{"id":20256,"date":"2024-08-09T17:29:54","date_gmt":"2024-08-09T16:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=20256"},"modified":"2024-08-09T17:29:54","modified_gmt":"2024-08-09T16:29:54","slug":"komar-z-kyjova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2024\/08\/09\/komar-z-kyjova\/","title":{"rendered":"Komar z Kyjova"},"content":{"rendered":"

Antonin Komar urodzi\u0142 si\u0119 w 1907 roku. Ju\u017c jako 20-latek by\u0142 w\u0142a\u015bcicielem \u2026 firmy transportowej. Od najm\u0142odszych lat interesowa\u0142 si\u0119 wy\u015bcigami. Wiedz\u0119 i umiej\u0119tno\u015bci kierowcy wy\u015bcigowego pobiera\u0142 u Bruna Sojki (znanego czechos\u0142owackiego kierowcy wy\u015bcigowego). Co ciekawe, Sojka by\u0142 \u2026 m\u0142odszy od niego o 2 lata, ale Komar do\u015b\u0107 p\u00f3\u017ano zacz\u0105\u0142 karier\u0119 kierowcy wy\u015bcigowe. Pierwsze (udokumentowane) starty rozpocz\u0105\u0142 w 1933 roku. Pierwszy sukces? Ju\u017c w tym samym roku.<\/span><\/p>\n

Na Tatrze jako pierwszy pokona\u0142 dystans wy\u015bcigu \u201e1000 mil Czechos\u0142owacji\u201d. By\u0142o to szczytowe osi\u0105gni\u0119cie czechos\u0142owackiej motoryzacji. Aerodynamiczna limuzyna bez problemu wygra\u0142a z za\u0142ogami startuj\u0105cymi \u201eprawdziwymi wy\u015bcig\u00f3wkami\u201d. Rok p\u00f3\u017aniej chcia\u0142 wygra\u0107 GP Czechos\u0142owacji, ale jego Bugatti T37A na 6. okr\u0105\u017ceniu postanowi\u0142o, \u017ce nie chce jecha\u0107 dalej. Nie by\u0142 to jedyny taki przypadek w karierze Komara. Rok p\u00f3\u017aniej w jego \u201edomowym\u201d wy\u015bcigu zaj\u0105\u0142 6. miejsce.\u00a0<\/span><\/p>\n

R\u00f3wnolegle z karier\u0105 sportow\u0105 rozwija\u0142 swoje umiej\u0119tno\u015bci mechaniczne. Prowadzi\u0142 warsztat, w kt\u00f3rym naprawia\u0142 samochody rodzimej produkcji \u2013 Skody i Tatry i przygotowywa\u0142 je do wy\u015bcig\u00f3w. Po wojnie z oszcz\u0119dno\u015bci kupi\u0142 dwie Cisitalie, na kt\u00f3rych mia\u0142 \u015bciga\u0107 si\u0119 razem z Sojk\u0105. Sojka jednak przyj\u0105\u0142 ofert\u0119 Tatry i sta\u0142 si\u0119 kierowc\u0105 fabrycznym. Komar przekszta\u0142ci\u0142 warsztat w profesjonalne biuro konstrukcyjne, kt\u00f3re produkowa\u0142o na zam\u00f3wienie wy\u015bcig\u00f3wki nap\u0119dzane silnikami Skody.<\/span><\/p>\n

Antoni Komar (1907-1951)<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: statsf1.com<\/span><\/p>\n

W 1949 roku na GP Czechos\u0142owacji Komar i Sojka wystartowali na zakupionych Cisitaliach. Sojka przejecha\u0142 met\u0119 na 9.miejscu, Komar nie dojecha\u0142 do mety. W jego bolidzie awarii uleg\u0142 silnik Fiata. Wy\u015bcig wygra\u0142 Peter Whitehead na Ferrari. W 1950 roku zaj\u0105\u0142 8.miejsce w GP Brna. Tym razem Cisitalia nie zawiod\u0142a. Wyprzedzi\u0142 kilku kierowc\u00f3w startuj\u0105cych Skodami a wy\u015bcig <\/span>wygra\u0142 Vaclav Havorka startuj\u0105cy na Maserati. Kolejnym wa\u017cnym wy\u015bcigiem w karierze mia\u0142o by\u0107 GP Ostrawy.<\/span><\/span><\/p>\n

