{"id":19808,"date":"2024-06-28T10:39:55","date_gmt":"2024-06-28T09:39:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=19808"},"modified":"2024-06-28T10:39:55","modified_gmt":"2024-06-28T09:39:55","slug":"czy-stac-ciebie-na-8-lotus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2024\/06\/28\/czy-stac-ciebie-na-8-lotus\/","title":{"rendered":"Czy sta\u0107 Ciebie na &#8230;, #8 &#8211; Lotus"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Lotus to marka kojarzona ze sportem motorowym. W za\u0142o\u017ceniach Colina Chapmana by\u0142o takie odchudzenie konstrukcji aby uzyska\u0107 jak najlepsze osi\u0105gi przy u\u017cyciu og\u00f3lnodost\u0119pnych podzespo\u0142\u00f3w z innych marek &#8211; najcz\u0119\u015bciej Forda i Renault. Chc\u0105c wybra\u0107 pierwszego Lotusa mo\u017cna wybiera\u0107 pomi\u0119dzy modelami Esprit i Elise. Kt\u00f3ry wybra\u0107? Esprit to raczej ciekawostka i problematyczny &#8222;sk\u0142adak&#8221;. Znacznie lepszym wyborem b\u0119dzie malutki Elise, kt\u00f3ry b\u0119dzie bohaterem tego zestawienia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ile trzeba wyda\u0107 na zakup Lotusa Elise? Egzemplarze w doskona\u0142ym stanie technicznym mo\u017cna kupi\u0107 za r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 80-100 tys. z\u0142, do lekkich poprawek &#8211; oko\u0142o 65-75 tys. z\u0142. &#8222;R\u00f3wnowarto\u015b\u0107&#8221;, gdy\u017c w Polsce zwykle znajdziemy jednocze\u015bnie 1-2 og\u0142oszenia a wi\u0119kszy wyb\u00f3r znajdziemy na rynku niemieckim i francuskim. W takim bud\u017cecie mo\u017cna kupi\u0107 egzemplarze z lat 1995-2005 (1 i 2. generacji). Przygoda z Lotusem nie musi by\u0107 droga o czym przekonacie si\u0119 czytaj\u0105c poni\u017cszy tekst.<\/p>\n<p><strong>Co to jest?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ma\u0142y roadster z tylnym nap\u0119dem i silnikiem umieszczonym centralnie (1.8 Rovera lub Toyoty). Ciasne, niskie i lekkie narz\u0119dzie to zabawy. Trzeci pojazd w rodzinie. Podstawa dla innych konstrukcji &#8211; Rinspeed sQuba i Tesla Roadster, z kt\u00f3rymi dzieli p\u0142yt\u0119 pod\u0142ogow\u0105. Ma ta\u0144szego &#8222;bli\u017aniaka&#8221; w postaci Opla Speedstera (ma inny silnik). Baga\u017cnik? Nie ma takiej opcji. To nie jest pojazd do dalekiej turystyki. To &#8222;ma\u0142a rakieta&#8221;, od kt\u00f3rej \u0142omot na drodze dostanie Porsche 911 serii 996 czy BMW M5 E39.<\/p>\n<p><strong>Jak to wygl\u0105da?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Miniatura super samochodu ze wszystkimi tego konsekwencjami. Zaawansowana aerodynamika upchni\u0119ta na ma\u0142ej powierzchni. Kr\u00f3tki prz\u00f3d, zdejmowany dach i zadarty kuper. Panoramiczna przednia szyba. Podw\u00f3jne tylne lampy. Za ciasnymi fotelami pa\u0142\u0105k przeciwkapota\u017cowy. P\u0142aski jak super auto, kr\u00f3tki jak Fiat Punto. Wygl\u0105da zadziornie &#8211; zupe\u0142nie inaczej ni\u017c inne kabriolety podobnej wielko\u015bci i jest wyj\u0105tkowy w ka\u017cdym znaczeniu tego s\u0142owa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Lotus Elise Mk1<\/strong><\/p>\n<div class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/CollageImage.png\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wpa-warning wpa-image-missing-alt aligncenter