{"id":5574,"date":"2018-01-04T17:07:04","date_gmt":"2018-01-04T17:07:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=5574"},"modified":"2022-01-25T09:26:31","modified_gmt":"2022-01-25T08:26:31","slug":"marketing-w-motoryzacji-czyli-jak-pojazd-staje-sie-kultowy-youngtimerowy-i-klasyczny-czesc-piata-i-ostatnia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2018\/01\/04\/marketing-w-motoryzacji-czyli-jak-pojazd-staje-sie-kultowy-youngtimerowy-i-klasyczny-czesc-piata-i-ostatnia\/","title":{"rendered":"Marketing w motoryzacji, czyli jak pojazd staje si\u0119 kultowy, youngtimerowy i klasyczny &#8211; cz\u0119\u015b\u0107 pi\u0105ta i ostatnia"},"content":{"rendered":"<p><strong>Rynkowe klasyczne mity:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">&#8222;klasyki&#8221; oferuj\u0105 s\u0142aby poziom bezpiecze\u0144stwa &#8211; wi\u0119kszo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w klasycznych tak, ale youngtimery od ko\u0144ca lat 80-tych wyposa\u017cane by\u0142y w system ABS, poduszk\u0119 dla kierowcy, napinacze pas\u00f3w czy nawet kontrolki ich zapi\u0119cia. Pionierem w tej dziedzinie by\u0142 Saab i Volvo. Modele z pierwszej po\u0142owy lat 90-tych to pierwsze, kt\u00f3re poddawano niezale\u017cnym testom zderzeniowym;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">stare silniki pal\u0105 wi\u0119cej &#8211; nie ma na to regu\u0142y, gdy\u017c zale\u017cy to od konkretnego producenta. Szczeg\u00f3lnie dotyczy to silnik\u00f3w ma\u0142olitra\u017cowych OHV lub OHC. Jednostki ga\u017anikowe rzeczywi\u015bcie potrafi\u0105 by\u0107 bardziej oszcz\u0119dne od &#8222;wtrysku&#8221;, ale tylko wtedy, gdy s\u0105 sprawne a ga\u017anik nie jest zanieczyszczony. Wyj\u0105tkiem s\u0105 oczywi\u015bcie dwusuwy, kt\u00f3re nie grzesz\u0105 oszcz\u0119dno\u015bci\u0105;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">naprawa &#8222;blacharki&#8221; jest dro\u017csza od &#8222;mechaniki&#8221; &#8211; niestety, ale to prawda. W prawie ka\u017cdym przypadku pojazdu starszego ni\u017c 30 lat utrzymanie mechaniki pojazdu w mo\u017cliwie najlepszym stanie to wydatek mniejszy ni\u017c naprawy blacharskie trudno dost\u0119pnych cz\u0119\u015bci nadwozia. Dlatego te\u017c coraz cz\u0119\u015bciej oferuje si\u0119 b\u0142otniki, maski lub klapy baga\u017cnik\u00f3w wykonane z tworzyw sztucznych;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">francuskie youngtimery s\u0105 awaryjne i przez to tanie &#8211; awaryjne mog\u0105 by\u0107, co zawdzi\u0119czaj\u0105 &#8222;choinkowej elektryce&#8221;, ale nie s\u0105 tanie. Czy Peugeot 205 GTI jest ta\u0144szy od Polo G40? Oczywi\u015bcie, por\u00f3wnuj\u0105c jedynie zadbane egzemplarze a nie zdezelowane szroty mo\u017cna odczyta\u0107, \u017ce francuskie GTI to pojazd drogi a jego ceny szybko rosn\u0105;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">kupa z\u0142omu warta miliony &#8211; to jest mo\u017cliwe szczeg\u00f3lnie, gdy pojazd mia\u0142 barwn\u0105 histori\u0119, nale\u017ca\u0142 do znanej osoby lub uczestniczy\u0142 w wa\u017cnym wydarzeniu a mo\u017ce po prostu by\u0142 prototypem, kt\u00f3ry zosta\u0142 wykupiony z pracowni stylistycznej i s\u0142u\u017cy\u0142 jako pojazd do codziennej jazdy. Na aukcjach cz\u0119sto mo\u017cna znale\u017a\u0107 takie oferty, ale to &#8222;skarbonka&#8221; na wiele lat;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">przekr\u0119cony licznik &#8211; jeszcze w latach 70-tych powszechny by\u0142 5 &#8211; cyfrowy licznik, dlatego te\u017c bez kompletnej dokumentacji trudno stwierdzi\u0107 rzeczywisty przebieg. By\u0107 mo\u017ce pojazd przejecha\u0142 zaledwie kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy kilometr\u00f3w, ale r\u00f3wnie dobrze m\u00f3g\u0142 by\u0107 to milion &#8211; to pole do nadu\u017cy\u0107 ze strony &#8222;Januszy biznesu&#8221; a bez wnikliwych bada\u0144 nie mo\u017cna ustali\u0107 dok\u0142adnego wskazania;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">rynkiem klasyk\u00f3w rz\u0105dzi spekulacja &#8211; to prawda, bo tylko dzi\u0119ki temu ceny rosn\u0105 co z kolei przyci\u0105ga nowych inwestor\u00f3w. Obserwuje si\u0119, \u017ce rynek prawdziwych kolekcjoner\u00f3w kurczy si\u0119 a ci coraz cz\u0119\u015bciej zast\u0119powani s\u0105 przez m\u0142odych, niedo\u015bwiadczonych spekulant\u00f3w, kt\u00f3rzy nie maj\u0105 zamkni\u0119tego portfela klient\u00f3w i &#8222;sprzedaj\u0105 gdzie popadnie&#8221;;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">nowy nie b\u0119dzie klasyczny &#8211; niestety, ale to prawda. