{"id":240,"date":"2015-11-15T16:01:28","date_gmt":"2015-11-15T15:01:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=240"},"modified":"2017-03-20T16:40:01","modified_gmt":"2017-03-20T16:40:01","slug":"male-i-duze-bawarskie-nerki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/11\/15\/male-i-duze-bawarskie-nerki\/","title":{"rendered":"Ma\u0142e i du\u017ce bawarskie nerki"},"content":{"rendered":"

W Polsce mniejsze modele BMW zawsze s\u0105 kojarzone z panami lubi\u0105cymi dresy i z\u0142ote \u0142a\u0144cuchy. Na og\u00f3\u0142 (z w\u0142asnej inicjatywy) nie posiadaj\u0105 bujnej czupryny a ich j\u0119zyk trudno nazwa\u0107 polskim. Zawsze obok nich kr\u0119ci si\u0119 t\u0142um m\u0142odocianych blondynek. Tyle stereotyp\u00f3w. Tylko czy ka\u017cde BMW musi by\u0107 sedanem? Nie, przecie\u017c mo\u017ce by\u0107 praktycznym kombi lub szybkim coupe. Hatchback, miniwan czy inne, \u201eplebejskie\u201d nadwozia nie s\u0105 odpowiednie dla takiej marki. Podobno, bo in\u017cynierowie BMW lubili eksperymentowa\u0107 z nowymi nadwoziami.<\/p>\n

Na targach we Frankfurcie w 1991 roku BMW zaprezentowa\u0142o swoj\u0105 wizj\u0119 motoryzacji. I nie by\u0142 to kolejny sedan z silnikiem R6 lub V8, a tym bardziej V12. Nowe BMW segmentu B z nap\u0119dem na prz\u00f3d? Tak, przecie\u017c to nadal BMW, co podkre\u015bla\u0142a linia nadwozia. Nowa seria, jak\u0105 mia\u0142a by\u0107 \u201ejedynka\u201d, mia\u0142a by\u0107 modelem przysz\u0142o\u015bciowym. Jej rywalami mia\u0142y by\u0107 podobne auta klasy miejskiej, kt\u00f3rych d\u0142ugo\u015b\u0107 nie przekracza\u0142aby 3,5 metra. Taka d\u0142ugo\u015b\u0107 wystarcza\u0142a dla dw\u00f3ch doros\u0142ych, dw\u00f3jki dzieci oraz kilku niewielkiego baga\u017cu.<\/p>\n

Prototyp BMW E1 z 1991 roku<\/strong><\/p>\n

\"bmw-e1-concept-photo-283258-s-429x262\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: oldconceptcars.com<\/p>\n

Silniczek mia\u0142 moc zaledwie 32 KW, co nie czyni\u0142o E1 demonem pr\u0119dko\u015bci, kt\u00f3rej maksymalna warto\u015b\u0107 dochodzi\u0142a do 120 km\/h. Od 0 do 50 km\/h rozp\u0119dza\u0142 si\u0119 w 6 sekund. Na kr\u00f3tkich trasach takie warto\u015bci zupe\u0142nie wystarcza\u0142y. Optymistycznie za to wygl\u0105da\u0142 teoretyczny zasi\u0119g \u2013 250 km. Moc w KW i ma\u0142y zasi\u0119g \u2013 tak, \u017ar\u00f3d\u0142em nap\u0119du by\u0142 silnik elektryczny. Oczywi\u015bcie, trudno uwierzy\u0107, \u017ce na ma\u0142ej baterii o pojemno\u015bci 19 kWh mo\u017cna przejecha\u0107 a\u017c tyle. Za to \u0142adowanie tylko 6-8 godzin \u201edo pe\u0142na\u201d. Auto wa\u017cy\u0142o zaledwie 900 kg. Wszystkie te warto\u015bci, jak i dzi\u015b s\u0105 zupe\u0142nie nierealne do osi\u0105gni\u0119cia.<\/p>\n

