{"id":218,"date":"2015-09-25T09:33:39","date_gmt":"2015-09-25T09:33:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=218"},"modified":"2020-03-30T16:52:11","modified_gmt":"2020-03-30T16:52:11","slug":"fabryka-traktorow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/09\/25\/fabryka-traktorow\/","title":{"rendered":"Fabryka traktor\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Enzo Ferrari zawsze uwa\u017ca\u0142, \u017ce to on tworzy najlepsze sportowe samochody \u2013 czy to na torze, czy na drodze to, co wyjecha\u0142o zza bramy jego zak\u0142adu by\u0142o bezdyskusyjnie pi\u0119kne i doskona\u0142e. Tym samym narobi\u0142 sobie rzesze wrog\u00f3w i to nie tylko w\u015br\u00f3d konkurencji, ale r\u00f3wnie\u017c we w\u0142asnych szeregach. Nie przewidzia\u0142, \u017ce najwi\u0119kszego wroga ma tu\u017c obok siebie, dos\u0142ownie za bram\u0105 fabryki. Nie by\u0142 nim \u017caden kierowca, ani znany in\u017cynier a w\u0142a\u015bciciel fabryki traktor\u00f3w z Sant Agata, niejaki Ferruccio Lamborghini.<\/p>\n

Firma Lamborghini mia\u0142a siedzib\u0119 tu\u017c obok imperium Ferrariego – w regionie Emilia \u2013 Romagna. Powstawa\u0142y w niej nowoczesne maszyny rolnicze. Cho\u0107 w\u0142a\u015bciciel marzy\u0142 o zbudowaniu w\u0142asnego superauta, jedyna konstrukcja z 1947 roku oparta na Fiacie nie odnios\u0142a spodziewanego sukcesu na torze wy\u015bcigowym i Lamborghini nadal produkowa\u0142o tylko ci\u0105gniki. Ferruccio skupi\u0142 si\u0119 na tym, co potrafi\u0142 najlepiej i je\u017adzi\u0142 samochodami swojego przyjaciela z Modeny. Nawet by\u0142 z nich zadowolony, wbrew powszechnej opinii o ich kapry\u015bnym charakterze.<\/p>\n

Ferruccio Lamborghini<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: reportmotori.it<\/p>\n

Do czasu. Ferrari, kt\u00f3rym je\u017adzi\u0142 Ferruccio, podobnie jak inne modele tej marki, by\u0142o kapry\u015bne. Gdy pewnego dnia auto nie mia\u0142o zamiaru zapali\u0107 zdenerwowany w\u0142a\u015bciciel natychmiast poskar\u017cy\u0142 si\u0119 przedstawicielom marki. Nie mog\u0105c doczeka\u0107 si\u0119 odpowiedzi, interweniowa\u0142 u samego Enzo. Ten nie chcia\u0142 uzna\u0107 wady fabrycznej i stwierdzi\u0142, \u017ce to sam Ferruccio zepsu\u0142 auto. Przecie\u017c kto\u015b, kto montuje rolnicze traktory nie ma poj\u0119cia o tym jak je\u017adzi\u0107 tak doskona\u0142ym samochodem, jakim jest Ferrari z 12 \u2013 cylindrowym silnikiem, prawda?<\/p>\n

Rozgniewany Lamborghini natychmiast pozby\u0142 si\u0119 Ferrari i podj\u0105\u0142 decyzj\u0119, kt\u00f3ra okaza\u0142a si\u0119 zbawienna dla przysz\u0142o\u015bci jego zak\u0142ad\u00f3w. Je\u017celi Ferrari nie chce przyzna\u0107 si\u0119 do swojego b\u0142\u0119du, to Lamborghini zbuduje w\u0142asne superauto \u2013 jeszcze szybsze, mniej zawodne i z silnikiem za plecami kierowcy, nie z Fiata, ale pot\u0119\u017cnym V12 ju\u017c w\u0142asnej konstrukcji. Tak, dok\u0142adnie centralnie umieszczony silnik, podobnie jak w ATS-ie (ale tam mia\u0142 \u201etylko\u201d 8 cylindr\u00f3w), kt\u00f3rego znani konstruktorzy wcze\u015bniej pracowali dla Ferrari, ale odeszli na skutek sporu z \u201enaczelnym wodzem\u201d.<\/p>\n