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 nowoczesnych konstrukcji ma \u015bci\u015ble okre\u015blony czas eksploatacji a nowe modele projektuj\u0105 ju\u017c nie technicy, ale ksi\u0119gowi. W\u015br\u00f3d nowych ofert trudno wskaza\u0107, kt\u00f3ry model przetrwa w u\u017cytkowaniu wi\u0119cej ni\u017c 15-20 lat. &#8222;Programowanie jako\u015bci&#8221; od kilkunastu ju\u017c nie oznacza d\u0105\u017cenia do zachowania najwy\u017cszych standard\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Ferrari 330 GTC z 1966 roku &#8211; warte ka\u017cdych pieni\u0119dzy<\/strong><\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-12785\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/1968_ferrari_330_gtc_coup_16183490731a27f6228ba3Exterior-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"315\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/1968_ferrari_330_gtc_coup_16183490731a27f6228ba3Exterior-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/1968_ferrari_330_gtc_coup_16183490731a27f6228ba3Exterior-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/1968_ferrari_330_gtc_coup_16183490731a27f6228ba3Exterior-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/1968_ferrari_330_gtc_coup_16183490731a27f6228ba3Exterior-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/1968_ferrari_330_gtc_coup_16183490731a27f6228ba3Exterior-1170x780.jpg 1170w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/1968_ferrari_330_gtc_coup_16183490731a27f6228ba3Exterior.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 315px) 100vw, 315px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\u0179r\u00f3d\u0142o: Hagerty<\/p>\n<p><strong>Czy warto kupi\u0107 klasyka?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">Je\u017celi pojazd to dla Ciebie narz\u0119dzie &#8211; nie r\u00f3b tego. Je\u017celi masz cho\u0107 troch\u0119 wiedzy na temat motoryzacji i chcesz zachowa\u0107 gin\u0105cy gatunek &#8211; nie czekaj. Z takimi pojazdami jest tak jak ze zwierzakami ze schroniska &#8211; uratowane od zapomnienia staj\u0105 si\u0119 wiernymi towarzyszami na wiele lat. Wymagaj\u0105 troskliwej opieki, czasem maj\u0105 &#8222;z\u0142y dzie\u0144&#8221;, ale dzi\u0119ki nim nasze ulice przestaj\u0105 by\u0107 tak plastikowe i jednorodne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">Posiadanie takiego pojazdu ma wiele zalet. Dla w\u0142a\u015bciciela to cz\u0119sto odci\u0119cie si\u0119 od pogoni za nowoczesno\u015bci\u0105 i planowanym postarzaniem. Dla jego otoczenia &#8211; sygna\u0142, \u017ce w\u015br\u00f3d nich jest &#8222;kto\u015b&#8221; wyj\u0105tkowy, kto nie pod\u0105\u017c\u0105 za &#8222;plastikow\u0105 mod\u0105&#8221;, ale ceni warto\u015bci kojarzone w najlepszymi ludzkimi cechami. Chcecie by\u0107 postrzegani w ten spos\u00f3b? To oczywi\u015bcie pytanie retoryczne, gdy\u017c ka\u017cdy z nas chcia\u0142by mie\u0107 tak\u0105 opini\u0119.<\/p>\n<p><strong>Na koniec kilka dobrych rad:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">nie przep\u0142acajcie za &#8222;klasyki z PRL-u&#8221; &#8211; oferty Polonez\u00f3w za 50 tys. z\u0142 (tak, s\u0105 takie) zas\u0142uguj\u0105 na to, \u017ceby nie zwraca\u0107 na nie uwagi. Tyle mo\u017cna zap\u0142aci\u0107 najwy\u017cej za &#8230; prototyp Warsa czy Ogara (o ile b\u0119dzie na sprzeda\u017c), ale nie za Poloneza, Fiata 125p czy Syren\u0119. Najwy\u017cej 2\/3 tej ceny warte s\u0105 pierwsze Warszawy;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">por\u00f3wnujcie ubezpieczenia &#8211; coraz wi\u0119ksza liczba ubezpieczycieli posiada w swojej ofercie pakiety dla u\u017cytkownik\u00f3w pojazd\u00f3w starszych ni\u017c 25 lat. