{"id":3359,"date":"2016-07-06T15:07:38","date_gmt":"2016-07-06T15:07:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=3359"},"modified":"2020-10-28T17:35:40","modified_gmt":"2020-10-28T16:35:40","slug":"olds-pionier-masowej-motoryzacji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2016\/07\/06\/olds-pionier-masowej-motoryzacji\/","title":{"rendered":"Olds – pionier masowej motoryzacji"},"content":{"rendered":"

Pierwszym, kt\u00f3ry w tym samym czasie co Ford, pr\u00f3bowa\u0142 skonstruowa\u0107 w\u0142asny samobie\u017cny pojazd by\u0142 Ransom Eli Olds \u2013 mechanik, od kt\u00f3rego nazwiska b\u0119dzie pochodzi\u0107 nazwa popularnej marki Oldsmobile. Eli zdoby\u0142 do\u015bwiadczenie u swojego ojca, kt\u00f3ry produkowa\u0142 maszyny przemys\u0142owe. Dzi\u0119ki temu ju\u017c w 1887 roku zbudowa\u0142 swojego pierwszego tr\u00f3jko\u0142owca nap\u0119dzonego ma\u0142\u0105 \u201emaszyn\u0105 parow\u0105\u201d. Cho\u0107 pojazd Oldsa jeszcze nie by\u0142 u\u017cyteczny to zyska\u0142 ogromne zainteresowanie. Przeja\u017cd\u017cki konstruktora po ulicach miasta Dansing robi\u0142y ogromne wra\u017cenie na przechodniach.<\/p>\n

Aplauz mieszka\u0144c\u00f3w zdopingowa\u0142 go do dalszych prac, kt\u00f3re uko\u0144czy\u0142 w 1893 roku prezentuj\u0105c swoje dzie\u0142o \u2013 ju\u017c 4 ko\u0142owy, nap\u0119dzany r\u00f3wnie\u017c silnikiem parowym. \u201ePe\u0142nowarto\u015bciowy\u201d pojazd zdoby\u0142 uznanie redakcji \u201eScientific American\u201d. Konstrukcja przypomina\u0142a bryczk\u0119 konn\u0105 wyposa\u017con\u0105 w silnik. Pojazd stworzony przez zdolnego mechanika mia\u0142 pozosta\u0107 u niego, ale ostatecznie, w wyniku silnych nacisk\u00f3w ze strony wp\u0142ywowego hindusa sprowadzono go do Indii, gdzie s\u0142u\u017cy\u0142 jako pojazd s\u0142u\u017cb medycznych.<\/p>\n

Ransom Eli Olds i jego Curved Dash<\/strong><\/p>\n

\"03-ransom-photo\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: capitalcitiesusa.org<\/p>\n

Problemem tej a tak\u017ce innych konstrukcji nap\u0119dzanych par\u0105 by\u0142 znaczny ci\u0119\u017car instalacji – maszyny parowej oraz zbiornik\u00f3w magazynuj\u0105cych wod\u0119 i inne p\u0142yny eksploatacyjne. Lekka konstrukcja no\u015bna \u00f3wczesnych pojazd\u00f3w wymaga\u0142a zastosowania innego, lepszego \u017ar\u00f3d\u0142a mocy a mianowicie \u2013 silnika spalinowego. Dlatego te\u017c Olds niezw\u0142ocznie zacz\u0105\u0142 prac\u0119 nad skonstruowaniem takiego te\u017c silnika. Gotowy pojazd Olds zaprezentowa\u0142 trzy lata po poprzednim, parowym. By\u0142 rok 1896 \u2013 prze\u0142omowy dla ameryka\u0144skiej motoryzacji. W tym roku pierwsze spalinowe konstrukcje pokazali Charles King oraz Henry Ford. Zacz\u0105\u0142 si\u0119 wy\u015bcig \u2013 o pieni\u0105dze oraz\u00a0o pozycj\u0119 lidera.<\/p>\n

Spalinowy pojazd Oldsa by\u0142 praktycznie taki sam jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 konstrukcji z tamtejszego okresu. Pojazd by\u0142 4-osobowy, wyposa\u017cony w du\u017ce ko\u0142a\u00a0o masywnych obr\u0119czach. W zasadzie by\u0142a to bryczka konna pozbawiona dyszla, wyposa\u017cona w prosty\u00a01-cylindrowy silnik umieszczony pod do\u015b\u0107 wysok\u0105 pod\u0142og\u0105, wyposa\u017cony w du\u017ce ko\u0142o zamachowe. Olds, podobnie jak wszyscy konstruktorzy nie prowadzi\u0142 dzia\u0142alno\u015bci charytatywnej, ale chcia\u0142 zarobi\u0107 poprzez sprzeda\u017c swoich wyrob\u00f3w. Chcia\u0142 doskonali\u0107 swoje umiej\u0119tno\u015bci a do tego potrzebne by\u0142y pieni\u0105dze.<\/p>\n

