{"id":6336,"date":"2018-06-18T08:45:41","date_gmt":"2018-06-18T08:45:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=6336"},"modified":"2018-06-18T08:45:41","modified_gmt":"2018-06-18T08:45:41","slug":"cyklon-i-tajfun-czyli-o-kompaktowych-suv-ach-z-piekla-rodem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2018\/06\/18\/cyklon-i-tajfun-czyli-o-kompaktowych-suv-ach-z-piekla-rodem\/","title":{"rendered":"Cyklon i Tajfun czyli o kompaktowych SUV-ach z piek\u0142a rodem"},"content":{"rendered":"

W\u0142a\u015bciwie, co to znaczy SUV? Najpro\u015bciej m\u00f3wi\u0105c jest to nieco podwy\u017cszone kombi z mocnym silnikiem, zdolne do poruszania si\u0119 po lekkim terenie. \u201eLekkim\u201d, to znaczy drodze szutrowej lub \u0142\u0105ce. Na wi\u0119cej nie mo\u017cna liczy\u0107. W praktyce jednak SUV-em dzi\u015b okre\u015bla si\u0119 niemal wszystko, co cho\u0107 cz\u0119\u015bciowo przypomina auto terenowe. A co ze sportem? Cz\u0119\u015bciej wi\u0105\u017ce si\u0119 ze \u201esportow\u0105\u201d stylistyk\u0105 ni\u017c z osi\u0105gami a pod wysok\u0105 mask\u0105 mo\u017cna znale\u017a\u0107 silnik o litrowej pojemno\u015bci wyposa\u017cony w do\u0142adowanie. Nap\u0119d – wy\u0142\u0105cznie przedni.<\/p>\n

Na szcz\u0119\u015bcie, zanim ksi\u0119gowi zacz\u0119li rz\u0105dzi\u0107 w przemy\u015ble motoryzacyjnym powstawa\u0142o wiele konstrukcji b\u0119d\u0105cych SUV-em w czystej postaci. W\u015br\u00f3d nich by\u0142y takie, kt\u00f3re osi\u0105gami dor\u00f3wnywa\u0142y najszybszym drogowym pojazdom sportowym i jednocze\u015bnie z przyjemno\u015bci\u0105 ci\u0105gn\u0119\u0142y przyczepy lub pokonywa\u0142y wertepy. \u00a0Najbardziej znanym autem tego typu, kt\u00f3re powsta\u0142o w latach 90-tych by\u0142 GMC (Chevrolet) Jimmy, a szczeg\u00f3lnie jego odmiany Syclone i Typhoon. Poziom ich osi\u0105g\u00f3w do dzi\u015b jest wyznacznikiem najlepszego pojazdu tej klasy.<\/p>\n

Syclone i 348 – ta sama klasa … osi\u0105g\u00f3w<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Car Throttle<\/p>\n

Syclone przyspiesza\u0142 od 0 do 100 km\/h w rekordowe 4,5 sekundy. W 1991 roku, kiedy zacz\u0119to jego monta\u017c by\u0142 najszybszym pickupem na \u015bwiecie. Niestety by\u0142 dost\u0119pny jedynie w odmianie z „kr\u00f3tk\u0105” kabin\u0105, co wyklucza\u0142o zastosowanie jako pojazdu rodzinnego. Na szcz\u0119\u015bcie w\u0142adze GM kilka miesi\u0119cy p\u00f3\u017aniej odpowiedzia\u0142y na potrzeby rynku i tyln\u0105 „pak\u0119” zamieniono na przestrze\u0144 dla pasa\u017cer\u00f3w. Tak oto powsta\u0142 najszybszy SUV lat 90-tych – nie tylko w segmencie C\/D, ale na ca\u0142ym rynku tego typu pojazd\u00f3w.<\/p>\n

Typhoon z racji zabudowanej tylnej cz\u0119\u015bci nadwozia by\u0142 bardziej praktyczny od Syclona. Nadwozie by\u0142o 3 – drzwiowe, podczas gdy Jimmy by\u0142 bardziej praktyczny (mia\u0142 5 drzwi) i dysponowa\u0142 wi\u0119ksz\u0105 \u0142adowno\u015bci\u0105. Nie mniej jednak wzrost wagi o ponad 100 kg w stosunku do pickupa nie wp\u0142yn\u0105\u0142 znacz\u0105co na pogorszenie osi\u0105g\u00f3w. Dlaczego oba modele by\u0142y takie szybkie? Wszystko to dzi\u0119ki kuracji wzmacniaj\u0105cej, kt\u00f3rej poddano znany 6 – cylindrowy silnik serii Vortec o\u00a0pojemno\u015bci 4,3 dm3 – <\/span><\/sup>r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy wersj\u0105 z modelu Jimny a Typhoon to ponad 100 KM.<\/p>\n

