\u0179r\u00f3d\u0142o: tacometro.cl<\/p>\n Bamin serii BM by\u0142 produkowany dwie dekady temu. Tak, to by\u0142a kopia Mercedesa W123 z podniesionym zawieszeniem wyposa\u017cona w silniki chi\u0144skiej konstrukcji o mocy 80-90 KM. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna tej konstrukcji to zaledwie 110 km\/h. Czy producent przewidywa\u0142 napraw\u0119 wa\u0142u? Bamin z pewno\u015bci\u0105 nie m\u00f3g\u0142 r\u00f3wna\u0107 si\u0119 z Mercedesem, ale trzeba przyzna\u0107, \u017ce opracowana przez in\u017cynier\u00f3w odmiana pick-up to efekt w\u0142asnej inicjatywy. Mercedes nie oferowa\u0142 seryjnie takiej wersji a jedynie jako „pojazd specjalny” na \u017cyczenie klienta.<\/p>\n Modele marki Bamin<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: yaplakal.com<\/p>\n Land Wind wprowadzi\u0142 do produkcji \u201ebli\u017aniaka\u201d Range Rovera Evoque. R\u00f3\u017cnice s\u0105 zar\u00f3wno kosmetyczne jak i silnikowe. W chi\u0144skiej kopii pr\u00f3\u017cno szuka\u0107 mocnych silnik\u00f3w i dba\u0142o\u015bci o detale. Do nap\u0119du X7 s\u0142u\u017cy 190 – konny silnik z do\u0142adowaniem. Pomimo skarg i gro\u017aby procesem Land Wind nadal jest produkowany. Podj\u0119to pr\u00f3by eksportu nawet do Rosji i poradzieckich „Stan\u00f3w”, ale X7 dobrze sprzedaje si\u0119 tylko w Chinach. Cena w przeliczeniu na z\u0142ot\u00f3wki to ok. 90 tys. z\u0142. Za te pieni\u0105dze kupimy 3 – letni orygina\u0142 z dowolnym silnikiem. Co wybieracie?<\/p>\n X7 i Evoque<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: richestlifestyle.com<\/p>\n UFO czyli najwa\u017cniejszy model marki Zhejiang Jonway to nic innego jak Toyota RAV-4. Pod karoseri\u0105 przypominaj\u0105c\u0105 orygina\u0142 kryje si\u0119 silnik oraz przeniesienie nap\u0119du Mitsubishi. 2 – litrowy silnik o mocy 130 KM rozp\u0119dza UFO do 175 km\/h. Podobno jest oszcz\u0119dny i zu\u017cywa tylko 7 litr\u00f3w benzyny na 100 km. Co ciekawe, UFO jest d\u0142u\u017csze od orygina\u0142u o 7 cm (za spraw\u0105 innych zderzak\u00f3w). Samoch\u00f3d by\u0142 oferowany w Niemczech w cenie ok. 15 tys. euro, ale „tanio\u015b\u0107” nie spodoba\u0142a si\u0119 Niemcom. Pojedyncze sztuki sprzedano r\u00f3wnie\u017c na Bia\u0142orusi i Ukrainie.<\/p>\n UFO<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: autonews.com<\/p>\n Jiangnan Legend\/Chuangi ma francuski rodow\u00f3d. O ile Dongfeng mia\u0142 licencj\u0119 na wytwarzanie modelu opartego o Citroena ZX, o tyle „Legenda” to wytw\u00f3r w\u0142asnej kopiarni Jiangnana. W nowej wersji – Chuangi to mikstura stylu ZX i jego nast\u0119pcy Xsary. Do nap\u0119du chi\u0144skiego „pogromcy Golfa” s\u0142u\u017c\u0105 silniki b\u0119d\u0105ce kopiami jednostek Citroena z lat 90-tych o pojemno\u015bciach 1.1-1.8 dm3<\/sup>. Samoch\u00f3d by\u0142 dost\u0119pny na rynku rosyjskim, ale nawet niska cena nie wp\u0142yn\u0119\u0142a na zainteresowanie klient\u00f3w. Jiangnan produkuje jeszcze kopi\u0119 Suzuki Alto z lat 80-tych.