{"id":20608,"date":"2024-11-08T21:39:12","date_gmt":"2024-11-08T20:39:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=20608"},"modified":"2024-11-08T21:48:12","modified_gmt":"2024-11-08T20:48:12","slug":"krolowa-remizy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2024\/11\/08\/krolowa-remizy\/","title":{"rendered":"Kr\u00f3lowa remizy"},"content":{"rendered":"

W po\u0142owie lat 80-tych oferta Opla by\u0142a bardzo bogata. W ka\u017cdym segmencie Opel oferowa\u0142 modele starszej generacji z tylnym nap\u0119dem skierowane do bogatego klienta (Rekord, Senator) i nowsze z przednim nap\u0119dem przeznaczone dla mniej zamo\u017cnego klienta (Corsa, Kadett i Ascona). Lini\u0119 sportow\u0105 stanowi\u0142y modele Manta i Monza \u2013 oba z tylnym nap\u0119dem. Ich konstrukcja by\u0142a oparta o mechanizmy z lat 70-tych a osi\u0105gi powoli przestawa\u0142y przyci\u0105ga\u0107 klient\u00f3w do salon\u00f3w Opla.\u00a0<\/span><\/p>\n

W tym czasie Opel podj\u0105\u0142 prac\u0119 nad nowym modelem sportowym, kt\u00f3ry mia\u0142 je zast\u0105pi\u0107. Pod nazw\u0105 kodow\u0105 \u201eProject 2670\u201d od 1985 roku ukrywano rozw\u00f3j projektu przednionap\u0119dowego samochodu sportowego. W tym samym czasie opracowano now\u0105 p\u0142yt\u0119 pod\u0142ogow\u0105 dla modeli \u015bredniej klasy \u2013 GM2900, kt\u00f3ra mog\u0142a by\u0107 wyposa\u017cona w przedni nap\u0119d, nap\u0119d 4×4 i mo\u017cna by\u0142o na niej osadzi\u0107 r\u00f3\u017cne typy nadwozia, w tym sportowe. Projekt mia\u0142 du\u017ce szanse na produkcj\u0119.<\/span><\/p>\n

W lipcu 1987 roku w\u0142adze GM wyda\u0142y zgod\u0119 na realizacj\u0119 projektu na potrzeby wprowadzenia do produkcji wielkoseryjnej. Nowy samoch\u00f3d sportowy mia\u0142 mie\u0107 przedni nap\u0119d i jak najwi\u0119cej cz\u0119\u015bci z przysz\u0142ego modelu \u015bredniej klasy. Ten pokazano w 1988 roku i nazwano Vectra. Nast\u0119pca Ascony zosta\u0142 dobrze przyj\u0119ty przez wymagaj\u0105cych klient\u00f3w. W tym czasie zesp\u00f3\u0142 stylist\u00f3w projektowa\u0142 nadwozie. Ostateczny kszta\u0142t nadwozia w zespole kierowanym przez Wayne Cherry\u2019ego narysowa\u0142 Erhard Schnell.<\/span><\/p>\n

Erhard Schnell (1927-2020)<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Motor Classic Magazin<\/span><\/p>\n

W\u0105skie przednie lampy, szyby bez ramek i du\u017ca tylna klapa \u2013 mia\u0142o by\u0107 sportowo, ale r\u00f3wnie\u017c praktycznie. Du\u017co g\u0142adkich powierzchni bez drogich i niepotrzebnych spojler\u00f3w i rekord dla prototypu \u2013 uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 imponuj\u0105cy wsp\u00f3\u0142czynnik oporu powietrza \u2013 0,26. By\u0142 to absolutny rekord dla samochod\u00f3w sportowych. W tym czasie norm\u0105 by\u0142o 0,30-0,32. Gotowy do produkcji model zaprezentowano w pa\u017adzierniku 1989 roku. Wersja produkcyjna niewiele r\u00f3\u017cni\u0142a si\u0119 od dobrze przyj\u0119tego prototypu.<\/span><\/p>\n

