{"id":5800,"date":"2018-02-26T13:40:31","date_gmt":"2018-02-26T13:40:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=5800"},"modified":"2018-02-26T13:40:31","modified_gmt":"2018-02-26T13:40:31","slug":"zamknij-maske","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2018\/02\/26\/zamknij-maske\/","title":{"rendered":"„Zamknij … mask\u0119”"},"content":{"rendered":"

To, \u017ce m\u00f3wimy do \u201eczego\u015b\u201d, co nam raczej nie „odpowie” mo\u017ce by\u0107 uznane za oznak\u0119 szale\u0144stwa. Szczeg\u00f3lnie, gdy m\u00f3wimy do samochodu. To, co dla Michaela Knighta (tytu\u0142owego \u201eNieustraszonego\u201d) by\u0142o norm\u0105, podobnie jak dla Jamesa Bonda (jego BMW mia\u0142o \u017ce\u0144ski g\u0142os) – dla wi\u0119kszo\u015bci z nas nadal jest abstrakcj\u0105. Gdyby nasze samochody zacz\u0119\u0142y narzeka\u0107 na stan oleju, opon czy jako\u015b\u0107 paliwa to na pewno szybko przesiedliby\u015bmy si\u0119 na rowery. Chyba dlatego w\u0142a\u015bnie w samochodach s\u0105 „kontrolki”.<\/p>\n

Niestety, narzekaj\u0105cy pojazd to nie fikcja filmowa. To wynalazek licz\u0105cy sobie ju\u017c trzy dekady. Wraz z rozwojem techniki na pocz\u0105tku lat 80-tych koncerny zacz\u0119\u0142y prac\u0119 nad miniaturyzacj\u0105 wynalazku syntezatora mowy a w po\u0142owie lat 80-tych wprowadzono go jako element wyposa\u017cenia najdro\u017cszych modeli Nissana (Datsuna). Element ten by\u0142 prostym uk\u0142adem scalonym z pami\u0119ci\u0105, w kt\u00f3rej przechowywano kilka komunikat\u00f3w. System by\u0142 sprz\u0119\u017cony z zespo\u0142em kontrolek pojazdu.<\/p>\n

Co prawda nie mo\u017cna by\u0142o \u201epogada\u0107\u201d\u00a0z samochodem, gdy\u017c „poziom inteligencji” komputera by\u0142 w\u00f3wczas jeszcze zadziwiaj\u0105co niski, ale wyposa\u017cony w to \u201ecudo\u201d samoch\u00f3d sam do nas \u201em\u00f3wi\u0142\u201d informuj\u0105c\u00a0o wszystkim, co jemu si\u0119 nie spodoba\u0142o. Tym samym Nissan wygra\u0142 wy\u015bcig technologiczny z Toyot\u0105 i Mitsubishi. Przynajmniej tak my\u015bleli in\u017cynierowie Nissana, kt\u00f3rzy uwa\u017cali sw\u00f3j wynalazek za konieczny, niezb\u0119dny i wart ka\u017cdej nagrody. Co potrafi\u0142 „m\u00f3wi\u0107” Nissan?<\/p>\n

„Cyfrowa” rozdzielcza Nissana 810 Maxima<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: cardomain.com<\/p>\n

W samochodzie Datsun (czyli w\u0142a\u015bciwie Nissan) 810 Maxima zainstalowano prosty syntezator mowy, kt\u00f3ry informowa\u0142 kierowc\u0119 o tym, \u017ce ten zapomnia\u0142 zwolni\u0107 hamulca r\u0119cznego (Drogie Panie, koniec Waszej zmory!), przypomina\u0142 tym, \u017ce \u015bwiat\u0142a drogowe s\u0105 w\u0142\u0105czone lub kluczyki pozostawiono\u00a0w stacyjce (\u201eNie chc\u0119 zmienia\u0107 w\u0142a\u015bciciela!\u201d). Gdy auto \u201ezg\u0142odnia\u0142o\u201d upomina\u0142o si\u0119 o dolewk\u0119 paliwa. Problem w tym, \u017ce samo nie chcia\u0142o zap\u0142aci\u0107 za paliwo. Oczywi\u015bcie – wszystkie komunikaty tylko w j\u0119zyku japo\u0144skim.<\/p>\n

W por\u00f3wnaniu z komputerem pok\u0142adowym \u00f3wczesnych BMW pomys\u0142 japo\u0144skich in\u017cynier\u00f3w wydawa\u0142 si\u0119 kosmiczny. Kiedy ameryka\u0144scy producenci zacz\u0119li eksperymenty z wy\u015bwietlaczami oraz projekcj\u0105 na szybie (tzw. \u201eHUD-em\u201d) Japo\u0144czycy byli dwa kroki do przodu. Japo\u0144ski komputer pok\u0142adowy nie tylko zbiera\u0142 dane z czujnik\u00f3w i je pokazywa\u0142, ale r\u00f3wnie\u017c „m\u00f3wi\u0142” i to seryjnie, gdy\u017c znalaz\u0142 si\u0119 jako opcja w modelach przeznaczonych do sprzeda\u017cy na rok 1986. Pocz\u0105tkowo by\u0142 uzupe\u0142nieniem najbogatszej wersji z tzw. „pe\u0142n\u0105 elektryk\u0105”.<\/p>\n