Na szcz\u0119\u015bcie dla innych modeli BMW nowy maluch prezentowa\u0142 z zewn\u0105trz tak, jak du\u017co wi\u0119ksze serie. Kr\u00f3tka maska z charakterystycznymi dwiema \u201enerkami\u201d, dynamiczny, cho\u0107 futurystyczny wygl\u0105d bocznych powierzchni oraz tylna szyba, \u0142amana na dwie cz\u0119\u015bci \u2013 to mia\u0142o zapowiada\u0107 nowy styl ma\u0142ego BMW. W przeciwie\u0144stwie do wi\u0119kszych serii, nowa \u201ejedynka\u201d pozbawiona by\u0142a kant\u00f3w a liczne ob\u0142o\u015bci zwi\u0119ksza\u0142y miejsce wewn\u0105trz kabiny. \u201eJedynka\u201d mia\u0142a szans\u0119 na produkcj\u0119, ale na pewno tylko z silnikiem spalinowym.<\/p>\n

Prototyp BMW E1 z 1993 roku<\/strong><\/p>\n

\"91bmw_z11(e1)\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: samochodyelektryczne.org<\/p>\n

Podobny los spotka\u0142 r\u00f3wnie\u017c inny model, kt\u00f3ry w momencie prezentacji wywo\u0142a\u0142 jeszcze wi\u0119ksz\u0105 sensacj\u0119. Pomys\u0142 BMW na \u2026 rodzinny autobus mia\u0142 by\u0107 wyposa\u017cony w silnik V12 z serii 8. Skrzy\u017cowanie serii 7, biznesowej furgonetki oraz absurdalnego luksusu rodem z Rolls – Royce’a. Koncept powsta\u0142 we w\u0142oskim studiu Italdesign i pod tak\u0105 mark\u0105 go zaprezentowano, cho\u0107 nosi\u0142 wiele cech aut z Bawarii. Z racji wymiar\u00f3w, gdyby trafi\u0142 do produkcji, otrzyma\u0142by nazw\u0119 \u201eSeria 10\u201d lub \u201e9\u201d. BMW 950i \u2013 to brzmia\u0142oby dumnie. I drogo …<\/p>\n

W zasadzie trudno nazwa\u0107 to BMW \u201emini\u201d – vanem, gdy\u017c rozmiarami przewy\u017csza\u0142 auta osobowe i m\u00f3g\u0142 by\u0107 zaliczony nawet do ma\u0142ych autobus\u00f3w.\u00a0 D\u0142ugo\u015b\u0107 \u2013 prawie 6 metr\u00f3w. Miejsc od 7 do 9, przy czym ka\u017cdy z\u00a0pasa\u017cer\u00f3w mia\u0142 osobny obrotowy fotel. Wprost idealny pojazd do dalekich podr\u00f3\u017cy, st\u0105d te\u017c jego nazwa \u2013 Columbus. Idealny pojazd, gdyby Krzysztof Kolumb chcia\u0142 na nowo odkry\u0107 Ameryk\u0119 i \u2026 przy okazji pobi\u0107 rekord w ilo\u015bci zdobytych mandat\u00f3w, gdy\u017c auto pomimo znacznej masy by\u0142o szybkie, ale te\u017c bardzo stabilne.<\/p>\n

Ciekawie prezentowa\u0142a si\u0119 konstrukcja tego przedziwnego auta. Kierowca siedzia\u0142 nie z lewej czy prawej strony a po \u015brodku, niczym w McLarenie F1. Pod podwy\u017cszon\u0105 pod\u0142og\u0105 z przodu kry\u0142 si\u0119 silnik, kt\u00f3ry poprzez automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w mia\u0142 nap\u0119dza\u0107 wszystkie ko\u0142a. Z przodu Columbus m\u00f3g\u0142 by\u0107 kojarzony z lokomotyw\u0105 nowoczesnego poci\u0105gu. Konstrukcja dachu r\u00f3wnie\u017c by\u0142a nietypowa a widok do ty\u0142u z miejsca kierowcy nie u\u0142atwia\u0142 parkowania tym kolosem.\u00a0 Nie pomog\u0142y nawet du\u017ce przeszklone powierzchnie.<\/p>\n

BMW Columbus<\/strong><\/p>\n

\"92id_bmw_columbus\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: carstyling.ru<\/p>\n

