{"id":3635,"date":"2016-10-10T15:18:48","date_gmt":"2016-10-10T15:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=3635"},"modified":"2022-02-15T18:14:08","modified_gmt":"2022-02-15T17:14:08","slug":"bajka-pt-polak-potrafi-czesc-piata-poprawiona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2016\/10\/10\/bajka-pt-polak-potrafi-czesc-piata-poprawiona\/","title":{"rendered":"Bajka pt. „Polak potrafi”, cz\u0119\u015b\u0107 pi\u0105ta (poprawiona)"},"content":{"rendered":"

Nowy Beskid okaza\u0142 si\u0119 samochodem do\u015b\u0107 przestronnym jak na swoje wymiary. Zupe\u0142nie nowa karoseria kry\u0142a rozwi\u0105zania techniczne przej\u0119te z Warsa oraz silniki o poj. 0.9 i 1.1 dm3 <\/sup>o mocach 39 i 53 KM. W \u015brodku znajdowa\u0142o si\u0119 miejsce dla 4 os\u00f3b oraz baga\u017cnik o pojemno\u015bci 260 dm3. <\/sup>Na pocz\u0105tku auto krytykowano za zbytnie podobie\u0144stwo do prototyp\u00f3w nowych modeli Fiata, ale da\u0142o si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 zupe\u0142nie inny pas przedni i wyd\u0142u\u017con\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 tyln\u0105. Od nowego pokolenia miejskich Fiat\u00f3w Beskid by\u0142 d\u0142u\u017cszy o 30 cm i a\u017c o 20 cm szerszy.<\/p>\n

Beskid 2<\/strong><\/p>\n

\"skanuj0001bw0_zpsd50121e8\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: samochodyswiata.pl<\/p>\n

Wraz ze zmian\u0105 ustroju polsk\u0105 motoryzacj\u0105 zacz\u0119to interesowa\u0107 si\u0119 na Zachodzie. Niestety zar\u00f3wno Polonez jak i samochody z FSR by\u0142y ju\u017c przestarza\u0142e. Ratunkiem dla nich by\u0142o doposa\u017cenie. Od 1989 roku w opcji pojawi\u0142a si\u0119 poduszka powietrzna kierowcy oraz ABS. R\u00f3wnolegle trwa\u0142y prace nad kolejn\u0105 modernizacj\u0105 Poloneza oraz nast\u0119pc\u0105 Warsa, kt\u00f3rego nadwozie przesta\u0142o by\u0107 nowoczesne. Jako, \u017ce Wars by\u0142 polskim hitem eksportowym, to w\u0142a\u015bnie on jako pierwszy zyska\u0142 nast\u0119pc\u0119. Nowy model mia\u0142 by\u0107 wy\u017cszy i d\u0142u\u017cszy a jego linie inspirowane „kosmicznym” Pontiakiem.<\/p>\n

Nowy model by\u0142 pozycjonowany nieco wy\u017cej ni\u017c poprzednik. Nowy Polonez mia\u0142 by\u0107 nap\u0119dzany tylko 2 – litrowymi silnikami lub nowym licencyjnym dieslem Citroena. Nast\u0119pca Warsa w ten spos\u00f3b zyska\u0142 dla siebie nowe miejsce – zrezygnowano z silnika 1.1. Zamiast tego w ofercie pojawi\u0142 si\u0119 podstawowy silnik 1.6 o mocy 87 KM i zupe\u0142nie nowy na licencji Rovera – 1.4 o mocy 103 KM. Zamiast dotychczasowych silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych zacz\u0119to stosowa\u0107 jednostk\u0119 Citroena o mocy 69 lub 90 KM (z do\u0142adowaniem). Polonez z tym silnikiem by\u0142 o litr oszcz\u0119dniejszy od w\u0142oskiego diesla.<\/p>\n

