{"id":244,"date":"2015-10-15T10:12:49","date_gmt":"2015-10-15T10:12:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=244"},"modified":"2019-09-17T19:14:09","modified_gmt":"2019-09-17T19:14:09","slug":"facet-i-jego-stolek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/10\/15\/facet-i-jego-stolek\/","title":{"rendered":"Facet i jego sto\u0142ek – aktualizacja"},"content":{"rendered":"

Nie, nie jest to opowie\u015b\u0107 o dzia\u0142aczach pewnej partii politycznej, kt\u00f3rzy okupuj\u0105 stanowiska w samorz\u0105dach. Jest to opowie\u015b\u0107 o kim\u015b, kto sprawi\u0142, \u017ce ci\u0119\u017car\u00f3wka mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 jak efektowna rze\u017aba i nic nie straci z u\u017cytkowego charakteru. Historia ta zaczyna si\u0119 2 sierpnia 1928 roku a jej bohaterem jest Luigi Colani \u2013 cz\u0142owiek, kt\u00f3ry wywar\u0142 ogromny wp\u0142yw na wzornictwo XX wieku. W\u0142a\u015bciwie Lutz, gdy\u017c Colani to Niemiec a nie W\u0142och lub Szwajcar jak opisuj\u0105 go niekt\u00f3re media. W to trudno uwierzy\u0107 patrz\u0105c na jego projekty – \u015bmia\u0142e i unikalne jednocze\u015bnie.<\/p>\n

Colani sko\u0144czy\u0142 dwa kierunki studi\u00f3w \u2013 rze\u017abiarstwo oraz aerodynamik\u0119. By\u0107 mo\u017ce st\u0105d wzi\u0105\u0142 si\u0119 spos\u00f3b w jaki on tworzy \u2013 sam nazywa to „biodynamik\u0105”. Objawia si\u0119 ona ob\u0142ymi formami oraz nawi\u0105zaniami do przyrody. To fauna i flora s\u0105 inspiracj\u0105 dla jego samochod\u00f3w. Przyk\u0142adem tego jest BMW 700, kt\u00f3re Colani ubra\u0142 w op\u0142ywowe, niskie nadwozie. Spod jego r\u0119ki wyszed\u0142 nawet projekt ci\u0105gnika rolniczego, \u0142odzi oraz ma\u0142ego odrzutowca. Niezale\u017cnie od powierzchni, po kt\u00f3rej si\u0119 poruszaj\u0105 – wszystkie czerpi\u0105 inspiracje z przyrody.<\/p>\n

Colani w latach 70-tych znany by\u0142 jako projektant mebli, w tym skrojonego na potrzeby dzieci biurka oraz s\u0142ynnego szezlongu,\u00a0 z kt\u00f3rego sam ch\u0119tnie korzysta\u0142. Najch\u0119tniej zamawianym meblem by\u0142 odlany z jednego kawa\u0142ka tworzywa sto\u0142ek i st\u00f3\u0142. Tworzy\u0142y one jedn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 a wyra\u017any \u017c\u00f3\u0142ty kolor doskonale pasowa\u0142 do modnego w latach 70-tych stylu pop-art. Uk\u0142onem w stron\u0119 mody rodem z PRL-u by\u0142a meblo\u015bcianka, kt\u00f3rej szklane drzwiczki do z\u0142udzenia przypomina\u0142y \u2026 kineskop wielkiego telewizora. Tyle o meblach.<\/p>\n

Luigi Colani i jego s\u0142ynne fotele<\/strong><\/p>\n

\"luigi-colani\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: pinterest.com<\/p>\n

Gdy Colani wzi\u0105\u0142 si\u0119 za w\u0142asn\u0105 interpretacj\u0119 TIR-a by\u0142o jasne, \u017ce jego wygl\u0105d nie b\u0119dzie ju\u017c taki sam jak tysi\u0119cy innych. Colani postanowi\u0142 zintegrowa\u0107 kabin\u0119 z naczep\u0105. Uk\u0142ad nap\u0119dowy i kierowniczy stanowi\u0142y oddzielny, doczepiany modu\u0142. Pomys\u0142 nie doczeka\u0142 si\u0119 realizacji i prace sko\u0144czy\u0142y si\u0119 na jednym modelu w du\u017cej skali. Nasz bohater jednak nie zrezygnowa\u0142 i nadal pr\u00f3bowa\u0142, cho\u0107 pomys\u0142, kt\u00f3ry doczeka\u0142 si\u0119 realizacji by\u0142 mniej kontrowersyjny. Przynajmniej technologicznie, bo stylistycznie to ju\u017c by\u0142 XXI wiek.<\/p>\n

