{"id":6545,"date":"2018-07-27T15:16:20","date_gmt":"2018-07-27T15:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=6545"},"modified":"2018-07-27T15:18:26","modified_gmt":"2018-07-27T15:18:26","slug":"dlaczego-unia-nie-ma-pojecia-o-motoryzacji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2018\/07\/27\/dlaczego-unia-nie-ma-pojecia-o-motoryzacji\/","title":{"rendered":"Dlaczego „Unia” nie ma poj\u0119cia o motoryzacji?"},"content":{"rendered":"

System prawny Unii Europejskiej to zorganizowana wewn\u0119trznie machina, kt\u00f3ra potrafi nak\u0142ada\u0107 sankcje za niepos\u0142usze\u0144stwo i uregulowa\u0107 odpowiedni\u0105 dyrektyw\u0105 krzywizn\u0119 banana. S\u0105 tacy, kt\u00f3rzy m\u00f3wi\u0105, \u017ce „Unia” rozwi\u0105zuje problemy, kt\u00f3re sama sobie tworzy. Podobnie jest z motoryzacj\u0105, na kt\u00f3rej wszelkiego rodzaju unijni sekretarze i dyrektorzy znaj\u0105 si\u0119 jak przys\u0142owiowy wilk na gwiazdach. Dla nich \u015brodek transportu to narz\u0119dzie, kt\u00f3re musi by\u0107 wydajne, bezpieczne i ekologiczne.<\/p>\n

Dla urz\u0119dnik\u00f3w samoch\u00f3d to „to” samo” co m\u0142otek, wiertarka i komputer. Dlatego te\u017c takim samym musi podlega\u0107 regulacjom. Z tego powodu tworzy si\u0119 kolejne regulacje i przykr\u0119ca si\u0119 „\u015brub\u0119” kolejnymi normami, za kt\u00f3rymi musz\u0105 zd\u0105\u017cy\u0107 producenci. Czasem nie mog\u0105 tego zrobi\u0107, czego efektem by\u0142a „czadowa afera” czy wezwania do naprawy milion\u00f3w egzemplarzy z powodu, kt\u00f3ry nie zagra\u017ca w \u017caden spos\u00f3b bezpiecze\u0144stwu jazdy. Norma to norma a zatem trzeba j\u0105 spe\u0142nia\u0107. I tyle.<\/p>\n

My ze swojej strony pragniemy udowodni\u0107, \u017ce „Unia” nie ma poj\u0119cia o motoryzacji a swoje zdanie poparli\u015bmy pi\u0119cioma dowodami. Oto one.<\/em><\/p>\n

Dow\u00f3d pierwszy – bezpieczna \u015bciema czyli „gwiazdki, procenty i inne bipy i bopy”. <\/strong><\/p>\n

W latach 90-tych przepisy regulowa\u0142y sprawdzanie bezpiecze\u0144stwa pojazd\u00f3w pod k\u0105tem zderzenia czo\u0142owego ca\u0142o\u015bci\u0105 lub (p\u00f3\u017aniej) po\u0142ow\u0105 szeroko\u015bci pojazdu oraz bocznego. Pierwszy system ocen organizacji Euro-NCAP opiera\u0142 si\u0119 na przyznawaniu „gwiazdek” i „procent\u00f3w”. Nie by\u0142o w tym nic dziwnego gdyby nie metodologia pomiaru. Ta nijak ma si\u0119 do rzeczywisto\u015bci. Symulacja nie ujawni dok\u0142adnych skutk\u00f3w wypadku, gdy\u017c ka\u017cdy wypadek jest inny i nie ma mowy o specjalnych przygotowaniach. To dzieje si\u0119 i ju\u017c.<\/p>\n

Jak wygl\u0105da wi\u0119kszo\u015b\u0107 test\u00f3w? W badanym poje\u017adzie nie ma \u017cadnych p\u0142yn\u00f3w a silnik nie zostaje uruchomiony. Nie ma oleju, p\u0142ynu ch\u0142odniczego i hamulcowego. W zbiorniku nie ma paliwa. Co w zamian? Ci\u0119gna, kt\u00f3re rozp\u0119dzaj\u0105 pojazd w czasie testu i kompletny brak analizy fizyki p\u0142yn\u00f3w. Do tego jeszcze brak szyb bocznych lub zostaj\u0105 wsuni\u0119te do wn\u0119trza drzwi. Czy od\u0142amki szk\u0142a s\u0105 niebezpieczne? Oczywi\u015bcie, \u017ce tak, cho\u0107 producenci zapewniaj\u0105, \u017ce jest inaczej a boczne szyby musz\u0105 skruszy\u0107 si\u0119 na mo\u017cliwie najmniejsze od\u0142amki.<\/p>\n