GMC Typhoon<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Barrett-Jackson<\/p>\n

Standardowo silnik, kt\u00f3ry by\u0142 konstrukcj\u0105 bli\u017aniacz\u0105 do du\u017cych 8 – cylindrowych, dysponowa\u0142 moc\u0105 w zakresie od. ok. 160 do 193 KM. W modelu Syclone by\u0142o to ju\u017c 280 a w Typhoon – 285 KM. Poprawiono dzia\u0142anie (niezbyt skutecznego) uk\u0142adu hamulcowego i wzmocniono zawieszenie W stosunku do Jimmy auto obni\u017cono o ponad 10 cm, co wp\u0142yn\u0119\u0142o na lepsze prowadzenie. Dzi\u0119ki tym zmianom praktyczny Typhoon m\u00f3g\u0142 przewie\u015b\u0107 4 osoby oraz ich baga\u017c z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 200 km\/h a 100 km\/h osi\u0105gn\u0105\u0107 ju\u017c po 5,5 sekundy, pomimo znacznej masy (1736 kg).<\/p>\n

Typhoon potrafi\u0142 zatrzyma\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci 113 km\/h (70 mil na godzin\u0119) do \u201ezera\u201d na dystansie tylko 61 metr\u00f3w \u2013 lepiej ni\u017c \u00f3wczesne Ferrari 348 (!, a w\u0142a\u015bciwie !!!), wyposa\u017cone w wentylowane hamulce tarczowe na wszystkich ko\u0142ach. Tak \u015bwietny wynik otrzymano stosuj\u0105c z przodu \u2013 hamulce tarczowe z ABS-em\u00a0a z ty\u0142u \u2013 tylko b\u0119bny! Je\u017celi jakikolwiek z ameryka\u0144skich samochod\u00f3w mia\u0142by \u0142ama\u0107 stereotyp o niskiej skuteczno\u015bci hamulc\u00f3w tamtejszych aut \u2013 by\u0142by nim na pewno Typhoon (i Syclone).<\/p>\n

Cho\u0107 dzi\u015b wi\u0119kszo\u015b\u0107 uznanych producent\u00f3w zabiega o sportowy wygl\u0105d swoich wyrob\u00f3w, GM\u00a0w przypadku zar\u00f3wno Syclona i Typhoona ukry\u0142o ich charakter. Dopiero, gdy kierowca ameryka\u0144skiego sedana, pickupa czy furgonu zosta\u0142 \u201ezaatakowany\u201d przez tego „sportowego trucka” \u2013 jak go okre\u015blano, m\u00f3g\u0142 by\u0107 \u015bwiadkiem jego niezwyk\u0142ych mo\u017cliwo\u015bci. Widok z pozoru niewinnego, pospolitego, ma\u0142ego SUV-a wyprzedzaj\u0105cego np. Chevy Camaro Z28 czy wi\u0119ksze BMW 5 a nawet Porsche 944 na d\u0142ugo pozostawa\u0142 w pami\u0119ci uczestnik\u00f3w ruchu.<\/p>\n

Wn\u0119trze GMC Typhoon<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Barrett-Jackson<\/p>\n

Nad now\u0105 generacj\u0105 sportowych \u201epony car\u201d Typhoon mia\u0142 przewag\u0119 w postaci du\u017cego baga\u017cnika i znacznie wi\u0119ksz\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107. W por\u00f3wnaniu do Camaro, Firebirda czy Mustanga, Typhoon mia\u0142 r\u00f3wnie\u017c znacznie lepsz\u0105 trakcj\u0119 \u2013 g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki nap\u0119dowi 4×4 a tak\u017ce dzi\u0119ki doci\u0105\u017conej tylnej osi, czego brakowa\u0142o w bratnim Syclonie. Auto mia\u0142o wszelkie predyspozycje do odniesienia sukcesu na rodzimym, ameryka\u0144skim rynku i zagospodarowania niszy, kt\u00f3r\u0105 tworzy. By\u0142o pierwsze, ale niestety mia\u0142o jedn\u0105 istotn\u0105 wad\u0119.<\/p>\n