Szuka\u0142 inwestora, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142by sfinansowa\u0107 budow\u0119 fabryki i umo\u017cliwi\u0142 wyprodukowanie cho\u0107by skromnej, licz\u0105cej kilkana\u015bcie sztuk serii. Rodzinne Lansing nie by\u0142o zainteresowane dofinansowa\u0107 ten ryzykowny interes, dlatego te\u017c Olds przeni\u00f3s\u0142 si\u0119 do Newark. Tam te\u017c nie wzbudzi\u0142 zainteresowania. Jedyn\u0105 szans\u0105 na powodzenie pozosta\u0142o przeniesienie si\u0119 do Detroit, miasta, w kt\u00f3rym Ford posiada\u0142 ju\u017c dobrze prosperuj\u0105cy warsztat. Inwestorem okaza\u0142 si\u0119 tamtejszy tzw. \u201ekr\u00f3l miedzi\u201d – bogaty przemys\u0142owiec, kt\u00f3ry szuka\u0142 po\u017cytecznego zaj\u0119cia dla swoich dw\u00f3ch dorastaj\u0105cych syn\u00f3w.<\/p>\n

„Konie nie s\u0105 ju\u017c potrzebne”<\/strong><\/p>\n

\"228028\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: GM Heritage Center<\/p>\n

Fabryk\u0119 Olds otworzy\u0142 w 1899 roku. Jego plany by\u0142y do\u015b\u0107 pospolite \u2013 opracowa\u0107 i sprzedawa\u0107 mo\u017cliwie najta\u0144szy, dost\u0119pny dla ka\u017cdego automobil. W za\u0142o\u017ceniach mia\u0142a by\u0107 to nowoczesna konstrukcja wyposa\u017cona w pneumatyczne sprz\u0119g\u0142o, takie te\u017c opony oraz nowoczesny elektryczny rozrusznik. Ostatecznie jednak uznano to za zbyt \u015bmia\u0142y pomys\u0142, kt\u00f3ry nale\u017ca\u0142o natychmiast zast\u0105pi\u0107 czym\u015b znacznie bardziej prostszym, na co mog\u0142o pozwoli\u0107 sobie jak najwi\u0119cej os\u00f3b. Dzi\u0119ki tej decyzji ju\u017c w pierwszym roku dzia\u0142alno\u015bci fabryki osi\u0105gni\u0119to rekordowe 80 tysi\u0119cy $ obrotu, czym wyprzedzono wynik Forda. Mimo tego Olds przeczuwa\u0142 kryzys.<\/p>\n

Istotnie, w 1901 roku po\u017car doszcz\u0119tnie strawi\u0142 fabryk\u0119. Dzi\u0119ki dozorcy ocala\u0142 jedyny, ma\u0142y\u00a02 \u2013 osobowy model okre\u015blany jako \u201eCurved Dash\u201d. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna by\u0142o odbudowa\u0107 skromn\u0105 ofert\u0119. Fabryk\u0119 zbudowano od podstaw a podstawowy\u00a0i zarazem jedyny model \u201eCD\u201d sprzedano w tym samym roku w liczbie 425 sztuk. Automobil nazwany Oldsmobile zyska\u0142 pozytywna opini\u0119 u\u017cytkownik\u00f3w. By\u0142 zaskakuj\u0105co sprawny w je\u017adzie po \u00f3wczesnych, pe\u0142nych b\u0142ota i wyboj\u00f3w, drogach. Produkcja rozwija\u0142a si\u0119 z roku na rok osi\u0105gaj\u0105c w 1905 roku poziom 6500 sztuk.<\/p>\n

Niestety, jak to zwykle bywa, wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy zdolnym konstruktorem a \u017c\u0105dnym zysk\u00f3w inwestorem nie uk\u0142ada\u0142a si\u0119 zbyt dobrze, dlatego te\u017c Olds ju\u017c w 1903 roku odszed\u0142 z powo\u0142anej sp\u00f3\u0142ki pozostawiaj\u0105c j\u0105 w r\u0119kach sponsora. Za\u0142o\u017cy\u0142 w\u0142asn\u0105 fabryk\u0119 \u2013 REO, gdy\u017c zgodnie z umow\u0105 nie m\u00f3g\u0142 u\u017cywa\u0107 nazwy Oldsmobile. Tym razem mieszka\u0144cy Lansing okazali si\u0119 bardziej przychylni i znacz\u0105co wspomogli Oldsa. Samochody REO cechowa\u0142a dobra jako\u015b\u0107 i umiarkowana cena. Natomiast Oldsmobile zacz\u0119\u0142o traci\u0107 klient\u00f3w.<\/p>\n