Popyt na nowego Warsa by\u0142 ogromny. Auto by\u0142o bardzo nowoczesne – op\u0142ywowa karoseria kry\u0142a miejsce dla 5 os\u00f3b oraz 300 dm3<\/sup> baga\u017cu, poprawiono widoczno\u015b\u0107 z miejsca kierowcy a pionowa tylna klapa pozwoli\u0142a lepiej wykorzysta\u0107 przestrze\u0144. Po roz\u0142o\u017ceniu siedze\u0144 uzyskiwa\u0142o si\u0119 r\u00f3wn\u0105 pod\u0142og\u0119 i przestrze\u0144 1,2 m3<\/sup>. Widz\u0105c zainteresowanie sportowymi odmianami kompakt\u00f3w r\u00f3wnie\u017c FSO przygotowa\u0142o tak\u0105 wersj\u0119 – z silnikiem Rovera, ale z turbospr\u0119\u017cark\u0105. W ten spos\u00f3b uzyskano 130 KM i 170 Nm momentu obrotowego. Wars z tym silnikiem rozp\u0119dza\u0142 si\u0119 do 200 km\/h.<\/p>\n

Wars Sella – zdj\u0119cie prasowe<\/strong><\/p>\n

\"stella\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Motomagazyn<\/p>\n

Do 1991 roku Z ta\u015bm monta\u017cowych zje\u017cd\u017ca\u0142y jednocze\u015bnie Warsy z silnikiem 1.1 oraz nowy model, kt\u00f3remu dodano nazw\u0119 Sella. W tym samym roku pokazano nowego Poloneza ze zmodernizowanym nadwoziem. Nowy model zyska\u0142 dodatkow\u0105 nazw\u0119 Caro. Na szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zas\u0142ugiwa\u0142a nowa wersja coupe z now\u0105 palet\u0105 silnik\u00f3w. Jako, \u017ce nowy model mia\u0142 r\u00f3wnie\u017c tylny nap\u0119d konieczne by\u0142y mocne silniki, dlatego te\u017c wybrano tylko te do\u0142adowane: 1.4 o mocy 130 KM i 2.0 o mocy 140 lub 190 KM. Najmocniejszy Polonez osi\u0105ga\u0142 220 km\/h i rozp\u0119dza\u0142 si\u0119 do 100 km\/h w 8 sekund.<\/p>\n

Polonez Caro Coupe<\/strong><\/p>\n

\"88153a0f002bc3664fec6352\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: wrzuta<\/p>\n

Niestety, podstawowa odmiana Poloneza sprzedawa\u0142a si\u0119 s\u0142abo, dlatego ratunkiem dla modelu okaza\u0142o si\u0119 coupe oraz uterenowiona wersja pickup z podw\u00f3jn\u0105 kabin\u0105 i 90 – konnym dieslem. Polonez z nap\u0119dem 4×4 i silnikiem Citroena osi\u0105ga\u0142 135 km\/h, ale s\u0142abe osi\u0105gi zosta\u0142y wynagrodzone przez du\u017c\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107 oraz zdolno\u015b\u0107 jazdy w trudnym terenie. Samoch\u00f3d ten mia\u0142 cz\u0119\u015bciowo zast\u0105pi\u0107 Tarpany, gdy\u017c zar\u00f3wno podstawowy model jak i SUV mia\u0142y wkr\u00f3tce znikn\u0105\u0107 z oferty a najmniejszy mia\u0142 przej\u015b\u0107 gruntown\u0105 modernizacj\u0119. To sta\u0142o si\u0119 dopiero na pocz\u0105tku 1995 roku.<\/p>\n

W tym samym czasie w\u0142adze FSO podj\u0119\u0142y decyzj\u0119 o opracowaniu nowego modelu, kt\u00f3ry zast\u0105pi\u0142by przestarza\u0142ego Poloneza. Zdecydowano si\u0119 na wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Daewoo. Przy projektowaniu nadwozia zdecydowano, \u017ce jedyn\u0105 dost\u0119pn\u0105 odmian\u0105 b\u0119dzie podwy\u017cszone kombi mieszcz\u0105ce nawet 7 os\u00f3b. Mia\u0142o ono jednocze\u015bnie zast\u0105pi\u0107 Tarpany i Poloneza. Nie zrezygnowano jednak z produkcji Poloneza coupe, kt\u00f3rego sprzeda\u017c by\u0142a na zadowalaj\u0105cym poziomie. Nowe model nazwano Singleton, co mia\u0142o nawi\u0105zywa\u0107 do wzorca projektowego.<\/p>\n