Paleta silnik\u00f3w nie by\u0142a imponuj\u0105ca. <\/span>Pocz\u0105tkowo w ofercie by\u0142 silnik dwulitrowy z 8-zaworow\u0105 g\u0142owic\u0105. Z moc\u0105 115 KM nie by\u0142a to \u201erakieta\u201d, ale Calibra zaskakiwa\u0142a swoj\u0105 praktyczno\u015bci\u0105. Dzi\u0119ki sk\u0142adanej tylnej kanapie pojemno\u015b\u0107 przestrzeni \u0142adunkowej wzrasta\u0142a do 980 dm3<\/sup>. Dopiero w 1992 roku do oferty wprowadzono silnik z do\u0142adowaniem o mocy 204 KM. M\u00f3g\u0142 by\u0107 po\u0142\u0105czony z 6-biegow\u0105 przek\u0142adni\u0105 i nap\u0119dem na cztery ko\u0142a. Dopiero wtedy sta\u0142 si\u0119 powa\u017cnym konkurentem dla japo\u0144skich marek.<\/span><\/p>\n

W tym czasie Toyota, Mazda, Nissan i Mitsubishi oferowa\u0142y (wzgl\u0119dnie) tanie modele sportowe z mocnymi silnikami. Rok wcze\u015bniej Calibra zdoby\u0142a 3. miejsce w konkursie \u201eEuropejski Samoch\u00f3d Roku\u201d. W tym samym czasie General Motors planowa\u0142 oferowa\u0107 Calibr\u0119 na rynku USA pod mark\u0105 Saab, ale zrezygnowano z tego pomys\u0142u. Tymczasem Valmet pracowa\u0142 nad prototypami kabriolet\u00f3w, ale zako\u0144czy\u0142o si\u0119 na dw\u00f3ch prototypach. Opel uzna\u0142, \u017ce to jest to ryzykowna inwestycja. Jedno nadwozie musia\u0142o wystarczy\u0107.<\/span><\/p>\n

Calibra 2.0 Turbo 4×4<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Absolute Classic Cars<\/span><\/p>\n

Od pojawienia si\u0119 wersji 2.0 Turbo 4×4 sprzeda\u017c znacznie wzros\u0142a. W 1994 roku wprowadzono wiele zmian stylistycznych oraz nowe silniki. Dwulitrowy silnik mia\u0142 16-zaworow\u0105 g\u0142owic\u0119 i moc 136 lub 150 KM. W ofercie znalaz\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c 6-cylindrowy silnik o poj. 2,5 dm3<\/sup> i mocy 170 KM, dzi\u0119ki kt\u00f3remu Calibra zacz\u0119\u0142a by\u0107 postrzegana jako alternatywa dla klasy premium. Alternatywa, gdy\u017c tylko Audi oferowa\u0142o konkurenta z przednim nap\u0119dem. Oferowano wiele wersji specjalnych (np. Rosberg), kt\u00f3re od podstawowych wersji r\u00f3\u017cni\u0142o g\u0142\u00f3wnie wyposa\u017cenie.<\/span><\/p>\n

Calibra ju\u017c od pierwszego roku produkcji by\u0142a obiektem tuningu Irmschera. Dedykowane uk\u0142ady wydechowe, felgi firmy BBS, spojlery i listwy by\u0142y jedynie wst\u0119pem do tego, co u\u017cytkownicy wykonywali na swoich samochodach. Calibra bra\u0142a udzia\u0142 w wy\u015bcigach DTM. Konstrukcyjnie wy\u015bcigowa Calibra r\u00f3\u017cni\u0142a si\u0119 innym umieszczeniem silnika (wzd\u0142u\u017cnie). Znana jednostka V6 zosta\u0142a przerobiona przez Coswortha. Najmocniejsza wersja osi\u0105ga\u0142a imponuj\u0105ce 470 KM. Zwyci\u0119stwa w DTM by\u0142y najlepsz\u0105 reklam\u0105 tego modelu.<\/span><\/p>\n

Calibra DTM<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: CarsWP.com<\/span><\/p>\n

W 1996 roku postanowiono o zako\u0144czeniu produkcji modelu 2.0 Turbo 4×4. Wersje bez do\u0142adowania sprzedawa\u0142y si\u0119 dobrze na tle konkurencji i to je pozostawiono w produkcji jeszcze przez kilka miesi\u0119cy. Calibra z silnikiem 2.0 16V by\u0142a najpopularniejsza \u2013 wyprodukowano 82,963 sztuki tej wersji. W 1997 roku postanowiono zako\u0144czy\u0107 produkcj\u0119. Przyczyn tej decyzji by\u0142o wiele. Przede wszystkim na decyzj\u0119 wp\u0142yn\u0105\u0142 spadek sprzeda\u017cy samochod\u00f3w z nadwoziem typu coupe. Rynek powoli przejmowa\u0142y podwy\u017cszone kombi.<\/span><\/p>\n

