{"id":4260,"date":"2017-03-13T16:49:16","date_gmt":"2017-03-13T16:49:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=4260"},"modified":"2017-03-13T16:49:16","modified_gmt":"2017-03-13T16:49:16","slug":"narodowa-elektryfikacja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2017\/03\/13\/narodowa-elektryfikacja\/","title":{"rendered":"Narodowa elektryfikacja"},"content":{"rendered":"

Od kilku miesi\u0119cy rz\u0105d chce powr\u00f3ci\u0107 do najlepszych lat polskiego przemys\u0142u motoryzacyjnego. Podobno za kilka lat w ka\u017cdym gara\u017cu b\u0119dzie parkowa\u0142 polski, 4 -miejscowy pojazd elektryczny o ca\u0142kiem du\u017cym zasi\u0119gu. Plan jest o tyle ambitny, \u017ce nie mamy ani infrastruktury do szybkiego \u0142adowania akumulator\u00f3w, ani fabryki zdolnej do produkcji setek tysi\u0119cy sztuk rocznie. W dawnych halach FSO hula wiatr a wolnych mocy przerobowych w innych fabrykach po prostu nie ma albo s\u0105 niewielkie.<\/p>\n

Og\u0142oszono konkurs na pojazd miejski o d\u0142ugo\u015bci 3,7 m i zasi\u0119gu 250 km. Pierwsze szkice na pewno ju\u017c powsta\u0142y, ale w\u0142a\u015bciwie po co? Jest ju\u017c jeden elektryczny model, kt\u00f3ry mo\u017ce spe\u0142ni\u0107 warunki konkursu i wymaga zaledwie kilku zmian a do tego jest nieco wi\u0119kszy. Co prawda ma ju\u017c kilka lat, ale nadal jest nowoczesny – zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem linii nadwozia jak i u\u017cytej technologii. ELV 001 to w\u0142a\u015bnie przysz\u0142o\u015b\u0107 naszej motoryzacji. Koszt tego projektu wyni\u00f3s\u0142 ju\u017c kilkana\u015bcie milion\u00f3w zatem szkoda zmarnowa\u0107 takiego potencja\u0142u.<\/p>\n

ELV 001 to elektryczny model segmentu B o d\u0142ugo\u015bci 3,9 m. Ma przesuwane drzwi, du\u017cy baga\u017cnik i wysoko\u015bci\u0105 dor\u00f3wnuje „miejskim kundlom”, czyli crossoverom. To znacza ca\u0142kiem du\u017ce wn\u0119trze, oczywi\u015bcie jak na t\u0119 klas\u0119 pojazd\u00f3w. Niekt\u00f3rzy w karoserii dopatrz\u0105 si\u0119 linii nowoczesnych modeli Land Rovera, ale to raczej przypadek ni\u017c celowe dzia\u0142anie. Czy to dobry materia\u0142 na „Narodowe Auto Elektryczne”? Tak, cho\u0107 samochody tej wielko\u015bci stanowi\u0105 znaczny procent sprzeda\u017cy, ale raczej nie z powodu ch\u0119ci zakupu.<\/p>\n

„Narodowy Samoch\u00f3d Elektryczny”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: finelife.pl<\/p>\n

Wi\u0119kszo\u015bci z nas po prostu nie sta\u0107 na luksus posiadania nowego wi\u0119kszego modelu. Model segmentu B to cz\u0119sto jedyna szansa na nowe auto w rodzinie. O ile ceny benzynowych modeli tego segmentu mieszcz\u0105 si\u0119 w granicach 30-50 tys. z\u0142, to model elektryczny b\u0119dzie przynajmniej dwa razy dro\u017cszy. ELV potrzebuje jeszcze tylko pary drzwi, mocniejszego silnika i wi\u0119kszych akumulator\u00f3w. Z tego najwa\u017cniejsze s\u0105 drzwi – 5, z kt\u00f3rych 4 otwieraj\u0105 si\u0119 do przodu to niezb\u0119dne wyposa\u017cenie pojazdu tej klasy.<\/p>\n

Z\u0142o\u015bliwi pytaj\u0105 ile w\u0119gla b\u0119dzie to spala\u0107? Tyle, \u017ce to \u017cadna z\u0142o\u015bliwo\u015b\u0107. To fakt, przecie\u017c nasza energetyka musi wykorzystywa\u0107 to, czego mamy najwi\u0119cej. Czy to wp\u0142ynie na \u015brodowisko? Nie bardziej ni\u017c spaliny z typowego benzyniaka. To, co wylatywa\u0142o z jego wydechu wyleci z komina elektrowni. Szacuje si\u0119, \u017ce zmniejszy si\u0119 „czadowa impreza” w \u015brodku du\u017cych miast. Za to odpowiadaj\u0105 nasze ulubione turboropniaki – tak twierdz\u0105 ekolodzy, cho\u0107 nie nale\u017cy im wierzy\u0107, czego dowodem s\u0105 ostatnie wyniki spalania tak bardzo lansowanych „turbokurdupli”.<\/p>\n

