Jeszcze nie, ale wkr\u00f3tce b\u0119dzie. Jego ostatnia generacja zas\u0142uguje na miano niezniszczalnej i ta cecha zas\u0142uguje na uznanie. Szczeg\u00f3lnie seria 90 wyposa\u017cona w mocne 5 – cylindrowe silniki. Co do „80-tki” – mo\u017cna znale\u017a\u0107 odmiany z 2 – litrowym silnikiem\u00a0w dobrym stanie i taka mo\u017ce by\u0107 wkr\u00f3tce wysoko ceniona. Co do diesli – nie polecam, gdy\u017c b\u0119d\u0105 to jednostki wymagaj\u0105ce du\u017cego wk\u0142adu finansowego.<\/p>\n
Dlaczego masz alergi\u0119 na VW? Stasiek<\/em><\/p>\n Wyznaj\u0119 zasad\u0119 \u017ce nie warto zachwala\u0107 czego\u015b zwyk\u0142ego i poprawnego. VW nie jest niczym niezwyk\u0142ym a \u015bwiat jest pe\u0142en ciekawszych konstrukcji, kt\u00f3re nie zawsze s\u0105 doskona\u0142e, ale maj\u0105 inne zalety. Zami\u0142owanie do tej marki w Polsce wynika z rzekomej jako\u015bci, dobrego zaopatrzenia w cz\u0119\u015bci i ma\u0142ej utraty warto\u015bci a przecie\u017c s\u0105 inne marki, kt\u00f3re maj\u0105 podobne zalety. O tych jednak si\u0119 nie m\u00f3wi.<\/p>\n Czy jazda „Kr\u00f3lem Lwem” to obciach? Dlaczego mechanicy wy\u015bmiewaj\u0105 francuzy? Rafa\u0142<\/em><\/p>\n Nie, przecie\u017c to jedna z najstarszych marek na rynku. Nie bez powodu nazywane s\u0105 „francuskimi Mercedesami”. Mechanicy tak maj\u0105 – po prostu wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich lubi \u0142atwe naprawy a francuskie konstrukcje maj\u0105 swoje dziwactwa, wobec kt\u00f3rych konieczna jest specjalistyczna wiedza, np. skomplikowany mechanizm dachu w modelach CC lub drogie w serwisowaniu tylne hamulce. Je\u017celi kto\u015b dba o swojego Citroena lub Renault to auto odwdzi\u0119czy si\u0119 d\u0142ug\u0105 i bezproblemow\u0105 eksploatacj\u0105.<\/p>\n Jak wyrobi\u0107 sobie j\u0119zyk pisania na blogu? \u0141ukasz<\/em><\/p>\n Po prostu pisz. Pisz jak najwi\u0119cej. Nie ma skutecznej recepty na w\u0142asny spos\u00f3b pisania i zas\u00f3b s\u0142ownictwa jakim si\u0119 pos\u0142ugujemy. To rozwija si\u0119 wraz z ka\u017cdym napisanym tekstem. Nie jest to \u0142atwe i wymaga czasu. Mo\u017cna oczywi\u015bcie korzysta\u0107 ze „wspomagaczy” w postaci s\u0142ownik\u00f3w czy inspirowa\u0107 si\u0119 innymi autorami, ale na to te\u017c trzeba po\u015bwi\u0119ci\u0107 wiele \u00a0czasu. Warto by\u0107 cierpliwym i nie zra\u017ca\u0107 si\u0119 negatywnymi opiniami. One maj\u0105 nas utwierdza\u0107 w przekonaniu, \u017ce to, co robimy jest s\u0142uszne.<\/p>\n Czy odnowiony Polonez jest wart kilkunastu tysi\u0119cy? Arek<\/em><\/p>\n Tak, ale tylko z pierwszych lat produkcji i tylko w doskona\u0142ym stanie technicznym. Taki poziom cen cz\u0119\u015bciowo mo\u017cna uzasadni\u0107 t\u0119sknot\u0105 za z\u0142otym okresem naszej motoryzacji. W przypadku modelu Caro absolutnie nie warto, chyba, \u017ce trafimy na model eksportowy lub z egzotycznym silnikiem, np. 2 – litrowym z Forda. Warto wspomnie\u0107, \u017ce unikatowe odmiany 3 – drzwiowe osi\u0105gaj\u0105 dzi\u015b ceny powy\u017cej 30 tys. z\u0142, ale trzeba uwa\u017ca\u0107 na „przer\u00f3bki”, w kt\u00f3rych wykorzystano cz\u0119\u015bci karoserii z modelu Truck.