocyklowy o poj. 350 cm3<\/sup> i mocy 14 KM. Zak\u0142ady Moretti znajdowa\u0142y si\u0119 w Turynie, zamkni\u0119to je w 1989 roku.<\/p>\n

Jak s\u0142ysz\u0119, \u017ce kto\u015b nie ma kombi, ale ma Avanta lub Touringa to mnie krew zalewa.<\/b><\/b><\/p>\n

Jaka jest r\u00f3\u017cnica? Tylko w nazwie. Gdyby jednak szuka\u0107 genezy tych nazw to nale\u017cy cofn\u0105\u0107 si\u0119 do pocz\u0105tku lat 70-tych. Czy pierwsze generacje opatrzone tymi nazwami mia\u0142y nadwozie typu kombi? Nie. W przypadku BMW by\u0142 to wyd\u0142u\u017cony hatchback, Avant mia\u0142 du\u017c\u0105 tyln\u0105 klap\u0119 nachylon\u0105 pod du\u017cym k\u0105tem. Wed\u0142ug dzisiejszej klasyfikacji to liftback. Z ka\u017cd\u0105 generacj\u0105 Touringi i Avanty przekszta\u0142ca\u0142y si\u0119 w kombi, cho\u0107 nadal nie by\u0142y tak pojemne jak konkurencja. Z dzisiejszej perspektywy nie ma \u017cadnej r\u00f3\u017cnicy pomi\u0119dzy Avantem, Touringiem, SW, modelem T czy innymi okre\u015bleniami takiego samego nadwozia. Ma to jedynie marketingowe znaczenie.<\/p>\n

Po serii o kabrioletach marzy mi si\u0119\u00a0 tani kabriolet na pierwszy samoch\u00f3d. Co wybra\u0107?<\/b><\/b><\/p>\n

Je\u017celi jest to pojazd zadbany z udokumentowan\u0105 histori\u0105 to mo\u017cna kupi\u0107 dowolny model ze sk\u0142adanym metalowym dachem. Je\u017celi mamy obawy to polecamy popularnego Golfa z mi\u0119kkim dachem. Golf to jedyny model „starej daty”, kt\u00f3ry \u015bmia\u0142o mo\u017cna kupi\u0107 z TDI pod mask\u0105 i nie b\u0119dzie to skarbonka. Z oferty nadwozi CC polecamy kompaktowe kabriolety 308, Focusa, Megane lub Astr\u0119. Najlepiej z prostym benzynowym silnikiem o \u015bredniej mocy (120-150 KM).<\/p>\n

Kto jest autorem tego pi\u0119knego nadwozia?<\/b><\/p>\n

\"pastedGraphic_1.png\"<\/p>\n

Ten „pi\u0119kny” bolid to Marcos Xylon a konstruktorem tego nadwozia by\u0142o Frank Costin – brytyjski specjalista od aerodynamiki, kt\u00f3ry w latach 50-tych pracowa\u0142 dla de Havilland (producenta samolot\u00f3w) oraz dla zespo\u0142u wy\u015bcigowego Vanwall. Dla usprawiedliwienia proporcji nale\u017cy uzna\u0107, \u017ce Xylon bra\u0142 udzia\u0142 w wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych, gdzie liczy\u0142a si\u0119 pr\u0119dko\u015b\u0107. Aerodynamiczne, cho\u0107 niezbyt proporcjonalne, nadwozie sprzyja\u0142o osi\u0105ganiu du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. To wa\u017cne, gdy\u017c najmocniejszy silnik Xylona dysponowa\u0142 moc\u0105 … 55 KM.<\/p>\n

Czy po strefach czystego transportu b\u0119dzie mo\u017cna porusza\u0107 si\u0119 pojazdem zabytkowym?<\/b><\/b><\/p>\n

To zale\u017cy od regulatora. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 przepis\u00f3w dotycz\u0105cych stref jest formu\u0142owana w taki spos\u00f3b, \u017ce pojazdy zabytkowe mog\u0105 wjecha\u0107 do niej bez ogranicze\u0144, ale musz\u0105 mie\u0107 odpowiednie oznakowanie – musz\u0105 mie\u0107 „\u017c\u00f3\u0142te numery” oraz stosown\u0105 naklejk\u0119 odpowiedni\u0105 dla miasta. Oczywi\u015bcie w ka\u017cdym mie\u015bcie przepisy b\u0119d\u0105 ustalane indywidualnie co w przysz\u0142o\u015bci przyczyni si\u0119 do wielu absurdalnych sytuacji. Poczekamy, zobaczymy.<\/p>\n

