{"id":4010,"date":"2017-01-16T10:24:03","date_gmt":"2017-01-16T09:24:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=4010"},"modified":"2021-11-26T11:02:03","modified_gmt":"2021-11-26T10:02:03","slug":"kon-i-podatki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2017\/01\/16\/kon-i-podatki\/","title":{"rendered":"CV czyli ko\u0144 i podatki"},"content":{"rendered":"

Jednostki takie jak \u201eko\u0144 mechaniczny\u201d czy \u201eko\u0144 parowy\u201d s\u0105 powszechnie znane. Francuzi na pocz\u0105tku XX wieku wprowadzili jeszcze jeden termin: \u201eko\u0144 podatkowy\u201d – CV. To okre\u015blenie mia\u0142o pozwoli\u0107 wyr\u00f3\u017cni\u0107 s\u0142absze i mocniejsze automobile tak, aby ich w\u0142a\u015bcicieli ob\u0142o\u017cy\u0107 stosown\u0105 wysoko\u015bci\u0105 podatku. \u201eKo\u0144 podatkowy\u201d nie mia\u0142 nic wsp\u00f3lnego\u00a0z moc\u0105 pojazdu, gdy\u017c w\u00f3wczas ta by\u0142a uzyskiwana wy\u0142\u0105cznie z pojemno\u015bci silnika. Im by\u0142a wi\u0119ksza, tym by\u0142 mocniejszy. Wraz z pojemno\u015bci\u0105 wzrasta\u0142y r\u00f3wnie\u017c podatki i to od niej uzale\u017cniono danin\u0119.<\/p>\n

Warto\u015b\u0107 \u201ekonia podatkowego\u201d pocz\u0105tkowo okre\u015blono na oko\u0142o 190 cm3<\/span><\/sup> pojemno\u015bci skokowej. Dzi\u0119ki temu najmniejszy podatek p\u0142acono od ma\u0142ych motocykli, automobile na pocz\u0105tku XX wieku nie do\u015b\u0107, \u017ce by\u0142y bardzo drogie, to podatek od nich by\u0142 bardzo du\u017cy \u2013 op\u0142ata za modele z 8 – litrowymi silnikami (40 CV) by\u0142a ju\u017c ma\u0142\u0105 fortun\u0105. Osoby o mniejszym bud\u017cecie najcz\u0119\u015bciej wybiera\u0142y modele 4 czy 6 CV, kt\u00f3rych u\u017cytkowanie nie drenowa\u0142o ich kieszeni. Takie auta w\u0142a\u015bnie najcz\u0119\u015bciej wybierali Francuzi a ich liczba gwa\u0142townie ros\u0142a.<\/p>\n

Peugeot „Bebe” – tylko 4 „konie podatkowe”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: carstyling.ru<\/p>\n

Stworzy\u0142o to zupe\u0142nie now\u0105 kategori\u0119 pojazd\u00f3w, kt\u00f3re dzi\u015b okre\u015blane s\u0105 mianem „lekkich czteroko\u0142owc\u00f3w”. Ju\u017c w 1912 roku stworzono przepisy reguluj\u0105ce budow\u0119 takich konstrukcji. Stworzono dwie klasy – pierwsza obejmowa\u0142a pojazdy o masie do 150 kg i silniku do pojemno\u015bci 750 cm3<\/span><\/sup>. Dopiero kryteria drugiej klasy – 350 kg masy, silnik o poj. 1100\u00a0cm3 <\/span><\/sup>i szeroko\u015b\u0107 ogumienia 60 mm\u00a0<\/span><\/sup>pozwala\u0142y na stworzenie\u00a0konstrukcji\u00a0przypominaj\u0105cej prawdziwy automobil. Czteroko\u0142owce przesta\u0142y by\u0107 popularne na pocz\u0105tku lat 30-tych.<\/p>\n

