{"id":4835,"date":"2017-07-10T15:05:06","date_gmt":"2017-07-10T15:05:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=4835"},"modified":"2020-05-16T19:14:31","modified_gmt":"2020-05-16T18:14:31","slug":"taksowka-dla-nyc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2017\/07\/10\/taksowka-dla-nyc\/","title":{"rendered":"Taks\u00f3wka dla NYC"},"content":{"rendered":"

Tu\u017c po kryzysie naftowym pocz\u0105tku lat 70-tych ameryka\u0144skie korporacje taks\u00f3wkowe zacz\u0119\u0142y szuka\u0107 bardziej ekonomicznego \u015brodka transportu. Paliwo\u017cerne du\u017ce sedany musia\u0142y ust\u0105pi\u0107 miejsca … mniej paliwo\u017cernym sedanom. Tylko takie nadwozie Amerykanie uznawali za eleganckie, oferuj\u0105ce wygod\u0119 podr\u00f3\u017cowania. Tymczasem Europa i Azja zacz\u0119\u0142a odkrywa\u0107 zalety nowego nadwozia, kt\u00f3re by\u0142o ogniwem \u0142\u0105cz\u0105cym osobowe mikrobusy z limuzyn\u0105. Nowy tw\u00f3r nazwano MPV, co w polskim j\u0119zyku mia\u0142o oznacza\u0107 „limuzyn\u0119 wielkopojemn\u0105”.<\/p>\n

Ju\u017c w 1973 roku podj\u0119to decyzj\u0119 o rozpisaniu konkursu dla producent\u00f3w. Do konkursu stan\u0119\u0142y zar\u00f3wno ameryka\u0144skie jak i europejskie marki. Amerykanie zaproponowali … sedany o mniej wysilonych silnikach. Pomys\u0142 ten by\u0142 oczywisty, ale czy praktyczny? Europejskie marki – Volvo i Alfa Romeo zaproponowa\u0142y i\u015bcie nowatorskie konstrukcje. Ich cech\u0105 wsp\u00f3ln\u0105 by\u0142y du\u017ce drzwi, wysokie nadwozie oraz niekonwencjonalny, jak na ameryka\u0144skie warunki, nap\u0119d. Oba prototypy pokazano w 1976 roku. Amerykanie nie kryli zdziwienia.<\/p>\n

Volvo pokaza\u0142o konstrukcj\u0119 przystosowan\u0105 dla potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Z lewej strony nadwozia znajdowa\u0142y si\u0119 otwierane drzwi, natomiast z prawej przesuwane. Pojazd, w zale\u017cno\u015bci od konfiguracji, mie\u015bci\u0142 do 6 os\u00f3b. R\u00f3wnie nietypowym rozwi\u0105zaniem by\u0142 silnik – wysokopr\u0119\u017cny, 6 – cylindrowy, kt\u00f3ry zakupiono od VW. 82 – konny nap\u0119d nie gwarantowa\u0142 dobrych osi\u0105g\u00f3w, ale jego ekonomia i niezawodno\u015b\u0107 by\u0142y znacznie lepsze ni\u017c Checkera. Volvo zamiast wielkiego kr\u0105\u017cownika? Szwedzka marka mia\u0142a dobr\u0105 opini\u0119, ale nie zaproponowa\u0142a sedana.<\/p>\n

Volvo New York Taxi Concept (Coggiola)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Old Concept Cars<\/p>\n

Dwubry\u0142owe nadwozie Volvo by\u0142o nie do przyj\u0119cia. Szwedzi przegrali konkurs, ale ten prototyp by\u0142 wyznacznikiem nowej linii stylistycznej marki. Nowe serie 700 i 900 by\u0142y tak samo kanciaste a ich konstrukcj\u0119 dziennikarze por\u00f3wnywali do … czo\u0142gu. Zupe\u0142nie inny projekt przedstawi\u0142a Alfa Romeo. Ta marka Amerykanom kojarzy\u0142a si\u0119 z „Absolwentem”, st\u0105d te\u017c oczekiwano niemal wyczynowej konstrukcji mieszcz\u0105cej najwy\u017cej 4 osoby. Niski, sportowy sedan z ma\u0142ym mocnym i ekonomicznym silnikiem? Nie tym razem.<\/p>\n