Czy amfibia powinna posiada\u0107 podw\u00f3jne ubezpieczenie?<\/b><\/b><\/p>\n

Amfibia jako pojazd drogowy powinna by\u0107 zarejestrowana. Skoro jest pojazdem silnikowym to r\u00f3wnie\u017c podlega ubezpieczeniu. Zatem mamy obowi\u0105zek ubezpieczenia OC. Ubezpieczenie dla \u0142odzi nie jest obowi\u0105zkowe. Z tego wynika, \u017ce obowi\u0105zek mamy tylko jeden. Z drugiej strony jest obowi\u0105zek rejestracji \u0142odzi, szczeg\u00f3lnie tych z silnikami o mocy 15 KW. Cho\u0107 nie ma obowi\u0105zku posiadania ubezpieczenia w wodzie to jednak warto rozwa\u017cy\u0107 przynajmniej tzw. „OC Skippera” czyli ubezpieczenie OC dla osoby kieruj\u0105cej \u0142odzi\u0105. To uchroni kierowc\u0119 podczas wodnych szale\u0144stw od skutk\u00f3w r\u00f3\u017cnych zdarze\u0144.<\/p>\n

Ile kosztuje naprawa Nivomatu?<\/b><\/b><\/p>\n

To zale\u017cy od usterki. Jeden amortyzator to wydatek ok. 1000-1200 z\u0142, miech to wydatek 1300-1600 z\u0142. przewody hydrauliczne 300-400 z\u0142. Ceny regenerowanych amortyzator\u00f3w zaczynaj\u0105 si\u0119 od oko\u0142o 700 z\u0142. To oczywi\u015bcie \u015brednie ceny. Do tego nale\u017cy doliczy\u0107 robocizn\u0119. Konwersji na „normalne” zawieszenie nie polecamy. Cz\u0119sto jest dro\u017csze od naprawy uszkodzonego elementu, pozbawia samoch\u00f3d wa\u017cnej funkcjonalno\u015bci i cierpi na tym komfort jazdy.<\/p>\n

To jaki\u015b \u017cart?<\/b><\/p>\n

\"pastedGraphic_2.png\"<\/p>\n

Nie. Zanim Daewoo podj\u0119\u0142o „wsp\u00f3\u0142prac\u0119” z Ssang Yongiem to w\u0142a\u015bnie Mercedes wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142 z korea\u0144sk\u0105 mark\u0105. Przedstawiony na zdj\u0119ciu Mercedes Musso (tak, to nie s\u0105 \u017carty) by\u0142 oferowany na wybrane rynki azjatyckie. R\u00f3\u017cnice? Przedni pas z nowymi reflektorami i du\u017c\u0105 gwiazd\u0105 na os\u0142onie ch\u0142odnicy. Pod mask\u0105 znajdowa\u0142y si\u0119 te same silniki co w klasie C i E a zatem benzynowe 2.3 i 3.2. By\u0142 to sprawdzian dla Mercedesa, kt\u00f3ry kilka lat p\u00f3\u017aniej wprowadzi\u0142 na rynek model ML.<\/p>\n

Dlaczego Toyota ma w „nosie” serwis Daihatsu? Przecie\u017c to ich marka a nie chc\u0105 podj\u0105\u0107 si\u0119 naprawy.<\/b><\/b><\/p>\n

Niestety ASO Toyoty nawet nie odpisuje na zapytania o cz\u0119\u015bci zamienne nie wspominaj\u0105c o cz\u0119\u015bciach blacharskich. Znamy to z „eutanazji”, gdy\u017c pobliski serwis w Czechach (tych za Zdu\u0144sk\u0105 Wol\u0105) nie odpisuje na wiadomo\u015bci. Spo\u0142eczno\u015b\u0107 Daihatsu musi si\u0119 zjednoczy\u0107 i napisa\u0107 do polskiego przedstawicielstwa Toyoty o prawid\u0142owe oznakowanie cz\u0119\u015bci zamiennych (ich nie ma a przecie\u017c s\u0105 zamienne z Toyot\u0105 Aygo, Yarisami i Urban Cruiser) oraz o udost\u0119pnienie matryc do formowania cz\u0119\u015bci nadwozia.<\/p>\n

