Nie, „SAM” to pojazd, kt\u00f3ry posiada elementy konstrukcyjne wykonane samodzielnie przez konstruktora a „sk\u0142adak” to po prostu pojazd, kt\u00f3ry w ca\u0142o\u015bci zosta\u0142 zbudowany z wielu gotowych element\u00f3w. W przypadku „SAM-\u00f3w” istotne jest udokumentowane pochodzenie silnika. Wed\u0142ug obecnej interpretacji prawa „sk\u0142adak” nie mo\u017ce by\u0107 zarejestrowany, „SAM-y” mog\u0105 na specjalnych warunkach.<\/p>\n
„SAM” podlega indywidualnej procedurze rejestracyjnej. Ta mo\u017ce by\u0107 … r\u00f3\u017cna. Zwykle obejmuje procedur\u0119 indywidualnego dopuszczenia do ruchu, kt\u00f3ra dzieli si\u0119 na kilka bada\u0144 technicznych oraz przed\u0142o\u017cenie dokumentacji zakupu silnika. Dokumentem, kt\u00f3ry uprawnia do rejestracji pojazdu jest „\u015awiadectwo Zgodno\u015bci”. Koszt ca\u0142ej procedury jest uzale\u017cniony od ilo\u015bci bada\u0144 technicznych.<\/p>\n
Czy BMW E36 w „Kompocie” to dobry pierwszy youngtimer?<\/strong><\/p>\n Tak, ale niestety trudno o zadbany egzemplarz. Nigdy nie mia\u0142 uznania „posiadaczy” czy u\u0142atwia znalezienie w lepszym stanie ni\u017c coupe z tego samego rocznika. Warto szuka\u0107 wersji z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 140 KM lub 170-konne 323 Ti. 316 b\u0119dzie za s\u0142abe. Cz\u0119\u015bci zamiennych ubywa na rynku, ale s\u0105 tanie. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich pasuje od starszego E30. A … diesla odradzamy.<\/p>\n Dlaczego producenci alkoholi i papieros\u00f3w nie s\u0105 ju\u017c sponsorami wy\u015bcig\u00f3w samochodowych?<\/strong><\/p>\n W 2007 roku postanowiono, \u017ce w sporcie motorowym nie b\u0119dzie mo\u017cna reklamowa\u0107 u\u017cywek. Pocz\u0105tkowo Marlboro pr\u00f3bowa\u0142o obej\u015b\u0107 zakaz i zamiast znanego logo na karoserii Ferrari umieszczano efektowne paski zas\u0142aniaj\u0105ce nazw\u0119, ale i tak kojarzy\u0142y si\u0119 tylko z jednym. Ostatecznie znikn\u0119\u0142y z karoserii, ale to nie przekre\u015bli\u0142o wsp\u00f3\u0142pracy. Dlaczego? Reklama dzia\u0142a r\u00f3wnie\u017c w drug\u0105 stron\u0119.<\/p>\n Tam, gdzie dozwolone s\u0105 reklamy u\u017cywek producenci papieros\u00f3w ch\u0119tnie korzystaj\u0105 z logo znanych marek samochod\u00f3w. Ferrari to tylko jeden z przyk\u0142ad\u00f3w, w przesz\u0142o\u015bci r\u00f3wnie\u017c Renault mia\u0142o „znanego” sponsora a wcze\u015bniej Lotus r\u00f3wnie\u017c dumnie nosi\u0142 stosowne oznaczenia. Sam Philip Morris corocznie przeznacza kilkaset milion\u00f3w dolar\u00f3w na sponsoring zespo\u0142\u00f3w sportowych.<\/p>\n Rothmans Renault<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Youtube<\/p>\n Dlaczego do „Strefy Czystej g\u0142upoty” mo\u017ce wjecha\u0107 czo\u0142g emituj\u0105cy 300 gram\u00f3w CO2 a Seicento emituj\u0105ce 140 gram\u00f3w ju\u017c nie?<\/strong><\/p>\n „Konia z rz\u0119dem” temu kto odgadnie co siedzi w umys\u0142ach urz\u0119dnik\u00f3w. W rzeczywisto\u015bci normy EURO to nie tylko CO2. To r\u00f3wnie\u017c emisja innych gaz\u00f3w i cz\u0105stek sta\u0142ych. Absurdem tej sytuacji jest to, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 silnik\u00f3w zasilanych ga\u017anikiem nie spe\u0142nia normy EURO i taki Maluch czy Tico nie wjad\u0105 do „strefy” pomimo tego, \u017ce samego CO2 emituj\u0105 o po\u0142ow\u0119 mniej ni\u017c „czo\u0142gi”.