Auto powstawa\u0142o w momencie, gdy Ferrari mia\u0142o k\u0142opoty finansowe i Ford chcia\u0142 je przej\u0105\u0107, ale Enzo nie chcia\u0142 przysta\u0107 na propozycj\u0119 Amerykan\u00f3w. W\u00f3wczas Lamborghini mia\u0142o ju\u017c gotowy szkielet dla superauta i plany du\u017cego GT z tym samym, ale umieszczonym z przodu, silnikiem. Chc\u0105c pokaza\u0107 Ferrari, \u017ce Lamborghini potrafi zbudowa\u0107 prawdziwe gran tourismo, to w\u0142a\u015bnie to drugie auto zyska\u0142o pierwsze\u0144stwo. Gdy na wystawie w Turynie w 1963 roku pokazano pierwsze auto od Lamborghini w\u0142osi nie kryli zdumienia.<\/p>\n

Zar\u00f3wno jedno jak i drugie powsta\u0142o dzi\u0119ki pracy podkupionych od Bizzarrini in\u017cynier\u00f3w, kt\u00f3rzy wcze\u015bniej pracowali dla Ferrariego. Do projektu podwozia przyczyni\u0142 si\u0119 Gian Paolo Dallara. GT jako pierwsze otrzyma\u0142o zgod\u0119 na ma\u0142oseryjn\u0105 produkcj\u0119, kt\u00f3r\u0105 zacz\u0119to ju\u017c w maju 1964 roku. Nadwozie modelu oznaczonego jako 350 GTV nie wygl\u0105da\u0142o jak barokowa balia, ale wyr\u00f3\u017cnia\u0142o si\u0119 d\u0142ugim przodem, zaokr\u0105glonym dachem i okr\u0105g\u0142ymi reflektorami. Nie by\u0142o podobne do \u017cadnego ci\u0105gnika, nawet do najbardziej futurystycznego.<\/p>\n

Lamborghini 350 GTV<\/strong><\/p>\n

\"Lamborghini-350_GTV_mp28_pic_82974\"<\/a>\"articles.autowp_ru_lamborghini_350gtv_3.jpg.medium\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o:\u00a0carsbase, autowp.ru<\/p>\n

GT 350 by\u0142o tak szybkie jak ka\u017cde Ferrari z silnikiem Colombo. 12 \u2013 cylindrowy silnik, kt\u00f3ry stworzyli podkupieni in\u017cynierowie, mia\u0142 moc 280 KM\u00a0 i pozwala\u0142 na osi\u0105gni\u0119cie pr\u0119dko\u015bci 254 km\/h. Auto mog\u0142o by\u0107 szybsze, ale w trosce o kondycj\u0119 silnika moc zmniejszono z porz\u0105dnych 400 KM (!) a pocz\u0105tkowe maksymalne obroty z kosmicznych 11 tys. (!) do bardziej cywilizowanych warto\u015bci. Do zatrzymania s\u0142u\u017cy\u0142y du\u017ce, 4 tarczowe hamulce a nie b\u0119bny jak w wielu standardowych odmianach Ferrari z 12-cylindrowymi silnikami.<\/p>\n

Tu\u017c po prezentacji pierwszego Lamborghini Enzo pokaza\u0142 swoim in\u017cynierom co to jest mobbing. W tym samym czasie Lamborghini postanowi\u0142, \u017ce nale\u017cy rozwija\u0107 drugi projekt. Pokazane na wystawie w Turynie podwozie nowego superauta z centralnie umieszczonym silnikiem\u00a0 zosta\u0142o karosowane przez Marcello Gandiniego. Gdy po tym jak Ford pokaza\u0142 GT 40 i Ferrari zabiera\u0142o si\u0119 za pierwszy seryjny model z centralnym silnikiem, \u201efabryka traktor\u00f3w\u201d ju\u017c taki mia\u0142a, ale produkcja ruszy\u0142a dopiero w 1967 roku.<\/p>\n

Zanim pierwsze sztuki trafi\u0142y do klient\u00f3w nale\u017ca\u0142o rozreklamowa\u0107 auto. Ferruccio swoim autem wybra\u0142 si\u0119 na wy\u015bcig GP Monako. Gdy przechodnie dopytywali, co jest pod mask\u0105 dumny w\u0142a\u015bciciel uruchomi\u0142 silnik. Widlasta \u201e12- tka\u201d o poj. 3.9 dm3<\/sup> natychmiast zacz\u0119\u0142a wydawa\u0107 z siebie piekielne j\u0119ki. Jej grzmi\u0105ce 350 KM wywo\u0142a\u0142o owacj\u0119. Du\u017ca moc, niskie nadwozie, okr\u0105g\u0142e, obrotowe reflektory oraz boskie i zmys\u0142owe kszta\u0142ty sprawi\u0142y, \u017ce zacz\u0119to pyta\u0107 o to, czy mo\u017cna j\u0105 kupi\u0107. Zebrano pierwsze zam\u00f3wienia.<\/p>\n

