{"id":5809,"date":"2018-03-02T09:50:05","date_gmt":"2018-03-02T09:50:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=5809"},"modified":"2019-05-13T14:15:21","modified_gmt":"2019-05-13T14:15:21","slug":"dna-marki-wedlug-historii-1-alfa-romeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2018\/03\/02\/dna-marki-wedlug-historii-1-alfa-romeo\/","title":{"rendered":"DNA marki wed\u0142ug „Historii…”, #1 – Alfa Romeo"},"content":{"rendered":"

{W nowym cyklu prezentujemy subiektywny przegl\u0105d wybranych klasycznych modeli. Z historii marki wybieramy 10 modeli, kt\u00f3re definiuj\u0105 jej profil. Bohaterem pierwszego zestawienia jest Alfa Romeo.}<\/em><\/p>\n

Alfa Romeo – dla jednych obiekt \u017cart\u00f3w z lawet\u0105 w tle, dla innych „co\u015b”, co powinien posiada\u0107 prawdziwy m\u0119\u017cczyzna. Marka, kt\u00f3ra wywodzi si\u0119 od francuskiego Darraq, ale ju\u017c kilka miesi\u0119cy po rozpocz\u0119ciu produkcji (w 1910 r.) zmieni\u0142a nazw\u0119. Obecnie nale\u017cy do Fiata, kt\u00f3ry po kilku latach stagnacji w 2014 roku rozpocz\u0105\u0142 rewitalizacj\u0119 i wprowadzi\u0142 nowe modele. Jakie jest prawdziwe DNA Alfy Romeo? Nie, nie ten prze\u0142\u0105cznik trybu jazdy, ale warto\u015bci, kt\u00f3re reprezentuj\u0105 mark\u0119. Oto reprezentanci cech Alfy Romeo.<\/p>\n

Alfa Romeo 40-60 HP Aerodynamica (1914)<\/strong> – Alfa od samego pocz\u0105tku by\u0142a nie tylko pojazdem sportowym, ale r\u00f3wnie\u017c rodzinnym. In\u017cynierowie cz\u0119sto wykraczali poza schematy wprowadzaj\u0105c technologi\u0119 z przysz\u0142o\u015bci. To pierwszy streamliner z nadwoziem zamkni\u0119tym.<\/p>\n

Alfa Romeo 40-60 HP Aerodynamica<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: vanderbiltcupraces.com<\/p>\n

Alfa Romeo RL (1922)<\/strong> – dla „zwyk\u0142ych” klient\u00f3w dost\u0119pna jako limuzyna, ale w nowym, l\u017cejszym nadwoziu doskona\u0142e narz\u0119dzie do wygrywania rajd\u00f3w. Odmiana Targa Florio z rz\u0119dow\u0105 „sz\u00f3stk\u0105” o mocy 125 KM – pocz\u0105tek wielkich sukces\u00f3w w sporcie.<\/p>\n

Alfa Romeo RL w nadwoziu wyczynowym<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Alfa Romeo<\/p>\n

Alfa Romeo 8C 35 Type C (1935)<\/strong> – szczyt w\u0142oskiej techniki z 8 – cylindrowym silnikiem o poj. 3.8 dm3\u00a0<\/sup>i mocy 330 KM. Projekt, w kt\u00f3rym bra\u0142 udzia\u0142 Vito Jano i Tazio Nuvolari. Historia Alfy to przede wszystkim wielkie nazwiska, legendy motoryzacji.<\/p>\n

Alfa Romeo 8C 35 Type C<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: pettergiddings.com<\/p>\n

Alfa Romeo 6C2500 Freccia d’Oro (1947)<\/strong> – niczym feniks z popio\u0142\u00f3w – pierwszy powojenny model ze sprawdzonym 6 – cylindrowym silnikiem. Dost\u0119pna w wielu odmianach. Ulubiony model „krawc\u00f3w karoseryjnych”, kt\u00f3rzy tworzyli dla niej r\u00f3\u017cne nadwozia. Alfa nigdy si\u0119 nie poddaje.<\/p>\n

Alfa Romeo 6C2500 Freccia d’Oro<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Alfa Romeo<\/p>\n

Alfa Romeo 750 Competizione (1955)<\/strong> – lekka, ma\u0142a i szybka Alfa – prototyp i jedna z pierwszych tego typu konstrukcji. Masa – zaledwie 690 kg a do tego 1.5 – litrowy silnik o mocy 145 KM. Alfa zawsze dba o swoj\u0105 „lini\u0119”, nie tylko na desce kre\u015blarskiej.<\/p>\n

Alfa Romeo 750 Competizione<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: supercars.net<\/p>\n

Alfa Romeo 2600 Berlina (1961)<\/strong> – du\u017ca limuzyna o sportowym zaci\u0119ciu. 6 – cylindrowe DOHC o mocy 147 KM pozwala\u0142o osi\u0105gn\u0105\u0107 200 km\/h. Sportowym osi\u0105gom towarzyszy\u0142o najlepsze wyposa\u017cenie i wyko\u0144czenie sk\u00f3r\u0105, drewnem i chromami. Alfa potrafi by\u0107 luksusowa.<\/p>\n

Alfa Romeo 2600 Berlina<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: bwgarage.com<\/p>\n

Alfa Romeo Montreal (1971)<\/strong> – „ma\u0142e V8”, limitowana produkcja i nadwozie Bertone z charakterystycznymi wlotami powietrza na s\u0142upku i uchylnymi przes\u0142onami reflektor\u00f3w. Powsta\u0142o zaledwie 3925 sztuk. \u017beby sta\u0107 si\u0119 marzeniem milion\u00f3w, Alfa nie potrzebuje wielkiej produkcji.<\/p>\n