<\/p>\n Dla przyk\u0142adu – ameryka\u0144ski pickup z dieslem od Cumminsa ma szans\u0119 wjecha\u0107 do „strefy” a zawdzi\u0119cza to filtrom i katalizatorom. Tak „zaawansowanej” techniki oczyszczania pr\u00f3\u017cno szuka\u0107 w najta\u0144szych samochodach, kt\u00f3rych wiek przekracza 20 lat. To nie jest sprawiedliwe o czym m\u00f3wi\u0142 Adam Kornacki z TVN Turbo, Z\u0142omnik i wielu znanych motoryzacyjnych tw\u00f3rc\u00f3w internetowych.<\/p>\n Czy warto kupi\u0107 Renault 19 Cabrio jako youngtimer?<\/strong><\/p>\n Zdecydowanie tak. To bardzo udana konstrukcja. Najlepsza z 16-zaworowym silnikiem 1.8 o mocy 135-140 KM, ale cz\u0119sto mo\u017cna znale\u017a\u0107 wersj\u0119 90-konn\u0105. Taka moc r\u00f3wnie\u017c wystarczy do sprawnego rozp\u0119dzania „19-tki”. Renault solidnie zabezpieczono przed korozj\u0105, silniki czasem maj\u0105 problem z opadaj\u0105cymi tulejami a „elektryka” potrafi grymasi\u0107 i dzia\u0142a na „zasadzie totolotka”.<\/p>\n „19-tka” jest przestronna, ma pojemny baga\u017cnik i ponadczasowy wygl\u0105d. Starzeje si\u0119 wolno. Problemem jest wyposa\u017cenie, kt\u00f3re nijak ma si\u0119 do wsp\u00f3\u0142czesno\u015bci, ale poduszka powietrzna dla kierowcy i klimatyzacja to standard w tzw. „drugiej fazie”. Brak pa\u0142\u0105ka to nie jest problem. Auto ma wzmocnion\u0105 ram\u0119 szyby. „19-tka” to nie jest wy\u015bcig\u00f3wka. Raczej dla spokojnych kierowc\u00f3w.<\/p>\n Dlaczego pierwsze spojlery u\u017cywane w sporcie motorowym mia\u0142y kszta\u0142t „\u0142awki”?\u00a0<\/strong><\/p>\n Jeszcze w latach 70-tych powszechnie stosowano ten wz\u00f3r i nie by\u0142o to spowodowane „zacofaniem technicznym”. Dla wytworzenia docisku na d\u0142ugich prostych wystarczy\u0142 w\u0142a\u015bnie taki kszta\u0142t. Niepotrzebne by\u0142y zagi\u0119cia w \u017cadnym kierunku. Problemem by\u0142o umieszczenie „\u0142awki” – by\u0142a zbyt wysoko i przez to bardziej przeszkadza\u0142a ni\u017c pomaga\u0142a.<\/p>\n Przyk\u0142adem tego by\u0142y liczne wypadki w wy\u015bcigach torowych, gdzie bolidy F1 lub „szuflady” traci\u0142y stabilno\u015b\u0107 i wzbija\u0142y si\u0119 w powietrze. Wielu kierowc\u00f3w zgin\u0119\u0142o podczas test\u00f3w tych wynalazk\u00f3w, m.in. Bruce McLaren. Dopiero w po\u0142owie lat 80-tych zrezygnowano z „\u0142awek” na rzecz bardziej zaawansowanej aerodynamiki.<\/p>\n Czy Opel Campo to „bli\u017aniak” Rodeo i Frontery?<\/strong><\/p>\n Tak, to ta sama konstrukcja. Sprzedawany by\u0142 g\u0142ownie w Krajach Beneluksu, Niemczech i Portugalii. Pod mask\u0105 umieszczano stare silniki Opla i Isuzu. Produkowane by\u0142o do 2001 roku a ostatnie egzemplarze by\u0142y wyposa\u017cone w dwulitrowego diesla o mocy 100 KM. Oferowano go z pojedyncz\u0105 kabin\u0105, wyd\u0142u\u017con\u0105 oraz podw\u00f3jn\u0105. W zasadzie do ko\u0144ca tylnych drzwi nie r\u00f3\u017cni\u0142 si\u0119 od osobowych odmian.