{"id":21286,"date":"2025-05-16T15:59:06","date_gmt":"2025-05-16T14:59:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=21286"},"modified":"2025-05-16T16:03:02","modified_gmt":"2025-05-16T15:03:02","slug":"szybka-baronowa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2025\/05\/16\/szybka-baronowa\/","title":{"rendered":"Szybka Baronowa"},"content":{"rendered":"

Kobiety w sporcie motorowym to \u201etemat-rzeka\u201d. Pionierkami by\u0142y Amerykanki, Francuzki i Brytyjki, ale po I Wojnie \u015awiatowej do nich do\u0142\u0105czy\u0142y przedstawicielki innych narod\u00f3w, w tym r\u00f3wnie\u017c W\u0142oszki. Jedn\u0105 z nich by\u0142a baronowa Avanzo, znana r\u00f3wnie\u017c jako Maria Antonietta Avanzo z domu Bellan. Urodzi\u0142a si\u0119 5 lutego 1889 roku w Porto Viro. Ju\u017c jako nastolatka uczy\u0142a si\u0119 je\u017adzi\u0107 pojazdami silnikowymi, w tym tr\u00f3jko\u0142owcem De Diona. W \u015bwiat motoryzacji wprowadzi\u0142 j\u0105 jej tata, kt\u00f3ry kupi\u0142 jej pierwszy pojazd.<\/span><\/p>\n

W 1908 roku wysz\u0142a za m\u0105\u017c za Barona Eustachio Avanzo. Urodzi\u0142a mu c\u00f3rk\u0119 i syna, ale nie by\u0142a typem spokojnej pani domu. M\u0105\u017c, widz\u0105c jej talent do prowadzenia pojazd\u00f3w, zakupi\u0142 dla niej wy\u015bcig\u00f3wk\u0119 marki SPA. W 1919 roku wystartowa\u0142a w pierwszym wy\u015bcigu. Wy\u015bcig\u00f3wka marki SPA mia\u0142a awari\u0119 jednego z k\u00f3\u0142, ale to nie przeszkodzi\u0142o odnie\u015b\u0107 pierwszego zwyci\u0119stwa. W tym samym roku wystartowa\u0142a w Targa Florio, jednak na trzecim okr\u0105\u017ceniu Buick zepsu\u0142 si\u0119 i musia\u0142a wycofa\u0107 si\u0119 z wy\u015bcigu. Nie zrezygnowa\u0142a z dalszych start\u00f3w.<\/p>\n

Dwa lata p\u00f3\u017aniej Pani Baronowa wygra\u0142a drogowy maraton – wy\u015bcig o \u201eD\u017centelme\u0144sk\u0105 Nagrod\u0119\u201d rozgrywany w okolicach Brescii. \u201eWygra\u0142a\u201d, cho\u0107 zaj\u0119\u0142a 3. miejsce. Pierwszy by\u0142 Masetti w Mercedesie, drugi Saccomanni w Ceirano a ona przed jednym z braci Maserati, Campani i Nazarro. To by\u0142 sukces na skal\u0119 \u015bwiatow\u0105 i wielkie zwyci\u0119stwo kobiety. Trasa wy\u015bcigu liczy\u0142a a\u017c 17 tysi\u0119cy 300 kilometr\u00f3w – to 25 okr\u0105\u017ce\u0144 sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 z dr\u00f3g wok\u00f3\u0142 wielu w\u0142oskich miast. Na pocz\u0105tku lat 20-tych organizowano wiele takich wy\u015bcig\u00f3w.<\/p>\n

Maria Avanzo<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: The Drive<\/p>\n

Maria by\u0142a bardzo odwa\u017cnym kierowc\u0105. Podczas amatorskiego wy\u015bcigu na du\u0144skiej pla\u017cy jej 12-cylindrowy Packard zacz\u0105\u0142 si\u0119 pali\u0107. Co zrobi\u0142a? Nie uciek\u0142a, ale z impetem wjecha\u0142a do wody budz\u0105c podziw gapi\u00f3w i gasz\u0105c p\u0142omienie wydobywaj\u0105ce si\u0119 z silnika. \u015awiadkiem zdarzenia by\u0142 sam Antonio Ascari, kt\u00f3ry nie m\u00f3g\u0142 wyj\u015b\u0107 z podziwu nad waleczn\u0105 kobiet\u0105. Ta po spektakularnej awarii pojazdu wyzna\u0142a, \u017ce ch\u0119tnie chcia\u0142aby zamieni\u0107 Packarda na Fiata. Dosta\u0142a go, ale w niespodziewanych okoliczno\u015bciach.<\/p>\n