Koniec lat 40-tych przyni\u00f3s\u0142 rewolucj\u0119\u00a0w postaci supertaniego Citroena 2CV. Dwa cylindry o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci 425 cm3<\/span><\/sup>\u00a0(pocz\u0105tkowo 375cm3<\/span><\/sup>)\u00a0<\/span><\/sup>i waga silnika \u2013 zaledwie 45 kg ledwie rozp\u0119dza\u0142y t\u0119 blaszan\u0105 \u201eparasolk\u0119\u201d, ale jej koszt utrzymania by\u0142 symboliczny wobec du\u017cej praktyczno\u015bci tego modelu. Nieco wi\u0119kszy podatek p\u0142acili w\u0142a\u015bciciele Renault 4CV, kt\u00f3ry mia\u0142 mocniejszy silnik i nieco wi\u0119ksze nadwozie. Danina na rzecz pa\u0144stwa w oby dw\u00f3ch przypadkach by\u0142a taka sama jak od du\u017cego motocykla a komfort jazdy znacznie wi\u0119kszy.<\/p>\n

Jak \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107, system podatkowy szybko prze\u0142o\u017cy\u0142 si\u0119 na nazewnictwo francuskich samochod\u00f3w. Ka\u017cda marka, produkuj\u0105ca masowo przyj\u0119\u0142a te oznaczenia. Do ko\u0144ca lat 60-tych funkcjonowa\u0142o nazewnictwo podatkowe, st\u0105d mieli\u015bmy: Citroeny typu 2CV, 6CV, 7CV, 11CV czy 15CV, Berliety \u2013 od 8CV a\u017c do 60CV lub wspomniane, bardzo popularne Renault 4CV. Klienci bez zagl\u0105dania do specyfikacji technicznej byli w stanie stwierdzi\u0107, ile podatku b\u0119d\u0105 musieli zap\u0142aci\u0107 od zakupionego auta. Proste i logiczne rozwi\u0105zanie.<\/p>\n

Citroen 2CV \u2013 auto najni\u017cej opodatkowane<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: citroenet.co.uk<\/p>\n

Znale\u017ali si\u0119 i tacy, kt\u00f3rzy zawy\u017cali moc swoich pojazd\u00f3w – w ten spos\u00f3b chcieli zyska\u0107 uznanie w\u015br\u00f3d swojego towarzystwa. Przez kilkadziesi\u0105t lat niekt\u00f3re marki brytyjskie nie podawa\u0142y oficjalnych danych \u017ceby nie sk\u0142\u00f3ci\u0107 w\u0142a\u015bcicieli – m.in. Aston Martin i Rolls – Royce. Co ciekawe, w Wielkiej Brytanii jednostka „konia podatkowego” by\u0142a obliczana jako iloczyn kwadratu \u015brednicy cylindr\u00f3w, wyra\u017conej w calach oraz liczby cylindr\u00f3w, podzielony przez wzi\u0119ty z kapelusza (tudzie\u017c z kosmosu) wsp\u00f3\u0142czynnik 2,5. O mocy silnika nie m\u00f3wi\u0142a nic.<\/p>\n

Formu\u0142a obliczania \u201ekonia podatkowego\u201d ewoluowa\u0142a na prze\u0142omie lat 50 i 60-tych. Dot\u0105d\u00a0o podatku decydowa\u0142a pojemno\u015b\u0107 \u2013 im w\u0119\u017cszy cylinder i mniejszy skok, tym mniejsza danina. Nowa formu\u0142a okre\u015bla\u0142a r\u00f3wnie\u017c maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105, gdy\u017c producenci aut sportowych cz\u0119sto stosowali ma\u0142e, wysokoobrotowe silniki. W ten spos\u00f3b mo\u017cna by\u0142o jednocze\u015bnie zwi\u0119kszy\u0107 moc\u00a0i umkn\u0105\u0107 fiskusowi. Znacz\u0105ce zmiany nast\u0105pi\u0142y\u00a0w 1998 roku, kiedy zacz\u0119to zwraca\u0107 uwag\u0119 na emisj\u0119 tlenk\u00f3w w\u0119gla a moc ujmowano ju\u017c za pomoc\u0105 kilowat\u00f3w (pocz\u0105tkowo do poj. 1.6 dm3<\/span><\/sup>). <\/span><\/p>\n

