{"id":20407,"date":"2024-09-16T13:46:35","date_gmt":"2024-09-16T12:46:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=20407"},"modified":"2024-09-16T15:30:24","modified_gmt":"2024-09-16T14:30:24","slug":"toyota-daihatsu-toyota-poland-czesci-zamienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2024\/09\/16\/toyota-daihatsu-toyota-poland-czesci-zamienne\/","title":{"rendered":"Tymczasem u Toyoty"},"content":{"rendered":"

Jak wiecie – Daihatsu to marka Toyoty. B\u0119d\u0105c w posiadaniu „wozid\u0142a” tej marki nale\u017cy liczy\u0107 si\u0119 z tym, \u017ce pojawi\u0105 si\u0119 problemy z dost\u0119pem do cz\u0119\u015bci. Problemy wynikaj\u0105 tylko z jednego powodu. Jest nim kompletny brak oznaczenia cz\u0119\u015bci. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich to te, kt\u00f3re mo\u017cna \u015bmia\u0142o dopasowa\u0107 od Toyot z lat 90-tych i pocz\u0105tku XXI wieku. Nowsze modele dziel\u0105 technik\u0119 z Yarisem oraz modelami Toyoty przeznaczonymi na rynek USA, np. Toyota Echo. Tylko jako\u015b cicho o tym.<\/p>\n

Ratunkiem dla u\u017cytkownik\u00f3w jest rynek cz\u0119\u015bci u\u017cywanych (pozyskiwanych z demonta\u017cu) i regenerowanych. Ci bardziej cierpliwi korzystaj\u0105 z zagranicznych portali z cz\u0119\u015bciami (Niemcy i Holandia). Najbardziej zagorzali fani (w tym pisz\u0105cy te s\u0142owa) musz\u0105 szuka\u0107 cz\u0119\u015bci w … japo\u0144skim internecie (omijaj\u0105c regionalizacj\u0119 internetu). Na szcz\u0119\u015bcie jest firma AGMAR z Poznania. To ostatni bastion Daihatsu w Polsce. Toyota ma w\u0142a\u015bcicieli Daihatsu g\u0142\u0119boko w … nosie. A teraz pora na „case study”.<\/p>\n

Kiedy po remoncie „blacharki” okaza\u0142o si\u0119, \u017ce tylne hamulce zaczynaj\u0105 si\u0119 rozpada\u0107 potrzebny by\u0142 ca\u0142y „\u015brodek b\u0119bna” a zatem tarcza, do kt\u00f3rej przymocowane s\u0105 cylinderki hamulcowe, szcz\u0119ki i „inne takie”. B\u0119bny do Daihatsu kupimy bez problemu – jest kilka rodzaj\u00f3w zale\u017cnych od wieku pojazdu. Niestety zakup tego, co znajduje si\u0119 w jego \u015brodku to ju\u017c pocz\u0105tek nowej przygody. Toyota? Nie maj\u0105 poj\u0119cia co to za marka „To Daihatsu”. Volkswagen nie wstydzi si\u0119 naprawi\u0107 Seata.<\/p>\n

Je\u017celi do serwisu Skody zajedzie Audi, do Audi \u00a0przyjedziemy Seatem to nikt nie b\u0119dzie odmawia\u0142 naprawy. Te same cz\u0119\u015bci, tylko koszt napraw inny (wiecie – presti\u017c), ale bez problemu naprawimy wszystko w ramach jednego koncernu. Tymczasem Toyota? Tak, AygoX i Yaris to dzie\u0142o Daihatsu (o czym wiedz\u0105 nieliczni przedstawiciele marki), ale My nie wiemy co to jest „To” Daihatsu. \u017ba\u0142osne. R\u00f3wnie \u017ca\u0142osne jest post\u0119powanie z klientem w serwisach Toyoty. Rok temu dostali pewne pytanie.<\/p>\n

2407.pl<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: 2407.pl<\/p>\n

Pytanie dotyczy\u0142o udost\u0119pnienia numer\u00f3w cz\u0119\u015bci do Daihatsu. Centrala Toyoty na Europ\u0119 z pewno\u015bci\u0105 posiada takie zestawienia. Toyota Polska przez rok nie odpowiedzia\u0142a na pro\u015bb\u0119 i po kilku interwencjach odes\u0142a\u0142a do serwisu (kt\u00f3ry o niczym nie ma poj\u0119cia). To jeden z tych powod\u00f3w, dla kt\u00f3rych nigdy nie kupi\u0119 \u017cadnej „ma\u0142ej Toyoty”. Z pewno\u015bci\u0105 za kilka lat b\u0119dzie problem z dost\u0119pem do cz\u0119\u015bci albo b\u0119d\u0105 nieoznakowane (po przecie\u017c „My to tylko sprzedajemy”). B\u0119dzie jeszcze jeden problem – rdza.<\/p>\n

Kiedy okazuje si\u0119, \u017ce w samochodzie, kt\u00f3ry ma zaledwie rok z ty\u0142u pojawia si\u0119 rdza to znak, \u017ce „co\u015b” nie jest tak jak by\u0107 powinno. Brak zabezpieczenia przed rdz\u0105 i otwarty profil z ty\u0142u? Po zderzakiem szybko rozwija si\u0119 korozja. Wiele Toyot po wyje\u017adzie z salonu trafia wprost na konserwacj\u0119, gdzie trzeba zdj\u0105\u0107 „plastiki”. Oczywi\u015bcie w ten spos\u00f3b narusza si\u0119 przepisy gwarancji. Po latach przy sprzeda\u017cy sprzedaj\u0105cy musi si\u0119 t\u0142umaczy\u0107, \u017ce pojazd nie jest po wypadku a tylko ratowa\u0142 go przed rdz\u0105.<\/p>\n

