{"id":5234,"date":"2017-10-06T16:17:42","date_gmt":"2017-10-06T16:17:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=5234"},"modified":"2017-10-06T16:17:42","modified_gmt":"2017-10-06T16:17:42","slug":"o-ostrzezeniu-przed-daihatsu-i-saabem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2017\/10\/06\/o-ostrzezeniu-przed-daihatsu-i-saabem\/","title":{"rendered":"O ostrze\u017ceniu przed Daihatsu i Saabem"},"content":{"rendered":"

Przegl\u0105daj\u0105c pewn\u0105 gazet\u0119 (lub czasopismo) i artyku\u0142 o tym, kt\u00f3ry u\u017cywany model jest najlepszy zosta\u0142em niemile zaskoczony. Ot\u00f3\u017c autor napisa\u0142, \u017ce nie poleca niszowych marek. Wed\u0142ug niego nie warto sugerowa\u0107 si\u0119 nisk\u0105 cen\u0105, gdy\u017c wyb\u00f3r takiego 'wynalazku’ oznacza du\u017ce koszty utrzymania i problemy ze sprzeda\u017c\u0105. Na pocz\u0105tku przyzna\u0142bym mu racj\u0119, ale dalsza lektura tego „wiekopomnego dzie\u0142a” sprawi\u0142a, \u017ce dostrzeg\u0142em dziwn\u0105, ale zupe\u0142nie naturaln\u0105 powtarzalno\u015b\u0107 opinii autora jak i ca\u0142ego „czasopisma”. Chyba ju\u017c wiecie co by\u0142o dalej?<\/p>\n

Wynik by\u0142 taki sam jak w wi\u0119kszo\u015bci zestawie\u0144 publikowanych w tym „tytule”. Oczywi\u015bcie wsz\u0119dzie polecane by\u0142y modele jednego producenta i tylko z jednym silnikiem. To, co naprawd\u0119 zastanawia to fakt, \u017ce Peugeoty nagle przesta\u0142y by\u0107 „k\u0142opotliwymi Francuzami” a Renault … jak zwykle (wspania\u0142e 2.0 Turbo i „elektryka” rodem z lampki choinkowej). Mnie osobi\u015bcie zainteresowa\u0142 przyk\u0142ad Daihatsu i Saaba jako „pojazd\u00f3w niszowych, niewartych swojej ceny i z powa\u017cnym ryzykiem przysz\u0142ych koszt\u00f3w a tak\u017ce nisk\u0105 cen\u0105 odsprzeda\u017cy”.<\/p>\n

Szuka\u0142em cen cz\u0119\u015bci, czyta\u0142em opinie i por\u00f3wna\u0142em ceny zadbanych egzemplarzy. Po\u015bwi\u0119ci\u0142em ca\u0142y tydzie\u0144 na „archeologi\u0119 internetow\u0105” oraz prasow\u0105. Od samego pocz\u0105tku mia\u0142em jeden cel – obali\u0107 postawion\u0105 tez\u0119, kt\u00f3ra moim zdaniem oparta by\u0142a na mitach, przes\u0105dach i plotkach. Te rozpowszechnione zosta\u0142y przez wszelkiego rodzaju „znawc\u00f3w”, kt\u00f3rzy swoj\u0105 opini\u0119 oparli na … opinii innych i raczej nic nie wskazywa\u0142o na to, \u017ce s\u0105 d\u0142ugoletnimi w\u0142a\u015bcicielami jednej lub drugiej marki. Z powy\u017cszego wyci\u0105gn\u0105\u0142em ciekawe wnioski.<\/p>\n

„Lepsza Vectra”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: carbodydesign.com<\/p>\n

Po pierwsze – to nie s\u0105 marki dla ka\u017cdego. Saab kojarzy si\u0119 ze specyficzn\u0105 grup\u0105 odbiorc\u00f3w. Nale\u017c\u0105 do niej adwokaci, denty\u015bci, architekci – s\u0142owem „lepszy sort”. Oni chc\u0105 marki z ciekaw\u0105 histori\u0105 i drobnymi „dziwactwami”. Saab oferuje im bezpiecze\u0144stwo, ale r\u00f3wnie\u017c stacyjk\u0119 w typowo „lotniczym miejscu”. Daihatsu to mistrz w ekonomii jazdy i niezawodno\u015bci. Jest ma\u0142e, ale dobrze wyposa\u017cone i potrafi zadziwi\u0107 przyspieszeniami. Klientami Daihatsu s\u0105 g\u0142\u00f3wnie osoby samotne i m\u0142ode rodziny. W tym przypadku autor mia\u0142 racj\u0119 – tak, to wyj\u0105tkowe marki.<\/p>\n

