{"id":40,"date":"2015-01-08T13:55:35","date_gmt":"2015-01-08T12:55:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=40"},"modified":"2024-06-24T12:38:41","modified_gmt":"2024-06-24T11:38:41","slug":"nazistowski-rolls","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/01\/08\/nazistowski-rolls\/","title":{"rendered":"Mercedes 770 – nazistowski Rolls"},"content":{"rendered":"

Czy jest mo\u017cliwym aby Kanclerz III Rzeszy Niemieckiej i jego podw\u0142adni byli wo\u017ceni produktem angielskiej my\u015bli technicznej lub, co gorsza, czym\u015b, co opu\u015bci\u0142o ameryka\u0144sk\u0105 fabryk\u0119? Ot\u00f3\u017c nie. Problem w tym, \u017ce \u017caden rodzimy producent nie mia\u0142 w swej ofercie pojazdu godnego tak wysokiego urz\u0119du. Jedynie Mercedes, w\u00f3wczas ju\u017c uznany producent aut luksusowych, m\u00f3g\u0142 sprosta\u0107 temu zadaniu. Pojazd, kt\u00f3ry mia\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 wysokim urz\u0119dnikom musia\u0142 mie\u0107 odpowiedni\u0105 prezencj\u0119, du\u017c\u0105 moc i by\u0107 odpornym na uzbrojonych przeciwnik\u00f3w obecnej w\u0142adzy.<\/p>\n

W 1930 roku Mercedes spe\u0142ni\u0142 oczekiwania rz\u0105dz\u0105cych wprowadzaj\u0105c do oferty model o nazwie 770, kt\u00f3ry mia\u0142 konkurowa\u0107 z Bentleyami, Rolls- Roycem, 16 \u2013 cylindrowym Cadillakiem i mniej znanymi, cho\u0107 r\u00f3wnie drogimi markami jak Isotta Fraschini czy Delage. Kilka lat p\u00f3\u017aniej mia\u0142 zyska\u0107 z\u0142\u0105 s\u0142aw\u0119, gdy\u017c jego najwa\u017cniejszym\u00a0 pasa\u017cerem sta\u0142 si\u0119 pewien niedoceniony artysta malarz, kt\u00f3ry w ci\u0105gu zaledwie kilkunastu lat zdoby\u0142 b\u0142yskotliw\u0105 karier\u0119 w polityce g\u0142osz\u0105c bardzo nacjonalistyczne, populistyczne moralitety. By\u0142 nim Adolf Hitler.<\/p>\n

Pierwsza seria „Nazi \u2013 wagena” (cho\u0107 bardziej popularna by\u0142a nazwa \u201eGrosse Mercedes\u201d lub W 07) produkowana by\u0142a w latach 1930 \u2013 1938. Nap\u0119dzana przez 8 \u2013 cylindrowy silnik o pojemno\u015bci 7655 cm3 <\/sup>o mocy 150 KM (lub wersja K ze spr\u0119\u017cark\u0105 systemu Rootsa \u2013 200 KM) potrafi\u0142a osi\u0105gn\u0105\u0107 160 km\/h. Co prawda \u00f3wczesne pojazdy sportowe o tej mocy by\u0142y w stanie osi\u0105gn\u0105\u0107 nawet 200 km\/h, ale dla ogromnej limuzyny by\u0142a to pr\u0119dko\u015b\u0107 zupe\u0142nie wystarczaj\u0105ca. Jako jeden z nielicznych, 770 posiada\u0142 4 \u2013 biegow\u0105 skrzyni\u0119, w kt\u00f3rej ostatni bieg s\u0142u\u017cy\u0142 jako overdrive.<\/p>\n

Mercedes 770 W07 w nadwoziu kabriolet i limuzyna (poni\u017cej)
\n<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Mercedes – Benz<\/p>\n

Chc\u0105c zapewni\u0107 pasa\u017cerom komfort podr\u00f3\u017cy we wn\u0119trzu wygospodarowano du\u017c\u0105 przestrze\u0144. Du\u017cy rozstaw osi \u2013 3,75 metra w po\u0142\u0105czeniu z wieloma eliptycznymi\u00a0 resorami pi\u00f3rowymi i rozstawem k\u00f3\u0142 1,5 metra gwarantowa\u0142 bezpieczn\u0105 i wygodn\u0105 podr\u00f3\u017c. Oczywi\u015bcie nie oby\u0142o si\u0119 bez kilku ulepsze\u0144. Spo\u015br\u00f3d wyprodukowanych 117 egzemplarzy wi\u0119kszo\u015b\u0107 by\u0142a dodatkowo wzmocniona. W ko\u0144cu nie wszyscy Niemcy uwielbiali swojego Wodza. Pomimo ochrony o zamach nie by\u0142o trudno, st\u0105d te\u017c montowano dodatkowe blachy i grube szyby. Zwi\u0119kszona masa nie stanowi\u0142a przeszkody dla mocnego silnika.<\/p>\n

W po\u0142owie lat 30 – tych zacz\u0119to projektowa\u0107 nowocze\u015bniejsze, bardziej ob\u0142e karoserie. Tej modzie nie opar\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c Mercedes. Technika wymusi\u0142a szereg zmian. Te jednak trafi\u0142y dopiero do nowego modelu, kt\u00f3ry zosta\u0142 zaprezentowany w 1938 roku. W por\u00f3wnaniu do poprzednika zmieni\u0142o si\u0119 ca\u0142e zawieszenie a silnik zyska\u0142 dodatkowe konie. Nowa seria, oznaczona jako W 150, posiada\u0142a niezale\u017cne przednie zawieszenie na spr\u0119\u017cynach \u015brubowych a tyln\u0105 o\u015b zast\u0105piono nowoczesn\u0105 systemu de Diona. Skrzynia bieg\u00f3w zyska\u0142a jeden bieg. Od teraz by\u0142o ich ju\u017c 5, z czego ostatni s\u0142u\u017cy\u0142 do oszcz\u0119dzania paliwa.<\/p>\n

