{"id":20524,"date":"2024-10-18T19:27:15","date_gmt":"2024-10-18T18:27:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=20524"},"modified":"2024-10-18T19:27:15","modified_gmt":"2024-10-18T18:27:15","slug":"united-color-of-formula","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2024\/10\/18\/united-color-of-formula\/","title":{"rendered":"United color of Formula"},"content":{"rendered":"

Nazwa Benetton kojarzy si\u0119 z ciuchami. Fanom Formu\u0142y 1 kojarzy si\u0119 z zespo\u0142em wy\u015bcigowym, kt\u00f3ry w latach 80 i 90-tych wykszta\u0142ci\u0142 wielu kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych. To w\u0142a\u015bnie w Benettonie pracowa\u0142 Flavio Briatore \u2013 cz\u0142owiek, kt\u00f3rego znaj\u0105 wszyscy znawcy historii Formu\u0142y 1. Historia Benettona zaczyna si\u0119 na pocz\u0105tku 1986 roku. To w\u0142a\u015bnie wtedy koncern odzie\u017cowy, kt\u00f3ry sponsorowa\u0142 zespo\u0142y Tyrrella i Alfy Romeo wykupi\u0142 bankrutuj\u0105cy zesp\u00f3\u0142 Toleman – pracownik\u00f3w i ca\u0142\u0105 technologi\u0119.<\/span><\/p>\n

Pierwszy bolid Benettona \u2013 model B186 by\u0142 w zasadzie wy\u015bcig\u00f3wk\u0105 zespo\u0142u Toleman, w kt\u00f3rej dokonano kilku modyfikacji. Najwa\u017cniejsz\u0105 zmian\u0105 by\u0142 nowy silnik zaprojektowany przez BMW. Pierwszymi kierowcami nowego zespo\u0142u zostali Teo Fabi i Gerhard Berger, kt\u00f3ry z przerwami pracowa\u0142 w nim kilkana\u015bcie lat. Zesp\u00f3\u0142 Benettona w pierwszym roku zdoby\u0142 19 punkt\u00f3w w klasyfikacji zespo\u0142\u00f3w co da\u0142o mu 6 miejsce. Berger d\u0142ugo nie \u201ezagrza\u0142 miejsca\u201d. W nast\u0119pnym sezonie zast\u0105pi\u0142 go Thierry Boutsen.<\/span><\/p>\n

Benetton B186<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia<\/span><\/p>\n

Wa\u017cn\u0105 zmian\u0105 by\u0142 nowy silnik. Szybko zrezygnowano z silnika BMW i wykorzystano silniki sp\u00f3\u0142ki Ford i Cosworth. W kolejnych latach fotel kierowcy Teo Fabi zwolni\u0142 na rzecz Alessandro Nanniniego. W 1988 roku Benetton by\u0142 3. w klasyfikacji zespo\u0142\u00f3w. Niestety pocz\u0105tek sezonu nie by\u0142 udany \u2013 nowy silnik ko\u0144czy\u0142 sw\u00f3j \u017cywot w k\u0142\u0119bach dymu. Rok p\u00f3\u017aniej rodzina Benetton wybra\u0142a nowego kierownika zespo\u0142u. Zosta\u0142 nim Flavio Briatore. Do Naniniego do\u0142\u0105czy\u0142 nowy kierowca \u2013 Nelson Piquet.<\/span><\/p>\n

Sezon 1990 okaza\u0142 si\u0119 najbardziej udany. Z sum\u0105 71 punkt\u00f3w zesp\u00f3\u0142 by\u0142 3. w klasyfikacji zespo\u0142\u00f3w. Nowy silnik Forda o oznaczeniu HBA4 wreszcie okaza\u0142 si\u0119 niezawodny. Rok p\u00f3\u017aniej na bolidach Benettona pojawi\u0142a si\u0119 reklama papieros\u00f3w. Sponsorem zosta\u0142a marka Camel, kt\u00f3ra w tym czasie by\u0142a wa\u017cnym sponsorem w sporcie motorowym (patrz Camel Trophy). W 1991 roku do zespo\u0142u do\u0142\u0105czy\u0142 m\u0142ody niemiecki kierowca, kt\u00f3ry mia\u0142 za sob\u0105 udany debiut z zespole Jordana. By\u0142 nim Michael Schumacher. <\/span><\/p>\n

