{"id":4319,"date":"2017-03-27T16:09:37","date_gmt":"2017-03-27T16:09:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=4319"},"modified":"2017-03-27T16:09:37","modified_gmt":"2017-03-27T16:09:37","slug":"koniec-pewnej-epoki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2017\/03\/27\/koniec-pewnej-epoki\/","title":{"rendered":"Koniec pewnej epoki"},"content":{"rendered":"

Styl „art-deco” zrobi\u0142 z narz\u0119dzia dzie\u0142o sztuki. Od ko\u0144ca lat 20-tych XX wieku na karoserii pojawia\u0142y si\u0119 r\u00f3\u017cne ozdoby – od t\u0142ocze\u0144 imituj\u0105cych rze\u017aby, poprzez chromowane listwy, ko\u0144cz\u0105c na figurkach na korku ch\u0142odnicy. Ka\u017cdy luksusowy model mia\u0142 karoseri\u0119 „uszyt\u0105” na miar\u0119 potrzeb klienta. Z tego powodu blachy by\u0142y pokryte po\u0142aciami chromu, w drobnych elementach wn\u0119trza ukrywano szlachetne kamienie a tapicerka cz\u0119sto przypomina\u0142a domow\u0105 kanap\u0119 z r\u0119cznie haftowanymi wzorami. Styl ten utrzyma\u0142 si\u0119 przez 40 lat.<\/p>\n

Od po\u0142owy lat 60-tych ameryka\u0144ska motoryzacja pozbywa\u0142a si\u0119 motywu \u201estercz\u0105cych skrzyde\u0142\u201d a Europa ho\u0142dowa\u0142a modzie na chromowane zderzaki oraz wszechobecne zaokr\u0105glenia. Nowe pokolenie aut kompaktowych oraz tanie i szybkie \u201epony cars\u201d wprowadzi\u0142y now\u0105 szko\u0142\u0119 stylistyczn\u0105 opart\u0105 na p\u0142aszczyznach, ostrych k\u0105tach oraz braku ozd\u00f3b. \u201eGwo\u017adziem do trumny motobaroku\u201d okaza\u0142 si\u0119 ma\u0142o znany projekt Giugiaro – wykonany dla Giotto Bizzarrini i pokazany podczas wystawy\u00a0w Turynie w 1968 roku.<\/p>\n

Dziwna konstrukcja o nazwie Manta by\u0142a kr\u00f3tka, wyj\u0105tkowo niska i szeroka. Nadwozie d\u0142ugie na 4,10 m mia\u0142o tylko 1,05 m wysoko\u015bci, ale za to\u00a0a\u017c 1,85 m szeroko\u015bci. Rozstaw osi wynosi\u0142 2,5 m. Jak sugeruj\u0105 wymiary nie by\u0142 to samoch\u00f3d rodzinny, ale sportowy, korzystaj\u0105cy z techniki Formu\u0142y 1. Do jego nap\u0119du wykorzystano silnik Chevroleta o poj. 5.7 dm3<\/span><\/sup> i mocy 355 KM. \u201eSmall block\u201d umieszczony by\u0142 centralnie i nap\u0119dza\u0142 ko\u0142a tylne. Do przeniesienia mocy na ko\u0142a s\u0142u\u017cy\u0142a 5 \u2013 biegowa manualna skrzynia niemieckiej firmy ZF.<\/p>\n

Bizzarrini Manta – przekr\u00f3j pojazdu
\n<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: carstyling.ru<\/p>\n

Auto by\u0142o lekkie \u2013 wa\u017cy\u0142o nieco ponad ton\u0119. Wykonane w ca\u0142o\u015bci z aluminium nadwozie kry\u0142o miejsce dla 3 os\u00f3b w jednym rz\u0119dzie siedze\u0144. Do kierowcy nale\u017ca\u0142 \u015brodkowy fotel (dok\u0142adnie tak jak\u00a0w McLarenie F1). Pod przedni\u0105 klap\u0105 by\u0142o miejsce na niewielki baga\u017c, podnoszona do g\u00f3ry tylna klapa skrywa\u0142a silnik. W tym przypadku \u201eklapa\u201d oznacza\u0142a niemal po\u0142ow\u0119 d\u0142ugo\u015bci nadwozia. Zaczyna\u0142a si\u0119 od kraw\u0119dzi drzwi i podnosi\u0142a wraz z ca\u0142ym tylnym pasem. Dost\u0119p do silnika by\u0142 bardzo dobry a miejsca \u0142\u0105czenia paneli nadwozia ma\u0142o widoczne.<\/p>\n

