{"id":20466,"date":"2024-10-01T19:39:06","date_gmt":"2024-10-01T18:39:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=20466"},"modified":"2024-10-01T19:39:06","modified_gmt":"2024-10-01T18:39:06","slug":"playboy-pudelek-i-karoseria-z-drewna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2024\/10\/01\/playboy-pudelek-i-karoseria-z-drewna\/","title":{"rendered":"Playboy, Pudelek i karoseria z drewna"},"content":{"rendered":"

Dubonnet Xenia od Hispano-Suiza? Chyba nie trzeba przedstawia\u0107. Kszta\u0142t tego nadwozia znaj\u0105 wszyscy. Kim by\u0142 Dubonnet? Cz\u0142owiek, dla kt\u00f3rego zbudowano ten pi\u0119kny prototyp to posta\u0107 barwna \u2013 playboy, pilot wojskowy i kierowca wy\u015bcigowy (\u00f3wczesny celebryta) urodzi\u0142 si\u0119 w 1897 roku a jego historia to materia\u0142 na scenariusz na ciekawy film. Andre Dubonnet karier\u0119 zawodow\u0105 rozpocz\u0105\u0142 w wojsku. Podczas I Wojny \u015awiatowej s\u0142u\u017cy\u0142 w artylerii, ale obs\u0142uga armaty szybko go znudzi\u0142a i podj\u0105\u0142 pr\u00f3by zostania pilotem.<\/span><\/p>\n

W 1917 roku po raz pierwszy zasiad\u0142 za dr\u0105\u017ckiem samolotu SPAD XII i stoczy\u0142 kilka zwyci\u0119skich bitew. Wed\u0142ug oficjalnych danych do ko\u0144ca wojny zestrzeli\u0142 6 samolot\u00f3w. Z wojny wr\u00f3ci\u0142 w „glorii chwa\u0142y” – by\u0142 bohaterem narodowym, o kt\u00f3rym rozpisywa\u0142a si\u0119 francuska prasa. W grudniu 1922 roku poj\u0105\u0142 za \u017con\u0119 Claude Sampieri pochodz\u0105c\u0105 z bogatej rodziny bankowc\u00f3w. W latach 20-tych bra\u0142 udzia\u0142 w zawodach bobslejowych, wyst\u0105pi\u0142 na Igrzyskach w Sankt-Moritz i \u015bciga\u0142 si\u0119 za kierownic\u0105 Bugatti i Hispano-Suiza.<\/span><\/p>\n

Andre Dubonnet (1897-1980)<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: PICRYL<\/span><\/p>\n

Pierwszym sukcesem w dorobku Dubonneta by\u0142a wygrana w GP Bolonii w 1921 roku. Startowa\u0142 za kierownic\u0105 Hispano-Suiza H6. Ci\u0119\u017cka i szybka wy\u015bcig\u00f3wka doskonale sprawdzi\u0142a si\u0119 na trasie wy\u015bcigu, ale Dubonnet chcia\u0142 \u201epoprawi\u0107 fabryk\u0119\u201d. Rok p\u00f3\u017aniej wygra\u0142 „Jesienne Grad Prix”. Samoch\u00f3d przechodzi\u0142 kolejne modyfikacje, ale najwa\u017cniejsz\u0105 by\u0142a zmiana karoserii na aerodynamiczn\u0105 – modne „torpedo” z ty\u0142em w kszta\u0142cie pocisku przesz\u0142oby bez echa gdyby nie „tworzywo, z kt\u00f3rego zosta\u0142o wykonane.<\/span><\/p>\n

Karoseri\u0119 wykonano z drewna. Nie by\u0142 to d\u0105b czy polska lipa, ale drewno pochodz\u0105ce w tulipanowca. Co to za gatunek? To gatunek drzew ozdobnych, kt\u00f3re dorastaj\u0105 do wysoko\u015bci a\u017c 25 metr\u00f3w. Wbrew nazwie – nie jest to drzewo delikatne w swojej budowie. Ro\u015bnie szybko a dojrza\u0142a posta\u0107 posiada du\u017ce i roz\u0142o\u017cyste ga\u0142\u0119zie. „Tulipanowe torpedo” wyr\u00f3\u017cnia\u0142o si\u0119 na tle konkurencji, kt\u00f3rej karoserie by\u0142y wykonane z cienkiej blachy. Drewniana karoseria zwi\u0119kszy\u0142a mas\u0119 pojazdu, ale nie wp\u0142yn\u0119\u0142a znacz\u0105co na pogorszenie osi\u0105g\u00f3w. Hispano by\u0142a szybka.<\/span><\/p>\n

Hispano-Suiza „Tulip Torpedo”<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: moto.pl<\/span><\/p>\n