<\/p>\n Do pickupa Opel oferowa\u0142 kilka rodzaj\u00f3w zabudowy. Od prostego hardtopa, przez zabudow\u0119 mieszkaln\u0105 i specjalistyczne na potrzeby klient\u00f3w (m.in. pogotowie energetyczne). W Polsce auto nie by\u0142o oficjalnie dost\u0119pne, ale nie trzeba si\u0119 ba\u0107 zakupu. Cz\u0119\u015bci mechaniczne mo\u017cna bez problemu kupi\u0107 i b\u0119d\u0105 pasowa\u0107 te oznaczone do Rodeo czy Frontery. B\u0119d\u0105 to cz\u0119\u015bci regenerowane i zamienniki.<\/p>\n Dlaczego „drive-by-wire” nie przyj\u0105\u0142 si\u0119 w motoryzacji?<\/strong><\/p>\n Stosowanie kabla zamiast rury to uk\u0142on w stron\u0119 graczy komputerowych. Niestety ma te same problemy co systemy kierowania w grach i ruchowi kierownicy towarzyszy op\u00f3\u017anienie. Nie jest ono d\u0142ugie i zmiana kierunku jazdy mo\u017ce by\u0107 precyzyjna. Kierowc\u00f3w trudno przekona\u0107 do zmiany i po prostu czuj\u0105 si\u0119 pewniej wiedz\u0105c, \u017ce ko\u0142a i kierownic\u0119 \u0142\u0105czy „kawa\u0142 \u017celastwa” a nie wi\u0105zka kabli. Przyk\u0142adem tego jest rezygnacja Infiniti z tego pomys\u0142u.<\/p>\n Czy facet je\u017cd\u017c\u0105cy \u017c\u00f3\u0142tym Twingo na felgach URS jest wariatem czy jest po prostu „waginosceptyczny”?<\/strong><\/p>\n NIE! – odpowiedzia\u0142 facet je\u017cd\u017c\u0105cy czerwonym Daihatsu na 16-calowych „walcach”. To jedynie \u015bwiadczy o tym, \u017ce w\u0142a\u015bciciel ma ogromny dystans do siebie. Twingo (szczeg\u00f3lnie pierwszej generacji) to pojazd praktyczny, przestronny i prosty w obs\u0142udze. Ma\u0142y samoch\u00f3d wcale nie oznacza „damski”. Kobiety wol\u0105 „miejskie czo\u0142gi” a Twingo to „rado\u015b\u0107” odmieniana przez wszystkie przypadki.<\/p>\n „Misiowe” felgi<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Archiwum Allegro<\/p>\n Dlaczego tak cz\u0119sto wspominacie o AMC?\u00a0<\/strong><\/p>\n Dlatego, \u017ce by\u0142o czwartym producentem w USA. Problemem AMC by\u0142o to, \u017ce nie by\u0142o doceniane przez klient\u00f3w. Przyczyn\u0105 tego by\u0142a zwykle „jako\u015b\u0107” samochod\u00f3w. AMC wyr\u00f3\u017cnia\u0142o si\u0119 ciekaw\u0105 stylistyk\u0105 oraz montowaniem 8-cylindrowych silnik\u00f3w w kompaktach. Mia\u0142o wiele wad, ale na pocz\u0105tku lat 70-tych Ford i Chevrolet nie byli konkurencyjni w klasie najta\u0144szych samochod\u00f3w.<\/p>\n AMC w tym czasie oferowa\u0142o wiele modeli opartych o te same podwozia i elementy nadwozia. W tym czasie Ford i Chevrolet nie mia\u0142y pomys\u0142u na konkurencj\u0119 dla europejskich i japo\u0144skich producent\u00f3w. AMC mia\u0142o – Gremlin, Pacer, Hornet mia\u0142y atrakcyjny wygl\u0105d, kilka silnik\u00f3w do wyboru i dziesi\u0105tki wersji specjalnych. W tym czasie Ford oferowa\u0142 „bomb\u0119 na ko\u0142ach”.<\/p>\n Czy do silnika K3-VE mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107 Turbo?<\/strong><\/p>\n Z punktu widzenia finans\u00f3w nie jest to op\u0142acalne, ale istnieje taka mo\u017cliwo\u015b\u0107. Taniej jest oczywi\u015bcie kupi\u0107 silnik z YRV i zamontowa\u0107 go w Sirionie lub w Materii. 129 KM w Sirionie … i ka\u017cde 200-konne GTI jest w naszym zasi\u0119gu. Co ciekawe, oba silniki maj\u0105 tak\u0105 sam\u0105 g\u0142owic\u0119. Wersja ze 102-konnym silnikiem (VE2) ma inn\u0105, na co trzeba uwa\u017ca\u0107.