Wizualnie nie, gdy\u017c pojawienie si\u0119 pojazdu na wystawie we Frankfurcie w 1977 roku na zawsze zmieni\u0142o dotychczasowe poj\u0119cie ci\u0119\u017car\u00f3wki. Colani wyrzuci\u0142 kanciast\u0105 kabin\u0119 i zamiast niej umie\u015bci\u0142 kierowc\u0119 w czym\u015b, co przypomina\u0142o szklan\u0105 kabin\u0119 \u015bmig\u0142owca. Jako, \u017ce pojazd powsta\u0142 na podwoziu Mercedesa jego przednia szyba przybra\u0142a kszta\u0142t ko\u0142a. Szyba wraz z systemem trzech wycieraczek tworzy\u0142y ogromny znak firmowy. Kierowca siedzia\u0142 do\u015b\u0107 wysoko a do wn\u0119trza prowadzi\u0142y w\u0105skie, ca\u0142kowicie przeszklone drzwi.<\/p>\n

Widok z wn\u0119trza ci\u0119\u017car\u00f3wki MAN<\/strong><\/p>\n

\"pobrane\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: carolinen.de<\/p>\n

Nie tylko z zewn\u0105trz, ale kosmos by\u0142 r\u00f3wnie\u017c wewn\u0105trz tego pojazdu. Klasyczna deska rozdzielcza ust\u0105pi\u0142a miejsca w\u0105skiej kolumnie, w kt\u00f3rej mie\u015bci\u0142y si\u0119 zegary oraz kierownica. Wbrew pozorom ci\u0119\u017car\u00f3wka prowadzi\u0142a si\u0119 tak samo dobrze jak pierwowz\u00f3r, cho\u0107 widoczno\u015b\u0107 znacznie si\u0119 poprawi\u0142a. Co wa\u017cne, zmniejszy\u0142o si\u0119 zu\u017cycie paliwa i poprawi\u0142y osi\u0105gi. Pojawi\u0142y si\u0119 pierwsze, pojedyncze\u00a0 zam\u00f3wienia, cho\u0107 nie od firm transportowych, ale koncern\u00f3w, kt\u00f3rym pojazd mia\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 jako reklama. Wkr\u00f3tce na drogi wyjecha\u0142y pierwsze sztuki.<\/p>\n

Ci\u0119\u017car\u00f3wki od Colaniego kosztowa\u0142y maj\u0105tek, ale zu\u017cywa\u0142y nawet 1\/3 mniej paliwa ni\u017c inne kanciaste \u201epud\u0142a\u201d. Autor nie powiela\u0142 prototypu \u2013 ka\u017cdy model mia\u0142 nieco inny kszta\u0142t kabiny, cho\u0107 w ka\u017cdym zachowa\u0142a si\u0119 okr\u0105g\u0142a szyba i tr\u00f3jramienna „wycieraczka” przypominaj\u0105ca wirnik. Nie tylko Mercedesy, ale r\u00f3wnie\u017c DAF-y by\u0142y idealne do przerobienia. Ich cech\u0105 charakterystyczn\u0105 by\u0142y wloty powietrza na wz\u00f3r rybiej g\u0142owy. Wraz z ewolucj\u0105 kabin drzwi przeniesiono pod cz\u0119\u015b\u0107 sypialn\u0105 wi\u0119c boczne schodki przesta\u0142y by\u0107 niezb\u0119dne.<\/p>\n

Ci\u0119\u017car\u00f3wka na podwoziu DAF-a (z lewej) i Mercedesa<\/strong><\/p>\n

\"111104042553-luigi-colani-truck-horizontal-large-gallery\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: gizmodo.de<\/p>\n

Jednym z najbardziej udanych projekt\u00f3w by\u0142a cysterna, kt\u00f3rej kabina i zabudowa naczepy stanowi\u0142y niemal\u017ce integraln\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 o wygl\u0105dzie pocisku. Cysterna, podobnie jak wcze\u015bniejsze modele posiada\u0142a standardowy nap\u0119d oraz rozwi\u0105zania techniczne \u2013 pod kabinami pracowa\u0142y \u201ezwyk\u0142e\u201d silniki tak, aby cz\u0119\u015bci mo\u017cna by\u0142o kupi\u0107 w ka\u017cdym sklepie. Jedynie problem mo\u017ce by\u0107 z cz\u0119\u015bciami karoserii. Ten problem narasta, gdy zam\u00f3wimy sobie drogow\u0105 wersj\u0119 Concorda \u2013 tak, \u00a0istnieje r\u00f3wnie\u017c taki model. To najbardziej szalony projekt studia Colani.<\/p>\n

Po serii DAF-\u00f3w i Mercedes\u00f3w z lat 1997-2002, w 2006 roku Colani pokaza\u0142 kolejn\u0105 wizj\u0119 transportu drogowego. Pojazd przypomina my\u015bliwca ci\u0105gni\u0119tego na pas startowy. Zamiast drzwi do wn\u0119trza prowadzi uchylny \u201edzi\u00f3b\u201d a wra\u017cenia z jazdy s\u0105 \u2026 kosmiczne. Kierowca zajmuje centralne miejsce w kabinie a widoczno\u015b\u0107 jest znakomita we wszystkich kierunkach. Pierwotnie by\u0142a to wizja luksusowego campera, cho\u0107 nie wykluczono u\u017cytkowego charakteru pojazdu. Co wa\u017cne, nie jest to tylko makieta – ta ci\u0119\u017car\u00f3wka naprawd\u0119 je\u017adzi.<\/p>\n

