{"id":6529,"date":"2018-07-23T17:25:21","date_gmt":"2018-07-23T17:25:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=6529"},"modified":"2018-07-23T17:25:21","modified_gmt":"2018-07-23T17:25:21","slug":"potega-innowacji-wedlug-spykera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2018\/07\/23\/potega-innowacji-wedlug-spykera\/","title":{"rendered":"Pot\u0119ga innowacji wed\u0142ug Spykera"},"content":{"rendered":"

O firmie Spyker s\u0142ysza\u0142o niewielu. Dla jednych jest to producent drogich, kiczowatych aut, kt\u00f3ry nowoczesne nadwozie \u0142\u0105czy z dziwacznym wn\u0119trzem projektu skierowanego do cyga\u0144skiego (lub rosyjskiego) nuworysza. Dla kinoman\u00f3w Spyker kojarzy si\u0119 z rol\u0105 w \u201eNagim Instynkcie 2\u201d. Poddani du\u0144skiej kr\u00f3lowej na pytanie o t\u0119 mark\u0119 wskazuj\u0105 na model zbudowanej w 1898 roku, i u\u017cywanej do dnia dzisiejszego, karocy. Historia Spykera to przede wszystkim historia modelu, kt\u00f3ry wyprzedzi\u0142 swoj\u0105 epok\u0119 o przynajmniej kilkadziesi\u0105t lat.<\/p>\n

Historia Spikera zacz\u0119\u0142a si\u0119 w 1880 roku\u00a0i trwa\u0142a nieprzerwanie a\u017c do 1926 roku lat, po czym nast\u0105pi\u0142a 74 – letnia przerwa w dzia\u0142alno\u015bci. Za\u0142o\u017cona przez braci Jacobusa i Hendrika \u2013 Jana Spijker\u00f3w firma na prze\u0142omie XIX i XX wieku by\u0142a uwa\u017cana za najwi\u0119kszego innowatora w motoryzacji i cz\u0119sto jako pierwsza \u0142ama\u0142a stereotypy, jakimi „samozwa\u0144czy in\u017cynierowie” chcieli zatrzyma\u0107 post\u0119p. Przyk\u0142adem tego by\u0142 model nazwany 60HP, kt\u00f3ry by\u0142 mocny, szybki a nawet skutecznie \u2026 hamowa\u0142, co w\u00f3wczas jeszcze wcale nie by\u0142o takie oczywiste.<\/p>\n

Bracia Spijker oraz ich najlepszy automobil<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: casema.nl<\/p>\n

Nowy model by\u0142 rewelacj\u0105 1902 i 1903 roku\u00a0a jego nowoczesn\u0105 konstrukcj\u0119 zawdzi\u0119cza si\u0119 geniuszowi in\u017cyniera Josepha Laviolette. Sportowo \u2013 turystyczny bolid oznaczony symbolem 60HP jako pierwszy pojazd tej marki (poprzednik nazywa\u0142 si\u0119 jeszcze Spijker) mia\u0142 6 \u2013 cylindrowy silnik o poj.\u00a08.8 dm3<\/sup>, z kt\u00f3rej uzyskiwano, ogromn\u0105 w\u00f3wczas, moc 60 KM. Do jej przeniesienia na wszystkie ko\u0142a u\u017cyto g\u0142\u00f3wnej 3 \u2013 biegowej przek\u0142adni manualnej oraz drugiej, mniejszej, kt\u00f3ra przenosi\u0142a nap\u0119d na przednie ko\u0142a.<\/p>\n

Ka\u017cdy model Spykera by\u0142 konstrukcj\u0105 doskonale wykonan\u0105\u00a0i wkr\u00f3tce po prezentacji klienci zacz\u0119li nazywa\u0107 go \u201ekontynentalnym odpowiednikiem Rolls \u2013 Royce\u2019a\u201d. Najszybszy Spyker prowadzi\u0142 si\u0119 bardzo przewidywanie nawet w niedo\u015bwiadczonych r\u0119kach. Spyker coraz cz\u0119\u015bciej \u00a0pojawia\u0142 si\u0119 na trasach lokalnych imprez sportowych. I je wygrywa\u0142. Cho\u0107 najwi\u0119ksze sukcesy odnios\u0142y mniejsze modele tej marki, to w\u0142a\u015bnie \u201e60-tka\u201d by\u0142a najszybsza i mia\u0142a w\u015br\u00f3d potencjalnych klient\u00f3w najlepsz\u0105 opini\u0119. Nie by\u0142a jednak na sprzeda\u017c.<\/p>\n

