{"id":5660,"date":"2018-01-22T16:38:55","date_gmt":"2018-01-22T15:38:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=5660"},"modified":"2021-11-25T23:02:49","modified_gmt":"2021-11-25T22:02:49","slug":"kamien-milowy-tuningu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2018\/01\/22\/kamien-milowy-tuningu\/","title":{"rendered":"Kamei i kamie\u0144 milowy tuningu"},"content":{"rendered":"

Tuning narodzi\u0142 si\u0119 w momencie, gdy niezale\u017cne warsztaty rozpocz\u0119\u0142y produkcj\u0119 akcesori\u00f3w do Forda T. By\u0142y to g\u0142\u00f3wnie drobne elementy wyko\u0144czenia wn\u0119trza lub niezwykle „oryginalne” (czytaj: niepotrzebne, ale … ciesz\u0105ce oko) akcesoria. R\u00f3wnocze\u015bnie wiele firm, kt\u00f3re wcze\u015bniej tworzy\u0142y zabudowy do powoz\u00f3w konnych, zmieni\u0142y profil dzia\u0142alno\u015bci oferuj\u0105c klientom kompletne, zupe\u0142nie nowe nadwozia w cenach nawet kilkukrotnie przekraczaj\u0105cych rachunek wystawiony przez producent\u00f3w kompletnego podwozia i silnik\u00f3w.<\/p>\n

Producenci luksusowych samochod\u00f3w z lat 20 i 30-tych zrozumieli, \u017ce nie warto oferowa\u0107 gotowego modelu, gdy\u017c i tak ten zostanie przebudowany. Wiele zak\u0142ad\u00f3w oferowa\u0142o sportowe nadwozia, do\u0142adowanie mechaniczne dla silnika czy efektowne wyko\u0144czenie wn\u0119trza z najdro\u017cszych materia\u0142\u00f3w – wszystko to by\u0142o wykonywane r\u0119cznie. Tym samym zapomniano o mniej zamo\u017cnych klientach, kt\u00f3rym oferowano jedynie podstawowy model z niewielk\u0105 ilo\u015bci\u0105 opcji wyposa\u017cenia. \u00a0Natomiast „bogaci” dostawali dok\u0142adnie to co chcieli.<\/p>\n

Dlaczego tuning ma by\u0107 tylko dla bogatych, kt\u00f3rzy i tak nie wykorzystaj\u0105 jego zalet? W 1949 roku w Wiesbaden powsta\u0142 ma\u0142y warsztat, kt\u00f3ry trzy lata p\u00f3\u017aniej przyczyni\u0142 si\u0119 do pocz\u0105tku ko\u0144ca du\u017cych, ekskluzywnych „krawc\u00f3w karoseryjnych”. Niemiecka firma Kamei jako pierwsza, w 1952 roku na salonie w Genewie pokaza\u0142a swoj\u0105 wizj\u0119 popularnego VW Garbusa. Od tego momentu ka\u017cdy w\u0142a\u015bciciel pojazdu m\u00f3g\u0142 posiada\u0107 unikaln\u0105 wersj\u0119 \u2013 bez kosmicznych wydatk\u00f3w na licznych \u201erenomowanych specjalist\u00f3w\u201d.<\/p>\n

Pierwszy spojler<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: kamei.de<\/p>\n

Wtedy te\u017c pokazano wcze\u015bniejsze a mniej znane osi\u0105gni\u0119cia tej firmy. W\u015br\u00f3d nich prototyp zag\u0142\u00f3wka (jeszcze na drewnianym stela\u017cu) oraz ozdobne ramki wok\u00f3\u0142 okien. Rok p\u00f3\u017aniej pokazano VW Garbusa z oryginalnym przednim spojlerem, kt\u00f3ry w\u00f3wczas okre\u015blono jako \u201estabilizator jazdy\u201d. Wynalazek ten mo\u017ce nie wygl\u0105da\u0142 zbyt atrakcyjnie, ale poprawia\u0142 stabilno\u015b\u0107 Garbusa, gdy ten zbli\u017ca\u0142 si\u0119 do pr\u0119dko\u015bci rz\u0119du 100 km\/h. W 1955 roku Kamei wprowadzi\u0142 na rynek zestaw wyk\u0142adzin, dzi\u0119ki kt\u00f3remu wn\u0119trze VW stawa\u0142o si\u0119 bardziej eleganckie.<\/p>\n

