{"id":4386,"date":"2017-04-10T14:50:56","date_gmt":"2017-04-10T14:50:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=4386"},"modified":"2024-10-26T20:10:19","modified_gmt":"2024-10-26T19:10:19","slug":"o-innosci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2017\/04\/10\/o-innosci\/","title":{"rendered":"O inno\u015bci"},"content":{"rendered":"

Od pocz\u0105tku istnienia marki pr\u00f3buje si\u0119 okre\u015bli\u0107 jej profil. To, co i komu oferujemy to cel naszej dzia\u0142alno\u015bci. Zasadniczo nie mo\u017cna go zmienia\u0107, bo ka\u017cda zmiana generuje ryzyko a zwi\u0105zany z mark\u0105 klient r\u00f3\u017cnie reaguje na nowo\u015bci. Im cz\u0119\u015bciej wprowadza si\u0119 zmiany, tym trudniej przewidzie\u0107 jego reakcj\u0119. Klient powinien wykaza\u0107 entuzjazm? Ten nie zawsze wyst\u0119puje, szczeg\u00f3lnie na rynku motoryzacyjnym, gdzie mamy wiele grup klient\u00f3w posegregowanych wed\u0142ug ich potrzeb i mo\u017cliwo\u015bci (g\u0142\u00f3wnie finansowych).<\/p>\n

Regu\u0142\u0105 jest, \u017ce jedna marka ma cel w postaci jednej grupy reprezentuj\u0105cej kilka cech. Jedni chc\u0105 taniego i prostego narz\u0119dzia mobilno\u015bci, inni\u00a0pragn\u0105 wy\u017cszego standardu. Jedni lubi\u0105 zachowawczy styl, drudzy lubi\u0105 Citroena. Ot\u00f3\u017c, nie jest to producent, kt\u00f3ry obawia si\u0119 eksperyment\u00f3w. Po nim mo\u017cna spodziewa\u0107 si\u0119 czego\u015b niezwyk\u0142ego. Inni te\u017c pr\u00f3buj\u0105, ale z r\u00f3\u017cnym skutkiem. Czy to skutek b\u0142\u0119dnej wizualizacji? To ostatnio bardzo modne s\u0142owo. Ka\u017cdy chcia\u0142by przewidzie\u0107 przysz\u0142o\u015b\u0107, ale nie zawsze si\u0119 to udaje.<\/p>\n

Nie zawsze wyobra\u017cenia pokrywaj\u0105 si\u0119 z rzeczywisto\u015bci\u0105. Czy VW now\u0105 wersj\u0105 Garbusa przewidzia\u0142 powr\u00f3t stylu retro? Mo\u017ce i tak, ale nie przewidzia\u0142 tego, \u017ce klienci wybior\u0105 nudnego Golfa a po retro wybior\u0105 si\u0119 do Chryslera? Nie, a to dlatego, \u017ce nie wzi\u0119li pod uwag\u0119 preferencji swoich klient\u00f3w. Ci nie lubi\u0105 szale\u0144stw. Dotychczasowi w\u0142a\u015bciciele Chrysler\u00f3w wprost przeciwnie. Przez ca\u0142e lata 90-te ich apetyt na nowy, nie pasuj\u0105cy do reszty oferty, model by\u0142 podsycany prezentacjami coraz \u015bmielszych prototyp\u00f3w.<\/p>\n

Klienci Alfy Romeo czekali 25 lat na powr\u00f3t tylnego nap\u0119du. Dla m\u0142odych Alfisti by\u0142a to wa\u017cna zmiana, dla starszych udany powr\u00f3t do przesz\u0142o\u015bci. SUV od Porsche i Alfy to r\u00f3wnie\u017c nic nowego – Porsche zmontowa\u0142 wojskowego \u0142azika a Alfa w przesz\u0142o\u015bci produkowa\u0142a ci\u0119\u017car\u00f3wki. A gdyby naprawd\u0119 zaszale\u0107? Kto z was kupi pickupa od BMW, miejskiego Jaguara czy limuzyn\u0119 marki Dacia? Na pewno znajdzie si\u0119 taki „kto\u015b”, ale czy b\u0119dzie to ilo\u015b\u0107 wystarczaj\u0105ca do wypracowania zysku przez producenta. Ten po prostu chce zarobi\u0107.<\/p>\n