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce kierowcy tego typu pojazd\u00f3w postrzegani s\u0105 jako ostro\u017cniejsi i mniej sk\u0142onni do drogowych szale\u0144stw co wp\u0142ywa na wysoko\u015b\u0107 sk\u0142adki;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">wymieniajcie si\u0119 opiniami o ofertach &#8211; tylko w ten spos\u00f3b zostan\u0105 wyeliminowani z rynku przys\u0142owiowi &#8222;Janusze&#8221; i &#8222;Mirasy&#8221;, kt\u00f3rzy swoimi &#8222;pere\u0142kami&#8221; skutecznie psuj\u0105 opini\u0119 o innych, uczciwych sprzedawcach oraz utrwalaj\u0105 nieprawdziwe opinie o markach;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">nie kupujcie z my\u015bl\u0105 o szybkim zarobku &#8211; to jest raczej forma d\u0142ugotrwa\u0142ej inwestycji i lokata kapita\u0142u. W przeciwnym razie mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 &#8222;piramid\u0105 finansow\u0105&#8221;;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">nie decydujcie si\u0119 zbyt szybko &#8211; nie warto dzia\u0142a\u0107 pod presj\u0105 czasu i nale\u017cy trze\u017awo my\u015ble\u0107. Pierwsze zauroczenie cz\u0119sto jest mylne, dopiero to &#8222;drugie&#8221; ujawnia czym jest to &#8222;cudo&#8221;, kt\u00f3re zwr\u00f3ci\u0142o nasz\u0105 uwag\u0119;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">&#8222;na u\u017cywany &#8211; wydaj 80 % bud\u017cetu, na klasyka 2\/3&#8221; &#8211; je\u017celi trafisz na &#8222;min\u0119&#8221; masz wi\u0119kszy bud\u017cet na naprawy. Nie warto na ten cen bra\u0107 kredyt\u00f3w, gdy\u017c w przypadku trafienia na &#8222;min\u0119&#8221; wpadniecie w d\u0142ugi (znacie nazwisko pisz\u0105cego te s\u0142owa &#8230;).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>&#8222;Klasyk z PRL-u&#8221; &#8211; nie przep\u0142acaj!<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Otwieraj\u0105ce-3.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-5587 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Otwieraj\u0105ce-3-300x205.jpg\" alt=\"\" width=\"316\" height=\"216\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Otwieraj\u0105ce-3-300x205.jpg 300w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Otwieraj\u0105ce-3-768x526.jpg 768w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Otwieraj\u0105ce-3-1024x701.jpg 1024w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Otwieraj\u0105ce-3-1170x801.jpg 1170w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Otwieraj\u0105ce-3.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 316px) 100vw, 316px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\u0179r\u00f3d\u0142o: wyborkierowcow.pl<\/p>\n<p><strong>Podsumowanie<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">Terminologii okre\u015blaj\u0105cej pojazdy klasyczne jest mn\u00f3stwo a zasady uznawania pojazd\u00f3w jako youngtimery, pojazdy klasyczne lub zabytkowe jest tyle, ilu autor\u00f3w tych poj\u0119\u0107. Tani youngtimer w pe\u0142ni zas\u0142uguje na uznanie na rynku &#8211; je\u017celi tylko jest zadbany. Pojazdy klasyczne nie musz\u0105 by\u0107 paliwo\u017cerne, potrafi\u0105 zapewni\u0107 odpowiednio wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa. Warto w nie inwestowa\u0107, gdy\u017c s\u0105 elementem naszej kultury &#8211; tak jak rze\u017aby lub obrazy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">Na pojazdach zabytkowych mo\u017cna zarobi\u0107, ale s\u0105 inwestycj\u0105 d\u0142ugoterminow\u0105 i czasem ryzykown\u0105. Obecnie rynek tych pojazd\u00f3w prze\u017cywa renesans &#8211; zainteresowanie jest du\u017ce i utrzymuje si\u0119 ju\u017c od kilku lat a rynek wykazuje rosn\u0105cy trend &#8211; nadal b\u0119dzie rozwija\u0107 si\u0119, cho\u0107 z pewno\u015bci\u0105 pojawi si\u0119 du\u017ca grupa oszust\u00f3w, kt\u00f3rzy zdominuj\u0105 rynek youngtimer\u00f3w. Pojazdy najm\u0142odsze w tej kategorii to cz\u0119sto potencjalne &#8222;miny&#8221; dla nowych w\u0142a\u015bcicieli.