Auto, kt\u00f3re w Europie sprzedawano jako Nissan wyposa\u017cano w doskona\u0142e silniki \u2013 rz\u0119dowe \u201esz\u00f3stki\u201d. Wersja z lat 1984 -1988, kt\u00f3r\u0105 wyposa\u017cano w s\u0142ynny „gadaj\u0105cy komputer” by\u0142a pierwsz\u0105 w historii „du\u017cych Nissan\u00f3w” dost\u0119pn\u0105 z przednim nap\u0119dem i 157 \u2013 konnym silnikiem o poj. 3.0 dm3<\/span><\/sup>. Kiedy dwa lata p\u00f3\u017aniej nowa generacja Maximy zerwa\u0142a z kanciast\u0105 lini\u0105 nadwozia z oferty wycofano komputer z syntezatorem mowy. Po prostu kierowcy nie chcieli s\u0142ucha\u0107 ci\u0105g\u0142ego narzekania ze strony maszyny.<\/p>\n

Co ciekawe, Francuzi wykorzystali pomys\u0142 \u201egadaj\u0105cego\u201d komputera oferuj\u0105c to udogodnienie\u00a0w Renault 11. Specjalna wersja \u201eTXE Electronic\u201d posiada\u0142a tzw, \u201epe\u0142ny pakiet elektryczny\u201d, w sk\u0142ad kt\u00f3rego wchodzi\u0142 zamek sterowany pilotem, szyby\u00a0i lusterka regulowane przyciskami oraz komputer podaj\u0105cy informacje o przebiegu, zasi\u0119gu oraz zu\u017cyciu paliwa. Niestety, jako\u015b\u0107 elektroniki by\u0142a s\u0142aba, ale Francuzi tak uwierzyli w skuteczno\u015b\u0107 tego wynalazku, \u017ce zastosowali go w najdro\u017cszych modelach Renault.<\/p>\n

„Cyfrowa makabra”, czyli deska rozdzielcza Renault 11 TXE<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Hooniverse<\/p>\n

Od „25-tki” poprzez najdro\u017csze Laguny – Renault informowa\u0142o o ka\u017cdej awarii, nawet tej symulowanej. Inni producenci byli w stanie da\u0107 klientom mo\u017cliwo\u015b\u0107 wy\u0142\u0105czenia g\u0142osu, ale Renault nie. Dopiero interwencja elektryka pozbawia\u0142a g\u0142osu „marudz\u0105ce” auto. W niekt\u00f3rych modelach wystarczy\u0142o wyj\u0119cie bezpiecznika. Klienci marek takich jak Cadillac, Lexus czy Mercedes z czasem przyzwyczaili si\u0119 do tego wynalazku, ale szcz\u0119\u015bliwi posiadacze francuskiej technologii mieli zwyczajnie do\u015b\u0107.<\/p>\n

Pomimo niew\u0105tpliwych zalet pomys\u0142 nie zyska\u0142 uznania. Nie tylko dlatego, \u017ce auto \u201em\u00f3wi\u0142o\u201d\u00a0z dziwnym akcentem, ale dlatego, \u017ce kierowcy chcieli s\u0142ucha\u0107 radia a nie ci\u0105g\u0142ego upominania, \u017ce\u00a0o \u201eczym\u015b\u201d zapomnieli. Obecnie syntezator mowy jest dost\u0119pny w wi\u0119kszo\u015bci modeli, licz\u0105c od segmentu C wzwy\u017c, ale znalezienie kierowcy, kt\u00f3ry chce wys\u0142uchiwa\u0107 narzeka\u0144 na stan oleju jest niezwykle trudne. Przecie\u017c to my mamy mie\u0107 na wszystkim kontrol\u0119\u00a0i jeste\u015bmy doskona\u0142ymi kierowcami, prawda?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

To, \u017ce m\u00f3wimy do \u201eczego\u015b\u201d, co nam raczej nie „odpowie” mo\u017ce by\u0107 uznane za oznak\u0119 szale\u0144stwa. Szczeg\u00f3lnie, gdy m\u00f3wimy do samochodu. To, co dla Michaela Knighta (tytu\u0142owego \u201eNieustraszonego\u201d) by\u0142o norm\u0105, podobnie jak dla Jamesa Bonda (jego BMW mia\u0142o \u017ce\u0144ski g\u0142os) – dla wi\u0119kszo\u015bci z nas nadal jest abstrakcj\u0105. Gdyby nasze samochody zacz\u0119\u0142y narzeka\u0107 na stan\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5807,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1382,1384,1383,1385],"class_list":["post-5800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-datsun","tag-komputer-pokladowy-z-syntezatorem-mowy","tag-nissan-810-maxima","tag-renault-11-txe-electronic"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/komputer.jpeg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/komputer.jpeg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/komputer.jpeg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/komputer-150x150.jpeg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/komputer-300x225.jpeg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/komputer.jpeg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/komputer.jpeg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/komputer.jpeg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/komputer.jpeg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/komputer.jpeg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/komputer.jpeg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"To, \u017ce m\u00f3wimy do \u201eczego\u015b\u201d, co nam raczej nie „odpowie” mo\u017ce by\u0107 uznane za oznak\u0119 szale\u0144stwa. Szczeg\u00f3lnie, gdy m\u00f3wimy do samochodu. To, co dla Michaela Knighta (tytu\u0142owego \u201eNieustraszonego\u201d) by\u0142o norm\u0105, podobnie jak dla Jamesa Bonda (jego BMW mia\u0142o \u017ce\u0144ski g\u0142os) – dla wi\u0119kszo\u015bci z nas nadal jest abstrakcj\u0105. Gdyby nasze samochody zacz\u0119\u0142y narzeka\u0107 na stan\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5800"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5800\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5808,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5800\/revisions\/5808"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}