BMW pickup – czemu nie?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: carscoops<\/p>\n

Sk\u0105d mo\u017cemy ocenia\u0107, \u017ce b\u0119dzie to „co\u015b”, czego nikt nie kupi? Mo\u017ce jest „kto\u015b”, kto chce wozi\u0107 p\u0142ody rolne na pace BMW, mie\u0107 kota (bez \u017cadnych aluzji) na masce swojego mieszczucha czy je\u017adzi\u0107 limuzyn\u0105 od bud\u017cetowego producenta? S\u0105 tacy, ale jest ich zbyt ma\u0142o \u017ceby kto\u015b chcia\u0142 spe\u0142ni\u0107 ich marzenie. Tacy klienci nie pasuj\u0105 do profilu a ten to \u015bwi\u0119to\u015b\u0107. Nie, Ferrari nie zrobi Wam mikrobusa. Mowy nie ma. To nie w ich stylu. A co gdyby zrobili? BMW ju\u017c pr\u00f3bowa\u0142o zrobi\u0107 wielkiego mikrobusa. Ferrari powinno mie\u0107 wi\u0119cej odwagi.<\/p>\n

Czy inne oznacza gorsze? Przyk\u0142ad BMW pokazuje, \u017ce nie. Przedni nap\u0119d i 7 miejsc w karoserii wielko\u015bci pierwszej Zafiry to te\u017c BMW. Nie je\u017adzi tak jak wi\u0119ksze modele, ale z dzieciakami w fotelikach nie bije si\u0119 rekord\u00f3w pr\u0119dko\u015bci. Pomimo rekord\u00f3w nadal jest szybkie i wykonane tak samo jak ka\u017cde inne BMW. Podobie\u0144stwo do Carensa jest zupe\u0142nie przypadkowe i narzucone przez media. Nic w tym dziwnego, bo p\u00f3\u0142 zespo\u0142u projektowego duetu „K&H” to dezerterzy z BMW, kt\u00f3rym znudzi\u0142y si\u0119 sedany, kombi i SUV-y.<\/p>\n

Wielu z nas potrafi zauwa\u017cy\u0107 ka\u017cdego motoryzacyjnego „rodzynka” na ulicy. Nie musi to by\u0107 drogie superhiperultraauto, ale w dzisiejszych czasach wystarczy zadbany „30-latek” pokroju Malucha. W\u0142a\u015bciciel na pewno jest dumny z niego. Ma teraz „co\u015b”, czego nie maj\u0105 inni. To samo dotyczy w\u0142a\u015bciciela Riviery Boattail, kt\u00f3r\u0105 autor tych „wypocin” ma okazj\u0119 cz\u0119sto widywa\u0107 na drodze. W swoich czasach te dwa wehiku\u0142y nie by\u0142y niczym niezwyk\u0142ym, dzi\u015b to „co\u015b”, co czyni w\u0142a\u015bciciela indywidualist\u0105. Ka\u017cdy z nas do tego d\u0105\u017cy, nawet je\u017celi nie ma odwagi si\u0119 przyzna\u0107.<\/p>\n

Teraz ju\u017c wyj\u0105tkowy …<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: otomoto<\/p>\n

Niestety, maj\u0105c w gara\u017cu to co inni musimy zadba\u0107 o to, \u017ceby nasz pojazd prze\u017cy\u0142 konkurent\u00f3w albo przesta\u0107 kupowa\u0107 „mas\u00f3wk\u0119”. Mo\u017ce wtedy nasze ulice stan\u0105 si\u0119 ciekawsze? Zacznijmy od koloru karoserii – ten nie musi by\u0107 taki jak u s\u0105siada. Potem zdecydujmy si\u0119 na „co\u015b” innego ni\u017c SUV (mo\u017ce by\u0107 i dwusuw). Skoro w okolicy mamy same diesle, to kupmy Priusa. Nie popierajmy nudy. Nuda jest … nudna. Dopiero wtedy wymusimy na producentach \u017ceby wreszcie zacz\u0119li si\u0119 od siebie r\u00f3\u017cni\u0107. Czy to b\u0119dzie koniec „platformers\u00f3w”?<\/p>\n