Colani i jego ci\u0119\u017carowa rakieta<\/strong><\/p>\n

\"12398278\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: ariva.de<\/p>\n

Colani to wizjoner. On jako pierwszy podj\u0105\u0142 si\u0119 pr\u00f3by ucywilizowania transportu drogowego. Cho\u0107 jego projekty kosztuj\u0105 fortun\u0119, pokazuj\u0105, \u017ce mo\u017cna zr\u00f3wna\u0107 wzornictwo ogromnych ci\u0119\u017car\u00f3wek z samochodami osobowymi a nawet wyprzedzi\u0107 czas o jakie\u015b 20-30 lat. Jego pogl\u0105dy s\u0105 s\u0142uszne, gdy\u017c nawet za\u0142adowana ci\u0119\u017car\u00f3wka spod jego r\u0119ki potrafi zu\u017cy\u0107 mniej ni\u017c 20 litr\u00f3w na ka\u017cde 100 km przy okazji wywo\u0142uj\u0105c sensacj\u0119 w\u015br\u00f3d gapi\u00f3w. Tego nie potrafi \u017caden inny seryjny ci\u0105gnik – nawet s\u0142ynne ameryka\u0144skie czy autonomiczne konstrukcje.<\/p>\n

Wizjoner z Karlsruhe liczy sobie ju\u017c ponad 80 lat. Cho\u0107 jest Niemcem to wi\u0119kszo\u015b\u0107 jego prac powsta\u0142a w Zurychu, gdzie znajduje si\u0119 biuro konstrukcyjne oraz siedziba jego holdingu. Colani ze swojego fachu uczyni\u0142 miliardowy biznes, ale dla wi\u0119kszo\u015bci ludzi nadal jest kojarzony z projektu plastikowego sto\u0142ka z\u0142\u0105czonego z ma\u0142ym stolikiem, kt\u00f3ry zdobi mieszkania indywidualist\u00f3w. Oby pozosta\u0142 zapami\u0119tany nie tylko z pracy nad kolejnymi plastikowymi sto\u0142kami (jak niekt\u00f3rzy politycy), ale r\u00f3wnie\u017c z projektu ci\u0119\u017car\u00f3wki z wielkim wiatrakiem na szybie.<\/p>\n

Aktualizacja<\/em>. Colani zmar\u0142 16 wrze\u015bnia 2019 roku pozostawiaj\u0105c po sobie wiele projekt\u00f3w i tworz\u0105c nowy styl wzornictwa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nie, nie jest to opowie\u015b\u0107 o dzia\u0142aczach pewnej partii politycznej, kt\u00f3rzy okupuj\u0105 stanowiska w samorz\u0105dach. Jest to opowie\u015b\u0107 o kim\u015b, kto sprawi\u0142, \u017ce ci\u0119\u017car\u00f3wka mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 jak efektowna rze\u017aba i nic nie straci z u\u017cytkowego charakteru. Historia ta zaczyna si\u0119 2 sierpnia 1928 roku a jej bohaterem jest Luigi Colani \u2013 cz\u0142owiek, kt\u00f3ry wywar\u0142 ogromny\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2981,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[88,95,132,161,1595,704],"class_list":["post-244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-biodynamika","tag-bmw-700","tag-ciezarowki","tag-daf","tag-luigi-colani","tag-stylisci"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/waqnfti6egy2inro6sv2.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/waqnfti6egy2inro6sv2.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/waqnfti6egy2inro6sv2.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/waqnfti6egy2inro6sv2-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/waqnfti6egy2inro6sv2-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/waqnfti6egy2inro6sv2.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/waqnfti6egy2inro6sv2.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/waqnfti6egy2inro6sv2.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/waqnfti6egy2inro6sv2.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/waqnfti6egy2inro6sv2.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/waqnfti6egy2inro6sv2.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Nie, nie jest to opowie\u015b\u0107 o dzia\u0142aczach pewnej partii politycznej, kt\u00f3rzy okupuj\u0105 stanowiska w samorz\u0105dach. Jest to opowie\u015b\u0107 o kim\u015b, kto sprawi\u0142, \u017ce ci\u0119\u017car\u00f3wka mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 jak efektowna rze\u017aba i nic nie straci z u\u017cytkowego charakteru. Historia ta zaczyna si\u0119 2 sierpnia 1928 roku a jej bohaterem jest Luigi Colani \u2013 cz\u0142owiek, kt\u00f3ry wywar\u0142 ogromny\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8609,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244\/revisions\/8609"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}