{"id":4400,"date":"2017-04-14T13:08:17","date_gmt":"2017-04-14T13:08:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=4400"},"modified":"2017-08-31T15:39:03","modified_gmt":"2017-08-31T15:39:03","slug":"bezposrednio-zapchany","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2017\/04\/14\/bezposrednio-zapchany\/","title":{"rendered":"Bezpo\u015brednio zapchany"},"content":{"rendered":"

Jak usprawni\u0107 silnik benzynowy? Na to sposob\u00f3w jest co najmniej kilka: do\u0142adowanie, wspomagaj\u0105cy nap\u0119d silnik elektryczny czy odpowiednio dobrane biegi\u00a0w skrzyni to tylko jedne z nich. Chc\u0105c ograniczy\u0107 \u0142akomstwo najcz\u0119\u015bciej skupiano si\u0119 na mieszank\u0105 paliwow\u0105 i sposobami jej dostarczenia. Tam zawsze by\u0142o kilku po\u015brednik\u00f3w w postaci r\u00f3\u017cnych odmian wtrysku po\u015bredniego \u2013 jedno lub wielopunktowego. Gdyby jednak zwolni\u0107 wszystkich po\u015brednik\u00f3w i bez nich dostarcza\u0107 paliwo? To przecie\u017c du\u017ce oszcz\u0119dno\u015bci.<\/p>\n

To ju\u017c uda\u0142o si\u0119 w latach 30-tych, ale tylko w silniku wysokopr\u0119\u017cnym, czyli dieslu. Benzynowe silniki takiego wtrysku (sterowanego elektronicznie) doczeka\u0142y si\u0119 po\u0142owie lat 90-tych za spraw\u0105 Mitsubishi i serii silnik\u00f3w GDI. Mitsubishi opracowa\u0142o trzy warianty silnika GDI\u00a0o poj. 1.8, 2.4 (oba 4 \u2013 cylindrowe) oraz 3.5 dm3<\/span><\/sup> (6 \u2013 cylindrowy). Pierwszy z nich by\u0142 przeznaczony dla kompakt\u00f3w i klasy \u015bredniej, drugi do miniwan\u00f3w i SUV-\u00f3w a trzeci tylko do samochod\u00f3w luksusowych oraz terenowych. W ten spos\u00f3b zast\u0105piono kilka udanych silnik\u00f3w starszej generacji.<\/p>\n

Jak dzia\u0142a GDI? Benzyna jest wtryskiwana bezpo\u015brednio do cylindra, co umo\u017cliwia zastosowanie ubogiej mieszanki i ogranicza emisj\u0119 CO2 oraz tlenk\u00f3w azotu – przynajmniej w teorii. Pionowy kana\u0142 dolotowy umo\u017cliwia lepsze \u201erozp\u0119dzenie si\u0119\u201d powietrza, kt\u00f3re nast\u0119pnie odbija si\u0119 o denko t\u0142oka. Zawirowania i spr\u0119\u017canie jest du\u017co silniejsze od tego, kt\u00f3re ma miejsce w silniku\u00a0o po\u015brednim wtrysku. Stopie\u0144 spr\u0119\u017cania wynosi nawet 14:1, czyli niemal tyle, co w nowoczesnych turbodieslach. Du\u017cy spr\u0119\u017c to te\u017c oszcz\u0119dno\u015bci paliwa.<\/p>\n

Schemat uk\u0142adu wtryskowego silnika GDI<\/strong><\/p>\n

\"\"
\n\u0179r\u00f3d\u0142o: Mitsubishi<\/p>\n

Opr\u00f3cz wspomnianego pionowego kana\u0142u dolotowego i specjalnie zakrzywionego denka t\u0142oka silniki Mitsubishi posiada\u0142y dodatkowo pomp\u0119\u00a0i wtryskiwacze zdolne do wytrzymania ci\u015bnienia 5 MPa. Do pomocy pompie pracuj\u0105cej pod tak du\u017cym ci\u015bnieniem zatrudniono \u2026 drug\u0105 pomp\u0119, tym razem niskoci\u015bnieniow\u0105. Prac\u0105 silnika kieruje wynalazek zwany EMS \u2013 system zarz\u0105dzania silnikiem. Zale\u017cnie od zapotrzebowania na moc, modu\u0142 EMS potrafi pracowa\u0107 w dw\u00f3ch trybach – oszcz\u0119dno\u015bciowym lub najwy\u017cszej wydajno\u015bci.<\/p>\n

