{"id":5756,"date":"2018-02-16T16:21:49","date_gmt":"2018-02-16T16:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=5756"},"modified":"2018-02-18T15:42:40","modified_gmt":"2018-02-18T15:42:40","slug":"klasyczne-koszty-czyli-ile-kosztuja-czesci-do-popularnych-youngtimerow-podaruj-sobie-odrobine-luksusu-czyli-klasa-srednia-wyzsza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2018\/02\/16\/klasyczne-koszty-czyli-ile-kosztuja-czesci-do-popularnych-youngtimerow-podaruj-sobie-odrobine-luksusu-czyli-klasa-srednia-wyzsza\/","title":{"rendered":"Klasyczne koszty, czyli ile kosztuj\u0105 cz\u0119\u015bci do popularnych youngtimer\u00f3w? „Podaruj sobie odrobin\u0119 luksusu” – czyli klasa \u015brednia wy\u017csza"},"content":{"rendered":"

Luksus? To „co\u015b” wi\u0119cej ni\u017c popularna klasa \u015brednia.<\/strong> Reprezentacyjne limuzyny? Nie zawsze, gdy\u017c cz\u0119sto s\u0105 to wyczynowe konstrukcje a ich kierowcy zamiast dobrze skrojonego garnituru nosz\u0105 … ortalionowy dres. Klientami tego segmentu s\u0105 zar\u00f3wno firmy jak i wykonuj\u0105cy wolne, presti\u017cowe zawody – to w przypadku nowych modeli. Jako youngtimer – to symbole minionej epoki, w kt\u00f3rej jeszcze „rozmiar mia\u0142 znaczenie” a ekologia by\u0142a mierzona najwy\u017csz\u0105 trwa\u0142o\u015bci\u0105.<\/p>\n

6 cylindr\u00f3w – jeszcze kilka lat temu to by\u0142 standard w tej klasie. Dzi\u015b silniki o \u015brednim litra\u017cu powoli zast\u0119puj\u0105 4 – cylindrowe mniejsze jednostki z do\u0142adowaniem.<\/em> Pomimo wielu zalet nowoczesnych silnik\u00f3w nic nie zast\u0105pi charakterystycznego d\u017awi\u0119ku 6 – cylindrowego wolnoss\u0105cego silnika – szczeg\u00f3lnie w po\u0142\u0105czeniu z luksusowym wyko\u0144czeniem wn\u0119trza, solidn\u0105 konstrukcj\u0105 i renom\u0105 marki. Niestety, wielu z nas obawia si\u0119 koszt\u00f3w utrzymania takiego pojazdu. Czy s\u0142usznie?<\/p>\n

Poni\u017csze zestawienie zawiera zakresy cenowe cz\u0119\u015bci do 12 najpopularniejszych youngtimer\u00f3w klasy D\/E i E produkowanych w latach 80 i 90-tych.<\/strong> Do por\u00f3wnania przeznaczono wersje z silnikami o mocy ok. 200 KM (wyj\u0105tek dla s\u0142abszych, ale popularnych Audi i VW, kt\u00f3rego unikalna wersja zas\u0142uguje na udzia\u0142 w tym por\u00f3wnaniu). Podobnie jak w poprzednich zestawieniach wybrano te same cz\u0119\u015bci a kryterium cenowe nie obejmuje najta\u0144szych zamiennik\u00f3w o mo\u017cliwej s\u0142abej jako\u015bci oraz drogich cz\u0119\u015bci przeznaczonych dla tuningu.<\/p>\n

Zestawienie cen cz\u0119\u015bci dla segmentu D\/E i E<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
\n\u0179r\u00f3d\u0142o: opracowanie w\u0142asne<\/p>\n

Z pozoru kapry\u015bna Alfa mo\u017ce by\u0107 droga w utrzymaniu. W praktyce jednak nie musi nadwyr\u0119\u017ca\u0107 portfela a dob\u00f3r cz\u0119\u015bci odpowiedniej jako\u015bci nie b\u0119dzie wyra\u017anie dro\u017cszy ni\u017c marek o „lepszej opinii”. W przypadku Audi i VW cena sprz\u0119g\u0142a to raczej poziom segmentu C ni\u017c wi\u0119kszo\u015bci prezentowanych marek.<\/em> Ceny cz\u0119\u015bci do BMW nie powinny nikogo dziwi\u0107 – zamienniki o dobrej trwa\u0142o\u015bci nie s\u0105 tanie, szczeg\u00f3lnie sprz\u0119g\u0142a, kt\u00f3re w tym przypadku musi by\u0107 po prostu pancerne. To jednak potrafi by\u0107 ta\u0144sze ni\u017c do … Saaba.<\/p>\n

Citroen kolejny raz pr\u00f3buje udowodni\u0107, \u017ce „hydro” nie musi by\u0107 drogie<\/strong> w serwisowaniu jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci kosztuje tyle, ile wynosi przeci\u0119tna dla tego segmentu. Jednym z ta\u0144szych w utrzymaniu jest Ford, ale uszczelnienie \u00a0Fordowskiego silnika kosztuje krocie (cena zestawu dobrej jako\u015bci). Mercedes potrafi by\u0107 bardzo tani lub bardzo drogi – rozpi\u0119to\u015b\u0107 cenowa jest ogromna cho\u0107 cena dobrego sprz\u0119g\u0142a czy solidnej ch\u0142odnicy potrafi zniech\u0119ci\u0107 do zakupu. Cena naprawy hamulc\u00f3w Nissana niestety jest w z\u0142ot\u00f3wkach.<\/p>\n