<\/p>\n Czy klasyk wart poni\u017cej 10 tys. z\u0142 to „wiocha i staro\u0107”? Jarek<\/em><\/p>\n Za te pieni\u0105dze kupisz atrakcyjny kabriolet z ko\u0144ca lat 80-tych, np. Peugeota 205 lub Kadetta. Mo\u017cna trafi\u0107 na Calibr\u0119 bez agrotuningu, ma\u0142e GTI z ko\u0144ca lat 80-tych czy nawet „wypasionego francuza” z pocz\u0105tku lat 90-tych … nie zawsze trzeba mie\u0107 gwiazd\u0119 na masce \u017ceby cieszy\u0107 si\u0119 z posiadania prawdziwego samochodu. Paradoksalnie, zalet\u0105 mo\u017ce by\u0107 to, \u017ce jest tani, gdy\u017c do takich modeli wci\u0105\u017c produkuje si\u0119 tanie i og\u00f3lnodost\u0119pne cz\u0119\u015bci, czego nie mo\u017cna powiedzie\u0107 o naprawd\u0119 starych i drogich konstrukcjach.<\/p>\n Co s\u0105dzisz o gejowskich samochodach typu Mini, DS3, Audi A1 czy Kia Soul? Micha\u0142<\/em><\/p>\n Hmm… tyle w nich gejostwa co w BMW i Golfie. Ma\u0142y model o tzw. „podwy\u017cszonym standardzie wykonania” (nie lubi\u0119 s\u0142owa „premium”) to propozycja dla kogo\u015b, kto nie potrzebuje du\u017cego pojazdu a chce mie\u0107 co\u015b wi\u0119cej i szeroko rozumiana orientacja nie ma nic z tym wsp\u00f3lnego. Takie modele dobrze si\u0119 sprzedaj\u0105, gdy\u017c pozwalaj\u0105 na wiele mo\u017cliwo\u015bci konfiguracji – mo\u017cna stworzy\u0107 samoch\u00f3d wed\u0142ug najbardziej niezwyk\u0142ych \u017cycze\u0144 klienta.<\/p>\n „T\u0119czowa maszyna”?<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Kia Poland<\/p>\n Dlaczego tak promujesz Daci\u0119? Przecie\u017c to tanie badziewie? Janek<\/em><\/p>\n Owszem, nie jest idealna, ale wygrywa rzetelnym marketingiem. Czy kto\u015b nam wmawia, \u017ce to co\u015b niezwyk\u0142ego? Jest tania, prosta i spe\u0142nia swoje zadanie. Co ciekawe, terenowy Duster ma nisk\u0105 utrat\u0119 warto\u015bci jak na model „bud\u017cetowy”. Ludzie powoli zaczynaj\u0105 docenia\u0107 tego typu konstrukcje, co ostatnio zauwa\u017cyli producenci. Odchodzi si\u0119 od zmniejszania silnik\u00f3w i stosuje bardziej ekologiczne materia\u0142y. „Ekologia” powoli zaczyna by\u0107 mierzona trwa\u0142o\u015bci\u0105 a nie jak wcze\u015bniej – tandet\u0105.<\/p>\n Sk\u0105d czerpiesz inspiracj\u0119 do kolejnych wpis\u00f3w? Przemek<\/em><\/p>\n Z \u017cycia. Ot, tak po prostu czasem w pami\u0119ci pojawi si\u0119 co\u015b, co by\u0142o zapomniane. Czasem s\u0105 to bie\u017c\u0105ce wydarzenia. Ciekawymi \u017ar\u00f3d\u0142ami s\u0105 r\u00f3wnie\u017c polskie ksi\u0105\u017cki o tej tematyce, ale te napisane g\u0142\u00f3wnie w latach 70-tych. Ciekawe marki mo\u017cna znale\u017a\u0107 w katalogach serii „Samochody \u015awiata”. Nawet „wujek Gugle” i „dziadek Jandex” oferuj\u0105 wiele ciekawych \u017ar\u00f3de\u0142 informacji, ale te nale\u017cy starannie sprawdza\u0107, gdy\u017c nie wszystkie s\u0105 starannie opracowane.