W ci\u0105gu kolejnych kilku lat pojawi\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c modyfikacje do innych modeli VW, w tym do legendarnego \u201eOg\u00f3rka\u201d. Oferta Kamei powi\u0119ksza\u0142a si\u0119 o kolejne drobne elementy, kt\u00f3rych konfiguracj\u0119 mo\u017cna by\u0142o dowolnie zmienia\u0107 tworz\u0105c z popularnych modeli VW auta unikalne a koszt takiej modernizacji stanowi\u0142 niewielki u\u0142amek ceny nowego modelu. By\u0142 nawet pakiet zmieniaj\u0105cy osobowe wersje Transportera\u00a0w luksusow\u0105 limuzyn\u0119. Podobny oferowano do odkrytej wersji Garbusa. Najwi\u0119kszym wyzwaniem dla Kamei by\u0142a kierownica.<\/p>\n

W roku 1964 in\u017cynierowie Kamei zmienili to, czego dotychczas nie mo\u017cna by\u0142o zmieni\u0107 \u2013 ko\u0142o kierownicy. Dotychczasowe cienkie wie\u0144ce o bardzo g\u0142adkiej powierzchni by\u0142y nieprzyjemne w dotyku\u00a0i przenosi\u0142y wibracje z uk\u0142adu jezdnego. Nowy model kierownicy nazwany Avus by\u0142 prze\u0142omem na rynku. Wykonane z „materia\u0142u sk\u00f3ropodobnego” obszycie skrywa\u0142o a\u017c 972 mikrootwory a pod nim znajdowa\u0142a si\u0119 cienka warstwa g\u0105bki. Popularno\u015b\u0107 nowej kierownicy by\u0142a tak du\u017ca, \u017ce z trudem realizowano zam\u00f3wienia. Wkr\u00f3tce udzielono licencji na jej wytwarzanie.<\/p>\n

Katalog akcesori\u00f3w do „Garbusa” z lat 60-tych<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: thesamba.com<\/p>\n

Wraz z rozwojem Kamei otwierano kolejne sklepy i fabryki akcesori\u00f3w. Hitem okaza\u0142a si\u0119 nowa linia zag\u0142\u00f3wk\u00f3w oraz wprowadzony jako zupe\u0142na innowacja \u2013 fotel kube\u0142kowy, kt\u00f3ry zdoby\u0142 uznanie w\u015br\u00f3d ekspert\u00f3w zajmuj\u0105cych si\u0119 bezpiecze\u0144stwem. Paradoksalnie – nie dzi\u0119ki udziale w sporcie motorowym, ale dzi\u0119ki teledyskowi Donny Summer, Kamei sta\u0142 si\u0119 rozpoznawalny w USA i zdoby\u0142 tam tysi\u0105ce nowych klient\u00f3w. Nigdy wcze\u015bniej muzyka tak nie wp\u0142yn\u0119\u0142a na rynek motoryzacyjny jak wtedy. W tym okresie firma znalaz\u0142a wielu na\u015bladowc\u00f3w.<\/p>\n

Wraz z pocz\u0105tkiem lat 70-tych oferta Kamei poszerzy\u0142a si\u0119 o akcesoria do innych, przewa\u017cnie niemieckich marek.\u00a0Nowa, rozszerzona oferta obejmowa\u0142a nie tylko spojlery, ale r\u00f3wnie\u017c nowe zderzaki, reflektory i felgi do starszych i nowszych konstrukcji. Hitem by\u0142a plastikowa „\u017caluzja” na tyln\u0105 szyb\u0119. W tamtym okresie najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 akcesori\u00f3w stanowi\u0142y te przeznaczone do Opla Kadetta i Ascony oraz VW Golfa I. generacji. Firma w\u0142\u0105czy\u0142a si\u0119 w sport motorowy\u00a0a auta z logo Kamei \u015bciga\u0142y si\u0119 w ca\u0142ej Europie. By\u0142a to dla firmy wymarzona reklama.<\/p>\n

Logo Kamei mo\u017cna by\u0142o dostrzec na BMW M1, kt\u00f3re w latach 70-tych wygrywa\u0142o wy\u015bcigi aut turystycznych lub na aucie rajdowego mistrza \u2013 Ari Vatanena.\u00a0Do oferty wprowadzono r\u00f3wnie\u017c zestawy dla ameryka\u0144skich \u201epony cars\u201d. Szczeg\u00f3lnym powodzeniem cieszy\u0142y si\u0119 spojlery do Forda Mustanga oraz Chevroleta Camaro. Lata 80-te to „era Golfa”, kt\u00f3rego Kamei wyposa\u017cy\u0142 w kompletny pakiet stylistyczny zawieraj\u0105cy ospojlerowanie, nowe fotele i nak\u0142adki na b\u0142otniki – dzi\u015b Golf 2 GTI od Kamei to ceniony i wyj\u0105tkowo rzadki youngtimer.<\/p>\n