Nietypowa wy\u015bcig\u00f3wka startowa\u0142a m.in. w Targa Florio w 1924 roku. Dubonnet zaj\u0105\u0142 6. miejsce wyprzedzaj\u0105c mniejsze a r\u00f3wnie szybkie wy\u015bcig\u00f3wki. „Tulipanowe topedo” przetrwa\u0142o do dzi\u015b dzi\u0119ki kilku w\u0142a\u015bcicielom, kt\u00f3rzy odbudowali pojazd i wystawiaj\u0105 go na konkursach elegancji. W 1926 roku wystartowa\u0142 w GP Wielkiej Brytanii. Jego nowy Delage by\u0142 na 1. pozycji przez 88 okr\u0105\u017ce\u0144, ale p\u00f3\u017aniej uleg\u0142 awarii. Dubonnet naprawi\u0142 samoch\u00f3d, wr\u00f3ci\u0142 na tor i dojecha\u0142 do mety na 3. pozycji. W tym czasie jego \u201eHispano\u201d zosta\u0142o gruntownie przebudowane.<\/span><\/p>\n

Dubonnet zmieni\u0142 konstrukcj\u0119 zawieszenia. Zas\u0142uguje ono na szerszy opis. Sk\u0142ada\u0142o si\u0119 ze sztywno zamontowanej belki, na kt\u00f3rej „resorowane wahacze uk\u0142adu kierowniczego i zawieszenia” obraca\u0142y si\u0119 wok\u00f3\u0142 tzw. \u201esworzni kr\u00f3lewskich\u201d zamontowanych na ko\u0144cach osi. Ko\u0142a zamontowano na zwrotnicach i zawieszono na niezale\u017cnych elementach zawieszenia na zewn\u0105trz „sworzni kr\u00f3lewskich”. Uk\u0142ad zawiera\u0142 spr\u0119\u017cyn\u0119 \u015brubow\u0105 i amortyzator, w kt\u00f3rych znajdowa\u0142 si\u0119 olej niezb\u0119dny do smarowania i ochrony cz\u0119\u015bci zawieszenia. <\/span><\/p>\n

W skr\u00f3cie – zawieszenie takiego typu wyprzedza\u0142o konkurencj\u0119 o przynajmniej jedn\u0105 generacj\u0119. Wynalazkiem zainteresowa\u0142y si\u0119 ameryka\u0144skie marki a GM w zmodyfikowanej formie kupi\u0142o patent na ten wynalazek. Uk\u0142ad zapewnia\u0142 bardzo dobre prowadzenie, ale mia\u0142 r\u00f3wnie\u017c pewn\u0105 wad\u0119. Ci\u015bnienie oleju powodowa\u0142o szybkie zu\u017cycie uszczelnie\u0144 i wycieki, kt\u00f3re z czasem pogarsza\u0142y dzia\u0142anie uk\u0142adu. Pierwszym pojazdem, w kt\u00f3rym zamontowano ten wynalazek by\u0142a Hispano nale\u017c\u0105ca do Dubonneta. To by\u0142 dopiero pocz\u0105tek przygody z projektowaniem pojazd\u00f3w.<\/span><\/p>\n

DOLPHIN<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: L’Automobile Ancienne<\/span><\/p>\n

Dubonnet interesowa\u0142 si\u0119 aerodynamik\u0105. To z jego inicjatywy zaprojektowano prototyp o nazwie \u201eDolphin\u201d. Pojazd mia\u0142 kszta\u0142t \u2026 ryby. Zosta\u0142 zbudowany na zawieszeniu Forda. Silnik umieszczono z ty\u0142u. Do przeniesienia nap\u0119du s\u0142u\u017cy\u0142a p\u00f3\u0142automatyczna przek\u0142adnia marki Cotal (sterowana przyciskami). Pojazd na torze Montlhery osi\u0105gn\u0105\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 174 km\/h. Pomimo u\u017cycia silnika Forda V8 zu\u017cywa\u0142 o 1\/3 mniej paliwa ni\u017c por\u00f3wnywalny model z du\u017cym silnikiem. Tu\u017c po testach Ford odkupi\u0142 prototyp i umie\u015bci\u0142 go w zbiorach fabrycznego muzeum.<\/span><\/p>\n