Wspomniany wcze\u015bniej nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a zas\u0142uguje na szerszy opis. Ot\u00f3\u017c by\u0142a to pierwsza konstrukcja, w kt\u00f3rej do nap\u0119du obu osi pojazdu wykorzystano jeden silnik. W dodatku nap\u0119d nie by\u0142 do\u0142\u0105czany, ale sta\u0142y (!). Tak, dok\u0142adnie tak samo jak w Subaru, tyle \u017ce 70 lat wcze\u015bniej. Nap\u0119d na tyln\u0105 o\u015b by\u0142 zupe\u0142nie „klasyczn\u0105” konstrukcj\u0105, natomiast przeniesienie nap\u0119du na przednie ko\u0142a to skomplikowany (jak na tamte czasy) mechanizm z drug\u0105 przek\u0142adni\u0105, z kt\u00f3rego wychodzi\u0142y dwa ma\u0142e wa\u0142ki nap\u0119dowe zako\u0144czone mechanizmami r\u00f3\u017cnicowymi.<\/p>\n

Uk\u0142ad mechanizm\u00f3w w Spykerze 60HP<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: carzine.gr<\/p>\n

Spyker 60HP mia\u0142 hamulce na wszystkich ko\u0142ach. Na pocz\u0105tku XX wieku istnia\u0142 pogl\u0105d, \u017ce ko\u0142a, kt\u00f3re skr\u0119caj\u0105 nie powinny by\u0107 zaopatrzone w hamulce. Bracia Spijker i ich in\u017cynier raczej nie byli sk\u0142onni pos\u0142ucha\u0107 \u201egadania wszelkiej ma\u015bci ekspert\u00f3w\u201d i zaopatrzy\u0142 sw\u00f3j model w hamulce b\u0119bnowe z ty\u0142u a prz\u00f3d hamowa\u0142 za pomoc\u0105 w\/w wa\u0142k\u00f3w nap\u0119dowych. Jak na tamte czasy, by\u0142o to rozwi\u0105zanie bardzo skuteczne. 60 HP nie traci\u0142 stabilno\u015bci nawet przy mocnym hamowaniu. Tego nie potrafi\u0142 \u017caden sportowy automobil tamtych czas\u00f3w.<\/p>\n

Cho\u0107 fabryka \u201eda\u0142a\u201d mu pr\u0119dko\u015bci ok. 75 km\/h, ta by\u0142a tylko teori\u0105. Nowoczesny automobil z najl\u017cejszym sportowym nadwoziem z \u0142atwo\u015bci\u0105 przekracza\u0142 ponad 120 km\/h. Przy takiej pr\u0119dko\u015bci skuteczne hamulce okaza\u0142y si\u0119 niezb\u0119dne, podobnie jak opracowane przez Laviolette\u2019a rama oraz nadwozie.\u00a0Ram\u0119 nie stanowi\u0142y dwie proste belki, ale ich kszta\u0142t by\u0142 zaokr\u0105glony tak, aby kurz nie osadza\u0142 si\u0119 na podwoziu. By\u0142 to pocz\u0105tek walki z aerodynamik\u0105, cho\u0107 zjawisko to nie by\u0142o jeszcze obiektem zainteresowania in\u017cynier\u00f3w.<\/p>\n

Spyker w ca\u0142ej okaza\u0142o\u015bci<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: KUS Magazin<\/p>\n

Najbardziej widoczn\u0105 cech\u0105 tego modelu by\u0142y dwie latarnie zamontowane daleko przed mask\u0105 silnika. Nie by\u0142y jeszcze elektryczne, ale dzi\u0119ki nim mo\u017cna by\u0142o podr\u00f3\u017cowa\u0107 w warunkach bardzo s\u0142abej widoczno\u015bci. W sam raz na kr\u00f3tk\u0105 przeja\u017cd\u017ck\u0119, np. z Pekinu do Pary\u017ca i \u2026 z powrotem. Spyker kilkukrotnie bra\u0142 udzia\u0142 w tak d\u0142ugich wy\u015bcigach i zawsze zajmowa\u0142 wysokie miejsca. Konkurencja, w postaci Benza czy nieznanych w\u0142oskich marek nie by\u0142a w stanie skonstruowa\u0107 „czego\u015b” na miar\u0119 „holenderskiego potwora”.<\/p>\n

Zaledwie kilkana\u015bcie miesi\u0119cy po tym, jak Spyker pokaza\u0142 wersj\u0119 60 \u2013 konn\u0105 wprowadzono jeszcze mocniejszy, 80 – konny wariant z tym samym silnikiem. Spyker 80HP m\u00f3g\u0142 rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 do 130 km\/h, co czyni\u0142o go w\u00f3wczas jednym z najbardziej oryginalnych i najszybszych automobili na \u015bwiecie. W stosunku do poprzednika zmiany by\u0142y tylko kosmetyczne. \u201e80-tka\u201d prowadzi\u0142a si\u0119 tak samo pewnie jak \u201e60-tka\u201d. Ten niezwyk\u0142y pojazd bra\u0142 udzia\u0142 w wy\u015bcigach jeszcze w 1907 roku. Niestety, po wypadku promu, w kt\u00f3rym zgin\u0105\u0142 Hendrik \u2013 Jan firma zbankrutowa\u0142a.<\/p>\n

