{"id":21459,"date":"2025-07-11T09:33:35","date_gmt":"2025-07-11T08:33:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=21459"},"modified":"2025-07-24T18:22:26","modified_gmt":"2025-07-24T17:22:26","slug":"fso-galeria-jak-z-bajki-czesc-druga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2025\/07\/11\/fso-galeria-jak-z-bajki-czesc-druga\/","title":{"rendered":"FSO – galeria jak z bajki, cz\u0119\u015b\u0107 druga"},"content":{"rendered":"

Polonez to samoch\u00f3d rodzinny. Potrafi by\u0107 szybki, ale to nie jest szczyt mo\u017cliwo\u015bci FSO i dzia\u0142u OBRSO. Nad nim w ofercie znajduje si\u0119 sztandarowy w\u00f3z FSO. Jest niski, szeroki i nie wygl\u0105da tanio. To nowa Warszawa. Ma 5 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci, tylny nap\u0119d i raczej nie zostanie taks\u00f3wk\u0105. Pod mask\u0105 silniki o mocach od 254 do 540 KM. Tak, to nie pomy\u0142ka – to 6 cylindr\u00f3w w rz\u0119dzie, dwie turbiny i uk\u0142ad hybrydowy. Ceny? Od 199.000 z\u0142 do 435.000 z\u0142. Wyposa\u017cenie kompletne. Konkurencji? W zasadzie brak – chyba, \u017ce to BMW, Audi i Mercedes. Warszawa potrafi przyspieszy\u0107 do 100 km\/h poni\u017cej 4 sekund.<\/p>\n

FSO Warszawa nowej generacji<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: CanvaAI<\/p>\n

Jest tak szybka jak AMG, seria M czy Giulia QV a przy tym ta\u0144sza. Mie\u015bci wygodnie 4 osoby i nie ma wielkiego baga\u017cnika, ale jest przeznaczona do innego klienta ni\u017c popularne Skody czy Polonez. Nie wjedzie w teren, ale na g\u0142adkiej autostradzie mo\u017cna wyprzedzi\u0107 Panamer\u0119. Od jazdy po wertepach jest Tarpan – to prawdziwy czo\u0142g na ko\u0142ach. Jest wielki, ci\u0119\u017cki (na sucho 2400 kg), ma ram\u0119 i silniki zdolne do ci\u0119\u017ckiej pracy. Pod mask\u0105 czo\u0142gu o d\u0142ugo\u015bci 5,2 m znajduj\u0105 si\u0119 diesle Andorii. Nap\u0119d hybrydowy po\u0142\u0105czony z dieslem? Tak, ale to autorska konstrukcja z Andrychowa.<\/p>\n

Nap\u0119d \u0142\u0105czy z silnika diesla i elektrycznego – razem 400 KM. Sam silnik diesla ma 200 KM i 500 Nm momentu obrotowego. Ma 4 cylindry i mo\u017ce sam nap\u0119dza\u0107 ci\u0119\u017cki pojazd. Do pomocy ma silnik elektryczny o mocy 147 KW oraz akumulator magazynuj\u0105cy 40 KWh netto pr\u0105du. \u015arednio zu\u017cywa od 8,5 litr\u00f3w oleju nap\u0119dowego do 25 KWh pr\u0105du na 100 km. Warto\u015bci te s\u0105 odpowiednio mieszane podczas jazdy na r\u00f3\u017cnym rodzaju silnika. Akumulatory \u0142aduj\u0105 si\u0119 podczas jazdy lub mo\u017cna je \u0142adowa\u0107 z ka\u017cdego gniazdka. Jest wielki, ale jednocze\u015bnie nie jest drogi w utrzymaniu.<\/p>\n

FSO Tarpan<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: CanvaAI<\/p>\n

Zaawansowany nap\u0119d 4×4 dzia\u0142a zar\u00f3wno na silniku spalinowym jak i elektrycznym. Pomimo ograniczonej przestrzeni, kt\u00f3r\u0105 zajmuj\u0105 akumulatory z ty\u0142u jest miejsce dla dw\u00f3ch doros\u0142ych pasa\u017cer\u00f3w. Cena podstawowej wersji z tym nap\u0119dem to 299.000 z\u0142. Znacznie ta\u0144sza i l\u017cejsza (2100 kg) jest wersja tylko z silnikiem diesla o mocy 210 KM. Jej cena to oko\u0142o 189.000 z\u0142. To odpowiednia cena za pojazd tak du\u017cy i z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a. Za te pieni\u0105dze mo\u017cna kupi\u0107 Skod\u0119 Kodiaq – mniejsz\u0105 i bez ramy pod nadwoziem.<\/p>\n