W tym czasie Dubonnet mia\u0142 ju\u017c … drug\u0105 \u017con\u0119. W 1932 roku zosta\u0142a j\u0105 Xenia Howard-Johnston. Niestety rado\u015b\u0107 nie trwa\u0142a d\u0142ugo. Xenia zmar\u0142a i to w\u0142a\u015bnie jej imieniem nazwano pi\u0119kny prototyp, kt\u00f3ry zbudowano dla w 1938 roku. Pi\u0119kna sportowa maszyna z aerodynamiczn\u0105 lini\u0105 nadwozia i dachem wzorowanym na my\u015bliwcach przetrwa\u0142a do dzi\u015b i jest uznawana za jeden z najwa\u017cniejszych samochod\u00f3w okresu mi\u0119dzywojennego. Wcze\u015bniej, w 1936 roku Dubonnet zosta\u0142 Kawalerem Orderu Legii Honorowej. W barwnym \u017cyciu wkr\u00f3tce pojawi\u0142a si\u0119 trzecia \u017cona.<\/span><\/p>\n

Xenia<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Simanaitis Says<\/span><\/p>\n

To troch\u0119 skomplikowane …W zasadzie Ruth Obre pojawi\u0142a si\u0119 ju\u017c za \u017cycia Xenii Howard-Johnston a p\u00f3\u017aniej j\u0105 \u201ezast\u0105pi\u0142a\u201d. Pod koniec lat 30-tych Dubonnet wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142 z Alfredem Sloanem. Sloan by\u0142 wtedy dyrektorem ca\u0142ego General Motors. Podczas wojny Andre powr\u00f3ci\u0142 do wojska. Po wojnie nie by\u0142 tak aktywny jak wcze\u015bniej. Dopiero w 1960 roku zosta\u0142 zatrudniony przez zak\u0142ady Simki. Pracowa\u0142 tam przez kr\u00f3tki okres w biurze konstrukcyjnym. W po\u0142owie lat 60-tych przeszed\u0142 na zas\u0142u\u017con\u0105 emerytur\u0119.\u00a0<\/span><\/p>\n

W 1977 roku mia\u0142 wypadek. Prze\u017cy\u0142, ale odni\u00f3s\u0142 ci\u0119\u017ckie obra\u017cenia. Zmar\u0142 w 1980 roku pozostawiaj\u0105c po sobie legend\u0119 przedwojennego playboya \u2013 celebryty, kt\u00f3ry mia\u0142 ciekawe \u017cycie pe\u0142ne niebezpiecze\u0144stw, akcji i romans\u00f3w. Nie pozostawi\u0142 po sobie wielkiego maj\u0105tku, gdy\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 pieni\u0119dzy w ostatnich latach \u017cycia przeznaczy\u0142 na badania i rozw\u00f3j paneli fotowoltaicznych. Pracowa\u0142 nad nimi ju\u017c w latach 30-tych i pr\u00f3bowa\u0142 wdro\u017cy\u0107 „ekologiczne \u017ar\u00f3d\u0142a energii” na masow\u0105 skal\u0119. Jego przodkowie byli znanymi producentami alkoholi.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dubonnet Xenia od Hispano-Suiza? Chyba nie trzeba przedstawia\u0107. Kszta\u0142t tego nadwozia znaj\u0105 wszyscy. Kim by\u0142 Dubonnet? Cz\u0142owiek, dla kt\u00f3rego zbudowano ten pi\u0119kny prototyp to posta\u0107 barwna \u2013 playboy, pilot wojskowy i kierowca wy\u015bcigowy (\u00f3wczesny celebryta) urodzi\u0142 si\u0119 w 1897 roku a jego historia to materia\u0142 na scenariusz na ciekawy film. Andre Dubonnet karier\u0119 zawodow\u0105 rozpocz\u0105\u0142\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20473,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3365,3367,3366,3368,1986],"class_list":["post-20466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-andre-dubonnet","tag-dolphin","tag-hispano-suiza","tag-toulipwood-car","tag-xenia"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Dubonnet-Dolphin-2.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Dubonnet-Dolphin-2.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Dubonnet-Dolphin-2.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Dubonnet-Dolphin-2-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Dubonnet-Dolphin-2-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Dubonnet-Dolphin-2.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Dubonnet-Dolphin-2.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Dubonnet-Dolphin-2.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Dubonnet-Dolphin-2.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Dubonnet-Dolphin-2-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Dubonnet-Dolphin-2-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Dubonnet Xenia od Hispano-Suiza? Chyba nie trzeba przedstawia\u0107. Kszta\u0142t tego nadwozia znaj\u0105 wszyscy. Kim by\u0142 Dubonnet? Cz\u0142owiek, dla kt\u00f3rego zbudowano ten pi\u0119kny prototyp to posta\u0107 barwna \u2013 playboy, pilot wojskowy i kierowca wy\u015bcigowy (\u00f3wczesny celebryta) urodzi\u0142 si\u0119 w 1897 roku a jego historia to materia\u0142 na scenariusz na ciekawy film. Andre Dubonnet karier\u0119 zawodow\u0105 rozpocz\u0105\u0142\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20466"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20472,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20466\/revisions\/20472"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}