To tylko jeden z powod\u00f3w. Drugim by\u0142o wprowadzenie nowej generacji Vectry i wprowadzenie do produkcji w 1994 roku Opla Tigry, kt\u00f3ry by\u0142 przeznaczony dla zupe\u0142nie innego klienta. By\u0142y nim m\u0142ode kobiety. M\u0119\u017cczy\u017ani w tym czasie byli bardziej zainteresowani samochodami, kt\u00f3re \u0142\u0105czy\u0142y doskona\u0142e osi\u0105gi z praktycznym nadwoziem \u2013 wybierali sportowe sedany lub kombi. Calibra jednak nie zosta\u0142a zapomniana. Na rynku wt\u00f3rnym zainteresowanie Calibr\u0105 by\u0142o du\u017ce i stan ten utrzymywa\u0142 si\u0119 do po\u0142owy pierwszej dekady XXI wieku.<\/span><\/p>\n

Jeszcze w latach produkcji sta\u0142a si\u0119 obiektem tuningu. Na prze\u0142omie XX i XXI wieku wiele egzemplarzy trafi\u0142o z r\u0105k „klasy \u015bredniej” do m\u0142odych kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy z Calibry chcieli zrobi\u0107 jeszcze bardziej sportowy \u201ebolid\u201d. W por\u00f3wnaniu do konstrukcji niemieckich firm tuningowych, kt\u00f3re oferowa\u0142y pakiety wzorowane na Ferrari (Rieger) czy przeprojektowane nadwozie typu targa, by\u0142y to bardziej amatorskie konstrukcje. Ich w\u0142a\u015bciciele szybko stali si\u0119 obiektem zachwytu (w\u015br\u00f3d m\u0142odych) lub drwin (w przypadku do\u015bwiadczonych kierowc\u00f3w).<\/span><\/p>\n

Rieger Catano – Calibra jak Ferrari<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Pinterest<\/span><\/p>\n

Kilkunastoletnie Ople Calibra zwykle by\u0142y ju\u017c przerdzewia\u0142e, ale to nie przeszkodzi\u0142o dokleja\u0107 do karoserii dodatkowych spojler\u00f3w, nak\u0142adek, prog\u00f3w, \u201elotek\u201d na klapie i oczywi\u015bcie \u201e\u017caluzji\u201d na tylnej szybie. W ten spos\u00f3b Calibra sta\u0142a si\u0119 obiektem \u201ewie\u015btuningu\u201d \u2013 tanich, ale niezbyt \u2026 gustownych modyfikacji wykonywanych z amatorsk\u0105 precyzj\u0105. Zamiast dba\u0107 o oryginalno\u015b\u0107 i stan blach w\u0142a\u015bciciele wydawali pieni\u0105dze na b\u0142yskotki. Ka\u017cda Calibra musia\u0142a tak gra\u0107, \u017ce s\u0142ysza\u0142o j\u0105 ca\u0142e osiedle – radio 2DIN, chi\u0144skie g\u0142o\u015bniki basowe – to by\u0142a norma.<\/span><\/p>\n

Efektem braku „kultury technicznej” by\u0142 tragiczny stan wi\u0119kszo\u015bci egzemplarzy. Na prze\u0142omie 2004 i 2005 roku trudno by\u0142o kupi\u0107 oryginaln\u0105 Calibr\u0119 w dobrym stanie. Kilka lat p\u00f3\u017aniej pozosta\u0142e oryginalne Calibry zacz\u0119\u0142y dro\u017ce\u0107. Na rynku pojawia\u0142y si\u0119 odbudowane egzemplarze i ich ceny przewy\u017csza\u0142y zadbane Vectry z 6-cylindrowymi silnikami. Zadbane egzemplarze w seriach limitowanych i wersja Turbo sta\u0142y si\u0119 obiektem marze\u0144 wielu os\u00f3b, kt\u00f3re dorasta\u0142y w latach 90-tych. Oryginalne Calibry sta\u0142y si\u0119 cennym nabytkiem.\u00a0<\/span><\/p>\n

„Santa Madonna…”<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: v10.pl<\/span><\/p>\n