Dow\u00f3d drugi – „stare” 7 litr\u00f3w to „nowe” 4,5. <\/strong><\/p>\n

O ile stare normy zu\u017cycia paliwa jeszcze na prze\u0142omie lat 1990\/2000 nie r\u00f3\u017cni\u0142y si\u0119 od rzeczywistych danych, o tyle nowe to bajki dla dzieci w wieku przedszkolnym. To wszystko dzi\u0119ki kolejnym regulacjom, kt\u00f3re wymuszaj\u0105 niski wp\u0142yw motoryzacji na \u015brodowisko. Wed\u0142ug urz\u0119dnik\u00f3w nic nie stoi na przeszkodzie w ci\u0105g\u0142ej redukcji zu\u017cycia paliwa. Efektem tego s\u0105 kolejne afery z udzia\u0142em najwi\u0119kszych producent\u00f3w i pr\u00f3by wp\u0142yni\u0119cia niemieckich polityk\u00f3w na unijne prawo.\u00a0Dlaczego „stare” 7 to „nowe” 4,5?<\/p>\n

„Ciekawe, na kt\u00f3re ko\u0142o?”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Autoraport<\/p>\n

To proste. 20 lat temu cykl pomiarowy dotyczy\u0142 obci\u0105\u017conego silnika. Pojazd by\u0142 w ruchu, przez co wskazanie by\u0142o miarodajne. Ostatnie lata to „magiczne rolki” w centrum pomiarowym i wyeliminowanie czynnik\u00f3w zewn\u0119trznych. Efekt? W hali diesel zu\u017cywa 3,9 a na drodze 6,2. Na szcz\u0119\u015bcie cz\u0119\u015b\u0107 producent\u00f3w obok unijnych „\u017cycze\u0144” podaje swoje w\u0142asne pomiary. Tak zrobi\u0142 np. Peugeot a r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy „Uni\u0105” a „rzeczywisto\u015bci\u0105” to nawet 80%. Niestety przek\u0142ama\u0144 „na minus” nie ma lub zdarzaj\u0105 si\u0119 wyj\u0105tkowo rzadko.<\/p>\n

Dow\u00f3d trzeci – jako\u015b\u0107 to ekologia (ekonomia). <\/strong><\/p>\n

Dzi\u0119ki unijnym normom spalania wi\u0119kszo\u015b\u0107 silnik\u00f3w wydala z siebie 99g CO2\u00a0<\/sub>na 1 km. Niestety przez ich osi\u0105gi s\u0105 nara\u017cone na szybkie zu\u017cycie. W tej sytuacji korzystaj\u0105 producenci cz\u0119\u015bci i ca\u0142ych pojazd\u00f3w. Cz\u0119\u015bciej naprawiasz lub kupujesz nowe? Dajesz zatrudnienie innym, ale te\u017c sam tracisz bo wydajesz wi\u0119cej ni\u017c pojazd o konstrukcji z lat 90-tych. To b\u0142\u0119dne rozumowanie ekologii, kt\u00f3r\u0105 zr\u00f3wnano z ekonomi\u0105 a to nie to samo. Niskie spalanie nie jest gwarancj\u0105 niskich koszt\u00f3w eksploatacji czego dowodem jest np. VW Lupo 3L TDI.<\/p>\n

Rzecz, kt\u00f3ra poprzez normy ma s\u0142u\u017cy\u0107 kr\u00f3tko i intensywnie nie jest ekologiczna ani jako\u015bciowo dobra. Cz\u0119\u015bciej trzeba j\u0105 wymienia\u0107 i naprawia\u0107 co zwi\u0119ksza ilo\u015b\u0107 wydobywanych zasob\u00f3w i zanieczyszcza \u015brodowisko. Przetwarzanie odpad\u00f3w kosztuje, szczeg\u00f3lnie tak popularnych plastik\u00f3w, kt\u00f3rych coraz wi\u0119cej montuje si\u0119 w pojazdach zamiast solidnej stali. Tworzywa szybko zu\u017cywaj\u0105 si\u0119 a w ich miejsce musz\u0105 powsta\u0107 nowe. Ekologia poprzez jako\u015b\u0107 to trwa\u0142o\u015b\u0107 i solidno\u015b\u0107 a nie ci\u0105g\u0142a produkcja i utylizacja.<\/p>\n