Golf II GTI Kamei<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: kamei.de<\/p>\n

Wraz ze wzrostem popularno\u015bci aut japo\u0144skich oraz korea\u0144skich w sprzeda\u017cy pojawi\u0142y si\u0119 akcesoria do nich przeznaczone. Do ko\u0144ca lat 90-tych Kamei by\u0142o w stanie przerobi\u0107 ka\u017cdy pojazd. W nowy wiek tuner wszed\u0142 z w\u0142asnym projektem na bazie nowego VW New Betele nazwanym Beetster 2. Prototyp oparty o mechanizmy i wybrane elementy nadwozia VW Beetle nie wszed\u0142 do produkcji, pomimo wyj\u0105tkowo atrakcyjnej linii nadwozia podobnej do wsp\u00f3\u0142czesnego Peugeota RCZ. Firma istnieje do dzi\u015b i obs\u0142uguje wi\u0119kszo\u015b\u0107 rynku.<\/p>\n

Pomimo zapowiedzi ze strony administracji UE, \u017ce planuje si\u0119 zakazu przer\u00f3bek samochod\u00f3w, tuning nadal jest istotnym elementem przemys\u0142u motoryzacyjnego. Kamei jako najstarszy europejski producent akcesori\u00f3w samochodowych raczej nie musi si\u0119 ba\u0107 spadku zainteresowania swoj\u0105 ofert\u0105 lub bardzo licznej, cho\u0107 mniej do\u015bwiadczonej, konkurencji. Nikt inny nie oferuje palety obejmuj\u0105cej zar\u00f3wno Volvo, Ki\u0119, Alf\u0119 Romeo, Protona, Nissana, Mercedesa, Renault czy nawet \u0141ad\u0119. Nikt te\u017c nie ma tak d\u0142ugoletniego do\u015bwiadczenia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tuning narodzi\u0142 si\u0119 w momencie, gdy niezale\u017cne warsztaty rozpocz\u0119\u0142y produkcj\u0119 akcesori\u00f3w do Forda T. By\u0142y to g\u0142\u00f3wnie drobne elementy wyko\u0144czenia wn\u0119trza lub niezwykle „oryginalne” (czytaj: niepotrzebne, ale … ciesz\u0105ce oko) akcesoria. R\u00f3wnocze\u015bnie wiele firm, kt\u00f3re wcze\u015bniej tworzy\u0142y zabudowy do powoz\u00f3w konnych, zmieni\u0142y profil dzia\u0142alno\u015bci oferuj\u0105c klientom kompletne, zupe\u0142nie nowe nadwozia w cenach nawet kilkukrotnie przekraczaj\u0105cych\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5668,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1356,753,786,1357],"class_list":["post-5660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-kamei","tag-tuning","tag-vw-garbus","tag-vw-golf"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/4792756694_b25f693759.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/4792756694_b25f693759.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/4792756694_b25f693759.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/4792756694_b25f693759-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/4792756694_b25f693759-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/4792756694_b25f693759.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/4792756694_b25f693759.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/4792756694_b25f693759.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/4792756694_b25f693759.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/4792756694_b25f693759.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/4792756694_b25f693759.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Tuning narodzi\u0142 si\u0119 w momencie, gdy niezale\u017cne warsztaty rozpocz\u0119\u0142y produkcj\u0119 akcesori\u00f3w do Forda T. By\u0142y to g\u0142\u00f3wnie drobne elementy wyko\u0144czenia wn\u0119trza lub niezwykle „oryginalne” (czytaj: niepotrzebne, ale … ciesz\u0105ce oko) akcesoria. R\u00f3wnocze\u015bnie wiele firm, kt\u00f3re wcze\u015bniej tworzy\u0142y zabudowy do powoz\u00f3w konnych, zmieni\u0142y profil dzia\u0142alno\u015bci oferuj\u0105c klientom kompletne, zupe\u0142nie nowe nadwozia w cenach nawet kilkukrotnie przekraczaj\u0105cych\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5660"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5660\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12387,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5660\/revisions\/12387"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}