Jordan nie chcia\u0142 dopu\u015bci\u0107 do \u201ewrogiego przej\u0119cia\u201d, ale Benetton wygra\u0142 proces wytoczony przez dawny zesp\u00f3\u0142 Schumachera. W trakcie sezonu 35% udzia\u0142\u00f3w w zespole kupi\u0142 Tom Walkinshaw Racing. W 1991 roku Benetton zako\u0144czy\u0142 klasyfikacj\u0119 na 4. miejscu. Filarem zespo\u0142u szybko sta\u0142 si\u0119 Schumacher, ale szybko okaza\u0142o si\u0119, \u017ce talent przysz\u0142ego mistrza wymaga lepszego bolidu. Dotychczasowe bolidy by\u0142y dla m\u0142odego Niemca zbyt powolne. Schumacher pozosta\u0142 w Benettonie do ko\u0144ca sezonu 1995.<\/span><\/p>\n

Flavio Briatore obecnie<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Przegl\u0105d Sportowy<\/span><\/p>\n

Wcze\u015bnie jednak pojawi\u0142y si\u0119 doniesienia o nieprawid\u0142owo\u015bciach w zespole. Bolid Benettona sta\u0142 si\u0119 obiektem domys\u0142\u00f3w o to, \u017ce oszukiwa\u0142 w ustawieniach kontroli trakcji. Dochodzenie ujawni\u0142o niedozwolon\u0105 elektronik\u0119 steruj\u0105c\u0105 trakcj\u0105 bolidu. Tam, gdzie inni wypadali z zakr\u0119t\u00f3w, Benetton jecha\u0142 \u00a0„jak po sznurku”. W 1994 roku Camel zrezygnowa\u0142 ze sponsoringu, w jego miejsce pojawi\u0142 si\u0119 inny … producent papieros\u00f3w \u2013 Mild Seven. W tym czasie jeszcze dozwolony by\u0142 sponsoring przez firmy produkuj\u0105ce u\u017cywki. <\/span><\/p>\n

Pomimo prowadzonego dochodzenia nigdy nie udowodniono, \u017ce wynalazek zastosowano podczas wy\u015bcigu i wp\u0142yn\u0105\u0142 na dobre wyniki kierowc\u00f3w Benettona. Z sum\u0105 103 punkt\u00f3w Benetton by\u0142 drugi w klasyfikacji zespo\u0142\u00f3w. W 1995 roku Benetton zdoby\u0142 tytu\u0142 mistrzowski wyprzedzaj\u0105c drugi zesp\u00f3\u0142 korzystaj\u0105cy z silnik\u00f3w Renault – Williamsa. W tym czasie korzysta\u0142 ju\u017c z silnik\u00f3w Renault, kt\u00f3re w tym czasie uznawano za dopracowane i niezawodne. W 1996 roku fotele kierowc\u00f3w zaj\u0119li Jean Alesi i powracaj\u0105cy Gerhard Berger.<\/span><\/p>\n

Gerhard Berger w 1986 roku<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto Sport World<\/span><\/p>\n

Schumacher zaj\u0105\u0142 fotel w Ferrari. Zmiany kadrowe dotyczy\u0142y r\u00f3wnie\u017c zespo\u0142u technicznego. Ross Brown (dyrektor techniczny) oraz Rory Byrne (projektant) przenie\u015bli si\u0119 do Ferrari. Do kierowc\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142 Alexander Wurz, kt\u00f3ry na kr\u00f3tko zast\u0105pi\u0142 Bergera. Kolejne zmiany w strukturze zespo\u0142u nast\u0105pi\u0142y w 1998 roku. Berger postanowi\u0142 zako\u0144czy\u0107 karier\u0119 w Formule 1, Alesi odszed\u0142 do Saubera. Wurz sta\u0142 si\u0119 najwa\u017cniejszym kierowc\u0105 zespo\u0142u. Z prac\u0105 w zespole po\u017cegna\u0142 si\u0119 jeszcze jeden „go\u015b\u0107”.\u00a0<\/span><\/p>\n

W 1998 roku Briatore zosta\u0142 zwolniony a jego miejsce zaj\u0105\u0142 David Richards. Zesp\u00f3\u0142 przechodzi\u0142 kryzys i Richards r\u00f3wnie\u017c szybko po\u017cegna\u0142 si\u0119 ze stanowiskiem (powodem by\u0142y finanse). Zast\u0105pi\u0142 go Rocco Benetton (z wiadomej rodziny). W wyniku wielu zmian organizacyjnych i problem\u00f3w z silnikami Benetton zaj\u0105\u0142 dopiero 6. miejsce w klasyfikacji. Nowe silniki marki Playlife konstruowa\u0142 zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w pod kierownictwem \u2026 Flavio Briatore. Zesp\u00f3\u0142 powoli pogr\u0105\u017ca\u0142 si\u0119 w kryzysie.<\/span><\/p>\n