Dow\u00f3d czwarty – samoch\u00f3d (nie) jest jak komputer. <\/strong><\/p>\n

Unijne przepisy nak\u0142adaj\u0105 na producent\u00f3w zwi\u0119kszanie wydajno\u015bci, g\u0142\u00f3wnie poprzez komputeryzacj\u0119 pojazd\u00f3w. Bardziej ni\u017c wielko\u015b\u0107 silnika, pozycja za kierownic\u0105 czy solidno\u015b\u0107 wykonania liczy si\u0119 asystent „tego” i „owego”, dost\u0119p do „fejsa”, „insta” i innych bardzo potrzebnych w samochodzie medi\u00f3w. Rozmiar wy\u015bwietlacza jest wa\u017cniejszy ni\u017c silnik, zwrotno\u015b\u0107 czy d\u0142ugo\u015b\u0107 baga\u017cnika? Czy mo\u017cna zatem pojecha\u0107 do mechanika z awari\u0105 internetu w samochodzie? Czy naprawi nam niedzia\u0142aj\u0105ce powiadomienia?<\/p>\n

Cyfrowe wska\u017aniki VW T-Roc<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: VW<\/p>\n

Nie. Pojazd s\u0142u\u017cy do przemieszczania si\u0119. Do sprawdzenia kolejnych ofert kredyt\u00f3w, zmiany statusu na portalu czy om\u00f3wienia si\u0119 na randk\u0119 z „seksown\u0105 blondynk\u0105” lub „rozkosznym misiaczkiem” nie s\u0142u\u017cy samoch\u00f3d. Do tego s\u0142u\u017c\u0105 inne urz\u0105dzenia. Pojazd jak sama nazwa m\u00f3wi s\u0142u\u017cy do jazdy i taki w\u0142a\u015bnie jest cel jego posiadania. Unijni urz\u0119dnicy zapomnieli o tym albo dzia\u0142aj\u0105 pod presj\u0105 producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w scalonych i oprogramowania. Czy naprawd\u0119 klienci chc\u0105 mie\u0107 komputer z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 jazdy?<\/p>\n

Dow\u00f3d pi\u0105ty – wizja zero. <\/strong><\/p>\n

Nie, nie jest to pionierski pomys\u0142 na redukcj\u0119 wypadk\u00f3w. To pr\u00f3ba wyeliminowania du\u017cych pojazd\u00f3w transportu indywidualnego na rzecz transportu zbiorowego i wprowadzenie ma\u0142ych pojazd\u00f3w do pokonania kr\u00f3tkiego dystansu.<\/em> Tak\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107 motoryzacji gwarantuje Wam unijne prawodawstwo za kilkadziesi\u0105t lat. Koniec z SUVami, sportowymi markami i lansem wielk\u0105 „gablot\u0105” pod modnymi miejscami w centrum. Wed\u0142ug nich nadchodzi czas, kiedy pojazdy typu BMW C1 b\u0119d\u0105 wreszcie popularne i modne.<\/p>\n

A mo\u017ce My tego nie chcemy? Dlaczego nikt nas nie pyta o zdanie? Czy My musimy zgodzi\u0107 si\u0119 na tak\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107? Pami\u0119tacie scen\u0119 z filmu „Cz\u0142owiek-Demolka”, gdzie na widok muscle-cara w\u015br\u00f3d elektrycznych pojazd\u00f3w kto\u015b zawo\u0142a\u0142 „ja chc\u0119 taki samoch\u00f3d”? Tak, on dymi\u0142, warcza\u0142 i bulgota\u0142 a szum opon by\u0142 s\u0142yszalny jedynie przy nag\u0142ej zmianie kierunku jazdy a nie jak w „elektryku” przez ca\u0142y czas. Chcemy takiej motoryzacji – kt\u00f3ra gra wydechem, warczy silnikiem i daje rado\u015b\u0107 z jazdy.<\/p>\n

