{"id":5161,"date":"2017-09-25T15:14:03","date_gmt":"2017-09-25T15:14:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=5161"},"modified":"2017-09-25T15:14:03","modified_gmt":"2017-09-25T15:14:03","slug":"piekne-amerykanskie-obiecanki-cacanki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2017\/09\/25\/piekne-amerykanskie-obiecanki-cacanki\/","title":{"rendered":"Pi\u0119kne ameryka\u0144skie „obiecanki-cacanki”"},"content":{"rendered":"

Ameryka\u0144skie samochody sportowe nigdy nie grzeszy\u0142y dobrym prowadzeniem. By\u0142y szybkie, ale tylko do momentu gdy ko\u0144czy\u0142a si\u0119 prosta droga\u00a0a zaczyna\u0142 ostry zakr\u0119t. Na szcz\u0119\u015bcie jednak zawsze \u201ejako\u015b\u201d si\u0119 prezentowa\u0142y. Chromy, winylowy dach lub liczne otwory w masce dodawa\u0142y im gro\u017anego wygl\u0105du, kt\u00f3ry doskonale wsp\u00f3\u0142gra\u0142 z wielkim silnikiem. Niestety, spo\u015br\u00f3d rzeszy wielu entuzjast\u00f3w, kt\u00f3rzy zapragn\u0119li budowa\u0107 sportowe samochody pod w\u0142asn\u0105 mark\u0105 znale\u017ali si\u0119 tacy, kt\u00f3rzy nad wygl\u0105d przek\u0142adali inne warto\u015bci \u2013 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 na czele.<\/p>\n

Powsta\u0142a w 1973 roku firma Vector Aeromotive Corporation mia\u0142a namiesza\u0107 na rynku pojazd\u00f3w sportowych, na kt\u00f3rym prym wiod\u0142y marki w\u0142oskie i brytyjskie. Victor mia\u0142 by\u0107 od nich szybszy i zachowa\u0107 \u00f3wczesny bardzo modny kszta\u0142t klina. Prezentuj\u0105c w tym samym roku pierwsz\u0105 konstrukcj\u0119 – W2 spowodowa\u0142 nie zamieszanie a zdziwienie klient\u00f3w, kt\u00f3rzy uznali pojazd za wyj\u0105tkowo brzydki. Nawet to, \u017ce m\u00f3g\u0142by osi\u0105gn\u0105\u0107 230 mil\/h nie wzbudzi\u0142o wi\u0119kszej sensacji. M\u00f3g\u0142by, bo z trudem osi\u0105gn\u0105\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 o 30 mil\/h mniejsz\u0105.<\/p>\n

W latach 1976-1989 sprzedano 15 sztuk W2. W zasadzie by\u0142o to „sk\u0142adak” – silnik V8 pochodzi\u0142 z Chevroleta, ale wyposa\u017cono go w dwie turbospr\u0119\u017carki. Moc 600 KM i pot\u0119\u017cny moment obrotowy 800 Nm na tylne ko\u0142a przenosi\u0142a 3 – stopniowa przek\u0142adnia automatyczna. Wewn\u0105trz nadwozia kry\u0142y si\u0119 fotele Recaro, o d\u017awi\u0119k dba\u0142a firma Blaupunkt a o bezpiecze\u0144stwo – klatka bezpiecze\u0144stwa ukryta w konstrukcji przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego. W2 by\u0142 lekki i dzi\u0119ki zastosowaniu w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego wa\u017cy\u0142 zaledwie 1262 kg. Auto wyceniono na 150 tys. $.<\/p>\n

Vector W2 – prototyp z wystawy w Los Angeles w 1977 r.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: carstyling.ru<\/p>\n

Jedena\u015bcie lat p\u00f3\u017aniej powsta\u0142 „nowy model”, kt\u00f3ry nazwano W8. W zasadzie nie by\u0142 to nowy model, ale ewolucja W2 – tak samo „nafaszerowana” technologi\u0105, mocniejsza, szybsza i … przyjazna dla pasa\u017cer\u00f3w dzi\u0119ki elektrycznej regulacji wszystkiego, co znajdowa\u0142o si\u0119 wewn\u0105trz. Przy projektowaniu inspirowano si\u0119 kabin\u0105 nowoczesnego my\u015bliwca – tak przynajmniej twierdzi\u0142 w\u0142a\u015bciciel firmy Gerald Wiegert. By\u0142 on znany jako cz\u0142owiek „lekkiej mowy” i obiecywa\u0142, \u017ce silnik Vectora potrafi osi\u0105gn\u0105\u0107 moc 1500 KM i jest najszybszy na \u015bwiecie.<\/p>\n