Centralnie umieszczony silnik nie by\u0142 ju\u017c w\u00f3wczas nowo\u015bci\u0105, podobnie jak hamulce tarczowe na wszystkich ko\u0142ach. O wyj\u0105tkowo\u015bci Manty nie \u015bwiadczy\u0142y nawet (prognozowane) bardzo dobre osi\u0105gi czy niezwyk\u0142y uk\u0142ad siedze\u0144, kt\u00f3ry wcze\u015bniej zastosowali Francuzi. By\u0142 to pierwszy sportowy samoch\u00f3d o jednobry\u0142owej karoserii (!). Zamiast d\u0142ugiego nosa, prawie pionowej szyby\u00a0i obwis\u0142ego \u201ezadka\u201d Giugiaro narysowa\u0142 ostr\u0105 lini\u0119 maski przechodz\u0105c\u0105 w przedni\u0105 szyb\u0119, du\u017ce boczne okna i s\u0142upek A pochylony pod du\u017cym k\u0105tem.<\/p>\n

Widok ty\u0142\/bok<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: alfabb.com<\/p>\n

Po raz pierwszy w s\u0142upku A znalaz\u0142o si\u0119 ma\u0142e okno \u2013 tak charakterystyczne dla \u201ejednobry\u0142owc\u00f3w\u201d. Tym samym ca\u0142\u0105 przestrze\u0144 pasa\u017cersk\u0105 przesuni\u0119to do przodu, co by\u0142o milowym krokiem konstrukcji z silnikiem umieszczonym centralnie. Wcze\u015bniejsze modele – takie jak np. Miura mia\u0142y d\u0142ugi prz\u00f3d. Przeniesienie silnika za fotele pozostawia\u0142o du\u017co niewykorzystanej przestrzeni i pogarsza\u0142o rozk\u0142ad mas. W Mancie tego nie by\u0142o, podobnie jak nie by\u0142o … lusterek bocznych. Wed\u0142ug projektanta nie by\u0142y potrzebne.<\/p>\n

Ty\u0142 by\u0142 mocno zabudowany i stanowi\u0142 integraln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 projektu. Pomimo tylnej szyby, kt\u00f3ra mia\u0142a gigantyczne rozmiary widoczno\u015b\u0107 do ty\u0142u by\u0142a w zasadzie zerowa. Powodem tego by\u0142o znaczne nachylenie oraz ma\u0142a wewn\u0119trzna szyba w \u015bciance oddzielaj\u0105cej wn\u0119trze od komory silnika. Faktyczna wysoko\u015b\u0107 pola widzenia do ty\u0142u wynosi\u0142a \u2026 20 \u2013 25 cm. Gdy za\u0142o\u017cono na ni\u0105 \u00f3wczesny hit tuningu, czyli \u201eplastikowe \u017caluzje\u201d przy ka\u017cdym parkowaniu ty\u0142em ci\u015bnienie kierowcy nagle ros\u0142o. O uszkodzenie karoserii by\u0142o bardzo \u0142atwo.<\/p>\n

Wn\u0119trze Manty<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Old Concept Cars<\/p>\n

Wn\u0119trze Manty by\u0142o szerokie, dzi\u0119ki czemu troje os\u00f3b mog\u0142o si\u0119 w nim \u2026 zmie\u015bci\u0107. Nie by\u0142o \u017cadnych zb\u0119dnych luksus\u00f3w a wszystko, co tylko mo\u017cna, zosta\u0142o podporz\u0105dkowane osi\u0105gom. Znacznie wysuni\u0119ta kolumna kierownicy i prawie pionowe peda\u0142y \u2013 to mia\u0142o przypomina\u0107 bolid F1. Kierownica nie by\u0142a p\u0142aska a jej przekr\u00f3j przypomina\u0142 sto\u017cek. Zegary by\u0142y umieszczone po bokach a nie tu\u017c nad kolumn\u0105 kierownicy. Kr\u00f3tki dr\u0105\u017cek skrzyni bieg\u00f3w umieszczono z prawej strony fotela kierowcy. Nie by\u0142o po\u0142aci sk\u00f3ry i drewna, w zamian za to przestrze\u0144 zosta\u0142a uwolniona dla pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n