<\/p>\n Czy klasyczny diesel jest „klasyczny”? Artur<\/em><\/p>\n To trudne pytanie. Wed\u0142ug definicji mo\u017ce nim by\u0107, ale w praktyce znale\u017a\u0107 starego diesla w dobrym stanie jest trudno. Zdecydowanie \u0142atwiej o benzynowe odmiany. Warto doda\u0107, \u017ce kiedy\u015b silniki wysokopr\u0119\u017cne nie powstawa\u0142y z my\u015bl\u0105 o oszcz\u0119dno\u015bciach, ale o du\u017cych przebiegach i przez to wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich ko\u0144czy jako nasze patelnie. Silnik benzynowy z lat 70-tych lub 80-tych z regu\u0142y nie jest skomplikowany technicznie a jego ewentualne naprawy nie b\u0119d\u0105 drogie.<\/p>\n \u00a0Czy stary, dobrze utrzymany samoch\u00f3d to dobry materia\u0142 na pierwsze auto? Mariusz<\/em><\/p>\n To bardzo dobry pomys\u0142. Pomimo zaawansowanego wieku, je\u017celi tylko nie wymaga du\u017cych inwestycji to zdecydowanie warto kupi\u0107. Prosta konstrukcja to z regu\u0142y gwarancja niedrogich naprawach i nauka na „\u017cywym organizmie”. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna pozna\u0107 zasad\u0119 dzia\u0142ania mechanizm\u00f3w i pr\u00f3bowa\u0107 pierwszych samodzielnych napraw.<\/p>\n Cz\u0119\u015b\u0107 druga<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Od czasu uruchomienia skrzynki e-mail otrzymuj\u0119 od Was wiele ciekawych pyta\u0144. Oto odpowiedzi na najciekawsze z nich. Czy Audi 80 to ju\u017c samoch\u00f3d klasyczny? Artur Jeszcze nie, ale wkr\u00f3tce b\u0119dzie. Jego ostatnia generacja zas\u0142uguje na miano niezniszczalnej i ta cecha zas\u0142uguje na uznanie. Szczeg\u00f3lnie seria 90 wyposa\u017cona w mocne 5 – cylindrowe silniki. Co do\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4204,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1247],"tags":[1414,1077,1416,1078,1415],"class_list":["post-4193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-qa","tag-klasyczny-diesel","tag-odpowiedzi-na-listy","tag-rainbow-cars","tag-skrzynka-e-mail","tag-tani-diesel"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Q&A<\/a>","rttpg_excerpt":"Od czasu uruchomienia skrzynki e-mail otrzymuj\u0119 od Was wiele ciekawych pyta\u0144. Oto odpowiedzi na najciekawsze z nich. Czy Audi 80 to ju\u017c samoch\u00f3d klasyczny? Artur Jeszcze nie, ale wkr\u00f3tce b\u0119dzie. Jego ostatnia generacja zas\u0142uguje na miano niezniszczalnej i ta cecha zas\u0142uguje na uznanie. Szczeg\u00f3lnie seria 90 wyposa\u017cona w mocne 5 – cylindrowe silniki. Co do\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4193"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14713,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4193\/revisions\/14713"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/5894cdfe592c7daf758cc72c.jpg\")
<\/a><\/p>\n