Rzeczywi\u015bcie, w 1990 roku by\u0142 w \u015bcis\u0142ej czo\u0142\u00f3wce. Nowy model nie zyska\u0142 uznania w\u015br\u00f3d dziennikarzy motoryzacyjnych. Ci uznali go za pojazd godny superbohatera twierdz\u0105c, \u017ce „szkaradztwo prostych form niskiego nadwozia wzbudzi\u0142oby groz\u0119 u niejednego przest\u0119pcy”. W\u015br\u00f3d potencjalnych klient\u00f3w W8 mo\u017cna by\u0142o wymienia\u0107 m.in. Batmana, Spidermana lub kilku Avengers\u00f3w. Ewentualnie kto\u015b „obrzydliwie” bogaty ze specyficznym gustem gotowy wyda\u0107 283 tys. $ za ten wyj\u0105tkowy pojazd. To by\u0142a cena 6 najdro\u017cszych modeli Cadillaka.<\/p>\n

Sercem W8 by\u0142 6 \u2013 litrowy silnik o 8 \u2013 cylindrach i mocy 650 KM. By\u0142a to taka jednostka nap\u0119dowa co w poprzedniku, ale rozwiercona. Ogromn\u0105 moc uda\u0142o si\u0119 wydoby\u0107 pomimo zastosowania zaledwie dw\u00f3ch zawor\u00f3w na cylinder. Takie parametry oznacza\u0142y bardzo dobre osi\u0105gi, ale tylko gdy uda\u0142o si\u0119 uruchomi\u0107 ten akcelerator, gdy\u017c ten ci\u0105gle protestowa\u0142. Konstruktorzy Vectora twierdzili, \u017ce ten z \u0142atwo\u015bci\u0105 osi\u0105gnie niewyobra\u017calne 220 mil\/h, czyli pokona barier\u0119 350 km\/h. I tyle osi\u0105gn\u0105\u0142, cho\u0107 nie oby\u0142o si\u0119 jednak bez ma\u0142ego dopingu.<\/p>\n

Rekord nie by\u0142by mo\u017cliwy, gdyby w czasie przejazdu nie u\u017cyto wi\u0119kszego tylnego skrzyd\u0142a. By\u0142o ono konieczne, \u017ceby Vector nie odlecia\u0142 podczas przekraczania 300 km\/h. 16 – calowe ko\u0142a o gigantycznej szeroko\u015bci: z przodu 255, z ty\u0142u 315 nie zawsze zapewnia\u0142y dobr\u0105 przyczepno\u015b\u0107 tej 1,5 – tonowej konstrukcji. Klienci, kt\u00f3rzy kupili Vectora do „po\u0142ykania tras” skar\u017cyli si\u0119 na 113 – litrowy zbiornik paliwa, kt\u00f3ry zapewnia\u0142 zasi\u0119g 200-250 mil na jednym tankowaniu. Oczywi\u015bcie, przy stonowanym tempie jazdy, o kt\u00f3re nie\u0142atwo w tej konstrukcji.<\/p>\n

Podobnie jak w przypadku W2, r\u00f3wnie\u017c i tym razem klienci skar\u017cyli si\u0119 na tandetne wn\u0119trze. Na desce rozdzielczej, obok kilku rz\u0119d\u00f3w przycisk\u00f3w, po lewej stronie kierownicy znajdowa\u0142 si\u0119 du\u017cy wy\u015bwietlacz. Wraz\u00a0z p\u0142ask\u0105 przedni\u0105 szyb\u0105 tworzy\u0142o to klimat lotniczy. Do szpetoty deski pasowa\u0142a kierownica \u2013 o kszta\u0142tach przypominaj\u0105cych t\u0119 z rodzinnego minivana. Pomimo tych wad \u017c\u0105dni osi\u0105g\u00f3w klienci byli w stanie wy\u0142o\u017cy\u0107 nawet 455 tys. $, kt\u00f3re w ostatnim roku produkcji – 1993, nale\u017ca\u0142o zap\u0142aci\u0107 za mo\u017cliwo\u015b\u0107 posiadania tego niezwyk\u0142ego pojazdu.<\/p>\n

Vector W8 – wn\u0119trze i silnik pojazdu (poni\u017cej)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: silodrome.com<\/p>\n

Dzi\u015b W8 w zale\u017cno\u015bci od stanu technicznego warte jest od oko\u0142o 200 tysi\u0119cy do nawet okr\u0105g\u0142ego miliona $. Za te pieni\u0105dze otrzymuje si\u0119 2 \u2013 osobow\u0105, wyczynow\u0105 maszyn\u0119, kt\u00f3r\u0105 lepiej trzyma\u0107 zamkni\u0119t\u0105 w gara\u017cu. Nie tylko ze wzgl\u0119du na unikalny charakter pojazdu, ale przede wszystkim na jego „urod\u0119”. \u0141\u0105cznie powsta\u0142y zaledwie 22 sztuki W8,\u00a0z kt\u00f3rych do klient\u00f3w trafi\u0142o 17 sztuk. Jedn\u0105 z nich kupi\u0142 tenisista Andre Agassi. Ostatni W8 wyjecha\u0142\u00a0z fabryki w 1993 roku, po czym firm\u0119 przej\u0119\u0142o konsorcjum Megatech z siedzib\u0105 na Bermudach.<\/p>\n

