Lagonda Tricar – reklama prasowa<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: pinterest<\/p>\n Lagonda 11.1 HP (1913) –\u00a0<\/b>to ju\u017c nie jest tr\u00f3jko\u0142owiec, ale \u015bredniej klasy pojazd luksusowy dla wymagaj\u0105cego klienta. To kolejny etap rozwoju Lagondy. Staje si\u0119 szybsza, wi\u0119ksza i dro\u017csza. W ten spos\u00f3b klientela zmienia si\u0119. Od tego momentu Lagond\u0119 kupuj\u0105 szlachetnie urodzeni z grubym portfelem. I tak ju\u017c pozostanie do dnia dzisiejszego.<\/p>\n Lagonda 11.1 HP<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Aston Martin<\/p>\n Lagonda 2 Litre Tourer (1930) –\u00a0<\/b>wariant po\u015bredni pomi\u0119dzy najmniejszymi Lagondami 11.1 HP i ich nast\u0119pcami a du\u017cymi i ci\u0119\u017ckimi tourerami. Ta Lagonda jest zar\u00f3wno rodzinn\u0105 limuzyn\u0105 jak i r\u00f3wnie\u017c „rakiet\u0105 asfaltu”, kt\u00f3ra osi\u0105ga pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 140 km\/h. Lagonda nie musi by\u0107 du\u017ca (ale b\u0119dzie rosn\u0105\u0107). Musi by\u0107 szybka i zwinna.<\/p>\n Lagonda 2 Litre Tourer<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: rmw.lv<\/p>\n Lagonda V12 Le Mans (1938)<\/strong> – prawdziwa „rakieta asfaltu” z najmocniejszym 180 – konnym silnikiem a w tej szczeg\u00f3lnej wersji – a\u017c 220 KM. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna – 205 km\/h. Tak, „Srebrne Strza\u0142y” s\u0105 szybsze, ale ta Lagonda jest w pe\u0142ni u\u017cyteczna jako pojazd zar\u00f3wno na tor jak i na „zwyk\u0142e” drogi. Taka jest ka\u017cda Lagonda.<\/p>\n Lagonda V12 Le Mans<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Youtube<\/p>\n Lagonda 2.6 Litre (1948)<\/strong> – pierwszy model po przej\u0119ciu przez Astona. Z niewielkiego silnika uzyskano a\u017c 125 KM. Po wojnie Lagonda nie by\u0142a w stanie sama wypu\u015bci\u0107 nowego modelu. Brakowa\u0142o pieni\u0119dzy i nowej technologii. Aston Martin mia\u0142 technologi\u0119, mia\u0142 r\u00f3wnie\u017c pieni\u0105dze. Na szcz\u0119\u015bcie przej\u0119cie nie spowodowa\u0142o zmiany profilu przedsi\u0119biorstwa.<\/p>\n Lagonda 2.6 Litre Saloon<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Classic Car Ratings<\/p>\n Lagonda Rapide Saloon (1961<\/strong>) – to jest Aston Martin DB4 w praktycznym nadwoziu. Standardowy silnik Astona – rz\u0119dow\u0105 sz\u00f3stk\u0119 polskiej konstrukcji sprz\u0119\u017cono tu z 3 – biegowym automatem. Do tego 4 tarcze hamulcowe i karoseria z aluminium. To najlepsze, co Aston m\u00f3g\u0142 zrobi\u0107 dla Lagondy. To by\u0142a najszybsza limuzyna tamtych lat.<\/p>\n Lagonda Rapide Saloon<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Classic and Performance Car<\/p>\n Aston Martin Lagonda V8 (1974)<\/strong> – limuzyna na pod\u0142odze i z cz\u0119\u015bciami DBS-a wykonana w 7 egzemplarzach. Wed\u0142ug wielu by\u0142a zbyt droga i zbyt … brzydka, ale na tle nast\u0119pcy jest po prostu … pi\u0119kna i proporcjonalna. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna – 240 km\/h – niewiele mniej od „zwyk\u0142ego” DBS-a. Lagonda to nie jest „mas\u00f3wka”.<\/p>\n Aston Martin Lagonda V8<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Aston Martin<\/p>\n Aston Martin Lagonda Shooting Brake (1976)<\/strong> – powsta\u0142o zaledwie kilka sztuk co \u015bwiadczy o tym jak wyj\u0105tkowa jest ta marka, w dodatku karoseria pochodzi\u0142a od zewn\u0119trznego dostawcy. Poza karoseri\u0105 to „zwyk\u0142a” Lagonda a zatem dzieli z ni\u0105 silnik oraz „kosmiczne” wn\u0119trze. Lagonda pr\u00f3buje by\u0107 funkcjonalna, ale nie jest to \u0142atwe.<\/p>\n Aston Martin Lagonda Shooting Brake<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: flickr<\/p>\n Aston Martin Virage Lagonda 5 Door Shooting Brake (1994)<\/strong> – silnik o poj. 6.3 i du\u017cy baga\u017cnik? Ta Lagonda pochodzi z czas\u00f3w, gdy w Astonie wi\u0119cej by\u0142o cz\u0119\u015bci z Audi ni\u017c od brytyjskich producent\u00f3w. Tym razem kombi by\u0142o proporcjonalne, praktyczne i szybkie. Lagonda uczy si\u0119 na b\u0142\u0119dach przesz\u0142o\u015bci.<\/p>\n Aston Martin Virage Lagonda 5 Door Shooting Brake<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: The Petrol Stop<\/p>\n Lagonda Taraf (2015)<\/strong> – tym razem z karoseri\u0105 narysowan\u0105 polsk\u0105 kresk\u0105. Drogie i limitowane dzie\u0142o geniuszu. Ma 6 – litrowy silnik Astona i, cho\u0107 nie jest najszybsz\u0105 limuzyn\u0105, wygl\u0105da jak pocisk. To ukoronowanie ponad stu lat historii marki. Jest luksusowa i szybka, jest brytyjska i jak zwykle … mocno limitowana.