Wurz z nowym kierowc\u0105 – Giancarlo Fisichell\u0105 notowali dobre lokaty, ale to w 2000 roku wystarczy\u0142o tylko na 20 punkt\u00f3w w klasyfikacji producent\u00f3w co da\u0142o 4. miejsce. W tym samym roku postanowiono zatrudni\u0107 nowego kierowc\u0119 \u2013 Jensona Buttona. W wyniku decyzji zawarto umow\u0119 z Renault na dostarczanie silnik\u00f3w. W tym czasie postanowiono zmieni\u0107 nazw\u0119 zespo\u0142u na Renault F1 Team. W 2001 roku Fisichella i i Button uzyskali 10 punkt\u00f3w co da\u0142o 7. miejsce w klasyfikacji producent\u00f3w.<\/span><\/p>\n

Benetton w „malowaniu” z po\u0142owy lat 90-tych<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia<\/span><\/p>\n

Jakie by\u0142y dalsze dzieje zespo\u0142u Benettona. Sta\u0142 si\u0119 zespo\u0142em Renault a do\u015bwiadczenie zdobyte przez lata sta\u0142o si\u0119 fundamentem sukces\u00f3w francuskiego zespo\u0142u wy\u015bcigowego. Renault przez kilkana\u015bcie lat wygrywa\u0142o seryjnie tytu\u0142y mistrzowskie. W 2009 roku Renault sprzeda\u0142o 75% udzia\u0142\u00f3w sp\u00f3\u0142ce Geni Capital. Trzy lata p\u00f3\u017aniej nast\u0105pi\u0142a zmiana nazwy na Lotus F1 Team. Obecnie zesp\u00f3\u0142 ten nazywa si\u0119 Alpine F1 Team i \u2026 znowu nale\u017cy do Renault. Renault jednak nie produkuje „pol\u00f3wek” w \u017c\u00f3\u0142tym kolorze.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nazwa Benetton kojarzy si\u0119 z ciuchami. Fanom Formu\u0142y 1 kojarzy si\u0119 z zespo\u0142em wy\u015bcigowym, kt\u00f3ry w latach 80 i 90-tych wykszta\u0142ci\u0142 wielu kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych. To w\u0142a\u015bnie w Benettonie pracowa\u0142 Flavio Briatore \u2013 cz\u0142owiek, kt\u00f3rego znaj\u0105 wszyscy znawcy historii Formu\u0142y 1. Historia Benettona zaczyna si\u0119 na pocz\u0105tku 1986 roku. To w\u0142a\u015bnie wtedy koncern odzie\u017cowy, kt\u00f3ry sponsorowa\u0142\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20531,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3378,3380,237,3379,3381],"class_list":["post-20524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-benetton","tag-flavio-briatore","tag-formula-1","tag-gerhard-berger","tag-michael-schumacher"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/slynne-wyscigi-slynne-wyscigi-grand-prix-wielkiej-brytanii-1995.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/slynne-wyscigi-slynne-wyscigi-grand-prix-wielkiej-brytanii-1995.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/slynne-wyscigi-slynne-wyscigi-grand-prix-wielkiej-brytanii-1995.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/slynne-wyscigi-slynne-wyscigi-grand-prix-wielkiej-brytanii-1995-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/slynne-wyscigi-slynne-wyscigi-grand-prix-wielkiej-brytanii-1995-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/slynne-wyscigi-slynne-wyscigi-grand-prix-wielkiej-brytanii-1995.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/slynne-wyscigi-slynne-wyscigi-grand-prix-wielkiej-brytanii-1995.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/slynne-wyscigi-slynne-wyscigi-grand-prix-wielkiej-brytanii-1995.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/slynne-wyscigi-slynne-wyscigi-grand-prix-wielkiej-brytanii-1995.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/slynne-wyscigi-slynne-wyscigi-grand-prix-wielkiej-brytanii-1995-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/slynne-wyscigi-slynne-wyscigi-grand-prix-wielkiej-brytanii-1995-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Nazwa Benetton kojarzy si\u0119 z ciuchami. Fanom Formu\u0142y 1 kojarzy si\u0119 z zespo\u0142em wy\u015bcigowym, kt\u00f3ry w latach 80 i 90-tych wykszta\u0142ci\u0142 wielu kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych. To w\u0142a\u015bnie w Benettonie pracowa\u0142 Flavio Briatore \u2013 cz\u0142owiek, kt\u00f3rego znaj\u0105 wszyscy znawcy historii Formu\u0142y 1. Historia Benettona zaczyna si\u0119 na pocz\u0105tku 1986 roku. To w\u0142a\u015bnie wtedy koncern odzie\u017cowy, kt\u00f3ry sponsorowa\u0142\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20524"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20524\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20532,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20524\/revisions\/20532"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20531"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}