{"id":3372,"date":"2016-07-11T16:07:21","date_gmt":"2016-07-11T16:07:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=3372"},"modified":"2017-10-27T15:24:27","modified_gmt":"2017-10-27T15:24:27","slug":"gumowy-interes-braci-michelin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2016\/07\/11\/gumowy-interes-braci-michelin\/","title":{"rendered":"Gumowy interes braci Michelin"},"content":{"rendered":"

W latach 80-tych XIX wieku do powszechnego u\u017cytku wprowadzono gumow\u0105 opon\u0119, kt\u00f3ra ostatecznie zast\u0105pi\u0142a stosowane wcze\u015bniej metalowe i gumowe masywy zak\u0142adane na powierzchni\u0119 toczn\u0105 ko\u0142a. Rozwi\u0105zanie oparte na wykorzystaniu ci\u015bnienia gazu (powietrza) by\u0142o drogie, ale gwarantowa\u0142o cyklistom oraz pierwszym automobilistom znacznie lepsze warunki podr\u00f3\u017cowania. Niestety tylko do momentu przebicia p\u0142aszcza opony. Samemu nie mo\u017cna by\u0142o naprawi\u0107 uszkodzenia co ko\u0144czy\u0142o jazd\u0119. Nietrudno zgadn\u0105\u0107, \u017ce pierwsi klienci byli rozczarowani wynalazkiem.<\/p>\n

Jak powsta\u0142a pierwsza francuska opona? Pewnego razu bracia Michelin natkn\u0119li si\u0119 na rowerzyst\u0119, kt\u00f3remu drogocenna opona po prostu p\u0119k\u0142a. W\u00f3wczas wpadli na pomys\u0142 aby wewn\u0105trz p\u0142aszcza opony umie\u015bci\u0107 gumowy ko\u0142nierz, w kt\u00f3rym znajdowa\u0142o si\u0119 powietrze pod du\u017cym ci\u015bnieniem. Dzi\u0119ki temu ryzyko uszkodzenia by\u0142oby mniejsze\u00a0a wymiana elementu pozwala\u0142aby na dalsz\u0105 jazd\u0119. Wynalazek mia\u0142 by\u0107 tani i \u0142atwy do demonta\u017cu,\u00a0co pocz\u0105tkowo sprawia\u0142o trudno\u015bci wynalazcom. By\u0142 rok 1889, tu\u017c u progu rozpowszechnienia automobili.<\/p>\n

Widz\u0105c przysz\u0142o\u015b\u0107 swojego pomys\u0142u bracia Edouard i Andre Michelin jeszcze tego samego roku otworzyli w\u0142asny biznes, kt\u00f3ry by\u0142 rozwini\u0119ciem prowadzonego przez rodzin\u0119 warsztatu. To w nim powstawa\u0142y maszyny rolnicze oraz gumowe lub kauczukowe kulki, kt\u00f3re sprzedawano jako zabawki. Zanim jeszcze powsta\u0142 projekt opony z d\u0119tk\u0105 zd\u0105\u017cyli opracowa\u0107 kauczukowe wk\u0142adki do hamulc\u00f3w dla powoz\u00f3w, kt\u00f3re wcze\u015bniej wytwarzano g\u0142\u00f3wnie z drewna. Gotowy do produkcji wynalazek opony pneumatycznej z d\u0119tk\u0105 pokazali dwa lata p\u00f3\u017aniej.<\/p>\n

Bracia Michelin<\/strong><\/p>\n

\"688537158\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: gulfnews.com<\/p>\n

Pomys\u0142 braci Michelin okaza\u0142 si\u0119 lepszy od wynalazku Dunlopa \u2013 opony pneumatycznej. Ta, kt\u00f3ra uniemo\u017cliwi\u0142a dalsz\u0105 jazd\u0119 rowerzy\u015bcie mia\u0142a wkr\u00f3tce zosta\u0107 zast\u0105piona oponami Michelin. Dla potrzeb promocji wy\u0142o\u017cono ogromne \u015brodki na promocj\u0119 poprzez sport. Przebicie opony ju\u017c nie wyklucza\u0142o kolarza w wy\u015b\ufffccigu a unieruchamia\u0142o na okres oko\u0142o 15 minut \u2013 tyle zajmowa\u0142a wymiana dziurawej d\u0119tki, po czym, je\u017celi dystans i kondycja na to pozwala\u0142y, ten m\u00f3g\u0142 dogoni\u0107 peleton i zaj\u0105c miejsce nawet w czo\u0142\u00f3wce. Dunlop zyska\u0142 powa\u017cnego konkurenta.<\/p>\n