Dzi\u015b pojemno\u015b\u0107 silnika nie jest obecnie tak wa\u017cna jak wielko\u015b\u0107 i moc pojazdu. Dla przyk\u0142adu auto miejskie najcz\u0119\u015bciej ma oko\u0142o 6-7CV, kompakty od 8 do 10CV, auta klasy \u015bredniej \u2013 kilkana\u015bcie CV. Podatek dla w\u0142a\u015bciciela Rolls-Royca czy Bentleya\u00a0to ju\u017c ponad 30CV a niekt\u00f3rych aut sportowych\u00a0to cz\u0119sto nawet 40CV. Najwi\u0119kszy podatek p\u0142ac\u0105 w\u0142a\u015bciciele takich maszyn jak Bugatti czy Ferrari. Najmniejszy \u2013 w\u0142a\u015bciciele samochod\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3rzy w wi\u0119kszo\u015bci kraj\u00f3w maj\u0105 liczne ulgi, ale nie u nas.<\/p>\n

Veyron – podatkowe El Dorado dla „skarb\u00f3wki”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: caranddriver.com<\/p>\n

Jednostka \u201ekonia fiskalnego\u201d lub \u201ekonia podatkowego\u201d jest powszechna w wi\u0119kszo\u015bci kraj\u00f3w „Starej Europy”. Najbardziej rozbudowany system obliczania podatku od samochodu obowi\u0105zywa\u0142 w Niemczech oraz w Wielkiej Brytanii. Jednak zosta\u0142 znacznie uproszczony i dzi\u015b przy ustalaniu op\u0142aty okre\u015bla si\u0119 pojemno\u015b\u0107 oraz moc pojazdu. Podobny system obowi\u0105zuje w Szwajcarii. Polacy przy rejestracji nowego lub u\u017cywanego pojazdu p\u0142ac\u0105 2% warto\u015bci pojazdu, ale i tak znaczna cz\u0119\u015b\u0107 um\u00f3w opiewa na kwot\u0119 999 z\u0142. Dziwne, prawda?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jednostki takie jak \u201eko\u0144 mechaniczny\u201d czy \u201eko\u0144 parowy\u201d s\u0105 powszechnie znane. Francuzi na pocz\u0105tku XX wieku wprowadzili jeszcze jeden termin: \u201eko\u0144 podatkowy\u201d – CV. To okre\u015blenie mia\u0142o pozwoli\u0107 wyr\u00f3\u017cni\u0107 s\u0142absze i mocniejsze automobile tak, aby ich w\u0142a\u015bcicieli ob\u0142o\u017cy\u0107 stosown\u0105 wysoko\u015bci\u0105 podatku. \u201eKo\u0144 podatkowy\u201d nie mia\u0142 nic wsp\u00f3lnego\u00a0z moc\u0105 pojazdu, gdy\u017c w\u00f3wczas ta by\u0142a uzyskiwana wy\u0142\u0105cznie\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4020,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1041,1042,1044,1043],"class_list":["post-4010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-cv","tag-kon-podatkowy","tag-oplaty-skarbowe","tag-podatek-od-wzbogacenia"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/podatek.1200.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/podatek.1200.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/podatek.1200.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/podatek.1200-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/podatek.1200-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/podatek.1200.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/podatek.1200.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/podatek.1200.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/podatek.1200.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/podatek.1200.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/podatek.1200.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Jednostki takie jak \u201eko\u0144 mechaniczny\u201d czy \u201eko\u0144 parowy\u201d s\u0105 powszechnie znane. Francuzi na pocz\u0105tku XX wieku wprowadzili jeszcze jeden termin: \u201eko\u0144 podatkowy\u201d – CV. To okre\u015blenie mia\u0142o pozwoli\u0107 wyr\u00f3\u017cni\u0107 s\u0142absze i mocniejsze automobile tak, aby ich w\u0142a\u015bcicieli ob\u0142o\u017cy\u0107 stosown\u0105 wysoko\u015bci\u0105 podatku. \u201eKo\u0144 podatkowy\u201d nie mia\u0142 nic wsp\u00f3lnego\u00a0z moc\u0105 pojazdu, gdy\u017c w\u00f3wczas ta by\u0142a uzyskiwana wy\u0142\u0105cznie\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4010"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4010\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12408,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4010\/revisions\/12408"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}