Firm\u0119 kupi\u0142o kilku inwestor\u00f3w, ale Jacobus nie znalaz\u0142 w niej zatrudnienia. Model 60 HP i jego ewolucja – 80HP nie trafi\u0142y do seryjnej produkcji. Przez kr\u00f3tki czas by\u0142y u\u017cywane jako pojazdy dyrektor\u00f3w fabryki i zmieniono ich nadwozia na 4 – osobowe, ale p\u00f3\u017aniej powr\u00f3cono do pierwotnego kszta\u0142tu. P\u00f3\u017aniejsze, produkowane do 1926 roku Spykery nie by\u0142y ju\u017c tak innowacyjne. Do tego momentu zza bram dw\u00f3ch fabryk: w Hilversum a p\u00f3\u017aniej w Trompenburg wyjecha\u0142o zaledwie oko\u0142o 2 tys. sztuk pojazd\u00f3w, z czego zaledwie kilka przetrwa\u0142o do dnia dzisiejszego.<\/p>\n

Wsp\u00f3\u0142czesny Spyker – model C8 Aileron<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Car and Driver<\/p>\n

Trzy lata po zbudowaniu przez Maartena de Bruijn prototypu, dok\u0142adnie 1 stycznia 2000 roku firma wznowi\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107. Jedna z wersji modelu C8 nosi nazw\u0119 znajom\u0105 nazw\u0119 Laviolette \u2013 dla upami\u0119tnienia nazwiska konstruktora, kt\u00f3ry wprowadzi\u0142 motoryzacj\u0119 w er\u0119 pojazd\u00f3w o nap\u0119dzie na 4 ko\u0142a. Wielu uwa\u017ca, \u017ce to w\u0142a\u015bnie Spyker wymy\u015bli\u0142 klas\u0119 SUV, cho\u0107 dla pionier\u00f3w motoryzacji by\u0142 to po prostu „cud technologiczny” dostosowany do jazdy po nieutwardzonych drogach. By\u0142 po prostu niezwyk\u0142\u0105, pioniersk\u0105 konstrukcj\u0105.<\/p>\n

Nowoczesne modele Spikera korzystaj\u0105\u00a0z my\u015bli technicznej Audi. To w\u0142a\u015bnie z palety tego producenta pochodzi uk\u0142ad nap\u0119dowy. Nie jest to bynajmniej ujma na honorze producenta, gdy\u017c pierwsze automobile skonstruowane przez braci Spijker\u00f3w nap\u0119dza\u0142 silnik przej\u0119ty prosto z Benza. Je\u017celi prawd\u0105 jest, \u017ce \u201ehistoria lubi si\u0119 powtarza\u0107\u201d to istnieje szansa na r\u00f3wnie innowacyjny model Spykera jak wspomniana \u201e60-tka\u201d. I tu nasuwa si\u0119 pytanie kiedy i czego nale\u017cy si\u0119 spodziewa\u0107? O ile firma przetrwa kolejne bankructwa i nowych w\u0142a\u015bcicieli.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O firmie Spyker s\u0142ysza\u0142o niewielu. Dla jednych jest to producent drogich, kiczowatych aut, kt\u00f3ry nowoczesne nadwozie \u0142\u0105czy z dziwacznym wn\u0119trzem projektu skierowanego do cyga\u0144skiego (lub rosyjskiego) nuworysza. Dla kinoman\u00f3w Spyker kojarzy si\u0119 z rol\u0105 w \u201eNagim Instynkcie 2\u201d. Poddani du\u0144skiej kr\u00f3lowej na pytanie o t\u0119 mark\u0119 wskazuj\u0105 na model zbudowanej w 1898 roku, i u\u017cywanej\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6542,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1535,1536,1537,816,817],"class_list":["post-6529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-spyker","tag-spyker-60hp","tag-spyker-80hp","tag-wynalazcy","tag-wynalazki"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/spyker60hp-1.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/spyker60hp-1.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/spyker60hp-1.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/spyker60hp-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/spyker60hp-1-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/spyker60hp-1.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/spyker60hp-1.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/spyker60hp-1.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/spyker60hp-1.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/spyker60hp-1.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/spyker60hp-1.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"O firmie Spyker s\u0142ysza\u0142o niewielu. Dla jednych jest to producent drogich, kiczowatych aut, kt\u00f3ry nowoczesne nadwozie \u0142\u0105czy z dziwacznym wn\u0119trzem projektu skierowanego do cyga\u0144skiego (lub rosyjskiego) nuworysza. Dla kinoman\u00f3w Spyker kojarzy si\u0119 z rol\u0105 w \u201eNagim Instynkcie 2\u201d. Poddani du\u0144skiej kr\u00f3lowej na pytanie o t\u0119 mark\u0119 wskazuj\u0105 na model zbudowanej w 1898 roku, i u\u017cywanej\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6529"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20641,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6529\/revisions\/20641"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}