Ostatecznie uszkodzonego Packarda otrzyma\u0142 Ascari. W zamian za ameryka\u0144ski z\u0142om zakupi\u0142 dla Marii nowego wy\u015bcigowego Fiata w czerwonym kolorze. Co ciekawe, zanim baronowa wr\u00f3ci\u0142a do W\u0142och pod jej domem sta\u0142 prezent od fana. Czy m\u0105\u017c by\u0142 zazdrosny? Tego nie wiemy, ale \u201eprzygoda\u201d w Danii nie zniech\u0119ci\u0142a jej do wy\u015bcig\u00f3w. W 1921 roku startowa\u0142a na szybkim Ansaldo. W tym czasie w zespole by\u0142 m\u0142ody, obiecuj\u0105cy kierowca o „skromnej posturze”. Nazywa\u0142 si\u0119 … Tazio Nuvolari. Wkr\u00f3tce otrzyma\u0142a propozycj\u0119 z „tych”, kt\u00f3rych nie warto odrzuca\u0107.<\/p>\n

Kilka miesi\u0119cy p\u00f3\u017aniej rozpocz\u0119\u0142a starty w zespole Alfy Romeo. W tym czasie kierowc\u0105 fabrycznym zespo\u0142u by\u0142 Enzo Ferrari. Nie by\u0142 przyja\u017anie nastawiony do utalentowanej baronowej. W 1922 roku chcia\u0142a wystartowa\u0107 na Targa Florio. Podczas test\u00f3w w Alfie, kt\u00f3r\u0105 mia\u0142 jecha\u0107 Ferrari zepsu\u0142 si\u0119 ga\u017anik. Co zrobi\u0142 Enzo? Wed\u0142ug \u017ar\u00f3de\u0142 historycznych podmieni\u0142 zepsuty ga\u017anik na sprawny ze samochodu baronowej co nie umkn\u0119\u0142o uwadze kilku widz\u00f3w. Tak, tego nie znajdziecie w \u017cadnych ksi\u0105\u017ckach o Ferrari, ale to prawda.<\/p>\n

Maria w zespole Alfy Romeo<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Alfa Romeo<\/p>\n

Baronowa mia\u0142a problemy z uruchomieniem wy\u015bcig\u00f3wki. Tymczasem Enzo ruszy\u0142 po kolejn\u0105 wygran\u0105, ale kibice nie pozostali mu d\u0142u\u017cni. Sycylijczycy rzucali w jego wy\u015bcig\u00f3wk\u0119 kamieniami, zatrzymali ruch na drodze wprowadzaj\u0105c stado owiec i gwizdali neguj\u0105c jego zachowanie. Enzo nie dojecha\u0142 do mety – jego Alfa zepsu\u0142a si\u0119 co sprawi\u0142o rado\u015b\u0107 u kibic\u00f3w. Samoch\u00f3d stan\u0105\u0142 a obok niego przemkn\u0105\u0142 zwyci\u0119ski Mercedes Ksi\u0119cia Masetti. Zachowanie Enzo wp\u0142yn\u0119\u0142o na decyzj\u0119 o opuszczeniu W\u0142och. Baronowa wkr\u00f3tce mia\u0142a zamieszka\u0107 na samym ko\u0144cu \u015bwiata.<\/span><\/p>\n

Kilka miesi\u0119cy po niesportowym zachowaniu konkurenta podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o wyje\u017adzie do Australii. Tam sp\u0119dzi\u0142a 4 lata. Po powrocie podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o starcie w Mille Miglia. W 1928 roku wystartowa\u0142a do wy\u015bcigu za kierownic\u0105 Chryslera. Jej pilotem by\u0142 m\u0119\u017cczyzna o czym rozpisywa\u0142y si\u0119 lokalne gazety. Chrysler pilotowany przez Manuela de Teffe zepsu\u0142 si\u0119 i Maria by\u0142a zmuszona wycofa\u0107 si\u0119 z wy\u015bcigu. Mille Miglia okaza\u0142a si\u0119 by\u0107 najbardziej pechowym wy\u015bcigiem dla Marii. Kolejne lata by\u0142y pasmem awarii pojazd\u00f3w i rezygnacji ze start\u00f3w.<\/p>\n

W 1929 roku jej Alfa Romeo 6C1750 zepsu\u0142a si\u0119, dwa lata p\u00f3\u017aniej nawet nowe Bugatti nie sprosta\u0142o trud\u00f3w wy\u015bcigu. Rok p\u00f3\u017aniej znowu to samo. Ostatni\u0105 pr\u00f3b\u0119 podj\u0119\u0142a w 1939 roku – z podobnym skutkiem. To, co nie uda\u0142o si\u0119 we W\u0142oszech, uda\u0142o si\u0119 na trasach wy\u015bcig\u00f3w g\u00f3rskich. W latach 30-tych baronowa Avanzo startowa\u0142a na g\u00f3rskich serpentynach prowadz\u0105c Alfy, Bugatti i Maserati. Przed wojn\u0105 zacz\u0119\u0142a spisywa\u0107 wspomnienia i pisa\u0142a do gazet sportowych. Oczywi\u015bcie tematem artyku\u0142\u00f3w by\u0142y wy\u015bcigi oraz klasyfikacje kierowc\u00f3w.<\/p>\n