Nie mniej jednak typ \u201eCD\u201d zyska\u0142 ogromn\u0105 popularno\u015b\u0107 dzi\u0119ki przyst\u0119pnej cenie oraz prostej konstrukcji. Chc\u0105c zainteresowa\u0107 rodziny m\u0142odych automobilist\u00f3w postanowiono r\u00f3wnie\u017c zainstalowa\u0107 dodatkowe dwa siedzenia dla przewozu dzieci. Oldsmobile posiada\u0142o dodatkow\u0105 \u0142awk\u0119 montowan\u0105 ty\u0142em do kierunku jazdy. Dzi\u0119ki temu niezwyk\u0142emu rozwi\u0105zaniu nie potrzeba by\u0142o a\u017c tak wiele zmian \u2013 wystarczy\u0142o zamontowa\u0107 \u0142awk\u0119 na obudowie uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n

Curved Dash z 1902 r.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: carstyling.ru<\/p>\n

Ciekawostk\u0105 by\u0142 spos\u00f3b promowania oferty Curved Dasha. Jedyn\u0105 form\u0105 reklamy w\u00f3wczas by\u0142y og\u0142oszenia w prasie. Nieliczni decydowali si\u0119 na ogromne plansze ustawiane w wi\u0119kszych miastach. Chc\u0105c po prezentacji na targach motoryzacyjnych utrzyma\u0107 zainteresowanie swoj\u0105 ofert\u0105 nale\u017ca\u0142o wymy\u015bli\u0107 co\u015b naprawd\u0119 wyj\u0105tkowego. Oldsmobile\u00a0w 1905 by\u0142o przede wszystkim znane dzi\u0119ki melodii \u201eW mym weso\u0142ym Oldsmobilu\u201d \u2013 walcu, kt\u00f3ry zosta\u0142 napisany specjalnie dla uczczenia tego wyj\u0105tkowego pojazdu. Kto dzi\u015b promuje si\u0119 w taki spos\u00f3b?<\/p>\n

Ostatni model serii Curved Dash wyjecha\u0142\u00a0z fabryki w 1907 roku. Powszechnie uznaje si\u0119 go za pierwszy seryjnie produkowany samoch\u00f3d osobowy na \u015bwiecie, pomimo, \u017ce w wielu publikacjach ten zaszczytny tytu\u0142 autorzy przypisuj\u0105 jeszcze Fordowi T. Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce Oldsmobile nie posiada\u0142o ruchomej ta\u015bmy monta\u017cowej. Ostatecznie, po kilku latach walki o klienta Oldsmobile zosta\u0142o przej\u0119te przez General Motors. Marka przetrwa\u0142a do po\u0142owy 2004 roku produkuj\u0105c bogato wyposa\u017cone wersje oparte na popularnych modelach koncernu GM.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pierwszym, kt\u00f3ry w tym samym czasie co Ford, pr\u00f3bowa\u0142 skonstruowa\u0107 w\u0142asny samobie\u017cny pojazd by\u0142 Ransom Eli Olds \u2013 mechanik, od kt\u00f3rego nazwiska b\u0119dzie pochodzi\u0107 nazwa popularnej marki Oldsmobile. Eli zdoby\u0142 do\u015bwiadczenie u swojego ojca, kt\u00f3ry produkowa\u0142 maszyny przemys\u0142owe. Dzi\u0119ki temu ju\u017c w 1887 roku zbudowa\u0142 swojego pierwszego tr\u00f3jko\u0142owca nap\u0119dzonego ma\u0142\u0105 \u201emaszyn\u0105 parow\u0105\u201d. Cho\u0107 pojazd Oldsa\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3363,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[887,886,408,885],"class_list":["post-3359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-curved-dash","tag-eli-olds","tag-masowa-produkcja","tag-oldsmobile"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/nag177.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/nag177.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/nag177.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/nag177-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/nag177-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/nag177.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/nag177.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/nag177.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/nag177.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/nag177.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/nag177.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Pierwszym, kt\u00f3ry w tym samym czasie co Ford, pr\u00f3bowa\u0142 skonstruowa\u0107 w\u0142asny samobie\u017cny pojazd by\u0142 Ransom Eli Olds \u2013 mechanik, od kt\u00f3rego nazwiska b\u0119dzie pochodzi\u0107 nazwa popularnej marki Oldsmobile. Eli zdoby\u0142 do\u015bwiadczenie u swojego ojca, kt\u00f3ry produkowa\u0142 maszyny przemys\u0142owe. Dzi\u0119ki temu ju\u017c w 1887 roku zbudowa\u0142 swojego pierwszego tr\u00f3jko\u0142owca nap\u0119dzonego ma\u0142\u0105 \u201emaszyn\u0105 parow\u0105\u201d. Cho\u0107 pojazd Oldsa\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3359"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10531,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3359\/revisions\/10531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}