Niestety, cho\u0107 Typhoon mia\u0142 znale\u017a\u0107 klienta szukaj\u0105cego po\u0142\u0105czenia osi\u0105g\u00f3w BMW serii 3 lub 5\u00a0z praktyczno\u015bci\u0105 Jeepa Cherokee, niewielu si\u0119 nim zainteresowa\u0142o. Przy cenie si\u0119gaj\u0105cej prawie 30 tys. $ w 1992 roku (cena BMW „Pi\u0105tki” z du\u017cym silnikiem) nie by\u0142a to \u017cadna atrakcja. Nawet wyposa\u017cenie obejmuj\u0105ce \u201epe\u0142n\u0105 elektryk\u0119\u201d, centralny zamek z pilotem na podczerwie\u0144, klimatyzacj\u0119, regulowan\u0105 kierownic\u0119 czy dobry zestaw audio nie zdo\u0142a\u0142o uzasadni\u0107 oczekiwa\u0144 producenta i ju\u017c rok po premierze zdecydowano o zako\u0144czeniu produkcji.<\/p>\n

Geiger Typhoon<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Geiger<\/p>\n

Pr\u00f3b\u0105 przypomnienia o szalonym projekcie GM by\u0142 pakiet tuningowy niemieckiego Geigera z 1994 roku, kt\u00f3ry ju\u017c wtedy by\u0142 specjalist\u0105 od ameryka\u0144skich silnik\u00f3w. Co ciekawe, niemiecki projekt by\u0142 mikstur\u0105 nadwozia modelu Jimmy z technologi\u0105 Typhoona. Tak oto powsta\u0142 szybki 5 – drzwiowy SUV, kt\u00f3rego tak potrzebowa\u0142o GM. Chc\u0105c uczyni\u0107 go jeszcze szybszym, Geiger zdecydowa\u0142 o umieszczeniu pod mask\u0105 silnika o poj. 5.7 dm3 <\/span><\/sup>\u00a0i mocy 355 KM lub nawet 480 KM. W ten spos\u00f3b Jimmy osi\u0105ga\u0142 „setk\u0119” w czasie poni\u017cej 5 sekund.<\/p>\n

Dzi\u015b niewielu producent\u00f3w podejmuje ryzyko produkcji 3 – drzwiowego SUV-a, natomiast 5-drzwiowe sprzedaj\u0105 si\u0119 w gigantycznych ilo\u015bciach a segment ten notuje dwucyfrowy wzrost roczny. Pomimo stara\u0144 konkurencji, dzi\u015b niewiele konstrukcji mo\u017ce pr\u00f3bowa\u0107 nawi\u0105za\u0107 walk\u0119 z „Super SUV-em” od GM.\u00a0W zamian za to mamy wysyp modeli z przednim nap\u0119dem, litrowymi silnikami i plastikiem chroni\u0105cym od zadrapa\u0144, kt\u00f3re czyhaj\u0105 w miejskiej d\u017cungli. To jedyny teren, w jaki wjedzie nasz nowy „Super SUV”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W\u0142a\u015bciwie, co to znaczy SUV? Najpro\u015bciej m\u00f3wi\u0105c jest to nieco podwy\u017cszone kombi z mocnym silnikiem, zdolne do poruszania si\u0119 po lekkim terenie. \u201eLekkim\u201d, to znaczy drodze szutrowej lub \u0142\u0105ce. Na wi\u0119cej nie mo\u017cna liczy\u0107. W praktyce jednak SUV-em dzi\u015b okre\u015bla si\u0119 niemal wszystko, co cho\u0107 cz\u0119\u015bciowo przypomina auto terenowe. A co ze sportem? Cz\u0119\u015bciej wi\u0105\u017ce\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6343,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1508,1506,1507,1509],"class_list":["post-6336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-geiger-typhoon","tag-gmc-syclone","tag-gmc-typhoon","tag-kompaktowy-suv"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/gallery-1438273104-gmctyphoon-05.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/gallery-1438273104-gmctyphoon-05.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/gallery-1438273104-gmctyphoon-05.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/gallery-1438273104-gmctyphoon-05-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/gallery-1438273104-gmctyphoon-05-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/gallery-1438273104-gmctyphoon-05.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/gallery-1438273104-gmctyphoon-05.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/gallery-1438273104-gmctyphoon-05.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/gallery-1438273104-gmctyphoon-05.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/gallery-1438273104-gmctyphoon-05.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/gallery-1438273104-gmctyphoon-05.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"W\u0142a\u015bciwie, co to znaczy SUV? Najpro\u015bciej m\u00f3wi\u0105c jest to nieco podwy\u017cszone kombi z mocnym silnikiem, zdolne do poruszania si\u0119 po lekkim terenie. \u201eLekkim\u201d, to znaczy drodze szutrowej lub \u0142\u0105ce. Na wi\u0119cej nie mo\u017cna liczy\u0107. W praktyce jednak SUV-em dzi\u015b okre\u015bla si\u0119 niemal wszystko, co cho\u0107 cz\u0119\u015bciowo przypomina auto terenowe. A co ze sportem? Cz\u0119\u015bciej wi\u0105\u017ce\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6336"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6336\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6345,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6336\/revisions\/6345"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}