Gdyby ELV trafi\u0142o do produkcji, b\u0119dziemy je \u0142adowa\u0107 na stacjach \u0142adowania. Nie, nie za darmo. Za takie tankowanie zap\u0142acimy a system rozlicze\u0144 pozwoli, \u017ceby s\u0105siad korzystaj\u0105cy z naszej \u0142adowarki sam op\u0142aci\u0142 sw\u00f3j rachunek a nie my. Za zatankowanie do pe\u0142na zap\u0142acimy oko\u0142o 10 z\u0142. To oznacza 4 z\u0142 za 100 km – taniej ni\u017c skuter. Pozostaje jeszcze problem ubezpieczenia i zach\u0119t rz\u0105dowych w postaci ulg podatkowych. Tych nie ma i raczej nie b\u0119dzie. Po prostu jest za ma\u0142o tego typu pojazd\u00f3w aby m\u00f3c zaproponowa\u0107 „co\u015b” korzystnego.<\/p>\n

Brak fabryki ogranicza poda\u017c. Podobno zak\u0142ady w Mielcu i w Kutnie mog\u0105 wyprodukowa\u0107 ma\u0142e serie. Niestety produkcja kilkuset sztuk nie jest op\u0142acalna, ale to od takich liczb nale\u017cy zacz\u0105\u0107. Tak w\u0142a\u015bnie zaczyna nowa Syrena. To ju\u017c nie jest konkurent NSU czy innych kopc\u0105cych dwusuw\u00f3w, ale pe\u0142noprawny konkurent Mini, DS 3 czy Audi A1. Cho\u0107 zaczyna jako kit-car, sko\u0144czy jako samodzielna i dopracowana konstrukcja czego zapewne wszyscy jej \u017cyczymy. Teraz stolica polskiej motoryzacji znajduje si\u0119 w Kutnie.<\/p>\n

Silnik elektryczny modelu 001<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Onet Moto<\/p>\n

Przysz\u0142y konkurent Renault ZOE musi zmierzy\u0107 si\u0119 z wysokimi cenami ogniw. Raty za wynajem baterii to pomys\u0142, kt\u00f3ry nie sprawdzi si\u0119 w Polsce. To w\u0142a\u015bnie z tego powodu ZOE jest wzgl\u0119dnie tani. Bez tych op\u0142at cena wzro\u015bnie o 1\/3. Pozostaje jeszcze problem czasu \u0142adowania lub organizacja punkt\u00f3w wymiany akumulator\u00f3w. Nie jeste\u015bmy cierpliwi. KIlka godzin \u0142adowania to stanowczo za d\u0142ugo. Wod\u00f3r to lepsze rozwi\u0105zanie, ale wci\u0105\u017c drogie. W Mirai zbiorniki nape\u0142nimy jednak w 3 minuty. W „elektryku” 3, ale godziny (co najmniej).<\/p>\n

Szukaj\u0105c wad „narodowej elektryfikacji” na pewno nie doszukamy si\u0119 wielu zalet. Nie znaczy, \u017ce nie warto podj\u0105\u0107 si\u0119 tego ambitnego planu. Trzeba pod\u0105\u017ca\u0107 za innymi, ale te\u017c i\u015b\u0107 w\u0142asn\u0105 drog\u0105. Wymaga to czasu, ale efekt mo\u017ce by\u0107 wi\u0119cej ni\u017c zadowalaj\u0105cy. Przecie\u017c jeste\u015bmy narodem zdolnych ludzi, kt\u00f3rzy jak chc\u0105 to potrafi\u0105. Nasze wynalazki s\u0105 znane na ca\u0142ym \u015bwiecie. Problem jest tylko jeden – musimy sobie pomaga\u0107. W d\u0105\u017ceniu do rozwoju nie warto przeszkadza\u0107 i nie krytykowa\u0107 „czego\u015b”, czego jeszcze nie ma.<\/p>\n