Naprawa „blacharki” w Daihatsu to droga przez m\u0119k\u0119. U\u0142atwienie maj\u0105 w\u0142a\u015bciciele Siriona, gdy\u017c wybrane cz\u0119\u015bci nadwozia s\u0105 dost\u0119pne w Subaru. Ceny? Kosmiczne, ale je\u017celi nie liczymy si\u0119 z kosztami to mo\u017cna spr\u00f3bowa\u0107 sprowadzi\u0107 cz\u0119\u015bci do Justy produkowanego w latach 2007-2010. W innym przypadku trzeba sprowadzi\u0107 cz\u0119\u015bci z Niemiec lub Holandii albo liczy\u0107 na u\u017cywane, ale zak\u0142adanie u\u017cywanych prog\u00f3w w miejsce zardzewia\u0142ych to ratunek na najwy\u017cej 3-4 lata.<\/p>\n

Ile czasu musia\u0142 pracowa\u0107 i odk\u0142ada\u0107 „przeci\u0119tny pracownik” aby w latach 60-tych kupi\u0107 motocykl Junak lub WSK?<\/b><\/b><\/p>\n

Jednym z ta\u0144szych by\u0142 WFM – jego cena wykosi\u0142a ok. 7 tysi\u0119cy z\u0142. Przeci\u0119tne wynagrodzenie w tym czasie wynosi\u0142o 1280 z\u0142 miesi\u0119cznie. Dane dotycz\u0105 prze\u0142omu lat 50 i 60-tych. Kilka lat p\u00f3\u017aniej przeci\u0119tne wynagrodzenie wynosi\u0142o ju\u017c 1800 z\u0142 a ceny motocykli zbli\u017ca\u0142y si\u0119 do poziomu 14-20 tysi\u0119cy z\u0142. Najdro\u017cszy by\u0142 Junak, kt\u00f3rego cena dochodzi\u0142a do 24 tysi\u0119cy z\u0142. Z prostego rachunku wynika, \u017ce na nowy motocykl nale\u017ca\u0142o w ca\u0142o\u015bci od\u0142o\u017cy\u0107 roczn\u0105 pensj\u0119.<\/p>\n

Motocykl by\u0142 wtedy marzeniem. Jego zakup wi\u0105za\u0142 si\u0119 z d\u0142ugim czasem oczekiwania i zebraniem 4-5 letnich oszcz\u0119dno\u015bci. Samochody by\u0142y dro\u017csze. Najta\u0144sza Syrena w latach 60-tych by\u0142a wyceniana na 72-80 tysi\u0119cy z\u0142. Z prostego rachunku wynika, \u017ce zakup samochodu by\u0142 w zasadzie nieosi\u0105galny dla „przeci\u0119tnego pracownika”. To by\u0142 wydatek 36-40 przeci\u0119tnych wynagrodze\u0144 w ca\u0142o\u015bci. Je\u017celi zakup by\u0142 sfinansowany z oszcz\u0119dno\u015bci to w\u00f3wczas nale\u017ca\u0142o odk\u0142ada\u0107 minimum 8-10 lat.<\/p>\n

Co to za wynalazek?<\/b><\/b><\/p>\n

\"pastedGraphic_3.png\"<\/p>\n

Whitwood Monocar z po\u0142owy lat 30-tych. Konstrukcje tego typu by\u0142y produkowane z dwudziestoleciu mi\u0119dzywojennym a ich rozwini\u0119ciem by\u0142 Gyro-Car. Pojazd posiada\u0142 kierownic\u0119, mie\u015bci\u0142 dwie osoby, mia\u0142 sk\u0142adany dach oraz by\u0142 nap\u0119dzany jednocylindrowym silnikiem motocyklowym. Silnik umieszczono pod miejscem dla kierowcy. Dla poprawy stabilno\u015bci dodano ma\u0142e ko\u0142a boczne, kt\u00f3re stabilizowa\u0142y pokonywanie zakr\u0119t\u00f3w.<\/p>\n

Dlaczego coraz mniej ch\u0142opc\u00f3w wybiera zaw\u00f3d mechanika?<\/b><\/b><\/p>\n