Powsta\u0142 tylko jeden prototyp, cho\u0107 Giugiaro przewidywa\u0142 r\u00f3wnie\u017c wersj\u0119 terenow\u0105 oraz taxi. Na auto terenowe Columbus by\u0142 za ci\u0119\u017cki, na taks\u00f3wk\u0119 zdecydowanie za drogi. BMW nie by\u0142o sk\u0142onne do podj\u0119cia ryzyka produkcji takiego auta. Ostatecznie pojazd pozosta\u0142 w fazie konceptu i nie doczeka\u0142 si\u0119 kontynuacji. Do dzi\u015b BMW nie ma w swojej ofercie\u00a0du\u017cego\u00a0MPV\u00a0a modele serii 3 i 5 GT z racji „wielobry\u0142owo\u015bci” trudno uzna\u0107 za pojazd tej klasy. G\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na lini\u0119 nadwozia, cho\u0107 ich wn\u0119trza\u00a0s\u0105 ca\u0142kiem obszerne.<\/p>\n

To jeszcze nie koniec wynalazk\u00f3w BMW. W 1995 roku, kilka lat po tych dw\u00f3ch prototypach pokazano co\u015b, co wydawa\u0142o si\u0119 niemo\u017cliwym \u2013 terenowy roadster i \u2026 pickup w jednym. Auto, kt\u00f3re \u0142\u0105czy\u0142o zalety Z1 i Z3 z dzielno\u015bci\u0105 w terenie. Pojazd nie grzeszy\u0142 urod\u0105, ale zamiast tego na utwardzonej nawierzchni m\u00f3g\u0142 pokaza\u0107 potencja\u0142 silnika V8 o mocy 355 KM a w terenie dor\u00f3wnywa\u0142 niejednemu \u00f3wczesnemu SUV-owi. Auto nie trafi\u0142o do produkcji, ale nap\u0119d 4×4 z tego modelu by\u0142 prekursorem Xdrive.<\/p>\n

Dzi\u015b, po 20 latach od premiery prototyp\u00f3w E1 i Columbusa BMW zn\u00f3w powraca do klas aut miejskich i minivan\u00f3w.\u00a0Reprezentantem aut miejskich jest elektryczne BMW i3 a BMW serii 2\u00a0z przednim nap\u0119dem jest pierwszych\u00a0modelem, kt\u00f3ry pomie\u015bci nawet 7 os\u00f3b i jest kr\u00f3tszy od nowej „tr\u00f3jki”. Tylko nie planuje si\u0119 roadstera, kt\u00f3rego ko\u0142a by\u0142by zdolne do mielenia piachu i bryzgania b\u0142otem. Podobno k\u0105piele b\u0142otne uzdrawiaj\u0105 (tak twierdzi m.in. Volvo), ale w przypadku \u00a0blach samochodowych – raczej nie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W Polsce mniejsze modele BMW zawsze s\u0105 kojarzone z panami lubi\u0105cymi dresy i z\u0142ote \u0142a\u0144cuchy. Na og\u00f3\u0142 (z w\u0142asnej inicjatywy) nie posiadaj\u0105 bujnej czupryny a ich j\u0119zyk trudno nazwa\u0107 polskim. Zawsze obok nich kr\u0119ci si\u0119 t\u0142um m\u0142odocianych blondynek. Tyle stereotyp\u00f3w. Tylko czy ka\u017cde BMW musi by\u0107 sedanem? Nie, przecie\u017c mo\u017ce by\u0107 praktycznym kombi lub szybkim\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3038,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[94,199,205,293,388,572],"class_list":["post-240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-bmw","tag-e1","tag-elektryczne","tag-italdesign-columbus","tag-luksusowy-minibus","tag-prototyp"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2_5978_preview_520.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2_5978_preview_520.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2_5978_preview_520.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2_5978_preview_520-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2_5978_preview_520-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2_5978_preview_520.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2_5978_preview_520.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2_5978_preview_520.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2_5978_preview_520.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2_5978_preview_520.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2_5978_preview_520.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"W Polsce mniejsze modele BMW zawsze s\u0105 kojarzone z panami lubi\u0105cymi dresy i z\u0142ote \u0142a\u0144cuchy. Na og\u00f3\u0142 (z w\u0142asnej inicjatywy) nie posiadaj\u0105 bujnej czupryny a ich j\u0119zyk trudno nazwa\u0107 polskim. Zawsze obok nich kr\u0119ci si\u0119 t\u0142um m\u0142odocianych blondynek. Tyle stereotyp\u00f3w. Tylko czy ka\u017cde BMW musi by\u0107 sedanem? Nie, przecie\u017c mo\u017ce by\u0107 praktycznym kombi lub szybkim\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=240"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4296,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240\/revisions\/4296"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}