<\/p>\n My polecamy zmian\u0119 kompletnego silnika. Nie b\u0119d\u0105 to koszty wi\u0119ksze od zmiany konstrukcji dotychczasowego silnika a w\u0142a\u015bciciel zyska pewno\u015b\u0107, \u017ce „inwencja japo\u0144skich in\u017cynier\u00f3w” go nie zawiedzie. Silnik\u00f3w warto poszuka\u0107 na brytyjskich lub holenderskich serwisach aukcyjnych. Polecamy to rozwi\u0105zanie.<\/p>\n K3-VET<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Youtube<\/p>\n Dlaczego samochody dzieci\u0119ce Alpha osi\u0105gaj\u0105 tak wysokie ceny?<\/strong><\/p>\n Alpha to polska firma nale\u017c\u0105ca do Zasada Group. W latach 90-tych produkowano w niej samochody dla dzieci. Na podstawie umowy z Porsche i Mercedesem produkowano modele wzorowane na Mercedesie SL oraz Porsche 911. Nap\u0119dza\u0142y je silniki spalinowe o mocy ok. 3 KM. Mia\u0142y \u0142adowno\u015b\u0107 do 100 kg i nawet doros\u0142y m\u00f3g\u0142 si\u0119 w nie zmie\u015bci\u0107. Dlaczego s\u0105 tak drogie?<\/p>\n Wykonano je z du\u017c\u0105 dok\u0142adno\u015bci\u0105. Samochody posiadaj\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, gaz i hamulec, resorowane zawieszenie i klakson. Obecnie na aukcjach osi\u0105gaj\u0105 ceny ok. 30-50 tys. z\u0142. To nie jest cena za pojazd, ale za wyj\u0105tkow\u0105 mark\u0119 i posiadanie jednego z dw\u00f3ch tysi\u0119cy wyprodukowanych pojazd\u00f3w. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich sprzedano do USA i Emirat\u00f3w Arabskich co \u015bwiadczy o ich elitarno\u015bci.<\/p>\n Na kolejne pytania czekamy pod adresem:\u00a0redakcja@historiazkolemwtle.cal24.pl<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Koniec wakacji to czas, w kt\u00f3rym warto otworzy\u0107 „Historyczn\u0105 skrzynk\u0119”. Od ostatniej publikacji najciekawszych pyta\u0144 min\u0119\u0142y ju\u017c dwa miesi\u0105ce a zatem nie pozostaje nic innego jak opublikowa\u0107 odpowiedzi na wybrane z nich. Zaczynamy od pojazd\u00f3w typu „SAM”. Czy tzw. „Sk\u0142adak” i „SAM” to to samo i mo\u017cna je zarejestrowa\u0107 w ten sam spos\u00f3b? Nie, „SAM”\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17389,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1247],"tags":[3206,3349,1077,3348,3350,1078],"class_list":["post-20340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-qa","tag-bmw-e36","tag-k3-vet","tag-odpowiedzi-na-listy","tag-rothmans-renault","tag-sam","tag-skrzynka-e-mail"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4616089-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Q&A<\/a>","rttpg_excerpt":"Koniec wakacji to czas, w kt\u00f3rym warto otworzy\u0107 „Historyczn\u0105 skrzynk\u0119”. Od ostatniej publikacji najciekawszych pyta\u0144 min\u0119\u0142y ju\u017c dwa miesi\u0105ce a zatem nie pozostaje nic innego jak opublikowa\u0107 odpowiedzi na wybrane z nich. Zaczynamy od pojazd\u00f3w typu „SAM”. Czy tzw. „Sk\u0142adak” i „SAM” to to samo i mo\u017cna je zarejestrowa\u0107 w ten sam spos\u00f3b? Nie, „SAM”\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20340"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20355,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20340\/revisions\/20355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maxresdefault.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n