{"id":20945,"date":"2025-01-17T21:37:58","date_gmt":"2025-01-17T20:37:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=20945"},"modified":"2025-01-17T21:37:58","modified_gmt":"2025-01-17T20:37:58","slug":"lis-nie-z-wolfsburga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2025\/01\/17\/lis-nie-z-wolfsburga\/","title":{"rendered":"Lis nie z Wolfsburga"},"content":{"rendered":"

Najta\u0144sze samochody na ameryka\u0144skim rynku sprzedawane w latach 80-tych pochodzi\u0142y g\u0142\u00f3wnie z importu. W\u015br\u00f3d nich dominowa\u0142o Yugo (obiekt drwin ameryka\u0144skich „znawc\u00f3w motoryzacji”), p\u00f3\u017aniej do\u0142\u0105czy\u0142 Hyundai i Volkswagen z modelem Fox. Fox? Tak, historia Foxa si\u0119ga po\u0142owy lat 80-tych, gdy w\u0142adze VW postanowi\u0142y sprzedawa\u0107 model Gol r\u00f3wnie\u017c na rynek Ameryki P\u00f3\u0142nocnej. Czy popularny model z Brazylii m\u00f3g\u0142 odnie\u015b\u0107 sukces w kraju, w kt\u00f3rym klient nie chcia\u0142 niczego, co mia\u0142o poni\u017cej 6 cylindr\u00f3w pod mask\u0105?<\/p>\n

M\u00f3g\u0142, ale nale\u017ca\u0142o go przygotowa\u0107 pod wymagania nowego rynku. Hatchback? Nie, w USA klient chcia\u0142 nadwozie tr\u00f3jbry\u0142owe. W ostateczno\u015bci mog\u0142o to by\u0107 kombi, ale ma\u0142y hatchback nie by\u0142 uwa\u017cany za \u201epresti\u017cowe nadwozie\u201d. Zatem na rynek USA trafi\u0142 Gol w nadwoziu 2 i 4-drzwiowego sedana a na rynek kanadyjski zacz\u0119to sprzeda\u017c zmodyfikowane Parati (dost\u0119pne jedynie w 3-drzwiowym nadwoziu kombi). Co ciekawe, do jego nap\u0119du nie wybrano \u201ema\u0142ego silnika\u201d, ale solidne 1,8 dm3 <\/sup>znane z innych modeli VW.<\/p>\n

W odr\u00f3\u017cnieniu od wielu wersji znanego silnika, na rynek USA zastosowano \u201ezmor\u0119 mechanik\u00f3w\u201d czyli uk\u0142ad wtryskowy Jetronic. Silni rozwija\u0142 moc 82 KM co w zupe\u0142no\u015bci starczy\u0142o do nap\u0119du sedana o numer mniejszego ni\u017c Jetta. Samoch\u00f3d porusza\u0142 si\u0119 na 13-calowych oponach a opcjonalne wyposa\u017cenie obejmowa\u0142o klimatyzacj\u0119, 5-biegow\u0105 przek\u0142adni\u0119 manualn\u0105 i lakier metalizowany. Automat nie by\u0142 dost\u0119pny, co ogranicza\u0142o grono potencjalnych klient\u00f3w, ale dotychczasowi klienci marek azjatyckich nie byli tym zaskoczeni.<\/p>\n

VW Fox w 2 i 4-drzwiowym nadwoziu<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: VW USA<\/p>\n

Ograniczenie wersji wyposa\u017cenia by\u0142o spowodowane obecno\u015bci\u0105 na ameryka\u0144skim rynku Jetty. Chc\u0105c nie robi\u0107 wewn\u0119trznej konkurencji Fox mia\u0142 by\u0107 ta\u0144szy od Jetty, ale niestety nie uda\u0142o si\u0119 zbi\u0107 ceny poni\u017cej 5000 dolar\u00f3w. Tanie Yugo nie mia\u0142o konkurencji, Hyundai Excel (czyli Pony) r\u00f3wnie\u017c by\u0142 ta\u0144szy. W momencie prowadzenia na rynek najta\u0144szy Fox by\u0142 wyceniany na 5700 dolar\u00f3w. Niewiele dro\u017csze Renault r\u00f3\u017cnice w cenie kompensowa\u0142o opcjonalnym automatem oraz … zaawansowan\u0105 francusk\u0105 elektronik\u0105.<\/p>\n

Pocz\u0105tkowe plany sprzeda\u017cy by\u0142y\u00a0 <\/span>ambitne \u2013 spodziewano si\u0119 sprzeda\u017cy powy\u017cej 100 tysi\u0119cy sztuk rocznie. Tymczasem w pierwszym (rekordowym) roku sprzedano 56 900 sztuk. W kolejnym roku cena najta\u0144szej wersji wynosi\u0142a ju\u017c 5990 dolar\u00f3w, co skutecznie utrudnia\u0142o znalezienie klienta. Ten zwyczajnie dok\u0142ada\u0142 aby kupi\u0107 nieco dro\u017csz\u0105 Jett\u0119 lub wyda\u0142 pieni\u0105dze w salonie Hyundaia na ma\u0142ego sedana z nowoczesnym silnikiem a nie ze starym silnikiem o konstrukcji w ko\u0144ca lat 70-tych. Volkswagen musia\u0142 szuka\u0107 rozwi\u0105zania problemu niskiej sprzeda\u017cy.<\/p>\n