Nowy model by\u0142 d\u0142u\u017cszy od Poloneza o 30 cm i tyle samo wy\u017cszy. Platforma Daewoo wymusi\u0142a przedni nap\u0119d oraz nowoczesne silniki. Te z racji zwi\u0119kszonej masy musia\u0142y by\u0107 mocniejsze. Od pocz\u0105tku produkcji, czyli marca 1996 roku do nap\u0119du wykorzystywano silniki benzynowe konstrukcji Daewoo o pojemno\u015bciach 1.6 i 2.0 dm3 <\/sup>i mocach 106 i 136 KM oraz wysokopr\u0119\u017cne konstrukcji Citroena o mocy 90 KM. Rok p\u00f3\u017aniej do oferty do\u0142\u0105czy\u0142 silnik Andoria o poj. 2.5 dm3 <\/sup>i mocy 140 KM. Wyst\u0119powa\u0142 w odmianie 5 – miejscowej z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n

FSO Singleton<\/strong><\/p>\n

\"singleton\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: moto.onet.pl<\/p>\n

R\u00f3wnolegle rozpocz\u0119to prace nad nowym modelem, kt\u00f3ry zast\u0105pi\u0142by najmniejszego Tarpana. Ten by\u0142 ju\u017c przestarza\u0142y i nawet wprowadzenie nowoczesnych silnik\u00f3w niewiele poprawi\u0142o sprzeda\u017c. Rynek potrzebowa\u0142 mniejszej wersji Singletona i na taki rodzaj nadwozia zdecydowa\u0142y si\u0119 w\u0142adze fabryki. Umowa z Daewoo zak\u0142ada\u0142a, \u017ce w zamian za pomoc w opracowaniu modelu zostanie zako\u0144czona produkcja Beskida a zamiast niego b\u0119dzie produkowany Matiz – miejski samoch\u00f3d zaprojektowany przez W\u0142och\u00f3w dla Daewoo.<\/p>\n

W 1999 roku ostatecznie po\u017cegnano dostawcze odmiany Poloneza. Zast\u0105pi\u0142 je pickup na podwoziu Daewoo Lanosa. Przednionap\u0119dowe auto mia\u0142o mniejsz\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107, ale by\u0142o bardziej oszcz\u0119dne. W tym samym czasie ko\u0144czono prace nad nowym Tarpanem – mia\u0142 to by\u0107 niewielki kombiwan \u0142\u0105cz\u0105cy zalety samochodu segmentu B i ma\u0142ego „dostawczaka”. Do jego nap\u0119du przewidziano silnik benzynowy o poj. 1.5 dm3 <\/sup>i mocy 86 KM lub 70 – konnego diesla. W p\u00f3\u017aniejszym czasie mia\u0142 do\u0142\u0105czy\u0107 silnik 1.6 o mocy 106 KM i 90 – konny turbodiesel. Ten ostatni m\u00f3g\u0142 by\u0107 wyposa\u017cony w nap\u0119d 4×4.<\/p>\n

Tarpan Mini<\/strong><\/p>\n

\"c90508c8a029861a\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: samochodyswiata.pl<\/p>\n

W 2000 roku z ta\u015bm monta\u017cowych zjecha\u0142 ostatni Wars Sella. Zamiast niego produkowano Lanosa. Pocz\u0105tkowo chwalono go za jako\u015b\u0107, ale z czasem zacz\u0119to narzeka\u0107 na awaryjno\u015b\u0107 1.5 – litrowego silnika. Klient\u00f3w FSO podkupi\u0142o FSC. Tarpan, cho\u0107 dro\u017cszy, by\u0142 bardziej funkcjonalny a odmiana z 70 – konnym dieslem, cho\u0107 nie grzeszy\u0142a osi\u0105gami, odwdzi\u0119cza\u0142a si\u0119 niskim spalaniem. Pr\u0119dko\u015b\u0107 135 km\/h, przyspieszenie do 100 km\/h w 18 sekund, ale za to 5,5 litra ropy na 100 km. Cena tej wersji zaczyna\u0142a si\u0119 od 43 tys. z\u0142 – 10 tys. z\u0142 wi\u0119cej od dobrze wyposa\u017conego Lanosa.<\/p>\n