Wersja z kompresorem Rootsa osi\u0105ga\u0142a moc nawet 230 KM, co, pomimo znacznie wi\u0119kszej ni\u017c u poprzednika masy, wystarcza\u0142o do osi\u0105gania pr\u0119dko\u015bci rz\u0119du 170 km\/h. Ostatnie podwozie dla serii W 150 wykonano w 1943 roku a kompletn\u0105 karoseri\u0119 dopiero rok p\u00f3\u017aniej. W marcu 1944 roku ostatni egzemplarz dostarczono do klienta. W ci\u0105gu 6 lat produkcji powsta\u0142o tylko 88 sztuk, cho\u0107 z uwagi na to, \u017ce by\u0142 jedn\u0105 z najdro\u017cszych niemieckich konstrukcji tamtego okresu \u2013 nie nale\u017cy si\u0119 temu dziwi\u0107.<\/p>\n

To jednak nie koniec historii nazistowskiego \u201eHitlermobile\u201d. Po wojnie cz\u0119\u015b\u0107 produkcji zagin\u0119\u0142a. Pozosta\u0142e egzemplarze ujawni\u0142y si\u0119 dopiero w latach 70-tych. Na aukcji w 1973 roku limuzyna, kt\u00f3r\u0105 osobi\u015bcie u\u017cywa\u0142 Adolf Hitler zosta\u0142a\u00a0 sprzedana za rekordowe 153 tys. $, bij\u0105c tym samym wcze\u015bniejszy rekord nale\u017c\u0105cy do Duesenberga, kt\u00f3ry nale\u017ca\u0142 do Grety Garbo. Rok wcze\u015bniej sprzedano go za 90 tys. $. W listopadzie 2009 roku Mercedes Hitlera zosta\u0142 kupiony przez rosyjskiego miliardera, kt\u00f3ry zap\u0142aci\u0142 za niego kilkana\u015bcie milion\u00f3w euro.<\/p>\n

Mercedes 770 W150 – nadwozie kabriolet i limuzyna (poni\u017cej)
\n<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Mercedes – Benz<\/p>\n

Powoli model 770 przestawa\u0142 by\u0107 kojarzony z nazistami. W 2003 roku jego niezwyk\u0142ej urody (nie spos\u00f3b odm\u00f3wi\u0107 mu prezencji) nadwozie doceniono na corocznym konkursie samochodowej elegancji w Pebble Beach, gdzie odni\u00f3s\u0142 zdecydowane zwyci\u0119stwo w kategorii najlepiej odrestaurowanych samochod\u00f3w przedwojennych. Pomimo zabieg\u00f3w ze strony Mercedesa nikt nie jest w stanie zaprzeczy\u0107 komu s\u0142u\u017cy\u0142 najdro\u017cszy niemiecki samoch\u00f3d tamtych czas\u00f3w. Na licznych filmach dokumentalnych wida\u0107 kto i w jakich okoliczno\u015bciach z niego korzysta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Czy jest mo\u017cliwym aby Kanclerz III Rzeszy Niemieckiej i jego podw\u0142adni byli wo\u017ceni produktem angielskiej my\u015bli technicznej lub, co gorsza, czym\u015b, co opu\u015bci\u0142o ameryka\u0144sk\u0105 fabryk\u0119? Ot\u00f3\u017c nie. Problem w tym, \u017ce \u017caden rodzimy producent nie mia\u0142 w swej ofercie pojazdu godnego tak wysokiego urz\u0119du. Jedynie Mercedes, w\u00f3wczas ju\u017c uznany producent aut luksusowych, m\u00f3g\u0142 sprosta\u0107 temu\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2600,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[31,194,254,285,376],"class_list":["post-40","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-adolf-hitler","tag-duzy-mercedes","tag-grosse-mercedes","tag-iii-rzesza","tag-limuzyna"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/46faf151ab0043907fb76d36a5879c54.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/46faf151ab0043907fb76d36a5879c54.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/46faf151ab0043907fb76d36a5879c54.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/46faf151ab0043907fb76d36a5879c54-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/46faf151ab0043907fb76d36a5879c54-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/46faf151ab0043907fb76d36a5879c54.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/46faf151ab0043907fb76d36a5879c54.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/46faf151ab0043907fb76d36a5879c54.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/46faf151ab0043907fb76d36a5879c54.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/46faf151ab0043907fb76d36a5879c54.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/46faf151ab0043907fb76d36a5879c54.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Czy jest mo\u017cliwym aby Kanclerz III Rzeszy Niemieckiej i jego podw\u0142adni byli wo\u017ceni produktem angielskiej my\u015bli technicznej lub, co gorsza, czym\u015b, co opu\u015bci\u0142o ameryka\u0144sk\u0105 fabryk\u0119? Ot\u00f3\u017c nie. Problem w tym, \u017ce \u017caden rodzimy producent nie mia\u0142 w swej ofercie pojazdu godnego tak wysokiego urz\u0119du. Jedynie Mercedes, w\u00f3wczas ju\u017c uznany producent aut luksusowych, m\u00f3g\u0142 sprosta\u0107 temu\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19830,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40\/revisions\/19830"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}