Alfa Romeo Montreal<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Bring a Trailer<\/p>\n

Alfa Romeo AlfaSud (1972)<\/strong> – pierwsza „Alfa dla ludu” z przednim nap\u0119dem, ma\u0142olitra\u017cowymi silnikami w uk\u0142adzie bokser i atrakcyjnej cenie. Mia\u0142a wiele wad, ale jeszcze wi\u0119cej zalet – szczeg\u00f3lnie na tle Golfa. Alfa, nawet je\u017celi zrobi „co\u015b” popularnego, nigdy nie rezygnuje ze swoich „dziwactw”.<\/p>\n

Alfa Romeo AlfaSud Ti<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Classic and Performance Car<\/p>\n

Alfa Romeo SZ (1989)<\/strong> – kr\u00f3tka, mocna i o fenomenalnych w\u0142a\u015bciwo\u015bciach jezdnych – 210 KM, tylny nap\u0119d i mocno limitowana produkcja. Alfy zawsze by\u0142y uznawane za dzie\u0142a sztuki, tymczasem model ten ma opini\u0119 najbrzydszej Alfy jaka kiedykolwiek powsta\u0142a. Alfa jest odwa\u017cna.<\/p>\n

Alfa Romeo SZ<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: topcarrating.com<\/p>\n

Alfa Romeo 8C (2007)<\/strong> – trzeba by\u0142o na ni\u0105 czeka\u0107 a\u017c 4 lata od pokazania prototypu. Pi\u0119kna, szybka, nowoczesna, ale i klasyczna. To ho\u0142d dla marki i wszystkich, kt\u00f3rzy dla niej pracowali. Alfa pami\u0119ta o swojej historii i bierze z niej wszystko co najlepsze.<\/p>\n

Alfa Romeo 8C Competizione<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o:\u00a0topcarrating.com<\/p>\n

Alfa Romeo – mikstura wszystkiego, co najlepsze we w\u0142oskiej motoryzacji. Wybuchowa mieszanka sportu, tradycji, unikalnego wzornictwa po\u0142\u0105czona z dba\u0142o\u015bci\u0105 o tradycj\u0119.<\/em> W Alf\u0119, tak jak w \u017cadn\u0105 inn\u0105 mark\u0119, wpisane s\u0105 nazwiska znanych konstruktor\u00f3w i kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych. Alfa jest odwa\u017cna – potrafi by\u0107 „zab\u00f3jczo pi\u0119kna” jak i brzydka. Jest delikatna, wymaga troski i ma swoje „humory”, ale potrafi zrewan\u017cowa\u0107 si\u0119 osi\u0105gami i prowadzeniem.<\/p>\n

Za co kochamy Alf\u0119 Romeo? Za to, \u017ce ma „swoje humory”. Czasem nie chce wystawi\u0107 swojego Scudetto z ciep\u0142ego gara\u017cu, ale gdy ju\u017c si\u0119 na to zdecyduje – potrafi da\u0107 wiele rado\u015bci z jazdy. Marka gromadzi wiernych „wyznawc\u00f3w”, tzw. Alfisti<\/em>, kt\u00f3rzy maj\u0105 za nic zdanie hejter\u00f3w. Dla nich Alfa Romeo to pi\u0119kno i rado\u015b\u0107 \u017cycia – cechy, kt\u00f3re s\u0105 wa\u017cniejsze od ci\u0105g\u0142ego d\u0105\u017cenia do doskona\u0142o\u015bci. To uosobienie motoryzacyjnego romantyzmu i chyba jedyna marka, kt\u00f3ra wci\u0105\u017c w niego wierzy.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

{W nowym cyklu prezentujemy subiektywny przegl\u0105d wybranych klasycznych modeli. Z historii marki wybieramy 10 modeli, kt\u00f3re definiuj\u0105 jej profil. Bohaterem pierwszego zestawienia jest Alfa Romeo.} Alfa Romeo – dla jednych obiekt \u017cart\u00f3w z lawet\u0105 w tle, dla innych „co\u015b”, co powinien posiada\u0107 prawdziwy m\u0119\u017cczyzna. Marka, kt\u00f3ra wywodzi si\u0119 od francuskiego Darraq, ale ju\u017c kilka miesi\u0119cy\u2026 Read More: DNA marki wed\u0142ug „Historii…”, #1 – Alfa Romeo »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5831,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1792],"tags":[40,1388,1387,1386],"class_list":["post-5809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dna","tag-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-8c-35-type-c","tag-alfa-romeo-montreal","tag-dna-alfy-romeo"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/alfa.jpeg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/alfa.jpeg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/alfa.jpeg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/alfa-150x150.jpeg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/alfa-300x225.jpeg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/alfa.jpeg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/alfa.jpeg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/alfa.jpeg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/alfa.jpeg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/alfa.jpeg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/alfa.jpeg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"DNA marki<\/a>","rttpg_excerpt":"{W nowym cyklu prezentujemy subiektywny przegl\u0105d wybranych klasycznych modeli. Z historii marki wybieramy 10 modeli, kt\u00f3re definiuj\u0105 jej profil. Bohaterem pierwszego zestawienia jest Alfa Romeo.} Alfa Romeo – dla jednych obiekt \u017cart\u00f3w z lawet\u0105 w tle, dla innych „co\u015b”, co powinien posiada\u0107 prawdziwy m\u0119\u017cczyzna. Marka, kt\u00f3ra wywodzi si\u0119 od francuskiego Darraq, ale ju\u017c kilka miesi\u0119cy\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5809"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5832,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5809\/revisions\/5832"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}