W 2002 roku Daewoo zacz\u0119\u0142o powoli wycofywa\u0107 si\u0119 z Polski. Powodem by\u0142y matactwa finansowe dyrektora koncernu. Obawiano si\u0119 o losy polskich fabryk. Na szcz\u0119\u015bcie w ramach umowy mo\u017cna by\u0142o produkowa\u0107 modele Daewoo. Sprzedano nam prawa do kilku prototyp\u00f3w, w tym do du\u017cego vana oraz samochodu terenowego. Zar\u00f3wno jeden jak i drugi by\u0142 bardzo potrzebny. Zacz\u0119to jednak od vana, kt\u00f3ry mia\u0142 by\u0107 najbardziej luksusowym samochodem od czasu Warszawy 210. Projekt Daewoo o nazwie Flex przeprojektowano na nowy, ale pozostawiono nazw\u0119.<\/p>\n

FSO Flex by\u0142 wyposa\u017cony standardowo w nap\u0119d 4×4 po\u0142\u0105czony z 6 – cylindrowym silnikiem GM o mocy 218 KM lub polskim nowym silnikiem Andoria o poj. 2.7 dm3 <\/sup>i mocy 150 lub 170 KM. Silnik ten mia\u0142 wkr\u00f3tce trafi\u0107 do nowej rodziny pojazd\u00f3w dostawczych. Te pami\u0119ta\u0142y jeszcze koniec lat 80-tych. Zupe\u0142nie nowa rodzina pojazd\u00f3w dostawczych otrzyma\u0142a nazw\u0119 Lubo. Specjalnie dla potrzeb nowego modelu opracowano nowe silniki Andoria. Poza w\/w opracowano r\u00f3wnie\u017c mniejszy o poj. 2.0 dm3 <\/sup>i mocy 110 KM, kt\u00f3ry doskonale sprawdzi\u0142by si\u0119 w kr\u00f3tszych osobowych odmianach.<\/p>\n

Bajka pt. \u201cPolak potrafi\u201d, cz\u0119\u015b\u0107 czwarta<\/a><\/p>\n

Cz\u0119\u015b\u0107 sz\u00f3sta<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nowy Beskid okaza\u0142 si\u0119 samochodem do\u015b\u0107 przestronnym jak na swoje wymiary. Zupe\u0142nie nowa karoseria kry\u0142a rozwi\u0105zania techniczne przej\u0119te z Warsa oraz silniki o poj. 0.9 i 1.1 dm3 o mocach 39 i 53 KM. W \u015brodku znajdowa\u0142o si\u0119 miejsce dla 4 os\u00f3b oraz baga\u017cnik o pojemno\u015bci 260 dm3. Na pocz\u0105tku auto krytykowano za zbytnie podobie\u0144stwo\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3648,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[954,953,955,952],"class_list":["post-3635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-na-luzie","tag-beskid-2","tag-fso-singelton","tag-polonez-caro-coupe","tag-wars-sella"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/singleton-1.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/singleton-1.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/singleton-1.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/singleton-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/singleton-1-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/singleton-1.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/singleton-1.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/singleton-1.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/singleton-1.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/singleton-1.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/singleton-1.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Na luzie<\/a>","rttpg_excerpt":"Nowy Beskid okaza\u0142 si\u0119 samochodem do\u015b\u0107 przestronnym jak na swoje wymiary. Zupe\u0142nie nowa karoseria kry\u0142a rozwi\u0105zania techniczne przej\u0119te z Warsa oraz silniki o poj. 0.9 i 1.1 dm3 o mocach 39 i 53 KM. W \u015brodku znajdowa\u0142o si\u0119 miejsce dla 4 os\u00f3b oraz baga\u017cnik o pojemno\u015bci 260 dm3. Na pocz\u0105tku auto krytykowano za zbytnie podobie\u0144stwo\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3635"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8803,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3635\/revisions\/8803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}