{"id":20370,"date":"2024-09-06T16:47:05","date_gmt":"2024-09-06T15:47:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=20370"},"modified":"2024-09-13T19:44:13","modified_gmt":"2024-09-13T18:44:13","slug":"ekonomia-motoryzacja-i-malarz-w-nowej-roli-czesc-druga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2024\/09\/06\/ekonomia-motoryzacja-i-malarz-w-nowej-roli-czesc-druga\/","title":{"rendered":"Ekonomia, motoryzacja i malarz w nowej roli, cz\u0119\u015b\u0107 druga"},"content":{"rendered":"

W 1937 roku za zas\u0142ugi dla pa\u0144stwa zosta\u0142 cz\u0142onkiem NSDAP. Rok p\u00f3\u017aniej do NSDAP wst\u0105pi\u0142 jego syn \u2013 \u201eFerry\u201d. W 1942 roku otrzyma\u0142 stopie\u0144 oficerski. Przez wiele lat w\u0142adze Porsche wypiera\u0142y wiele fakt\u00f3w zwi\u0105zanych z prac\u0105 robotnik\u00f3w przymusowych, ale istnieje wiele wiarygodnych \u017ar\u00f3de\u0142, w tym m.in. legitymacja Ferdinanda \u015bwiadcz\u0105ca o przynale\u017cno\u015bci do partii oraz wiele relacji wi\u0119\u017ani\u00f3w pracuj\u0105cych w zak\u0142adach produkcyjnych. Praca dla Porsche nie by\u0142a \u0142atwa co potwierdzaj\u0105 relacje pracownik\u00f3w przymusowych.<\/span><\/p>\n

Legitymacja NSDAP nale\u017c\u0105ca do Ferdinanda Porsche<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Bundesarchiv<\/span><\/p>\n

W zak\u0142adach w Fallersleben (dzisiejszy Wolfsburg) przy produkcji machin wojennych pracowali wi\u0119\u017aniowie z kraj\u00f3w zachodnich, kt\u00f3rzy mieli lepsze \u201ewarunki pracy\u201d ni\u017c pracownicy z kraj\u00f3w wschodnich. Ci ostatni pochodzili g\u0142\u00f3wnie z oboz\u00f3w jenieckich. Za nadz\u00f3r nad wi\u0119\u017aniami odpowiada\u0142 Anton Piech (zi\u0119\u0107 Ferdinanda) – zagorza\u0142y nazista i karierowicz. Znany by\u0142 z \u201etwardej r\u0119ki\u201d \u2013 pracownicy byli karani g\u0142od\u00f3wkami a nawet \u2026 rozstrzelaniem. Warunki pracy by\u0142y ci\u0119\u017ckie a racje \u017cywno\u015bciowe by\u0142y mo\u017cliwie najmniejsze.<\/span><\/p>\n

Zak\u0142ady prowadzone przez \u201erodzink\u0119\u201d przynosi\u0142y ogromne zyski. W fabryce, gdzie mia\u0142 by\u0107 produkowany \u201eKdF\u201d (czyli Garbus) produkowano elementy pojazd\u00f3w pancernych, remontowano bombowce i testowano uk\u0142ady pocisk\u00f3w. Zyski w 1940 roku wynosi\u0142y 31 milion\u00f3w marek, 4 lata p\u00f3\u017aniej (dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy z nazistami) to by\u0142o ju\u017c 297 milion\u00f3w. Po latach w\u0142adze Porsche t\u0142umaczy\u0142y si\u0119, \u017ce Ferdinand (Senior) nie wiedzia\u0142 o warunkach pracy w fabrykach lub chcia\u0142 ich poprawy wysy\u0142aj\u0105c do w\u0142adz listy.<\/span><\/p>\n

\u201ePodobno\u201d chcia\u0142 zwi\u0119kszy\u0107 racje \u017cywno\u015bciowe dla wi\u0119\u017ani\u00f3w, ale to NSDAP odmawia\u0142o bardziej humanitarnych warunk\u00f3w. Wed\u0142ug zezna\u0144 \u015bwiadk\u00f3w ca\u0142a rodzina Porsche wiedzia\u0142a o wszystkim a Piech by\u0142 znany z wymierzania najbardziej okrutnych kar. Porsche do dzi\u015b nie ujawnia statystyk z lat wojny a nowe fakty pojawiaj\u0105 si\u0119 co kilka lat. Ile jeszcze dowiemy si\u0119 o rodzinie Porsche i ich wsp\u00f3\u0142pracy z nazistami? Z pewno\u015bci\u0105 b\u0119d\u0105 to ciekawe informacje, o ile zostan\u0105 rozpowszechnione, pomimo wielu „blokad” ze strony Porsche.<\/span><\/p>\n