W 1951 roku startowa\u0142 w wy\u015bcigu w Ostrawie. Na pierwszych okr\u0105\u017ceniach jego wy\u015bcig\u00f3wka z silnikiem Skody prowadzi\u0142a si\u0119 pewnie. Ka\u017cde kolejne \u201ek\u00f3\u0142ko\u201d o d\u0142ugo\u015bci 4770 m samoch\u00f3d pokonywa\u0142 w dobrym tempie. Komar w ko\u0144cowej fazie wy\u015bcigu m\u00f3g\u0142 liczy\u0107 na 2.miejsce w klasie do 1200 cm3<\/sup>. To mia\u0142 by\u0107 najwa\u017cniejszy sukces w jego karierze. Na 16. okr\u0105\u017ceniu jego pojazd wypad\u0142 z toru i z impetem uderzy\u0142 w drzewo. Obra\u017cenia, kt\u00f3rych dozna\u0142 by\u0142y tak silne, \u017ce niestety nie uda\u0142o si\u0119 mu uratowa\u0107 \u017cycia.<\/span><\/p>\n

Antonin przy szybkiej Skodzie<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: statsf1.com<\/span><\/p>\n

Komar przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 \u017cycia by\u0142 zwi\u0105zany z miejscowo\u015bci\u0105 Kyjov. Tam prowadzi\u0142 swoj\u0105 firm\u0119 transportow\u0105 a p\u00f3\u017aniej r\u00f3wnie\u017c warsztaty. Jest to niewielka miejscowo\u015b\u0107 w kraju po\u0142udniowomorawskim w dzisiejszych Czechach. Ludno\u015bci\u0105 zbli\u017cona do polskiego \u0141asku lub Zelowa. Miasto ma ciekawy herb \u2013 r\u0119k\u0119 trzymaj\u0105c\u0105 obuch (rodzaj broni) wykonany z grubej ga\u0142\u0119zi. Komar by\u0142 takim obuchem \u2026 na dominacj\u0119 niemieckich i w\u0142oskich kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych w Europie \u015arodkowej.<\/span><\/p>\n

Tekst: Maksymilian W\u00f3jcicki<\/span><\/p>\n

Redakcja: Zbigniew Kluczkowski<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Antonin Komar urodzi\u0142 si\u0119 w 1907 roku. Ju\u017c jako 20-latek by\u0142 w\u0142a\u015bcicielem \u2026 firmy transportowej. Od najm\u0142odszych lat interesowa\u0142 si\u0119 wy\u015bcigami. Wiedz\u0119 i umiej\u0119tno\u015bci kierowcy wy\u015bcigowego pobiera\u0142 u Bruna Sojki (znanego czechos\u0142owackiego kierowcy wy\u015bcigowego). Co ciekawe, Sojka by\u0142 \u2026 m\u0142odszy od niego o 2 lata, ale Komar do\u015b\u0107 p\u00f3\u017ano zacz\u0105\u0142 karier\u0119 kierowcy wy\u015bcigowe. Pierwsze (udokumentowane)\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20272,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3333,3334,1008,725],"class_list":["post-20256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-antonin-komar","tag-gp-czechoslowacji","tag-skoda","tag-tatra"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/komar.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/komar.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/komar.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/komar-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/komar-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/komar.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/komar.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/komar.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/komar.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/komar-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/komar-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Antonin Komar urodzi\u0142 si\u0119 w 1907 roku. Ju\u017c jako 20-latek by\u0142 w\u0142a\u015bcicielem \u2026 firmy transportowej. Od najm\u0142odszych lat interesowa\u0142 si\u0119 wy\u015bcigami. Wiedz\u0119 i umiej\u0119tno\u015bci kierowcy wy\u015bcigowego pobiera\u0142 u Bruna Sojki (znanego czechos\u0142owackiego kierowcy wy\u015bcigowego). Co ciekawe, Sojka by\u0142 \u2026 m\u0142odszy od niego o 2 lata, ale Komar do\u015b\u0107 p\u00f3\u017ano zacz\u0105\u0142 karier\u0119 kierowcy wy\u015bcigowe. Pierwsze (udokumentowane)\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20256"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20256\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20275,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20256\/revisions\/20275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}