<\/p>\n Lagonda Taraf<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Aston Martin<\/p>\n Lagonda ma brytyjski styl i klas\u0119. Ma histori\u0119, kt\u00f3rej inni mog\u0105 jedynie zazdro\u015bci\u0107. Jest unikatem, skarbem o kt\u00f3ry nale\u017cy dba\u0107. Umiej\u0119tnie \u0142\u0105czy sport i praktyczno\u015b\u0107 na co dzie\u0144. Jak bardzo jest „british”? Jest „very british”. Nie produkuje mas\u00f3wki a dost\u0119pno\u015b\u0107 kolejnych modeli zale\u017cy od zapas\u00f3w magazynowych Astona Martina. To jest wyr\u00f3b rzemie\u015blniczy, kt\u00f3rzy ma wady, ale te mo\u017cna wybaczy\u0107 gdy tylko pos\u0142ucha si\u0119 d\u017awi\u0119ku silnika. Nie bez powodu jest „Rapide” – jest naprawd\u0119 szybka i zawsze wygodniejsza ni\u017c „zwyk\u0142y” Aston.<\/p>\n Lagonda nie lubi rewolucji. W zasadzie tylko „kanciasty” model pr\u00f3bowa\u0142 wy\u0142ama\u0107 si\u0119 z tradycji. Dla wi\u0119kszo\u015bci znawc\u00f3w marki to nie by\u0142a „prawdziwa” Lagonda. Ta musi mie\u0107 brytyjskie kszta\u0142ty – kr\u0105g\u0142o\u015bci zako\u0144czone chromem, prawdziwe materia\u0142y wyko\u0144czeniowe i zero plastiku. Wszystko to za cen\u0119, o kt\u00f3rej d\u017centelmeni wol\u0105 nie wspomina\u0107. Jej klientami nigdy nie b\u0119d\u0105 dresiarze. To jest marka dla obrzydliwie bogatego indywidualisty, kt\u00f3ry na co dzie\u0144 nosi drogi garnitur i nie wypada mu biega\u0107. I … oczywi\u015bcie – jest troch\u0119 polska.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lagonda? Co to takiego? To konkurent Bentleya, \u00a0ale na znacznie mniejsz\u0105 skal\u0119. W\u015br\u00f3d za\u0142o\u017cycieli marki by\u0142 Wilbur Gunn – \u015bpiewak operowy, co \u015bwiadczy o wyj\u0105tkowo\u015bci tego producenta. Pocz\u0105tki Lagondy si\u0119gaj\u0105 1904 roku cho\u0107 oficjalnie pojawi\u0142a si\u0119 dopiero dwa lata p\u00f3\u017aniej. \u00a0Najwi\u0119ksze sukcesy w sporcie dla Lagondy to okres dwudziestolecia mi\u0119dzywojennego. Od ko\u0144ca lat 50-tych Lagonda\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6602,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1792],"tags":[1545,1549,1546,1547,1548],"class_list":["post-6581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dna","tag-dna-lagondy","tag-lagonda-11-1hp","tag-lagonda-rapide","tag-lagonda-shooting-brake","tag-lagonda-taraf"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/7638628646_acf44bc6fb_b-1-1.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/7638628646_acf44bc6fb_b-1-1.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/7638628646_acf44bc6fb_b-1-1.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/7638628646_acf44bc6fb_b-1-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/7638628646_acf44bc6fb_b-1-1-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/7638628646_acf44bc6fb_b-1-1.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/7638628646_acf44bc6fb_b-1-1.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/7638628646_acf44bc6fb_b-1-1.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/7638628646_acf44bc6fb_b-1-1.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/7638628646_acf44bc6fb_b-1-1.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/7638628646_acf44bc6fb_b-1-1.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"DNA marki<\/a>","rttpg_excerpt":"Lagonda? Co to takiego? To konkurent Bentleya, \u00a0ale na znacznie mniejsz\u0105 skal\u0119. W\u015br\u00f3d za\u0142o\u017cycieli marki by\u0142 Wilbur Gunn – \u015bpiewak operowy, co \u015bwiadczy o wyj\u0105tkowo\u015bci tego producenta. Pocz\u0105tki Lagondy si\u0119gaj\u0105 1904 roku cho\u0107 oficjalnie pojawi\u0142a si\u0119 dopiero dwa lata p\u00f3\u017aniej. \u00a0Najwi\u0119ksze sukcesy w sporcie dla Lagondy to okres dwudziestolecia mi\u0119dzywojennego. Od ko\u0144ca lat 50-tych Lagonda\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6581"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6603,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6581\/revisions\/6603"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/a1e573f9ca736f94bd42020e3c91f29c.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n