Niedoceniony Opel to gwarancja rozs\u0105dnych cen, przy czym cena amortyzator\u00f3w potrafi by\u0107 naprawd\u0119 niska. Peugeot prezentuje typowo „francuski” poziom cen, ale reflektory od dobrego producenta kosztuj\u0105 krocie. Absurdalne ceny wybranych cz\u0119\u015bci Saab rekompensuje tanimi naprawami zawieszenia i rozs\u0105dnymi cenami tarcz i klock\u00f3w.<\/em> Passat swoje niskie ceny zawdzi\u0119cza popularno\u015bci. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci do „du\u017cego Volvo” nie jest droga, ale solidne sprz\u0119g\u0142o musi kosztowa\u0107.<\/p>\n

Czy i co warto?<\/strong><\/p>\n

Niezale\u017cnie od Waszego wyboru – TAK. Solidne limuzyny z du\u017cymi (jak na europejski rynek) silnikami to wymieraj\u0105cy gatunek. Na rynku youngtimer\u00f3w najwi\u0119kszym powodzeniem ciesz\u0105 si\u0119 oczywi\u015bcie Mercedesy W124<\/strong> (absurdalnie drogie) i BMW (nieco ta\u0144sze), ale w ostatnich latach obserwuje si\u0119 wzrost cen dobrze utrzymanych Volvo i Saab\u00f3w. Najbardziej niedoceniony Ford to w zasadzie wyj\u0105tek na rynku a opinia o nim zredukowa\u0142a liczebno\u015b\u0107 je\u017cd\u017c\u0105cych egzemplarzy do minimum.<\/p>\n

Je\u017celi upatrywa\u0107 wzrostu zainteresowania konkretnymi modelami – tutaj nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na Alf\u0119 164, kt\u00f3ra powoli przestaje by\u0107 „kr\u00f3low\u0105 lawet”. Opinia o nowych modelach przek\u0142ada si\u0119 na wzrost zainteresowania starszymi konstrukcjami Alfy.\u00a0Opel to klasowy „szarak”, ale ma wszystkie zalety tego segmentu i ta\u0144szy ju\u017c nie b\u0119dzie. „Made in Japan” – cho\u0107 nie zawsze Maxima pochodzi\u0142a z Japonii, to wabik na klienta. Dopiero po sko\u0144czeniu produkcji tej serii Maxima zyska\u0142a nale\u017cne jej uznanie.<\/p>\n

Czy ba\u0107 si\u0119 luksusowego „Francuza”? Nie, zadbany Citroen czy Peugeot nie jest nadmiernie awaryjny, cho\u0107 drobne awarie (w ilo\u015bci hurtowej) potrafi\u0105 by\u0107 uci\u0105\u017cliwe. Czy Passat z 6 – cylindrowym silnikiem jest „premium”? Czy to si\u0119 podoba nam czy nie – jest, gdy\u017c w por\u00f3wnaniu do TDI czy nawet 2 – litrowego GT to zupe\u0142nie inna jako\u015b\u0107. Cho\u0107 nieco gorszy ni\u017c Audi, nale\u017cy do najlepszych VW z tamtych lat. Wyb\u00f3r, jak zawsze, pozostawiam Wam.<\/p>\n

Obja\u015bnienia:<\/em><\/strong><\/p>\n

Ceny zawieraj\u0105 VAT.<\/p>\n

Nie uwzgl\u0119dniono promocji czasowych, kupon\u00f3w rabatowych oraz innych dzia\u0142a\u0144 promocyjnych.<\/p>\n

Przedzia\u0142 zawiera ceny cz\u0119\u015bci popularnych marek – nie uwzgl\u0119dniono najta\u0144szych zamiennik\u00f3w w\u0105tpliwej jako\u015bci oraz cz\u0119\u015bci przeznaczonych do tuningu.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a: iparts, cz\u0119\u015bci24, cz\u0119\u015bciauto24, sprz\u0119g\u0142a24, MotoNeo.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Luksus? To „co\u015b” wi\u0119cej ni\u017c popularna klasa \u015brednia. Reprezentacyjne limuzyny? Nie zawsze, gdy\u017c cz\u0119sto s\u0105 to wyczynowe konstrukcje a ich kierowcy zamiast dobrze skrojonego garnituru nosz\u0105 … ortalionowy dres. Klientami tego segmentu s\u0105 zar\u00f3wno firmy jak i wykonuj\u0105cy wolne, presti\u017cowe zawody – to w przypadku nowych modeli. Jako youngtimer – to symbole minionej epoki, w\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5768,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1215],"tags":[1216,1373,1374,1375,1376],"class_list":["post-5756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zestawienia","tag-ceny-czesci","tag-klasa-srednia-wyzsza","tag-segment-d-e","tag-segment-e","tag-silnik-v6-i-r6"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Opel-Senator-B-3.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Opel-Senator-B-3.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Opel-Senator-B-3.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Opel-Senator-B-3-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Opel-Senator-B-3-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Opel-Senator-B-3.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Opel-Senator-B-3.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Opel-Senator-B-3.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Opel-Senator-B-3.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Opel-Senator-B-3.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Opel-Senator-B-3.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Zestawienia<\/a>","rttpg_excerpt":"Luksus? To „co\u015b” wi\u0119cej ni\u017c popularna klasa \u015brednia. Reprezentacyjne limuzyny? Nie zawsze, gdy\u017c cz\u0119sto s\u0105 to wyczynowe konstrukcje a ich kierowcy zamiast dobrze skrojonego garnituru nosz\u0105 … ortalionowy dres. Klientami tego segmentu s\u0105 zar\u00f3wno firmy jak i wykonuj\u0105cy wolne, presti\u017cowe zawody – to w przypadku nowych modeli. Jako youngtimer – to symbole minionej epoki, w\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5756"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5771,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5756\/revisions\/5771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}