wp-image-19875\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/CollageImage-225x300.png\" alt=\"\" width=\"325\" height=\"433\" data-warning=\"Missing alt text\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/CollageImage-225x300.png 225w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/CollageImage-660x880.png 660w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/CollageImage.png 768w\" sizes=\"(max-width: 325px) 100vw, 325px\" \/><\/a><\/div>\n<p><strong>Jak to je\u017adzi?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jak kart. Masa w\u0142asna poni\u017cej 800 kg, silnik umieszczony centralnie? \u0141atwo kr\u0119ci efektowne po\u015blizgi. Trudno parkowa\u0107 (do ty\u0142u prawie nic nie wida\u0107), ale jest kr\u00f3tki (3,7 m). Siedzisz prawie na asfalcie, trzymasz malutk\u0105 kierownic\u0119 a wszystko wok\u00f3\u0142 ciebie dzia\u0142a mechanicznie &#8211; po staremu. Ci\u015bniesz i po 6 sekundach wskaz\u00f3wka zbli\u017ca si\u0119 do 100 km\/h. Tak ma by\u0107. Masz czu\u0107 drog\u0119 a nie luksusy a wra\u017cenie szybkiej jazdy osi\u0105gasz ju\u017c przy 80-90 km\/h a nie przy 200 km\/h. Nie nadaje si\u0119 do pokonywania d\u0142ugich tras, ale na kr\u00f3tkich zapewni niezapomniane wra\u017cenia z jazdy.<\/p>\n<p><strong>Co si\u0119 psuje?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Je\u017celi problemy z silnikiem to z pewno\u015bci\u0105 jest to seria K od Rovera i wszystkie jej bol\u0105czki (uszczelka pod g\u0142owic\u0105). Toyota nie ma wi\u0119kszych usterek (uwaga na wariator od VVT-i). Problemy z ABS i drobne usterki elektroniki. Klejone panele nadwozia to z kolei wzorowa sztywno\u015b\u0107, ale stary klej to problemy ze szczelno\u015bci\u0105. \u0141uszcz\u0105cy si\u0119 lakier w okolicach pa\u0142\u0105ka przeciwkapota\u017cowego.<\/p>\n<p><strong>Ceny cz\u0119\u015bci (dla Elise Mk 1 1.8 120 KM):<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Sprz\u0119g\u0142o kompletne (EXEDY) &#8211; 607 z\u0142<\/li>\n<li>Pasek rozrz\u0105du (GATES) &#8211; 95 z\u0142<\/li>\n<li>Tarcza hamulcowa (ASHIKA &#8211; prz\u00f3d) &#8211; 153 z\u0142<\/li>\n<li>Amortyzator (RMS &#8211; ty\u0142) &#8211; 287 z\u0142<\/li>\n<li>Prz\u00f3d nadwozia (maska) &#8211; 9000 z\u0142 (u\u017cywany)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Problemy z dost\u0119pno\u015bci\u0105:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cz\u0119\u015bci nadwozia s\u0105 problemem. Na rynku wt\u00f3rnym dominuj\u0105 elementy odzyskane z innych egzemplarzy &#8211; najcz\u0119\u015bciej rozbitych dost\u0119pne w absurdalnych cenach. Mechaniczne? Jest wiele zamiennik\u00f3w do uk\u0142adu nap\u0119dowego. W Polsce trudno o cz\u0119\u015bci do uk\u0142adu hamulcowego i kierowniczego, ale z \u0142atwo\u015bci\u0105 mo\u017cna je sprowadzi\u0107 z Wielkiej Brytanii w ci\u0105gu kilku dni. Uwaga! Cz\u0119\u015bci mog\u0105 nie by\u0107 dok\u0142adnie opisane, co jest przypad\u0142o\u015bci\u0105 niszowych marek.<\/p>\n<p><strong>Zu\u017cycie paliwa (dla Elise Mk 1 1.8 120 KM):<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>cykl miejski &#8211; 8,3 dm<sup>3<\/sup><\/li>\n<li>cykl pozamiejski &#8211; 5,04 dm<sup>3<\/sup><\/li>\n<li>\u015brednie w cyklu ECE &#8211; 6,3 dm<sup>3<\/sup><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Czy realne?