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\"><strong><em>Odpowied\u017a na g\u0142\u00f3wne pytanie w tej pracy:<\/em><\/strong> samoch\u00f3d klasyczny nie staje si\u0119 nim z dnia na dzie\u0144. Jest to proces trwaj\u0105cy d\u0142ugie lata. Wymaga nie tylko up\u0142ywu czasu, ale r\u00f3wnie\u017c zaanga\u017cowania w\u0142a\u015bciciela pojazdu, kt\u00f3ry dochowa szczeg\u00f3ln\u0105 staranno\u015b\u0107 w utrzymaniu swojego pojazdu. Z jakiego powodu to zrobi? Z wizji (potencjalnego) zysku lub po prostu z sentymentu &#8230; a mo\u017ce dlatego, bo kocha motoryzacj\u0119. Lepszego powodu nie ma.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em><strong>Koniec<\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=5541\">Cz\u0119\u015b\u0107 czwarta<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=5500\">Cz\u0119\u015b\u0107 trzecia<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=5459\">Cz\u0119\u015b\u0107 druga<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=5438\">Cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rynkowe klasyczne mity: &#8222;klasyki&#8221; oferuj\u0105 s\u0142aby poziom bezpiecze\u0144stwa &#8211; wi\u0119kszo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w klasycznych tak, ale youngtimery od ko\u0144ca lat 80-tych wyposa\u017cane by\u0142y w system ABS, poduszk\u0119 dla kierowcy, napinacze pas\u00f3w czy nawet kontrolki ich zapi\u0119cia. Pionierem w tej dziedzinie by\u0142 Saab i Volvo. Modele z pierwszej po\u0142owy lat 90-tych to pierwsze, kt\u00f3re poddawano niezale\u017cnym testom zderzeniowym;\u2026 <span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2018\/01\/04\/marketing-w-motoryzacji-czyli-jak-pojazd-staje-sie-kultowy-youngtimerowy-i-klasyczny-czesc-piata-i-ostatnia\/\">Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej &raquo;<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5589,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1311,1338,1340,1339],"class_list":["post-5574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naukowo-o-motoryzacji","tag-marketing-w-motoryzacji","tag-mity-o-klasykach","tag-podsumowanie","tag-porady-zakupowe"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/bmw.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/bmw.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/bmw.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/bmw-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/bmw-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/bmw.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/bmw.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/bmw.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/bmw.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/bmw.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/bmw.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/category\/naukowo-o-motoryzacji\/\" rel=\"category tag\">Naukowo o motoryzacji<\/a>","rttpg_excerpt":"Rynkowe klasyczne mity: &#8222;klasyki&#8221; oferuj\u0105 s\u0142aby poziom bezpiecze\u0144stwa &#8211; wi\u0119kszo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w klasycznych tak, ale youngtimery od ko\u0144ca lat 80-tych wyposa\u017cane by\u0142y w system ABS, poduszk\u0119 dla kierowcy, napinacze pas\u00f3w czy nawet kontrolki ich zapi\u0119cia. Pionierem w tej dziedzinie by\u0142 Saab i Volvo. Modele z pierwszej po\u0142owy lat 90-tych to pierwsze, kt\u00f3re poddawano niezale\u017cnym testom zderzeniowym;\u2026&hellip;","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5574"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12786,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5574\/revisions\/12786"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}