Konstrukcja przedstawiona przez W\u0142och\u00f3w by\u0142a wzorowana na japo\u0144skich mikrobusach \u015bredniej klasy. Jednobry\u0142owe nadwozie o d\u0142ugo\u015bci czterech metr\u00f3w mie\u015bci\u0142o 6 os\u00f3b. Do przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego wiod\u0142a para przesuwanych drzwi. Czy to mia\u0142o oznacza\u0107 brak sportowych osi\u0105g\u00f3w? Nie, Alfa do nap\u0119du wykorzysta\u0142a nowoczesny 2 – litrowy silnik o mocy 150 KM, dzi\u0119ki kt\u00f3remu pojazd m\u00f3g\u0142 osi\u0105ga\u0107 nawet 120 MPH podczas, gdy Volvo z oszcz\u0119dnym nap\u0119dem mog\u0142o rozwija\u0107 najwy\u017cej 85 MPH. Amerykanie wybrali Alf\u0119?<\/p>\n

Alfa Romeo New York Taxi Concept<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Old Concept Cars<\/p>\n

Nie, konkurs nie przyni\u00f3s\u0142 zadowalaj\u0105cego rezultatu. Jeszcze w latach 90-tych Checker by\u0142 cz\u0119sto widywany na ulicach „Wielkiego Jab\u0142ka”. Drugim pojazdem, kt\u00f3ry przewozi\u0142 mieszka\u0144c\u00f3w tego miasta by\u0142 Ford Crown Victoria. Dopiero na pocz\u0105tku XXI wieku coraz cz\u0119stszym widokiem by\u0142y ameryka\u0144skie MPV i ma\u0142e SUV-y z charakterystyczn\u0105 naklejk\u0105 w szachownic\u0119 umieszczon\u0105 na drzwiach. Niekt\u00f3re korporacje zacz\u0119\u0142y wybiera\u0107 modele japo\u0144skich marek, co ostatecznie doprowadzi\u0142o do rozpisania kolejnego konkursu.<\/p>\n

W 2010 roku rozpisano kolejny konkurs na dostarczenie nowych taks\u00f3wek.\u00a0Wi\u0119kszo\u015b\u0107 ofert stanowi\u0142y konstrukcje oparte na modelach dostawczych i MPV. Najwi\u0119cej pochlebnych opinii zyska\u0142 … Nissan, kt\u00f3ry przedstawi\u0142 osobow\u0105 wersj\u0119 ma\u0142ego mikrobusa. Niewielki 6 – osobowy pojazd by\u0142 wyposa\u017cony w ekonomiczny nap\u0119d, by\u0142 zwrotny i pakowny. Podobny pojazd przedstawi\u0142 turecki producent autobus\u00f3w – Karsan. Dzia\u0142aj\u0105ca od 1966 roku firma mia\u0142a do\u015bwiadczenie w projektowaniu pojazd\u00f3w do transportu zbiorowego a jej projekt by\u0142 nie tyle nowoczesny, co wyj\u0105tkowy pod wzgl\u0119dem linii nadwozia.<\/p>\n

Pod dumn\u0105 nazw\u0105 \u201eV1\u201d kry\u0142 si\u0119 minivan\u00a0o do\u015b\u0107 niekonwencjonalnej sylwetce. Inspirowany modelami Fiata (Ducato i Multipl\u0105) oraz lini\u0105 dachu dostawczych Renault wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 na tle ma\u0142ego, pude\u0142kowatego modelu Nissana. Prototyp posiada\u0142 du\u017cy, szklany dach a ty\u0142 i bok pojazdu kry\u0142y wysuwan\u0105 ramp\u0119, po kt\u00f3rej swobodnie m\u00f3g\u0142 wjecha\u0107 w\u00f3zek inwalidzki. Do nap\u0119du mia\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 nap\u0119d hybrydowy lub w pe\u0142ni elektryczny. Rozwa\u017cano r\u00f3wnie\u017c wersj\u0119 na gaz ziemny. Ambicje Karsana by\u0142y du\u017ce – pr\u00f3bowano r\u00f3wnie\u017c wkroczy\u0107 na rynek brytyjski.<\/p>\n

Karsan V1<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: nydailynews.com<\/p>\n

Wn\u0119trze by\u0142o inspirowane londy\u0144skimi taks\u00f3wkami. Z przodu tylko miejsce dla kierowcy oraz wn\u0119ka na drobny baga\u017c. Za nim jeden fotel umieszczony ty\u0142em do kierunku jazdy. Zamiast kanapy \u2013 trzy indywidualne fotele a za nimi baga\u017cnik o du\u017cej pojemno\u015bci. Kokpit z kilkoma du\u017cymi elektronicznymi wy\u015bwietlaczami by\u0142 skierowany\u00a0w stron\u0119 kierowcy a wszystkich pasa\u017cer\u00f3w chroni\u0142y poduszki oraz d\u0142ugie kurtyny powietrzne. Materia\u0142y u\u017cyte do wyko\u0144czenia nie by\u0142y drogie, ale trwa\u0142e\u00a0i \u0142atwe do czyszczenia co by\u0142o zgodne z wymogami konkursu.<\/p>\n