Fox w 1991 roku zosta\u0142 zmodernizowany. Do zasilania silnika wykorzystano zupe\u0142nie inny wtrysk \u2013 Bosch Digifant. Okaza\u0142 si\u0119 lepszy pod wzgl\u0119dem bezawaryjno\u015bci i spe\u0142niania ameryka\u0144skich norm \u015brodowiskowych. Zmieniono listwy plastikowe i zderzaki. Zaniechano wi\u0119kszych zmian aby nie konkurowa\u0107 z Jett\u0105. To spowodowa\u0142o, \u017ce sprzeda\u017c … spad\u0142a o po\u0142ow\u0119 w stosunku do roku 1988. Wtedy sprzedano 56 tysi\u0119cy sztuk. Z ka\u017cdym rokiem by\u0142o coraz s\u0142abiej. Klienci wybierali … Hyundaia lub Jett\u0119.<\/p>\n

VW Parati pod now\u0105 nazw\u0105<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: VW USA<\/p>\n

Fox z rynku ameryka\u0144skiego zosta\u0142 wycofany w 1994 roku. Pozosta\u0142 na rynku brazylijskim, gdzie jego kolejne generacje produkowano do 2023 roku. W ostatnich generacjach nazywa\u0142 si\u0119 Voyage. Nazwa Fox ponownie pojawi\u0142a si\u0119 w 2003 roku kiedy brazylijskie zak\u0142ady rozpocz\u0119\u0142y produkcj\u0119 modelu, kt\u00f3ry mia\u0142 zast\u0105pi\u0107 model Lupo. Pojazd oferowano wy\u0142\u0105cznie jako hatchback oraz kombi. Samoch\u00f3d cieszy\u0142 si\u0119 popularno\u015bci\u0105 w Brazylii i w Argentynie. Sprawia\u0142 wra\u017cenie solidnego, jednak nie by\u0142 wyposa\u017cony w mocne silniki.<\/p>\n

W Europie by\u0142 sprzedawany od 2005 do 2010 roku. Ze wzgl\u0119du na \u201eameryka\u0144skie pochodzenie\u201d nie cieszy\u0142 si\u0119 popularno\u015bci\u0105 w Europie. Przez transport z Brazylii by\u0142 niewiele ta\u0144szy od Polo. Do wyboru by\u0142y silniki 1,2 i 1,4 dm3<\/sup> z europejskiej palety VW oraz silnik 1.4 TDI, ale nawet oszcz\u0119dny diesel nie zdoby\u0142 klient\u00f3w. Ostatecznie Fox w Europie zosta\u0142 zast\u0105piony modelem UP. W Brazylii produkcj\u0119 zako\u0144czono dopiero w 2019 roku. Od tego momentu jego rol\u0119 przej\u0105\u0142 Gol a w tak\u017ce oferowane tam Polo.<\/p>\n

Fox 2.generacji nie by\u0142 oferowany w USA. Najmniejszym modelem oferowanym w USA w tym czasie by\u0142 Golf i nowa wersja Garbusa. VW odrobi\u0142 lekcj\u0119 po decyzji z po\u0142owy lat 80-tych. Zacz\u0105\u0142 bardziej rozr\u00f3\u017cnia\u0107 ofert\u0119 na poszczeg\u00f3lne rynki i podzieli\u0142 je na \u201ewschodz\u0105ce\u201d (Ameryka Po\u0142udniowa i \u015arodkowa oraz Afryka) oraz „bogate” (Europa i USA) i zr\u00f3\u017cnicowa\u0142 ofert\u0119 w oparciu o potrzeby klient\u00f3w. Nigdy wi\u0119cej nie pr\u00f3bowa\u0142 wm\u00f3wi\u0107 klientom, \u017ce ka\u017cdy VW ma niemieckie pochodzenie. Stan ten trwa do dnia dzisiejszego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Najta\u0144sze samochody na ameryka\u0144skim rynku sprzedawane w latach 80-tych pochodzi\u0142y g\u0142\u00f3wnie z importu. W\u015br\u00f3d nich dominowa\u0142o Yugo (obiekt drwin ameryka\u0144skich „znawc\u00f3w motoryzacji”), p\u00f3\u017aniej do\u0142\u0105czy\u0142 Hyundai i Volkswagen z modelem Fox. Fox? Tak, historia Foxa si\u0119ga po\u0142owy lat 80-tych, gdy w\u0142adze VW postanowi\u0142y sprzedawa\u0107 model Gol r\u00f3wnie\u017c na rynek Ameryki P\u00f3\u0142nocnej. Czy popularny model z Brazylii\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20952,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3460,784,3459,3462,3461],"class_list":["post-20945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-jetronic","tag-vw","tag-vw-fox","tag-vw-parati","tag-vw-usa"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Projekt-bez-nazwy-11.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Projekt-bez-nazwy-11.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Projekt-bez-nazwy-11.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Projekt-bez-nazwy-11-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Projekt-bez-nazwy-11-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Projekt-bez-nazwy-11.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Projekt-bez-nazwy-11.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Projekt-bez-nazwy-11.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Projekt-bez-nazwy-11.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Projekt-bez-nazwy-11-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Projekt-bez-nazwy-11-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Najta\u0144sze samochody na ameryka\u0144skim rynku sprzedawane w latach 80-tych pochodzi\u0142y g\u0142\u00f3wnie z importu. W\u015br\u00f3d nich dominowa\u0142o Yugo (obiekt drwin ameryka\u0144skich „znawc\u00f3w motoryzacji”), p\u00f3\u017aniej do\u0142\u0105czy\u0142 Hyundai i Volkswagen z modelem Fox. Fox? Tak, historia Foxa si\u0119ga po\u0142owy lat 80-tych, gdy w\u0142adze VW postanowi\u0142y sprzedawa\u0107 model Gol r\u00f3wnie\u017c na rynek Ameryki P\u00f3\u0142nocnej. Czy popularny model z Brazylii\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20945"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20951,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20945\/revisions\/20951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}