Tryb oszcz\u0119dno\u015bciowy jest aktywny gdy obroty nie przekraczaj\u0105 \u015brednich warto\u015bci (ok. 4 tys. obr\/min). W\u00f3wczas zupe\u0142nie nie czuje si\u0119, podobno du\u017cej, mocy silnika, ale spalanie osi\u0105ga w miar\u0119 rozs\u0105dne warto\u015bci czasem mniejsze od konwencjonalnego silnika. Gdy po osi\u0105gni\u0119ciu poziomu 4-5 tys. obr\/min silnik zacznie nabiera\u0107 (nas) najwy\u017cszej efektywno\u015bci w\u00f3wczas osi\u0105gi nagle wzrastaj\u0105 – zn\u00f3w tylko w teorii. Przyspieszaniu towarzysz\u0105 j\u0119ki wyj\u0105cego silnika i wzrost zu\u017cycia paliwa. Gdzie jest ta oszcz\u0119dno\u015b\u0107? Czy to tylko reklamowy be\u0142kot?<\/p>\n

Pozorna oszcz\u0119dno\u015b\u0107 serii silnik\u00f3w GDI wychodzi\u0142a na jaw po kilkudziesi\u0119ciu tysi\u0105cach przejechanych kilometr\u00f3w. Od wtryskiwaczy a\u017c do korka wlewu paliwa \u2013 wszystko obrasta\u0142o sadz\u0105. Pocz\u0105tkowo obwiniano o to jako\u015b\u0107 paliw, ale okaza\u0142o si\u0119, \u017ce najlepsze paliwa te\u017c zostawiaj\u0105 po sobie nagar. Czyszczenie uk\u0142adu paliwowego by\u0142o uci\u0105\u017cliwe nie tylko dla portfela, ale r\u00f3wnie\u017c dla warsztat\u00f3w. To mo\u017ce chocia\u017c zu\u017cycie paliwa wynagrodzi\u0142o ci\u0105g\u0142e zapychanie uk\u0142adu pokarmowego i potrzeb\u0119 cz\u0119stego detoksu nap\u0119du Mitsubishi?<\/p>\n

Obiecywano wy\u017csz\u0105 sprawno\u015b\u0107 silnika. To oznacza\u0142o mniejsze spalanie, ale tylko na \u201epapierze\u201d. W rzeczywisto\u015bci silnik GDI pali\u0142 niewiele przy bardzo spokojnej je\u017adzie, gdy tylko pr\u00f3bowano\u00a0z niego wycisn\u0105\u0107 wi\u0119cej mocy osi\u0105gane rezultaty potrafi\u0142y zadziwi\u0107 w\u0142a\u015bcicieli aut tej marki. Nawet najmniejszy silnik 1.8 o mocy 125 KM potrafi\u0142 wypi\u0107 12 dm3<\/span><\/sup> cennego paliwa na ka\u017cde 100 przejechanych kilometr\u00f3w (przy spokojnym tempie jazdy). To mo\u017ce ograniczy\u0107 \u0142akomstwo przez instalacj\u0119 gazow\u0105 i odurza\u0107 \u0142akomczucha oparami „lepszego pa\u0142era”?<\/p>\n

Silnik 1.8 GDI – Mitsubishi Carisma<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Youtube<\/p>\n

Tak, oczywi\u015bcie silnik GDI mo\u017cna zasila\u0107 gazem, ale \u2026 nie b\u0119dzie to op\u0142acalne. Instalacja gazowa pomimo prze\u0142\u0105czenia zasilania nie b\u0119dzie samotna w karmieniu silnika, gdy\u017c na ka\u017cde 5 cz\u0119\u015bci paliwa jedn\u0105 i tak b\u0119dzie benzyna. Chyba tylko jazda z pustym bakiem na samym gazie ostudzi apetyt GDI, ale to z kolei niekorzystnie wp\u0142ynie na trwa\u0142o\u015b\u0107 silnika i stan gniazd zaworowych. Podobnie jest w silnikach HPI Citroena i IDE Renault. Szcz\u0119\u015bliwi Ci, kt\u00f3rzy znale\u017ali kupca na to, co wprawi\u0142o ich w nerwic\u0119 i narazi\u0142o na wydatki.<\/p>\n