To nie jest normalne. Toyoto! Kiedy\u015b by\u0142a\u015b symbolem niezawodno\u015bci a w Waszych salonach klient by\u0142 podmiotem a nie przedmiotem. Jeste\u015bcie wielkim koncernem, w sk\u0142ad kt\u00f3rego wchodzi kilka marek. Do nich nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c Daihatsu. To, \u017ce obecnie nie ma sprzeda\u017cy Daihatsu w Europie nie znaczy, \u017ce nie ma samochod\u00f3w tej marki a klienci potrzebuj\u0105 pomocy bo zwyczajnie chc\u0105 jak najd\u0142u\u017cej korzysta\u0107 ze swojego pojazdu. Dziwne? Nie, to standard, kt\u00f3ry jest powszechny w Europie.<\/p>\n

JPARTS.pl<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: JPARTS.PL<\/p>\n

Dlaczego Mercedes czy Rolls-Royce potrafi\u0105 wyprodukowa\u0107 i dostarczy\u0107 cz\u0119\u015bci do pojazd\u00f3w zabytkowych? Wiedz\u0105, \u017ce maj\u0105 wiernych klient\u00f3w posiadaj\u0105cych \u00a0zabytkowe modele. Toyota r\u00f3wnie\u017c takich ma. Posiadaczy modeli z lat 80-tych i 90-tych jest wielu, ale Ci ju\u017c maj\u0105 problemy z dost\u0119pem do cz\u0119\u015bci. Ciekawe co na to w\u0142a\u015bciciele starych Lexus\u00f3w, kt\u00f3rzy nie chc\u0105 zamieni\u0107 swojego LS-a czy GS-a na nowszy model? Nie chc\u0105 kupi\u0107 BMW. Zapewne nie jest \u0142atwo o cz\u0119\u015bci.<\/p>\n

Problem dotyczy nie tylko Toyoty. Je\u017celi jeste\u015b przyzwyczajony\/a do swojego samochodu i nie zamierzasz wymienia\u0107 go na nowszy to w pewnym momencie zostajesz sam z problemem, kt\u00f3ry z roku na rok staje si\u0119 wi\u0119kszy. Po kilku latach od zako\u0144czenia produkcji mo\u017cesz pozosta\u0107 bez pomocy producenta, kt\u00f3ry b\u0119dzie wymusza\u0142 na Tobie zakup nowszej generacji. Tymczasem albo nie chcesz wymienia\u0107 albo po prostu nie sta\u0107 Ciebie na kosztowny zakup. Albo zwyczajnie lubisz sw\u00f3j „toster na ko\u0142ach”.<\/p>\n

Z punktu widzenia ekonomii utrzymanie klienta, kt\u00f3ry d\u0142ugo u\u017cytkuje jeden model nie jest op\u0142acalne. Z punktu widzenia wizerunku producenta sprawa wygl\u0105da zupe\u0142nie inaczej. Nie ka\u017cda marka to rozumie. Luksusowe marki wiedz\u0105 o tym, te popularne nie chc\u0105 albo nie maj\u0105 o tym \u015bwiadomo\u015bci. Toyota powinna zrozumie\u0107, \u017ce odpowiada za wi\u0119cej ni\u017c jedn\u0105 mark\u0119 i ma wielu r\u00f3\u017cnych klient\u00f3w a nie tylko floty, kt\u00f3re kupuj\u0105 Yarisy i Corolle. Toyoto, do dzie\u0142a. To tylko jedna broszura z tabel\u0105.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jak wiecie – Daihatsu to marka Toyoty. B\u0119d\u0105c w posiadaniu „wozid\u0142a” tej marki nale\u017cy liczy\u0107 si\u0119 z tym, \u017ce pojawi\u0105 si\u0119 problemy z dost\u0119pem do cz\u0119\u015bci. Problemy wynikaj\u0105 tylko z jednego powodu. Jest nim kompletny brak oznaczenia cz\u0119\u015bci. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich to te, kt\u00f3re mo\u017cna \u015bmia\u0142o dopasowa\u0107 od Toyot z lat 90-tych i pocz\u0105tku XXI\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20431,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[3354,1258,3355,741,3353],"class_list":["post-20407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-felietony","tag-czesci-zamienne","tag-daihatsu","tag-oznaczenie-czesci","tag-toyota","tag-toyota-poland"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/34ttv-1.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/34ttv-1.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/34ttv-1.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/34ttv-1-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/34ttv-1-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/34ttv-1.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/34ttv-1.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/34ttv-1.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/34ttv-1.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/34ttv-1-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/34ttv-1-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Felietony<\/a>","rttpg_excerpt":"Jak wiecie – Daihatsu to marka Toyoty. B\u0119d\u0105c w posiadaniu „wozid\u0142a” tej marki nale\u017cy liczy\u0107 si\u0119 z tym, \u017ce pojawi\u0105 si\u0119 problemy z dost\u0119pem do cz\u0119\u015bci. Problemy wynikaj\u0105 tylko z jednego powodu. Jest nim kompletny brak oznaczenia cz\u0119\u015bci. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich to te, kt\u00f3re mo\u017cna \u015bmia\u0142o dopasowa\u0107 od Toyot z lat 90-tych i pocz\u0105tku XXI\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20407"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20432,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20407\/revisions\/20432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}