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">U\u017cytkownicy Lotusa z silnikiem Rovera wskazuj\u0105 na okolice 7,5-8 litr\u00f3w na 100 km. Na tle modeli o podobnych osi\u0105gach okazuje si\u0119 mistrzem oszcz\u0119dno\u015bci. Przy szybkiej je\u017adzie spalanie oscyluje wok\u00f3\u0142 10-11 dm<sup>3<\/sup> na 100 km. Ciekawostka &#8211; silniki toleruj\u0105 LPG, ale nie ma miejsca na butle a umieszczenie silnika centralnie wyklucza tak\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107. 6 lub 8-cylindrowy silnik pozwalaj\u0105cy osi\u0105ga\u0107 &#8222;setk\u0119&#8221; w 6 sekund zu\u017cyje 2-3 dm<sup>3<\/sup> wi\u0119cej.<\/p>\n<p><strong>Ubezpieczenie<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Najta\u0144sze w HDI &#8211; 724 z\u0142 za samo OC dla kierowcy ze wszystkimi zni\u017ckami to najkorzystniejsza oferta. Dro\u017csze jest PZU &#8211; 860 z\u0142. Korzystny pakiet z AC i NNW to koszt oko\u0142o 1300-1500 z\u0142. To atrakcyjne stawki jak za &#8222;zabawk\u0119&#8221; o doskona\u0142ych osi\u0105gach. Problemem jest klasyfikacja marki w r\u00f3\u017cnego rodzaju kreatorach wyliczaj\u0105cych sk\u0142adki. Dlatego cz\u0119sto sk\u0142adki s\u0105 wyliczane w oparciu o tabele dla Toyoty lub Rovera lub po prostu wpisywana jest marka &#8222;inne&#8221; &#8211; taki jest schemat post\u0119powania dla r\u00f3\u017cnego rodzaju &#8222;wynalazk\u00f3w&#8221;.<\/p>\n<p><strong>Dla kogo?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dla ka\u017cdego mi\u0142o\u015bnika brytyjskiej motoryzacji i jako trzeci pojazd w rodzinie, ale tylko na kr\u00f3tkie trasy. Lotus jest dla os\u00f3b, kt\u00f3re nie musz\u0105 niczego udowadnia\u0107. Lotus to pojazd dla \u015bwiadomego kierowcy, kt\u00f3ry ma umiej\u0119tno\u015bci opanowania narowistej tylnej osi. Elise lepiej sprawdzi si\u0119 w r\u0119kach m\u0142odego kierowcy, kt\u00f3ry nie ma jeszcze &#8222;bojlera&#8221;, \u00a0wielodzietnej rodziny i lubi czasem zada\u0107 szyku w modnym miejscu. Na autostradzie Lotus mo\u017ce by\u0107 wyprzedzony przez kombi z Dieslem pod mask\u0105, zatem to nie jest pojazd do dalekiej turystyki.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">To zabawka dla kierowcy, kt\u00f3ry nie potrzebuje luksus\u00f3w, je\u017adzi na kr\u00f3tkie odleg\u0142o\u015bci i potrafi doceni\u0107 wyj\u0105tkow\u0105 konstrukcj\u0119 brytyjskiej maszyny. Przede wszystkim dla kierowcy, kt\u00f3ry rozumie pochodzenie marki. Elise pozwala &#8222;czu\u0107 drog\u0119&#8221; lepiej ni\u017c drogie wy\u015bcig\u00f3wki kosztuj\u0105c u\u0142amek ich ceny. Trzeba to doceni\u0107, rozumie\u0107 i przestrzega\u0107. W przeciwnym wypadku Lotus bez ostrze\u017cenia wykona efektownego &#8222;Altonena&#8221; lub wystrzeli w najbli\u017csze krzaki. To maszyna dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 wyrzec si\u0119 komfortu na rzecz wra\u017ce\u0144 z jazdy.<\/p>\n<p><strong>Czy warto?