Zapewne z powodu wynagrodzenia. Niestety rzekome dobre zarobki s\u0105 mo\u017cliwe jedynie gdy pracujemy „na w\u0142asny rachunek”. Kszta\u0142cenie mechanik\u00f3w jest r\u00f3\u017cne. Na kompletne wyposa\u017cenie warsztatu szko\u0142a musi wyda\u0107 setki tysi\u0119cy z\u0142otych. Samorz\u0105d\u00f3w zwyczajnie nie sta\u0107 na takie wydatki. Nauczyciele cz\u0119sto staraj\u0105 si\u0119 o sponsoring, patronaty i wsp\u00f3\u0142prace a ASO lub z sieci\u0105 sprzeda\u017cy wybranej marki\u00a0 aby zdoby\u0107 pieni\u0105dze na narz\u0119dzia i cz\u0119\u015bci.<\/p>\n

Szko\u0142y coraz cz\u0119\u015bciej decyduj\u0105 si\u0119 na kszta\u0142cenie w zawodzie elektromechanika, ale tych nie b\u0119dzie wielu potrzebnych. Pojazdy elektryczne nie s\u0105 tak popularne jak spalinowe a po\u0142\u0105czenie zawodu elektryka i mechanika to podw\u00f3jne koszty wyposa\u017cenia pracowni i warsztat\u00f3w. Ponadto, m\u0142odzie\u017c nie ma tzw. „\u015bwiadomo\u015bci zawodowej”. W przypadku decydowania o swojej karierze zawodowej cz\u0119sto kieruj\u0105 si\u0119 pieni\u0119dzmi a nie zainteresowaniami.<\/p>\n

Dlaczego na tym blogu jest tak ma\u0142o o motocyklach?<\/b><\/b><\/p>\n

W wakacje braki zostan\u0105 uzupe\u0142nione. Nowe teksty, galerie i zestawienia dotycz\u0105ce motocykli, pojazd\u00f3w specjalnych, ci\u0119\u017carowych a nawet wszelkiego rodzaju „motoryzacyjnych \u015bwir\u00f3w” ju\u017c czekaj\u0105. Tak, wiemy, \u017ce takich tre\u015bci brakuje i wkr\u00f3tce zostan\u0105 uzupe\u0142nione. Miejsca na serwerze mamy wiele i mo\u017cna tam upcha\u0107 wiele ciekawych informacji. Cierpliwo\u015bci.<\/p>\n

Na kolejne pytania czekamy pod adresem:\u00a0redakcja@historiazkolemwtle.cal24.pl<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Od ostatniego „Q und A” min\u0119\u0142o przynajmniej kilkadziesi\u0105t … pyta\u0144. Dotyczy\u0142y zar\u00f3wno zagadnie\u0144 historycznych jak i technikali\u00f3w i wszelkiego rodzaju „motoryzacyjnych dziwactw”. Cz\u0119sto pytacie o weryfikacje \u017ar\u00f3de\u0142, z kt\u00f3rych „Historia …” korzysta z wielu publikacji, cz\u0119sto je por\u00f3wnuje i za wszelk\u0105 cen\u0119 stara si\u0119 unika\u0107 b\u0142\u0119d\u00f3w historycznych. Z jakim skutkiem? Oce\u0144cie sami. Poni\u017cej publikujemy odpowiedzi\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17389,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1247],"tags":[3300,1258,3298,3299],"class_list":["post-19703","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-qa","tag-amc-4-0-ohv","tag-daihatsu","tag-marcos-xylon","tag-mercedes-musso"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Q&A<\/a>","rttpg_excerpt":"Od ostatniego „Q und A” min\u0119\u0142o przynajmniej kilkadziesi\u0105t … pyta\u0144. Dotyczy\u0142y zar\u00f3wno zagadnie\u0144 historycznych jak i technikali\u00f3w i wszelkiego rodzaju „motoryzacyjnych dziwactw”. Cz\u0119sto pytacie o weryfikacje \u017ar\u00f3de\u0142, z kt\u00f3rych „Historia …” korzysta z wielu publikacji, cz\u0119sto je por\u00f3wnuje i za wszelk\u0105 cen\u0119 stara si\u0119 unika\u0107 b\u0142\u0119d\u00f3w historycznych. Z jakim skutkiem? Oce\u0144cie sami. Poni\u017cej publikujemy odpowiedzi\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19703"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19780,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19703\/revisions\/19780"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}