Jeszcze lepsz\u0105 reklam\u0105 dla tego wynalazku okaza\u0142a si\u0119 wsp\u00f3\u0142praca z rodzin\u0105 Peugeot, kt\u00f3rej nowe pokolenie na pocz\u0105tku ostatniej dekady XIX wieku zacz\u0119\u0142o wytwarza\u0107 automobile i uczestniczy\u0107 w pierwszych rajdach \u201ekaret bez koni\u201d. Potrzebne by\u0142o jeszcze to \u201eco\u015b\u201d, co jednoznacznie kojarzy\u0142oby si\u0119 z Michelinem jako producentem ogumienia.\u00a0W 1898 roku artysta Marius Rossillon namalowa\u0142 bia\u0142ego ludzika, kt\u00f3ry postur\u0105 przypomina\u0142 stert\u0119 r\u00f3\u017cnej wielko\u015bci opon. Ludzik wznosi\u0142 toast nas sto\u0142em pe\u0142nym od\u0142amk\u00f3w szk\u0142a – mia\u0142o to oznacza\u0107 odporno\u015b\u0107 na wszelkie uszkodzenia.<\/p>\n

Bibendum \u2013 takie nadano mu imi\u0119. Taka nazwa pochodzi\u0142a od \u0142aci\u0144skiego zwrotu \u201enunc est bibendum\u201d, co znaczy\u0142o \u201epora pi\u0107\u201d. Podobno opony Michelin po\u0142yka\u0142y wszystkie nier\u00f3wno\u015bci – tak przynajmniej twierdzi\u0142y pierwsze prasowe reklamy. Ludzik Michelin sta\u0142 si\u0119 s\u0142awny i ju\u017c kilka lat po jego debiucie sta\u0142 si\u0119 najbardziej znanym bohaterem reklamy na \u015bwiecie. Nawet bez stosownych napis\u00f3w informuj\u0105cych o nazwie produktu by\u0142 natychmiast kojarzony z oponami. Tak jest do dzi\u015b, cho\u0107 forma reklamy i wygl\u0105d ludzika znacznie si\u0119 zmieni\u0142y.<\/p>\n

Bibendum<\/strong><\/p>\n

\"1303110904461\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: nazwadlafirmy.com<\/p>\n

W pierwszych latach XX wieku fabryka opon w Clermont-Ferrand zatrudnia\u0142a ju\u017c 4 tys. pracownik\u00f3w. Tu\u017c przed I Wojn\u0105 \u015awiatow\u0105 marka Michelin by\u0142a ju\u017c znana w ca\u0142ej Europie. Podczas walk zak\u0142ady zamiast opon produkowa\u0142y samoloty. Do ko\u0144ca wojny powsta\u0142o ich 1884 sztuki. W 1923 roku zaprezentowano prze\u0142omowy wynalazek – pierwsz\u0105 opon\u0119 niskoci\u015bnieniow\u0105. Koniec z du\u017cymi pompami i ci\u015bnieniem kilkunastu atmosfer i jeszcze lepsze t\u0142umienie nier\u00f3wno\u015bci. Od ko\u0144ca lat 20 – tych prowadzono r\u00f3wnie\u017c prace nad wzmocnieniem opony za pomoc\u0105 tkanin i cienkiego drutu.<\/p>\n

W 1935 roku, 4 lata po \u015bmierci Andre, dokonuje si\u0119 precedens \u2013 producent opon kupuje \u2026 producenta samochod\u00f3w. Michelin wtedy kupuje upadaj\u0105cego Citroena a 4 lata p\u00f3\u017aniej, tu\u017c przez kolejn\u0105 wojn\u0105 inwestuje w prototypy Citroena 2CV. W 1939 roku opona zyskuje druciane wzmocnienia, dzi\u0119ki czemu jest bardziej odporna na zu\u017cycie a ci\u015bnienie w jej wn\u0119trzu spada do oko\u0142o 2 bar\u00f3w. Kolejnym wynalazkiem – z 1952 roku staje si\u0119 opona radialna a koniec lat 60-tych do\u0142\u0105cza do niego opona asymetryczna do pojazd\u00f3w o najlepszych osi\u0105gach.<\/p>\n