Wyniki rozpisanego przez miasto Nowy York konkursu nie by\u0142y sprzyjaj\u0105ce. Co prawda turecka marka zosta\u0142a zauwa\u017cona i znalaz\u0142a si\u0119 w pierwszej \u201etr\u00f3jce\u201d, ale ostatecznie to Nissan NV 200 wygra\u0142 rywalizacj\u0119 pokonuj\u0105c Forda Transita Connect. W\u0105ski mikrobus, kt\u00f3ry w Polsce dost\u0119pny jest z francuskim silnikiem wygra\u0142 konkurs na taxi dla Nowego Yorku. To by\u0142 precedens na skal\u0119 \u015bwiatow\u0105, ale dla Amerykan\u00f3w turecka taks\u00f3wka by\u0142a zbyt nowoczesna a jej zakup ryzykowny. Nissan by\u0142 ameryka\u0144skim podatnikiem, Karsan nie. C\u00f3\u017c, taka polityka.<\/p>\n

Po pora\u017cce Karsan skupi\u0142 si\u0119 na lokalnym rynku. Prototypy Volvo i Alfy Romeo mo\u017cna ogl\u0105da\u0107 tylko w muzeum. Na szcz\u0119\u015bcie dla producent\u00f3w gust mieszka\u0144c\u00f3w Nowego Yorku znacz\u0105co si\u0119 zmieni\u0142 i teraz sedany jako taks\u00f3wki to wyj\u0105tki. NV 200 zajmuje niemal po\u0142ow\u0119 rynku, znaczn\u0105 jego cz\u0119\u015b\u0107 stanowi\u0105 du\u017ce MPV Toyoty oraz najmniejsze SUV-y dost\u0119pne na rynku ameryka\u0144skim. To w Nowym Jorku, natomiast na ulicach kalifornijskich miast panoszy si\u0119 Prius. Poczciwy, stary Checker przeszed\u0142 na zas\u0142u\u017con\u0105 emerytur\u0119.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tu\u017c po kryzysie naftowym pocz\u0105tku lat 70-tych ameryka\u0144skie korporacje taks\u00f3wkowe zacz\u0119\u0142y szuka\u0107 bardziej ekonomicznego \u015brodka transportu. Paliwo\u017cerne du\u017ce sedany musia\u0142y ust\u0105pi\u0107 miejsca … mniej paliwo\u017cernym sedanom. Tylko takie nadwozie Amerykanie uznawali za eleganckie, oferuj\u0105ce wygod\u0119 podr\u00f3\u017cowania. Tymczasem Europa i Azja zacz\u0119\u0142a odkrywa\u0107 zalety nowego nadwozia, kt\u00f3re by\u0142o ogniwem \u0142\u0105cz\u0105cym osobowe mikrobusy z limuzyn\u0105. Nowy tw\u00f3r\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4844,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[40,1182,470,781],"class_list":["post-4835","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-alfa-romeo","tag-karsan","tag-new-york-taxi","tag-volvo"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alg-future-taxi-jpg-1.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alg-future-taxi-jpg-1.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alg-future-taxi-jpg-1.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alg-future-taxi-jpg-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alg-future-taxi-jpg-1-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alg-future-taxi-jpg-1.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alg-future-taxi-jpg-1.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alg-future-taxi-jpg-1.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alg-future-taxi-jpg-1.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alg-future-taxi-jpg-1.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alg-future-taxi-jpg-1.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Tu\u017c po kryzysie naftowym pocz\u0105tku lat 70-tych ameryka\u0144skie korporacje taks\u00f3wkowe zacz\u0119\u0142y szuka\u0107 bardziej ekonomicznego \u015brodka transportu. Paliwo\u017cerne du\u017ce sedany musia\u0142y ust\u0105pi\u0107 miejsca … mniej paliwo\u017cernym sedanom. Tylko takie nadwozie Amerykanie uznawali za eleganckie, oferuj\u0105ce wygod\u0119 podr\u00f3\u017cowania. Tymczasem Europa i Azja zacz\u0119\u0142a odkrywa\u0107 zalety nowego nadwozia, kt\u00f3re by\u0142o ogniwem \u0142\u0105cz\u0105cym osobowe mikrobusy z limuzyn\u0105. Nowy tw\u00f3r\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4835"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4835\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9617,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4835\/revisions\/9617"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}