Samoch\u00f3d, kt\u00f3ry w Polsce kojarzy\u0142 si\u0119 z samochodem m\u0142odzie\u017cy wiejskiej i najcz\u0119\u015bciej by\u0142 widziany na parkingu przed dyskotek\u0105 powoli stawa\u0142 si\u0119 cenionym youngtimerem. Dzi\u015b zadbane egzemplarze Calibry s\u0105 wyceniane na 20-40 tysi\u0119cy z\u0142otych. Najdro\u017csze s\u0105 oczywi\u015bcie wersje z do\u0142adowaniem, kt\u00f3re do dzi\u015b s\u0105 dowodem geniuszu in\u017cynier\u00f3w General Motors. To by\u0142 najlepszy Opel tamtych lat a dzi\u015b jest symbolem pewnej epoki \u2013 okresu m\u0142odo\u015bci dzisiejszych 40-latk\u00f3w. To z niej w sobotnie wieczory rozlega\u0142 si\u0119 d\u017awi\u0119k „Explosion”.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W po\u0142owie lat 80-tych oferta Opla by\u0142a bardzo bogata. W ka\u017cdym segmencie Opel oferowa\u0142 modele starszej generacji z tylnym nap\u0119dem skierowane do bogatego klienta (Rekord, Senator) i nowsze z przednim nap\u0119dem przeznaczone dla mniej zamo\u017cnego klienta (Corsa, Kadett i Ascona). Lini\u0119 sportow\u0105 stanowi\u0142y modele Manta i Monza \u2013 oba z tylnym nap\u0119dem. Ich konstrukcja by\u0142a\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20616,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3401,3399,3403,1453,3402,3400],"class_list":["post-20608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-agrotuning","tag-dtm","tag-erhard-schnell","tag-opel-calibra","tag-rieger-catano","tag-wiestuning"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/5r2OG7QVCuxTrrPJcd8YIi-45eec666cd1862da03d9bf75bcaf3ac2-Opel_Calibra_Frontansicht-1100.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/5r2OG7QVCuxTrrPJcd8YIi-45eec666cd1862da03d9bf75bcaf3ac2-Opel_Calibra_Frontansicht-1100.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/5r2OG7QVCuxTrrPJcd8YIi-45eec666cd1862da03d9bf75bcaf3ac2-Opel_Calibra_Frontansicht-1100.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/5r2OG7QVCuxTrrPJcd8YIi-45eec666cd1862da03d9bf75bcaf3ac2-Opel_Calibra_Frontansicht-1100-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/5r2OG7QVCuxTrrPJcd8YIi-45eec666cd1862da03d9bf75bcaf3ac2-Opel_Calibra_Frontansicht-1100-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/5r2OG7QVCuxTrrPJcd8YIi-45eec666cd1862da03d9bf75bcaf3ac2-Opel_Calibra_Frontansicht-1100.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/5r2OG7QVCuxTrrPJcd8YIi-45eec666cd1862da03d9bf75bcaf3ac2-Opel_Calibra_Frontansicht-1100.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/5r2OG7QVCuxTrrPJcd8YIi-45eec666cd1862da03d9bf75bcaf3ac2-Opel_Calibra_Frontansicht-1100.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/5r2OG7QVCuxTrrPJcd8YIi-45eec666cd1862da03d9bf75bcaf3ac2-Opel_Calibra_Frontansicht-1100.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/5r2OG7QVCuxTrrPJcd8YIi-45eec666cd1862da03d9bf75bcaf3ac2-Opel_Calibra_Frontansicht-1100-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/5r2OG7QVCuxTrrPJcd8YIi-45eec666cd1862da03d9bf75bcaf3ac2-Opel_Calibra_Frontansicht-1100-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"W po\u0142owie lat 80-tych oferta Opla by\u0142a bardzo bogata. W ka\u017cdym segmencie Opel oferowa\u0142 modele starszej generacji z tylnym nap\u0119dem skierowane do bogatego klienta (Rekord, Senator) i nowsze z przednim nap\u0119dem przeznaczone dla mniej zamo\u017cnego klienta (Corsa, Kadett i Ascona). Lini\u0119 sportow\u0105 stanowi\u0142y modele Manta i Monza \u2013 oba z tylnym nap\u0119dem. Ich konstrukcja by\u0142a\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20608"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20608\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20618,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20608\/revisions\/20618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}