Miura\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"5200-5\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o:ultimatecarpage<\/p>\n

Autu nadano \u201ebycz\u0105\u201d nazw\u0119 Miura. Cho\u0107\u00a0 nowe Lamborghini by\u0142o podobne do Forda GT 40, to projekt Gandiniego by\u0142 od Forda \u0142adniejszy, l\u017cejszy w rysunku. Miura wcale nie by\u0142a \u0142agodna w prowadzeniu, ale narowista i nieobliczalna.\u00a0Auto by\u0142o szybkie, osi\u0105ga\u0142o 275 km\/h. Niestety nie by\u0142o wolne od wad. Ma\u0142a ilo\u015b\u0107 w\u0105skich wlot\u00f3w powietrza sprawia\u0142a, \u017ce podczas szybkiej jazdy silnik dostawa\u0142 \u201ezadyszki\u201d i spod du\u017cej tylnej klapy nagle zaczyna\u0142y bucha\u0107 p\u0142omienie. W ten oto spos\u00f3b zniszczy\u0142o si\u0119 kilka cennych prototyp\u00f3w, w tym Miury SV.<\/p>\n

Dalsza historia \u201ebyczej stajni\u201d z Sant Agata jest powszechnie znana. Gdy Lamborghini zyska\u0142 pierwszych klient\u00f3w na swoje auto, konkurencja z Modeny zacz\u0119\u0142a m\u00f3wi\u0107 o jego fabryce \u201efabryka traktor\u00f3w\u201d. Mia\u0142o to sugerowa\u0107, \u017ce auta z Sant Agata maj\u0105 technik\u0119 przej\u0119t\u0105 wprost z ci\u0105gnika rolniczego a te z Modeny \u2013 prosto z toru wy\u015bcigowego. Jednak pomimo 50 lat powtarzania przez nich tej mantry nie przeszkadza to klientom Lamborghini, cho\u0107 LM 002 \u2013 jedyny samoch\u00f3d terenowy powsta\u0142y w Sant Agata do z\u0142udzenia przypomina ci\u0105gnik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Enzo Ferrari zawsze uwa\u017ca\u0142, \u017ce to on tworzy najlepsze sportowe samochody \u2013 czy to na torze, czy na drodze to, co wyjecha\u0142o zza bramy jego zak\u0142adu by\u0142o bezdyskusyjnie pi\u0119kne i doskona\u0142e. Tym samym narobi\u0142 sobie rzesze wrog\u00f3w i to nie tylko w\u015br\u00f3d konkurencji, ale r\u00f3wnie\u017c we w\u0142asnych szeregach. Nie przewidzia\u0142, \u017ce najwi\u0119kszego wroga ma tu\u017c\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2952,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[225,360,361,433,679,745],"class_list":["post-218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-ferruccio-lamborghini","tag-lamborghini","tag-lamborghini-350-gt","tag-miura","tag-skutki-awarii-samochodu","tag-traktory"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Lamborghini-350_GTV_mp28_pic_82974-1.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Lamborghini-350_GTV_mp28_pic_82974-1.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Lamborghini-350_GTV_mp28_pic_82974-1.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Lamborghini-350_GTV_mp28_pic_82974-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Lamborghini-350_GTV_mp28_pic_82974-1-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Lamborghini-350_GTV_mp28_pic_82974-1.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Lamborghini-350_GTV_mp28_pic_82974-1.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Lamborghini-350_GTV_mp28_pic_82974-1.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Lamborghini-350_GTV_mp28_pic_82974-1.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Lamborghini-350_GTV_mp28_pic_82974-1.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Lamborghini-350_GTV_mp28_pic_82974-1.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Enzo Ferrari zawsze uwa\u017ca\u0142, \u017ce to on tworzy najlepsze sportowe samochody \u2013 czy to na torze, czy na drodze to, co wyjecha\u0142o zza bramy jego zak\u0142adu by\u0142o bezdyskusyjnie pi\u0119kne i doskona\u0142e. Tym samym narobi\u0142 sobie rzesze wrog\u00f3w i to nie tylko w\u015br\u00f3d konkurencji, ale r\u00f3wnie\u017c we w\u0142asnych szeregach. Nie przewidzia\u0142, \u017ce najwi\u0119kszego wroga ma tu\u017c\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=218"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8396,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218\/revisions\/8396"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}