Znacznie ta\u0144sza jest nowa Nysa. To rodzinny pojazd wielofunkcyjny nowej generacji. Wysoki prze\u015bwit, 7 miejsc, prawie pionowa przednia szyba i ogromna tylna klapa. Wszystko na 4,6 m d\u0142ugo\u015bci. Do wyboru silnik elektryczny o mocy 140 KW i zestaw akumulator\u00f3w o pojemno\u015bci netto 72 KWh, nap\u0119d hybrydowy z silnikiem 1.5 Turbo o mocy 170 KM lub diesel Andoria o mocy 150 lub 190 KM. Dzi\u0119ki specjalnej konstrukcji siedze\u0144 w \u015brodku mo\u017cna zrobi\u0107 du\u017ce i praktyczne \u0142\u00f3\u017cko. Na dachu mo\u017cna roz\u0142o\u017cy\u0107 specjalny namiot.<\/p>\n

FSO Nysa<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: CanvaAI<\/p>\n

Od 129.900 z\u0142 za rekreacyjny pojazd dla ca\u0142ej rodziny. Czy to du\u017co? To dro\u017cej ni\u017c Dacia, ale jest ta\u0144sza ni\u017c MPV czy SUV tej wielko\u015bci. Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cowa przy dw\u00f3ch przednich fotelach to 2,5 m3 – wi\u0119cej ni\u017c ka\u017cdy SUV o podobnej wielko\u015bci. Nysa jest bardziej pojemna od Poloneza i ta\u0144sza w naprawach od SUV-\u00f3w FSO. Chwila … SUV-\u00f3w? Tak, FSO ma ich wi\u0119cej w ofercie. Nie tylko drogiego Tarpana. Nowy Tarpan S jest prawdziw\u0105 teren\u00f3wk\u0105. Ma ram\u0119 i zdejmowany dach. Dost\u0119pny tylko w wersji trzydrzwiowej \u00a0i z prostszymi silnikami Andoria Diesel.<\/p>\n

D\u0142ugo\u015b\u0107? 4,3 m, moce silnik\u00f3w 140 lub 190 KM. Do\u0142\u0105czany nap\u0119d na przednie ko\u0142a. Tak, to ju\u017c jest przesz\u0142o\u015b\u0107, ale pozwala oszcz\u0119dzi\u0107 paliwo. Idealny pojazd dla le\u015bnik\u00f3w, Stra\u017cy Granicznej oraz mi\u0142o\u015bnik\u00f3w jazdy po bezdro\u017cach we dw\u00f3jk\u0119. Z ty\u0142u jest sk\u0142adana \u0142awka dla dw\u00f3ch pasa\u017cer\u00f3w, ale \u0142atwo j\u0105 wykr\u0119ci\u0107. Pod dachem ukryto kratownic\u0119 chroni\u0105c\u0105 pasa\u017cer\u00f3w podczas dachowania. Ca\u0142o\u015b\u0107 za 149.900 z\u0142 w wersji podstawowej. Dro\u017cej ni\u017c Suzuki, ale wyra\u017anie taniej od Forda i Jeepa. Dacia? Nie ma w ofercie diesla i nie sprawdzi si\u0119 w trudnym terenie.<\/p>\n

Tarpan S<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: CanvaAI<\/p>\n

Taki model w zasadzie sam wype\u0142nia nisz\u0119. Konkurencja jest dro\u017csza i udaje luksusowe marki. Model S jest prosty i nie musi udawa\u0107 Defendera czy klasy G. To narz\u0119dzie, do kt\u00f3rego mo\u017cna kupi\u0107 akcesoria do jazdy w terenie. Mo\u017cna dodatkowo podnie\u015b\u0107 zawieszenie. Standardowo prze\u015bwit ma 24 cm. To du\u017co, ale mo\u017cna jeszcze wi\u0119cej. Wysoki wlot powietrza, namiot dachowy, mi\u0119kki dach – jest wszystko. Kto to wytwarza? OBRSO, kt\u00f3re nie tylko przygotowuje rajd\u00f3wki, ale oferuje akcesoria do teren\u00f3wek od FSO. Powstaje tam jeszcze \u201eco\u015b\u201d.<\/p>\n