Zapewne pami\u0119tacie przyk\u0142ad Arrinery. Od samego pocz\u0105tku by\u0142a krytykowana a jej tw\u00f3rcom zarzucano, \u017ce proponuj\u0105 „co\u015b” czego nie ma a pieni\u0105dze ze zbi\u00f3rek i funduszy zostan\u0105 przeznaczone na do\u017cywotnie wakacje prezesa w raju podatkowym bez podpisanej umowy o ekstradycji. Tymczasem … Arrinera je\u017adzi, sprzedano ju\u017c kilka sztuk a pomys\u0142 nadal jest rozwijany. Z Kutna wyjecha\u0142o ju\u017c kilkadziesi\u0105t Syrenek. Wobec tego nale\u017cy wierzy\u0107 w to, \u017ce tym razem na pewno „damy rad\u0119” i wbrew pozorom nie b\u0119dzie to zas\u0142uga polityk\u00f3w, ale nas wszystkich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Od kilku miesi\u0119cy rz\u0105d chce powr\u00f3ci\u0107 do najlepszych lat polskiego przemys\u0142u motoryzacyjnego. Podobno za kilka lat w ka\u017cdym gara\u017cu b\u0119dzie parkowa\u0142 polski, 4 -miejscowy pojazd elektryczny o ca\u0142kiem du\u017cym zasi\u0119gu. Plan jest o tyle ambitny, \u017ce nie mamy ani infrastruktury do szybkiego \u0142adowania akumulator\u00f3w, ani fabryki zdolnej do produkcji setek tysi\u0119cy sztuk rocznie. W dawnych\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4265,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[966,1086,1087],"class_list":["post-4260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-felietony","tag-elv-001","tag-narodowy-samochod-elektryczny","tag-program-rzadowy"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4EtktkpTURBXy9jN2EzNTFkMGE5MmI3MmM2NWI1YmQ1MTM3NDliM2Q2Yy5qcGeUlQMAV80Jw80FfZMFzQMgzQHClQMKDc0DDM0BaJMFzQMMzQFo.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4EtktkpTURBXy9jN2EzNTFkMGE5MmI3MmM2NWI1YmQ1MTM3NDliM2Q2Yy5qcGeUlQMAV80Jw80FfZMFzQMgzQHClQMKDc0DDM0BaJMFzQMMzQFo.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4EtktkpTURBXy9jN2EzNTFkMGE5MmI3MmM2NWI1YmQ1MTM3NDliM2Q2Yy5qcGeUlQMAV80Jw80FfZMFzQMgzQHClQMKDc0DDM0BaJMFzQMMzQFo.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4EtktkpTURBXy9jN2EzNTFkMGE5MmI3MmM2NWI1YmQ1MTM3NDliM2Q2Yy5qcGeUlQMAV80Jw80FfZMFzQMgzQHClQMKDc0DDM0BaJMFzQMMzQFo-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4EtktkpTURBXy9jN2EzNTFkMGE5MmI3MmM2NWI1YmQ1MTM3NDliM2Q2Yy5qcGeUlQMAV80Jw80FfZMFzQMgzQHClQMKDc0DDM0BaJMFzQMMzQFo-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4EtktkpTURBXy9jN2EzNTFkMGE5MmI3MmM2NWI1YmQ1MTM3NDliM2Q2Yy5qcGeUlQMAV80Jw80FfZMFzQMgzQHClQMKDc0DDM0BaJMFzQMMzQFo.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4EtktkpTURBXy9jN2EzNTFkMGE5MmI3MmM2NWI1YmQ1MTM3NDliM2Q2Yy5qcGeUlQMAV80Jw80FfZMFzQMgzQHClQMKDc0DDM0BaJMFzQMMzQFo.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4EtktkpTURBXy9jN2EzNTFkMGE5MmI3MmM2NWI1YmQ1MTM3NDliM2Q2Yy5qcGeUlQMAV80Jw80FfZMFzQMgzQHClQMKDc0DDM0BaJMFzQMMzQFo.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4EtktkpTURBXy9jN2EzNTFkMGE5MmI3MmM2NWI1YmQ1MTM3NDliM2Q2Yy5qcGeUlQMAV80Jw80FfZMFzQMgzQHClQMKDc0DDM0BaJMFzQMMzQFo.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4EtktkpTURBXy9jN2EzNTFkMGE5MmI3MmM2NWI1YmQ1MTM3NDliM2Q2Yy5qcGeUlQMAV80Jw80FfZMFzQMgzQHClQMKDc0DDM0BaJMFzQMMzQFo.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4EtktkpTURBXy9jN2EzNTFkMGE5MmI3MmM2NWI1YmQ1MTM3NDliM2Q2Yy5qcGeUlQMAV80Jw80FfZMFzQMgzQHClQMKDc0DDM0BaJMFzQMMzQFo.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Felietony<\/a>","rttpg_excerpt":"Od kilku miesi\u0119cy rz\u0105d chce powr\u00f3ci\u0107 do najlepszych lat polskiego przemys\u0142u motoryzacyjnego. Podobno za kilka lat w ka\u017cdym gara\u017cu b\u0119dzie parkowa\u0142 polski, 4 -miejscowy pojazd elektryczny o ca\u0142kiem du\u017cym zasi\u0119gu. Plan jest o tyle ambitny, \u017ce nie mamy ani infrastruktury do szybkiego \u0142adowania akumulator\u00f3w, ani fabryki zdolnej do produkcji setek tysi\u0119cy sztuk rocznie. W dawnych\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4260"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4267,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4260\/revisions\/4267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}