Nast\u0119pc\u0105 W8 by\u0142o M12. Cho\u0107 od 1993 do 1995 roku pr\u00f3bowano wylansowa\u0107 inny nowy model, na szcz\u0119\u015bcie w trosce o oczy nowych klient\u00f3w postanowiono go zast\u0105pi\u0107 \u201eczym\u015b\u201d, co uwa\u017cano za bardziej „normalne”. W por\u00f3wnaniu do poprzednika nowy model M12 (produkowany w latach 1995-1999) by\u0142 w zasadzie Lamborghini Diablo z now\u0105 karoseri\u0105. Powsta\u0142o 17 sztuk tego modelu a jego wariantem rozwojowym by\u0142 prototyp SRV8 z 1999 roku. By\u0142 on r\u00f3wnie\u017c oparty na Diablo, gdy\u017c obie firmy nale\u017ca\u0142y wtedy do tego samego w\u0142a\u015bciciela.<\/p>\n

Vector M12<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: supercars.net<\/p>\n

Firma istnieje do dzi\u015b. W trosce o swoich odbiorc\u00f3w (je\u017celi jeszcze takich ma) planowany jest nowy model \u2013 o r\u00f3wnie paskudnym, co poprzednicy, nadwoziu i mocy a\u017c 1850 KM z ogromnego 10 \u2013 litrowego silnika. Ma by\u0107 g\u0142\u00f3wnym konkurentem dla Bugatti i Shelby i wed\u0142ug Wiegerta osi\u0105ga\u0107 ponad 420 km\/h. Na szcz\u0119\u015bcie projekt WX8 nie jest jeszcze uko\u0144czony. Chyba nikt za nim nie t\u0119skni, szczeg\u00f3lnie, \u017ce pomimo innowacji znowu przypomina przodka. Widocznie\u00a0w tym \u015blepym pod\u0105\u017caniu za osi\u0105gami jest jaki\u015b cel. Pytanie tylko jaki?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ameryka\u0144skie samochody sportowe nigdy nie grzeszy\u0142y dobrym prowadzeniem. By\u0142y szybkie, ale tylko do momentu gdy ko\u0144czy\u0142a si\u0119 prosta droga\u00a0a zaczyna\u0142 ostry zakr\u0119t. Na szcz\u0119\u015bcie jednak zawsze \u201ejako\u015b\u201d si\u0119 prezentowa\u0142y. Chromy, winylowy dach lub liczne otwory w masce dodawa\u0142y im gro\u017anego wygl\u0105du, kt\u00f3ry doskonale wsp\u00f3\u0142gra\u0142 z wielkim silnikiem. Niestety, spo\u015br\u00f3d rzeszy wielu entuzjast\u00f3w, kt\u00f3rzy zapragn\u0119li budowa\u0107\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5198,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1250,984,1248,1249],"class_list":["post-5161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-gerald-wiegert","tag-najszybszy-samochod","tag-vector-aeromotive-corporation","tag-vector-w8"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/vector-w8-500-vector_w8_3wtmk.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/vector-w8-500-vector_w8_3wtmk.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/vector-w8-500-vector_w8_3wtmk.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/vector-w8-500-vector_w8_3wtmk-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/vector-w8-500-vector_w8_3wtmk-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/vector-w8-500-vector_w8_3wtmk.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/vector-w8-500-vector_w8_3wtmk.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/vector-w8-500-vector_w8_3wtmk.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/vector-w8-500-vector_w8_3wtmk.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/vector-w8-500-vector_w8_3wtmk.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/vector-w8-500-vector_w8_3wtmk.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Ameryka\u0144skie samochody sportowe nigdy nie grzeszy\u0142y dobrym prowadzeniem. By\u0142y szybkie, ale tylko do momentu gdy ko\u0144czy\u0142a si\u0119 prosta droga\u00a0a zaczyna\u0142 ostry zakr\u0119t. Na szcz\u0119\u015bcie jednak zawsze \u201ejako\u015b\u201d si\u0119 prezentowa\u0142y. Chromy, winylowy dach lub liczne otwory w masce dodawa\u0142y im gro\u017anego wygl\u0105du, kt\u00f3ry doskonale wsp\u00f3\u0142gra\u0142 z wielkim silnikiem. Niestety, spo\u015br\u00f3d rzeszy wielu entuzjast\u00f3w, kt\u00f3rzy zapragn\u0119li budowa\u0107\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5161"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5200,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5161\/revisions\/5200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}