Elektryczny Ogar RS ma wiele wsp\u00f3lnego z Warszaw\u0105, ale ma nap\u0119d wy\u0142\u0105cznie elektryczny. W standardzie jeden silnik o mocy 304 KM i akumulator 75 KWh. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna ograniczona do 210 km\/h. 5 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci, masa w\u0142asna od 2150 kg. Futurystyczna rakieta dla czterech os\u00f3b. Baga\u017cnik niewielki – oko\u0142o 400 litr\u00f3w. W \u015brodku ekrany, czujniki i oprogramowanie MERA steruj\u0105ce funkcjami pojazdu. Zasi\u0119g podstawowej wersji to oko\u0142o 420-440 km przy spokojnej je\u017adzie. To jednak pocz\u0105tek. W ofercie b\u0119dzie wi\u0119ksza moc i wi\u0119ksze baterie.<\/p>\n

FSO Ogar RS<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: CanvaAI<\/p>\n

Ogar mo\u017ce mie\u0107 wi\u0119ksz\u0105 moc i wi\u0119kszy akumulator. Wersja dwusilnikowa ma moc 408 KM i akumulator 100 KWh. Przyspiesza do 100 km\/h o sekund\u0119 szybciej ni\u017c s\u0142absza odmiana – w 4,8 sekundy. Jest od niej ci\u0119\u017csza o 120 kg. Ceny zaczynaj\u0105 si\u0119 od 279.000 z\u0142, ko\u0144cz\u0105 na 499.000 z\u0142. Wariant najdro\u017cszy posiada akumulator 100 KWh oraz dwa silniki elektryczne o \u0142\u0105cznej mocy 572 KM. Ta wersja nazywa si\u0119 Ultra i do 100 km\/h rozp\u0119dza si\u0119 w 3,7 sekundy. To najszybszy model w historii FSO. Na drugim ko\u0144cu skali jest Smyk – miejski pojazd otwieraj\u0105cy cenniki i ofert\u0119.<\/p>\n

Ma 355 cm d\u0142ugo\u015bci, 160 cm wysoko\u015bci i mie\u015bci si\u0119 w europejskich przepisach dotycz\u0105cych kategorii \u201eSmall Car\u201d. To europejska wersja \u201ekei-car\u201d – mie\u015bci 4 osoby, ma silnik do 900 cm3<\/sup> pojemno\u015bci i moc maksymaln\u0105 do 75 KM. Nap\u0119d na przedni\u0105 o\u015b przenosi przek\u0142adnia bezstopniowa. Z p\u0142ynami mo\u017ce wa\u017cy\u0107 maksymalnie 1000 kg. Smyk na prze\u015bwit 18 cm i rozp\u0119dza si\u0119 do maksymalnej dozwolonej przepisami pr\u0119dko\u015bci 135 km\/h. Przyspieszenie do 100 km\/h zajmuje mu 14 sekund. Podstawowa wersja jest wyceniana na 60.000 z\u0142.<\/p>\n

FSO Smyk<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kolejna cz\u0119\u015b\u0107 ju\u017c wkr\u00f3tce …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Polonez to samoch\u00f3d rodzinny. Potrafi by\u0107 szybki, ale to nie jest szczyt mo\u017cliwo\u015bci FSO i dzia\u0142u OBRSO. Nad nim w ofercie znajduje si\u0119 sztandarowy w\u00f3z FSO. Jest niski, szeroki i nie wygl\u0105da tanio. To nowa Warszawa. Ma 5 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci, tylny nap\u0119d i raczej nie zostanie taks\u00f3wk\u0105. Pod mask\u0105 silniki o mocach od 254 do\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21474,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1730],"tags":[3557,3621,3620,2755,3622,723,969],"class_list":["post-21459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-galeria-historii","tag-ai","tag-fso-dzisiaj","tag-fso2025","tag-obrso","tag-smyk","tag-tarpan","tag-warszawa"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Untitled.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Untitled.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Untitled.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Untitled-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Untitled-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Untitled.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Untitled.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Untitled.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Untitled.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Untitled-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Untitled-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Galeria \"Historii ...\"<\/a>","rttpg_excerpt":"Polonez to samoch\u00f3d rodzinny. Potrafi by\u0107 szybki, ale to nie jest szczyt mo\u017cliwo\u015bci FSO i dzia\u0142u OBRSO. Nad nim w ofercie znajduje si\u0119 sztandarowy w\u00f3z FSO. Jest niski, szeroki i nie wygl\u0105da tanio. To nowa Warszawa. Ma 5 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci, tylny nap\u0119d i raczej nie zostanie taks\u00f3wk\u0105. Pod mask\u0105 silniki o mocach od 254 do\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21459"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21506,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21459\/revisions\/21506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}