Po drugie – autor mia\u0142 racj\u0119, gdy\u017c ceny niekt\u00f3rych cz\u0119\u015bci do tych marek i koszt robocizny potrafi znacz\u0105co „odchudzi\u0107” nasze konto. Wynika to g\u0142\u00f3wnie z trudno\u015bci w dost\u0119pie do dobrych i wzgl\u0119dnie tanich cz\u0119\u015bci oraz ze specyfiki konstrukcji. Ot, cho\u0107by konieczno\u015b\u0107 wymontowania silnika w Saabie w przypadku wi\u0119kszo\u015bci awarii uk\u0142adu nap\u0119dowego. Wynika to z ciasnoty pod mask\u0105. Na szcz\u0119\u015bcie pokrewie\u0144stwo z Vectr\u0105 oznacza tanie cz\u0119\u015bci zawieszenia o czym niewielu wspomina. Zadbany Saab to drogi Saab i nie mo\u017cna liczy\u0107 na wszelkie „okazje”.<\/p>\n

Daihatsu szokuje cennikiem cz\u0119\u015bci.\u00a0Wymiana nap\u0119du rozrz\u0105du w Daihatsu kosztuje tyle, co w Mercedesie. Mowa o zamienniku produkcji europejskiej, japo\u0144ski kosztuje nawet … 2500 z\u0142. \u0141a\u0144cuch wytrzymuje cz\u0119sto ok. 150 tys. km a jego wymiana spowodowana jest … jazd\u0105 na niskich obrotach na wysokim prze\u0142o\u017ceniu. Taka jazda to morderstwo dla \u0142a\u0144cuchowego rozrz\u0105du. Na szcz\u0119\u015bcie silniki s\u0105 takie jak w Toyocie – trwa\u0142e i ekonomiczne. Nowsze modele tej marki maj\u0105 wiele wsp\u00f3lnego z Aygo i Yarisem. Problemem s\u0105 s\u0142abej jako\u015bci blachy.<\/p>\n

Trzecim punktem por\u00f3wnania s\u0105 ceny zadbanych egzemplarzy. Wnioski? Wi\u0119ksze modele Daihatsu s\u0105 dro\u017csze od Yarisa o nawet 20%. Materia, cho\u0107 nieco wi\u0119ksza od Toyoty, kosztuje od 14 tys. z\u0142 a Yaris z tego samego rocznika jest ta\u0144szy \u015brednio o 3 tys. z\u0142. Ceny zadbanej Vectry i ostatniej generacji modelu 9-3 r\u00f3wnie\u017c r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 o oko\u0142o 15 do 25%. W tym przypadku Saab jest nieco mniejszy (wewn\u0105trz) od Vectry. Du\u017ce rozbie\u017cno\u015bci wynikaj\u0105 w cen wersji silnikowych, kt\u00f3re nie wyst\u0119powa\u0142y w Oplu m.in. 180 – konnym silniku Multijet.<\/p>\n

„Wi\u0119kszy Yaris”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: autoexposure.co.uk<\/p>\n

Po czwarte – czy to s\u0105 marki premium? W sumie tak, ale nie wed\u0142ug klient\u00f3w. Ci kupi\u0105 Yarisa i Vectr\u0119 – s\u0105 ta\u0144sze i (wed\u0142ug nich) lepsze. Czy to b\u0119dzie dobra decyzja? A w\u0142a\u015bciwie nale\u017cy zada\u0107 pytanie – dlaczego wszystkich Czytelnik\u00f3w wrzucono do jednego worka? S\u0105 ludzie, kt\u00f3rzy po\u015bwi\u0119c\u0105 wiele \u017ceby nie je\u017adzi\u0107 tym co inni. Na ten cel s\u0105 w stanie wyda\u0107 ka\u017cde pieni\u0105dze i nikt nie nam\u00f3wi ich do przy\u0142\u0105czenia si\u0119 do grupy mi\u0142o\u015bnik\u00f3w pompowtryskiwaczy. Tacy ludzie nie kieruj\u0105 si\u0119 bzdurami ze spolszczonej niemieckiej prasy. Maj\u0105 swoje zdanie …<\/p>\n

Tacy ludzie mog\u0105 pozwoli\u0107 sobie na to, na co inni nie maj\u0105 odwagi. Co wi\u0119cej – ich decyzje to cz\u0119sto r\u00f3wnie\u017c kalkulacja a nie tylko „motoryzacyjne romantyczne uniesienie”. Zatem, gdy kto\u015b powie, \u017ce Daihatsu to „szmelc”, „badziewie” czy „wynalazek” to wtedy zapytajcie si\u0119 czy wie, gdzie wyprodukowano jego Yarisa. On z trudem przyzna, \u017ce we Francji, tymczasem dost\u0119pne w Europie Daihatsu zosta\u0142o wyprodukowane w Japonii. To dzia\u0142a jak zimny prysznic. „On ma japo\u0144sk\u0105 Toyot\u0119?” – to przecie\u017c niemo\u017cliwe. A jednak …<\/p>\n