Podsumowanie<\/strong><\/p>\n

Droga „Unio”, co Ciebie op\u0119ta\u0142o, \u017ce pr\u00f3bujesz odebra\u0107 Nam jedn\u0105 z wielu przyjemno\u015bci. Jak to mo\u017cliwe, \u017ce przez pierwsze 100 lat motoryzacja mog\u0142a rozwija\u0107 si\u0119 i kwitn\u0105\u0107 a teraz nagle pr\u00f3buje si\u0119 j\u0105 og\u0142upia\u0107 i t\u0142amsi\u0107 jakby komu\u015b nie zale\u017ca\u0142o na jej rozwoju. Czy jest z\u0142a? Nie jest doskona\u0142a, ale nie mo\u017ce by\u0107 kr\u0119powana przez ludzi, kt\u00f3rzy nie maj\u0105 o niczym poj\u0119cia. Niestety urz\u0119dnicy robi\u0105 wszystko \u017ceby tak o nich s\u0105dzi\u0107. Wykorzystuj\u0105 swoj\u0105 pozycj\u0119 do dziwnych praktyk, kt\u00f3re nijak maj\u0105 si\u0119 do rozwoju.<\/p>\n

Czy banan musi by\u0107 idealnie krzywy? Nie, nie musi. Mo\u017ce nie by\u0107 odpowiednio blady a i tak b\u0119dzie „zjadliwy”. Trzeba go jednak zje\u015b\u0107 aby przekona\u0107 si\u0119 jak smakuje. To polecamy unijnym urz\u0119dnikom. Nie, nie banany, ale wpadnijcie do W\u0142och w rejon Emilia-Romania, do brytyjskiego Albionu, do Le Mans czy niemieckiego Nurburgringu. Zobaczycie wtedy co tak naprawd\u0119 pr\u00f3bujecie pogrzeba\u0107 swoimi decyzjami. Ramen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

System prawny Unii Europejskiej to zorganizowana wewn\u0119trznie machina, kt\u00f3ra potrafi nak\u0142ada\u0107 sankcje za niepos\u0142usze\u0144stwo i uregulowa\u0107 odpowiedni\u0105 dyrektyw\u0105 krzywizn\u0119 banana. S\u0105 tacy, kt\u00f3rzy m\u00f3wi\u0105, \u017ce „Unia” rozwi\u0105zuje problemy, kt\u00f3re sama sobie tworzy. Podobnie jest z motoryzacj\u0105, na kt\u00f3rej wszelkiego rodzaju unijni sekretarze i dyrektorzy znaj\u0105 si\u0119 jak przys\u0142owiowy wilk na gwiazdach. Dla nich \u015brodek transportu\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6553,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1538,1539,562,884],"class_list":["post-6545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-felietony","tag-absurdy-prawne","tag-komisja-europejska","tag-prawo-unii-europejskiej","tag-przyszlosc-motoryzacji"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/5aecb8d94f3cb.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/5aecb8d94f3cb.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/5aecb8d94f3cb.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/5aecb8d94f3cb-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/5aecb8d94f3cb-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/5aecb8d94f3cb.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/5aecb8d94f3cb.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/5aecb8d94f3cb.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/5aecb8d94f3cb.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/5aecb8d94f3cb.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/5aecb8d94f3cb.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Felietony<\/a>","rttpg_excerpt":"System prawny Unii Europejskiej to zorganizowana wewn\u0119trznie machina, kt\u00f3ra potrafi nak\u0142ada\u0107 sankcje za niepos\u0142usze\u0144stwo i uregulowa\u0107 odpowiedni\u0105 dyrektyw\u0105 krzywizn\u0119 banana. S\u0105 tacy, kt\u00f3rzy m\u00f3wi\u0105, \u017ce „Unia” rozwi\u0105zuje problemy, kt\u00f3re sama sobie tworzy. Podobnie jest z motoryzacj\u0105, na kt\u00f3rej wszelkiego rodzaju unijni sekretarze i dyrektorzy znaj\u0105 si\u0119 jak przys\u0142owiowy wilk na gwiazdach. Dla nich \u015brodek transportu\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6545"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6556,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6545\/revisions\/6556"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}