Egzekucja polskiego robotnika przymusowego Juliana Majki w Michelsneukirchen w Bawarii<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Gedenkst\u00e4tte Fl\u00f6ssenberg<\/span><\/p>\n

Auto-Union<\/span><\/strong><\/p>\n

W 2014 roku Audi przyzna\u0142o si\u0119, \u017ce przed i podczas wojny w ich zak\u0142adach pracowa\u0142o oko\u0142o 50 tysi\u0119cy (oficjalne dane podaj\u0105 liczb\u0119 20 tysi\u0119cy) robotnik\u00f3w przymusowych, z czego w okresie wojny 4 tysi\u0105ce stanowili wi\u0119\u017aniowie oboz\u00f3w koncentracyjnych. Gdzie mieszkali? Auto-Union nie korzysta\u0142 z \u201epomocy\u201d oboz\u00f3w koncentracyjnych, ale dawa\u0142 zakwaterowanie we w\u0142asnych barakach. Nie by\u0142o tam luksus\u00f3w. By\u0142o zimno i ciasno. Opieka lekarska? Nie by\u0142o nawet doktora Mengele (sic!).<\/span><\/p>\n

Nadzorcy sprawdzali zdolno\u015b\u0107 do pracy. Ludzi po wypadkach przy pracy, kt\u00f3ry nie byli zdolni pracowa\u0107 wysy\u0142ano do obozu Flossenburg. W nim odbywa\u0142a si\u0119 dalsza \u201esegregacja\u201d za pomoc\u0105 plutonu egzekucyjnego (bardzo skuteczna). Pod koniec wojny z zak\u0142adu w Zwickau wyprowadzono na \u201emarsz \u015bmierci\u201d oko\u0142o 700 pracownik\u00f3w. Marsz mia\u0142 zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w Karlocych Varach (Czechy). Prze\u017cy\u0142a po\u0142owa, wi\u0119kszo\u015b\u0107 wycie\u0144czonych nie przesz\u0142a nawet 100 km. Co produkowano podczas wojny w zak\u0142adach Auto-Uniona?<\/span><\/p>\n

Lekkie pojazdy terenowe i motocykle. S\u0142uzy\u0142y jako pojazdy transportowe i do utrzymania \u0142\u0105czno\u015bci. Podczas wojny zak\u0142ady kilkukrotnie zbombardowano. Zgin\u0119\u0142o wielu pracownik\u00f3w, w tym r\u00f3wnie\u017c przymusowych. Dyrektor Auto-Uniona Richard Bruhn by\u0142 cz\u0142onkiem NSDAP i wsp\u00f3\u0142pracownikiem Alberta Speera. Po wojnie Speer zosta\u0142 skazany na 20 lat wi\u0119zienia (powinien przynajmniej na do\u017cywocie), Bruhn nie zosta\u0142 skazany a powinien o czym \u015bwiadcz\u0105 zeznania by\u0142ych je\u0144c\u00f3w i pracownik\u00f3w przymusowych.\u00a0<\/span><\/p>\n

Zak\u0142ady Auto-Uniona ci\u0105gle rozbudowywano. Przy pracach budowlanych i podczas odbudowy po bombardowaniach pracowa\u0142o oko\u0142o 18 tysi\u0119cy pracownik\u00f3w. \u00bc z nich zgin\u0119\u0142a podczas bombardowa\u0144, na skutek wypadk\u00f3w przy pracy lub zosta\u0142a \u201eprzeznaczona do selekcji\u201d z \u201ezaprzyja\u017anionym obozie”, gdzie trafiali po wypadkach przy pracy. Rodzinom ofiar na pocz\u0105tku XXI wieku wyp\u0142acono odszkodowania, ale historycy m\u00f3wi\u0105, \u017ce spadkobierca Auto-Uniona czyli Audi ma jeszcze wiele do ukrycia.<\/span><\/p>\n

Robotniczy przymusowi w fabryce Volkswagena<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Deutsche Welle<\/span><\/p>\n