Bezpo\u015bredni wtrysk dzi\u015b stosuje m.in. Hyundai\u00a0w silniku o poj. 1.6 dm3<\/span><\/sup> i mocy a\u017c do 140 KM (bez do\u0142adowania) oraz BMW w mniejszych silnikach serii Twin Power Turbo. Ten pierwszy raczej nie jest demonem pr\u0119dko\u015bci i na ka\u017cde 100 kilometr\u00f3w pije\u00a0o 25% wi\u0119cej ni\u017c podaje producent. Drugi to ju\u017c konstrukcja zaawansowana i mocna osi\u0105gaj\u0105ca ponad 240 KM z zaledwie dw\u00f3ch litr\u00f3w pojemno\u015bci. \u015arednia konsumpcja tego silnika potrafi (ale nie musi) by\u0107 wyj\u0105tkowo skromna \u2013 realne s\u0105 wyniki na poziomie 7 dm3<\/span><\/sup>\/100km (jakim cudem?).<\/p>\n

Jaka przysz\u0142o\u015b\u0107 czeka ten \u015brednio udany \u201ewynalazek\u201d? Pomimo tego, \u017ce ka\u017cde GDI to zmora mechanik\u00f3w, idea silnika z bezpo\u015brednim wtryskiem benzyny nadal jest rozwijana. Mitsubishi jako jedyne zrezygnowa\u0142o z bada\u0144 na t\u0105 konstrukcj\u0105, gdy\u017c klienci nie przekonali si\u0119 do tego \u201epseudoekonomiczno \u2013 ekologicznego dziwad\u0142a\u201d. Zamiast tego skupi\u0142o si\u0119 na nowym silniku diesla, kt\u00f3ry jest doskona\u0142y i to nie tylko na papierze. Ci, kt\u00f3rzy koniecznie chc\u0105 kupi\u0107 nastoletnie GDI, HPI czy IDE niech lepiej tego nie robi\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jak usprawni\u0107 silnik benzynowy? Na to sposob\u00f3w jest co najmniej kilka: do\u0142adowanie, wspomagaj\u0105cy nap\u0119d silnik elektryczny czy odpowiednio dobrane biegi\u00a0w skrzyni to tylko jedne z nich. Chc\u0105c ograniczy\u0107 \u0142akomstwo najcz\u0119\u015bciej skupiano si\u0119 na mieszank\u0105 paliwow\u0105 i sposobami jej dostarczenia. Tam zawsze by\u0142o kilku po\u015brednik\u00f3w w postaci r\u00f3\u017cnych odmian wtrysku po\u015bredniego \u2013 jedno lub wielopunktowego. Gdyby\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4407,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1120,431,1121],"class_list":["post-4400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-gdi","tag-mitsubishi","tag-silnik-benzynowy-o-wtrysku-bezposrednim"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Auto-car-Chrome-Red-font-b-GDi-b-font-for-2011-2016-Veloster-SONATA-Emblem-Badge.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Auto-car-Chrome-Red-font-b-GDi-b-font-for-2011-2016-Veloster-SONATA-Emblem-Badge.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Auto-car-Chrome-Red-font-b-GDi-b-font-for-2011-2016-Veloster-SONATA-Emblem-Badge.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Auto-car-Chrome-Red-font-b-GDi-b-font-for-2011-2016-Veloster-SONATA-Emblem-Badge-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Auto-car-Chrome-Red-font-b-GDi-b-font-for-2011-2016-Veloster-SONATA-Emblem-Badge-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Auto-car-Chrome-Red-font-b-GDi-b-font-for-2011-2016-Veloster-SONATA-Emblem-Badge.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Auto-car-Chrome-Red-font-b-GDi-b-font-for-2011-2016-Veloster-SONATA-Emblem-Badge.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Auto-car-Chrome-Red-font-b-GDi-b-font-for-2011-2016-Veloster-SONATA-Emblem-Badge.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Auto-car-Chrome-Red-font-b-GDi-b-font-for-2011-2016-Veloster-SONATA-Emblem-Badge.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Auto-car-Chrome-Red-font-b-GDi-b-font-for-2011-2016-Veloster-SONATA-Emblem-Badge.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Auto-car-Chrome-Red-font-b-GDi-b-font-for-2011-2016-Veloster-SONATA-Emblem-Badge.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Jak usprawni\u0107 silnik benzynowy? Na to sposob\u00f3w jest co najmniej kilka: do\u0142adowanie, wspomagaj\u0105cy nap\u0119d silnik elektryczny czy odpowiednio dobrane biegi\u00a0w skrzyni to tylko jedne z nich. Chc\u0105c ograniczy\u0107 \u0142akomstwo najcz\u0119\u015bciej skupiano si\u0119 na mieszank\u0105 paliwow\u0105 i sposobami jej dostarczenia. Tam zawsze by\u0142o kilku po\u015brednik\u00f3w w postaci r\u00f3\u017cnych odmian wtrysku po\u015bredniego \u2013 jedno lub wielopunktowego. Gdyby\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4400"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5077,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4400\/revisions\/5077"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}