Nie, przecie\u017c ta sama pod\u0142oga nie oznacza za ka\u017cdym razem takiej samej konstrukcji. Dlaczego zatem na si\u0142\u0119 pr\u00f3buje si\u0119 korzysta\u0107 z tych samych element\u00f3w karoserii? Bo producent chce zarobi\u0107. Zatem dajmy mu zarobi\u0107, ale niech zrobi to, co chcemy. Nie to, co chce wi\u0119kszo\u015b\u0107, ale to, czego oczekuje jak najmniejsza grupa. Jej g\u0142\u00f3wna cecha – „inno\u015b\u0107” to przecie\u017c nic z\u0142ego. Inne, to tak\u017ce wyj\u0105tkowe. Lepsze czy gorsze? To nie jest wa\u017cne. „Inno\u015b\u0107” to wolno\u015b\u0107 a przecie\u017c tak postrzegano motoryzacj\u0119 pod koniec XIX wieku.<\/p>\n

Wtedy ka\u017cdy „pojazd bez koni” reklamowano jako narz\u0119dzie, kt\u00f3re daje nam wolno\u015b\u0107 – mogli\u015bmy wybra\u0107 jaki pojazd chcemy, po czym zrobiono go wed\u0142ug naszej indywidualnej potrzeby i mogli\u015bmy jecha\u0107 gdzie tylko chcemy. Dzi\u015b r\u00f3wnie\u017c chcemy takiej motoryzacji. Chcemy barwnych ulic pe\u0142nych r\u00f3\u017cnych modeli o dowolnych rozmiarach i kszta\u0142tach. Chcemy pojecha\u0107 Alf\u0105 w g\u00f3ry i BMW na lokalne targowisko. Niech Daci\u0105 je\u017cd\u017c\u0105 prezydenci a do baga\u017cnika Ferrari zmie\u015bci si\u0119 „co\u015b” wi\u0119cej ni\u017c tylko dwie torby. W ko\u0144cu inne to czasem te\u017c fajne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Od pocz\u0105tku istnienia marki pr\u00f3buje si\u0119 okre\u015bli\u0107 jej profil. To, co i komu oferujemy to cel naszej dzia\u0142alno\u015bci. Zasadniczo nie mo\u017cna go zmienia\u0107, bo ka\u017cda zmiana generuje ryzyko a zwi\u0105zany z mark\u0105 klient r\u00f3\u017cnie reaguje na nowo\u015bci. Im cz\u0119\u015bciej wprowadza si\u0119 zmiany, tym trudniej przewidzie\u0107 jego reakcj\u0119. Klient powinien wykaza\u0107 entuzjazm? Ten nie zawsze wyst\u0119puje,\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4394,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1116,1115,1118,1117,1119],"class_list":["post-4386","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-felietony","tag-potrzeby-klienta","tag-profil-marki","tag-segmenty-rynku","tag-styl-retro","tag-wizualizacja"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ac9590c9313a309f4d538bf71d6ff971.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ac9590c9313a309f4d538bf71d6ff971.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ac9590c9313a309f4d538bf71d6ff971.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ac9590c9313a309f4d538bf71d6ff971-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ac9590c9313a309f4d538bf71d6ff971-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ac9590c9313a309f4d538bf71d6ff971.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ac9590c9313a309f4d538bf71d6ff971.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ac9590c9313a309f4d538bf71d6ff971.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ac9590c9313a309f4d538bf71d6ff971.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ac9590c9313a309f4d538bf71d6ff971.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ac9590c9313a309f4d538bf71d6ff971.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Felietony<\/a>","rttpg_excerpt":"Od pocz\u0105tku istnienia marki pr\u00f3buje si\u0119 okre\u015bli\u0107 jej profil. To, co i komu oferujemy to cel naszej dzia\u0142alno\u015bci. Zasadniczo nie mo\u017cna go zmienia\u0107, bo ka\u017cda zmiana generuje ryzyko a zwi\u0105zany z mark\u0105 klient r\u00f3\u017cnie reaguje na nowo\u015bci. Im cz\u0119\u015bciej wprowadza si\u0119 zmiany, tym trudniej przewidzie\u0107 jego reakcj\u0119. Klient powinien wykaza\u0107 entuzjazm? Ten nie zawsze wyst\u0119puje,\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4386"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4386\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20563,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4386\/revisions\/20563"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}