W 1966 roku zatrudnienie przekracza ju\u017c 81 tys. pracownik\u00f3w, z czego tylko po\u0142owa pracuje\u00a0w zak\u0142adach we Francji. Reszta w pozosta\u0142ych kilkunastu w innych krajach. Obecnie Michelin ma 69 zak\u0142ad\u00f3w produkcyjnych zlokalizowanych w 19 krajach. Opony tej marki s\u0105 dost\u0119pne na terenie 170 kraj\u00f3w a nad ich produkcja, sprzeda\u017c\u0105 i rozwojem nowych technologii pracuje oko\u0142o 130 tys. os\u00f3b.\u00a0W sk\u0142ad imperium Michelina wchodzi r\u00f3wnie\u017c olszty\u0144ski Stomil – najstarszy polski producent opon.<\/p>\n

Jednym z najwa\u017cniejszych patent\u00f3w firmy jest PAX. Stworzony na pocz\u0105tku lat 90-tych model opony pozwala przejecha\u0107 kilkadziesi\u0105t kilometr\u00f3w pomimo ca\u0142kowitej utraty powietrza. Dzi\u0119ki temu problem braku ko\u0142a zapasowego nie stanowi ju\u017c \u2026 problemu a producenci coraz cz\u0119\u015bciej stosuj\u0105 opony r\u00f3\u017cnych rozmiar\u00f3w na ka\u017cdej z osi pojazdu. PAX jest znacznie ci\u0119\u017csza od \u201ezwyk\u0142ego ogumienia\u201d i dro\u017csza, ale zosta\u0142a dobrze przyj\u0119ta przez rynek i przez dzia\u0142y marketingu, kt\u00f3re dzi\u0119ki braku ko\u0142a zapasowego sztucznie powi\u0119kszaj\u0105 baga\u017cniki samochod\u00f3w.<\/p>\n

Opona typu PAX<\/strong><\/p>\n

\"pobrane\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Michelin<\/p>\n

Michelin to nie tylko opony. To tak\u017ce zmora restaurator\u00f3w i hotelarzy, gdy\u017c od 1900 roku na podstawie pomys\u0142u Andre Michelina prowadzona jest sie\u0107 biur informacji turystycznej i wydawany s\u0142ynny przewodnik. Wydawana przez w\u0142asne wydawnictwo ksi\u0105\u017cka jest okre\u015blana \u201ebibli\u0105 w\u015br\u00f3d przewodnik\u00f3w turystycznych\u201d. O miejsce na jej kartach ubiega si\u0119 wiele restauracji, kt\u00f3ry w wyniku oceny zyskuj\u0105 upragnione \u201egwiazdki\u201d. Te s\u0105 wyznacznikiem dobrej kuchni \u00a0– otrzyma\u0107 to wyr\u00f3\u017cnienie graniczy z cudem. Bibendum, pomimo zacnego wieku, wcale si\u0119 nie zestarza\u0142.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W latach 80-tych XIX wieku do powszechnego u\u017cytku wprowadzono gumow\u0105 opon\u0119, kt\u00f3ra ostatecznie zast\u0105pi\u0142a stosowane wcze\u015bniej metalowe i gumowe masywy zak\u0142adane na powierzchni\u0119 toczn\u0105 ko\u0142a. Rozwi\u0105zanie oparte na wykorzystaniu ci\u015bnienia gazu (powietrza) by\u0142o drogie, ale gwarantowa\u0142o cyklistom oraz pierwszym automobilistom znacznie lepsze warunki podr\u00f3\u017cowania. Niestety tylko do momentu przebicia p\u0142aszcza opony. Samemu nie mo\u017cna by\u0142o\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3377,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[891,889,892,890,816,817],"class_list":["post-3372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-bibendum","tag-michelin","tag-michelin-pax","tag-opony-michelin","tag-wynalazcy","tag-wynalazki"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/469355.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/469355.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/469355.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/469355-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/469355-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/469355.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/469355.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/469355.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/469355.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/469355.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/469355.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"W latach 80-tych XIX wieku do powszechnego u\u017cytku wprowadzono gumow\u0105 opon\u0119, kt\u00f3ra ostatecznie zast\u0105pi\u0142a stosowane wcze\u015bniej metalowe i gumowe masywy zak\u0142adane na powierzchni\u0119 toczn\u0105 ko\u0142a. Rozwi\u0105zanie oparte na wykorzystaniu ci\u015bnienia gazu (powietrza) by\u0142o drogie, ale gwarantowa\u0142o cyklistom oraz pierwszym automobilistom znacznie lepsze warunki podr\u00f3\u017cowania. Niestety tylko do momentu przebicia p\u0142aszcza opony. Samemu nie mo\u017cna by\u0142o\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3372"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3665,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3372\/revisions\/3665"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}