Mo\u017cliwe tak, jak „szwedzka Vectra”. Ma mocniejsze silniki, lepszy uk\u0142ad nap\u0119dowy, wyposa\u017cenie i jest lepiej wykonana. Czy jest dalej Vectr\u0105? Tak, cho\u0107 tylko w po\u0142owie. Co wa\u017cniejsze – jest szwedzka, co oznacza „trwa\u0142o\u015b\u0107, jako\u015b\u0107 i og\u00f3ln\u0105 pancerno\u015b\u0107” (oczywi\u015bcie, jak si\u0119 o ni\u0105 dba). Nawet jako najmniejszy Cadillac – Saab mo\u017ce by\u0107 uznawany za „je\u017cd\u017c\u0105c\u0105 skarbonk\u0119”, ale czy tak jest – wiedz\u0105 tylko u\u017cytkownicy. Inni mog\u0105 tylko „gdyba\u0107” podczas, gdy w\u0142a\u015bciciele Saaba zacieraj\u0105 r\u0119ce przed przysz\u0142ym skokiem warto\u015bci ich pojazdu.<\/p>\n

Twierdzenie, \u017ce czasem \u015bwiat przedstawiany jest w barwach trudnych do zidentyfikowania to chyba najlepsze podsumowanie. To, co dla innych jest „gratem”, dla innych jest „spe\u0142nieniem marze\u0144”. S\u0105 ludzie, kt\u00f3rzy nie boj\u0105 si\u0119 wyzwa\u0144 i nie chc\u0105 podlega\u0107 schematom ani opiniotw\u00f3rczym „czasopismom”, kt\u00f3re ju\u017c dawno nie s\u0105 obiektywne i popieraj\u0105 tylko jedn\u0105 opcj\u0119 nie zauwa\u017caj\u0105c zalet drugiej. Pisz\u0105c te s\u0142owa powa\u017cnie zastanawiam si\u0119 nad tym, \u017ce gdy m\u00f3j dotychczasowy pojazd kiedy\u015b zwyczajnie rozsypie si\u0119 to kupi\u0119 sobie Daihatsu.<\/p>\n

I wiecie co? Na pewno to zrobi\u0119.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Przegl\u0105daj\u0105c pewn\u0105 gazet\u0119 (lub czasopismo) i artyku\u0142 o tym, kt\u00f3ry u\u017cywany model jest najlepszy zosta\u0142em niemile zaskoczony. Ot\u00f3\u017c autor napisa\u0142, \u017ce nie poleca niszowych marek. Wed\u0142ug niego nie warto sugerowa\u0107 si\u0119 nisk\u0105 cen\u0105, gdy\u017c wyb\u00f3r takiego 'wynalazku’ oznacza du\u017ce koszty utrzymania i problemy ze sprzeda\u017c\u0105. Na pocz\u0105tku przyzna\u0142bym mu racj\u0119, ale dalsza lektura tego „wiekopomnego\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5240,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1260,1258,1261,1259],"class_list":["post-5234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-felietony","tag-brak-obiektywizmu-dziennikarskiego","tag-daihatsu","tag-opinie-o-samochodach-uzywanych","tag-saab"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/vw.jpeg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/vw.jpeg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/vw.jpeg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/vw-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/vw-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/vw.jpeg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/vw.jpeg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/vw.jpeg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/vw.jpeg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/vw.jpeg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/vw.jpeg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Felietony<\/a>","rttpg_excerpt":"Przegl\u0105daj\u0105c pewn\u0105 gazet\u0119 (lub czasopismo) i artyku\u0142 o tym, kt\u00f3ry u\u017cywany model jest najlepszy zosta\u0142em niemile zaskoczony. Ot\u00f3\u017c autor napisa\u0142, \u017ce nie poleca niszowych marek. Wed\u0142ug niego nie warto sugerowa\u0107 si\u0119 nisk\u0105 cen\u0105, gdy\u017c wyb\u00f3r takiego 'wynalazku’ oznacza du\u017ce koszty utrzymania i problemy ze sprzeda\u017c\u0105. Na pocz\u0105tku przyzna\u0142bym mu racj\u0119, ale dalsza lektura tego „wiekopomnego\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5234"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5241,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5234\/revisions\/5241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}