Maria w Alfie 8C2300<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: PICRYL<\/p>\n

Po wojnie zrezygnowa\u0142a ze start\u00f3w. By\u0142a obserwatorem wielu wy\u015bcig\u00f3w, ale nie podejmowa\u0142a pr\u00f3b start\u00f3w. Z relacji policji drogowej wiemy, \u017ce b\u0119d\u0105c 70-letni\u0105 starsz\u0105 pani\u0105 cz\u0119sto przekracza\u0142a dozwolone pr\u0119dko\u015bci. Z policyjnych notatek z lat 1959-1961 wiemy, \u017ce policja cz\u0119sto zatrzymywa\u0142a j\u0105 p\u0119dz\u0105c\u0105 Alfa Romeo z pr\u0119dko\u015bci\u0105 ponad 160 km\/h. To by\u0142o nawet za du\u017co jak na wyrozumia\u0142o\u015b\u0107 w\u0142oskich str\u00f3\u017c\u00f3w prawa. Maria lubi\u0142a szybk\u0105 jazd\u0119. Do\u015bwiadczenie zdobyte podczas wy\u015bcig\u00f3w uchroni\u0142o j\u0105 przed wypadkami, ale nie przed mandatami.<\/p>\n

Zmar\u0142a 17 stycznia 1977 roku. \u201eLataj\u0105ca Baronowa\u201d by\u0142a osob\u0105 znan\u0105 i cenion\u0105 we W\u0142oszech. M\u00f3wi\u0142a, \u017ce mia\u0142a wszystko – dzieci, pieni\u0105dze i mi\u0142o\u015b\u0107 m\u0119\u017ca. Mia\u0142a co\u015b jeszcze – zazdro\u015b\u0107 pewnego \u201ego\u015bcia\u201d, kt\u00f3ry musia\u0142 posun\u0105\u0107 si\u0119 do kradzie\u017cy aby udowodni\u0107 swoj\u0105 wy\u017cszo\u015b\u0107. Enzo nigdy wcze\u015bniej ani p\u00f3\u017aniej nie odwa\u017cy\u0142 si\u0119 na taki czyn. Historia zna jeszcze kilka os\u00f3b, kt\u00f3rym na drodze do sukcesu stan\u0105\u0142 Enzo Ferrari. Wszyscy po zaprzestaniu znajomo\u015bci z Ferrari odnosili najwi\u0119ksze sukcesy. Przypadek?\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kobiety w sporcie motorowym to \u201etemat-rzeka\u201d. Pionierkami by\u0142y Amerykanki, Francuzki i Brytyjki, ale po I Wojnie \u015awiatowej do nich do\u0142\u0105czy\u0142y przedstawicielki innych narod\u00f3w, w tym r\u00f3wnie\u017c W\u0142oszki. Jedn\u0105 z nich by\u0142a baronowa Avanzo, znana r\u00f3wnie\u017c jako Maria Antonietta Avanzo z domu Bellan. Urodzi\u0142a si\u0119 5 lutego 1889 roku w Porto Viro. Ju\u017c jako nastolatka uczy\u0142a\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21295,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[40,3565,1220,2014,1802],"class_list":["post-21286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-alfa-romeo","tag-maria-avanzo","tag-mille-miglia","tag-packard","tag-pierwsze-kobiety-w-sporcie-motorowym"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Maria-Antonietta-Avanzo-Circuito-di-Milano-1936.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Maria-Antonietta-Avanzo-Circuito-di-Milano-1936.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Maria-Antonietta-Avanzo-Circuito-di-Milano-1936.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Maria-Antonietta-Avanzo-Circuito-di-Milano-1936-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Maria-Antonietta-Avanzo-Circuito-di-Milano-1936-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Maria-Antonietta-Avanzo-Circuito-di-Milano-1936.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Maria-Antonietta-Avanzo-Circuito-di-Milano-1936.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Maria-Antonietta-Avanzo-Circuito-di-Milano-1936.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Maria-Antonietta-Avanzo-Circuito-di-Milano-1936.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Maria-Antonietta-Avanzo-Circuito-di-Milano-1936-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Maria-Antonietta-Avanzo-Circuito-di-Milano-1936-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Kobiety w sporcie motorowym to \u201etemat-rzeka\u201d. Pionierkami by\u0142y Amerykanki, Francuzki i Brytyjki, ale po I Wojnie \u015awiatowej do nich do\u0142\u0105czy\u0142y przedstawicielki innych narod\u00f3w, w tym r\u00f3wnie\u017c W\u0142oszki. Jedn\u0105 z nich by\u0142a baronowa Avanzo, znana r\u00f3wnie\u017c jako Maria Antonietta Avanzo z domu Bellan. Urodzi\u0142a si\u0119 5 lutego 1889 roku w Porto Viro. Ju\u017c jako nastolatka uczy\u0142a\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21286"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21294,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21286\/revisions\/21294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}