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tak, ale je\u017celi Lotus ma by\u0107 drog\u0105 &#8222;zabawk\u0105&#8221; na wakacyjne dni. Problemy z utrzymaniem Lotusa w dobrym stanie mog\u0105 zniech\u0119ci\u0107 wielu potencjalnych zainteresowanych. Lotusem nie pojedziesz w zimie, b\u0119dzie mia\u0142 problemy z trakcj\u0105 na oblodzonej nawierzchni. Nie zmie\u015bci trzech walizek a po kilkudziesi\u0119ciu kilometrach twoje plecy przypomn\u0105 Tobie o swoim istnieniu. Je\u017celi to rozumiesz to znaczy, \u017ce \u015bmia\u0142o mo\u017cesz rozgl\u0105da\u0107 si\u0119 za Lotusem lub Oplem Speedsterem &#8211; wybieraj\u0105c Opla wybierzesz Lotusa ze wszystkimi tego konsekwencjami.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lotus to marka kojarzona ze sportem motorowym. W za\u0142o\u017ceniach Colina Chapmana by\u0142o takie odchudzenie konstrukcji aby uzyska\u0107 jak najlepsze osi\u0105gi przy u\u017cyciu og\u00f3lnodost\u0119pnych podzespo\u0142\u00f3w z innych marek &#8211; najcz\u0119\u015bciej Forda i Renault. Chc\u0105c wybra\u0107 pierwszego Lotusa mo\u017cna wybiera\u0107 pomi\u0119dzy modelami Esprit i Elise. Kt\u00f3ry wybra\u0107? Esprit to raczej ciekawostka i problematyczny &#8222;sk\u0142adak&#8221;. Znacznie lepszym wyborem\u2026 <span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2024\/06\/28\/czy-stac-ciebie-na-8-lotus\/\">Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej &raquo;<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19885,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1528],"tags":[3304,3306,383,3277,3305],"class_list":["post-19808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-poradniki","tag-ceny-czesci-lotus","tag-koszty-napraw-lotus","tag-lotus","tag-lotus-elise","tag-naprawy-lotus"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/elise-s1-hi-res-3-1609354629.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/elise-s1-hi-res-3-1609354629.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/elise-s1-hi-res-3-1609354629.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/elise-s1-hi-res-3-1609354629-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/elise-s1-hi-res-3-1609354629-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/elise-s1-hi-res-3-1609354629.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/elise-s1-hi-res-3-1609354629.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/elise-s1-hi-res-3-1609354629.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/elise-s1-hi-res-3-1609354629.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/elise-s1-hi-res-3-1609354629-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/elise-s1-hi-res-3-1609354629-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/category\/poradniki\/\" rel=\"category tag\">Poradniki<\/a>","rttpg_excerpt":"Lotus to marka kojarzona ze sportem motorowym. W za\u0142o\u017ceniach Colina Chapmana by\u0142o takie odchudzenie konstrukcji aby uzyska\u0107 jak najlepsze osi\u0105gi przy u\u017cyciu og\u00f3lnodost\u0119pnych podzespo\u0142\u00f3w z innych marek &#8211; najcz\u0119\u015bciej Forda i Renault. Chc\u0105c wybra\u0107 pierwszego Lotusa mo\u017cna wybiera\u0107 pomi\u0119dzy modelami Esprit i Elise. Kt\u00f3ry wybra\u0107? Esprit to raczej ciekawostka i problematyczny &#8222;sk\u0142adak&#8221;. Znacznie lepszym wyborem\u2026&hellip;","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19808"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19884,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19808\/revisions\/19884"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}