BMW<\/span><\/strong><\/p>\n

Od ko\u0144ca 1939 roku do fabryki BMW w Eisenach dowo\u017cono transporty robotnik\u00f3w przymusowych. Werbowano ich z oboz\u00f3w zlokalizowanych w rejonie Monachium. Fabryka w Eisenach posiada\u0142a nawet \u201epatronat\u201d nad kilkoma ma\u0142ymi obozami (obozy w Allach i Duerrerhof), z kt\u00f3rych pracownicy byli oddelegowani do pracy w fabryce. Pocz\u0105tkowo pracownicy byli dzieleni na dwie grupy \u2013 przesiedle\u0144cy z kraj\u00f3w zachodnich oraz z kraj\u00f3w s\u0142owia\u0144skich. Mieli r\u00f3\u017cne przywileje, zale\u017cne od krajum pochodzenia.<\/span><\/p>\n

W\u015br\u00f3d \u201epracownik\u00f3w\u201d z kraj\u00f3w zachodnich rekrutowano tych, kt\u00f3rzy dysponowali cho\u0107by minimaln\u0105 wiedz\u0105 techniczn\u0105. Pocz\u0105tkowo mieli oni przywileje por\u00f3wnywalne z etatowymi pracownikami niemieckimi. Dopiero po 1943 roku przywileje stopniowo zniesiono i wykorzystywano ich prac\u0119 na r\u00f3wni z pracownikami z kraj\u00f3w wschodnich. Ci w wi\u0119kszo\u015bci nie posiadali umiej\u0119tno\u015bci technicznych. Wykorzystywano ich do prac drobnych, szybkich i powtarzalnych. Oczywi\u015bcie trwa\u0142o to do momentu, gdy przestali by\u0107 zdolni do pracy.<\/span><\/p>\n

Ekonomia, motoryzacja i malarz w nowej roli, cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza<\/a><\/p>\n

Ekonomia, motoryzacja i malarz w nowej roli, cz\u0119\u015b\u0107 druga<\/a><\/p>\n

Ekonomia, motoryzacja i malarz w nowej roli, cz\u0119\u015b\u0107 trzecia<\/a><\/p>\n

Ekonomia, motoryzacja i malarz w nowej roli, cz\u0119\u015b\u0107 ostatnia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W 1937 roku za zas\u0142ugi dla pa\u0144stwa zosta\u0142 cz\u0142onkiem NSDAP. Rok p\u00f3\u017aniej do NSDAP wst\u0105pi\u0142 jego syn \u2013 \u201eFerry\u201d. W 1942 roku otrzyma\u0142 stopie\u0144 oficerski. Przez wiele lat w\u0142adze Porsche wypiera\u0142y wiele fakt\u00f3w zwi\u0105zanych z prac\u0105 robotnik\u00f3w przymusowych, ale istnieje wiele wiarygodnych \u017ar\u00f3de\u0142, w tym m.in. legitymacja Ferdinanda \u015bwiadcz\u0105ca o przynale\u017cno\u015bci do partii oraz wiele\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20378,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[70,94,554,3351,615],"class_list":["post-20370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-auto-union","tag-bmw","tag-porsche","tag-pracownicy-przymusowi","tag-renault"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/16-Porsche-z-Hitlerem-i-Speerem-810x541-1.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/16-Porsche-z-Hitlerem-i-Speerem-810x541-1.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/16-Porsche-z-Hitlerem-i-Speerem-810x541-1.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/16-Porsche-z-Hitlerem-i-Speerem-810x541-1-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/16-Porsche-z-Hitlerem-i-Speerem-810x541-1-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/16-Porsche-z-Hitlerem-i-Speerem-810x541-1.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/16-Porsche-z-Hitlerem-i-Speerem-810x541-1.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/16-Porsche-z-Hitlerem-i-Speerem-810x541-1.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/16-Porsche-z-Hitlerem-i-Speerem-810x541-1.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/16-Porsche-z-Hitlerem-i-Speerem-810x541-1-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/16-Porsche-z-Hitlerem-i-Speerem-810x541-1-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"W 1937 roku za zas\u0142ugi dla pa\u0144stwa zosta\u0142 cz\u0142onkiem NSDAP. Rok p\u00f3\u017aniej do NSDAP wst\u0105pi\u0142 jego syn \u2013 \u201eFerry\u201d. W 1942 roku otrzyma\u0142 stopie\u0144 oficerski. Przez wiele lat w\u0142adze Porsche wypiera\u0142y wiele fakt\u00f3w zwi\u0105zanych z prac\u0105 robotnik\u00f3w przymusowych, ale istnieje wiele wiarygodnych \u017ar\u00f3de\u0142, w tym m.in. legitymacja Ferdinanda \u015bwiadcz\u0105ca o przynale\u017cno\u015bci do partii oraz wiele\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20370"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20403,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20370\/revisions\/20403"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}