Manta nie doczeka\u0142a si\u0119 seryjnej produkcji. Auto powsta\u0142o tylko w jednym egzemplarzu, kt\u00f3ry wykorzystywa\u0142 mechanizm podwozia modelu P538. Prototyp opiera\u0142 si\u0119 na ostatniej z trzech p\u0142yt pod\u0142ogowych u\u017cytych do P538. Cho\u0107 to w\u0142a\u015bnie ten model uwa\u017ca si\u0119 za pierwsze auto w duchu \u201eczystej linii\u201d to w\u0142a\u015bnie Manta bardziej zas\u0142uguje na ten tytu\u0142. Linia tego pojazdu zosta\u0142a skopiowana w Alfie Romeo Carabo, Lamborghini Countach czy Lotusie Esprit i prawie ka\u017cdym \u2026 minibusie. Tak jest do dnia dzisiejszego.<\/p>\n

Jedyny prototyp Manty by\u0142 pokazywany podczas 40 urodzin Ital Design (kierowanego przez Giugiaro) oraz na konkursach elegancji w Pebble Beach. Szacunkowa warto\u015b\u0107 jedynej Manty wynosi ok. 1,5 mln $. Jego warto\u015b\u0107 nie mierzy si\u0119 jednak pieni\u0119dzmi a rzeczywistym wk\u0142adem w zmian\u0119 dotychczasowego sposobu projektowania. Oszcz\u0119dna i elegancka forma dominowa\u0142a jeszcze na pocz\u0105tku lat 90-tych. P\u00f3\u017aniej popularne by\u0142y kr\u0105g\u0142o\u015bci jednak wraz z nowym Cadillakiem CTS, du\u017cymi Holdenami i Chevroletem Camaro \u201eczysta forma\u201d wr\u00f3ci\u0142a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Styl „art-deco” zrobi\u0142 z narz\u0119dzia dzie\u0142o sztuki. Od ko\u0144ca lat 20-tych XX wieku na karoserii pojawia\u0142y si\u0119 r\u00f3\u017cne ozdoby – od t\u0142ocze\u0144 imituj\u0105cych rze\u017aby, poprzez chromowane listwy, ko\u0144cz\u0105c na figurkach na korku ch\u0142odnicy. Ka\u017cdy luksusowy model mia\u0142 karoseri\u0119 „uszyt\u0105” na miar\u0119 potrzeb klienta. Z tego powodu blachy by\u0142y pokryte po\u0142aciami chromu, w drobnych elementach wn\u0119trza\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4328,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1101,1102,1100,1103],"class_list":["post-4319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-bizzarrini-manta","tag-czysta-forma","tag-giugiaro","tag-nowy-kierunek-wzornictwa"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/manta.jpeg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/manta.jpeg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/manta.jpeg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/manta-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/manta-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/manta.jpeg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/manta.jpeg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/manta.jpeg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/manta.jpeg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/manta.jpeg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/manta.jpeg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Styl „art-deco” zrobi\u0142 z narz\u0119dzia dzie\u0142o sztuki. Od ko\u0144ca lat 20-tych XX wieku na karoserii pojawia\u0142y si\u0119 r\u00f3\u017cne ozdoby – od t\u0142ocze\u0144 imituj\u0105cych rze\u017aby, poprzez chromowane listwy, ko\u0144cz\u0105c na figurkach na korku ch\u0142odnicy. Ka\u017cdy luksusowy model mia\u0142 karoseri\u0119 „uszyt\u0105” na miar\u0119 potrzeb klienta. Z tego powodu blachy by\u0142y pokryte po\u0142aciami chromu, w drobnych elementach wn\u0119trza\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4319"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4319\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4330,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4319\/revisions\/4330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}