<\/p>\n Jiangnan Chuangi<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: cartechnic.ru<\/p>\n Jak omin\u0105\u0107 prawo autorskie? Chi\u0144czycy znale\u017ali luk\u0119 i oferuj\u0105 wybrane kopie jako … pojazdy tr\u00f3jko\u0142owe.\u00a0Jin Da Lu to marka znana z takich konstrukcji. Pojazdy produkowane przez t\u0105 mark\u0119 rejestrowane s\u0105 jako riksze a do ich nap\u0119du cz\u0119sto s\u0142u\u017c\u0105 motocyklowe silniki lub posiadaj\u0105 nap\u0119d elektryczny. Dzi\u0119ki temu to najta\u0144sze „samochody” dost\u0119pne w biedniejszych rejonach Chin. Jin Da Lu posiada w swojej ofercie model z karoseri\u0105 wzorowan\u0105 na Toyocie Prius (!), Daewoo Matizie oraz trzeci model przypominaj\u0105cy Peugeota, kt\u00f3remu nale\u017cy si\u0119 szerszy opis.<\/p>\n Jest to model z karoseri\u0105 wzorowan\u0105 na Peugeocie 206+ produkowanym kr\u00f3tko r\u00f3wnolegle z Peugeotem 207. Idealnie uda\u0142o si\u0119 skopiowa\u0107 charakterystyczny ty\u0142 modelu 206 oraz zderzak i reflektory 207-mki. Niekt\u00f3rym prz\u00f3d kojarzy si\u0119 z Peugeotem 1007. Nas natomiast dziwi brak reakcji ze strony PSA i Toyoty. By\u0107 mo\u017ce konstrukcja tych „koszmark\u00f3w” budzi w stylistach w\/w marek nie z\u0142o\u015b\u0107 a raczej u\u015bmiech politowania? Kto wie? Podobne konstrukcje oferuje firma ZAP. Na szcz\u0119\u015bcie w Europie ich nie kupimy. Jeszcze …<\/p>\n Tr\u00f3jko\u0142owy „Peugeot”<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: AMiS<\/p>\n Zhonghua Zunchi M1 to limuzyna, kt\u00f3r\u0105 zaprojektowali W\u0142osi z Ital Design. Marka znana w Polsce jako Brilliance \u00a0i jednocze\u015bnie konkurencja dla BMW serii 5 czy Mercedesa klasy E (tak, wiemy, \u017ce to nie jest \u015bmieszne) w praktyce okaza\u0142a si\u0119 niebezpiecznym bublem, co potwierdzi\u0142y europejskie testy zderzeniowe. Pod karoseri\u0105 skopiowan\u0105 z Lancii Lybra umieszczono silnik i przeniesienie nap\u0119du Mitsubishi. Samoch\u00f3d by\u0142 oferowany w Niemczech. Po testach zderzeniowych „chi\u0144ska Lancia” zrezygnowa\u0142a ze sprzeda\u017cy w Europie. I chwa\u0142a im za to. Dzi\u0119kujemy!<\/p>\n Zunchi M1<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o:\u00a0otzyvy-avtovladelcev.ru<\/p>\n Suzhou Eagle Carrie to nic innego jak kopia Porsche Cayman z przodem „inspirowanym” Ferrari. Ta stylistyczna hybryda podobno osi\u0105ga 100 km\/h w 4,8 sekundy i rozp\u0119dza si\u0119 do 260 km\/h. Nap\u0119d? Elektryczny, zatem ciekawi jeste\u015bmy zasi\u0119gu chi\u0144skich akumulator\u00f3w (oby nie takich jak z „Ali”). Trzeba przyzna\u0107, \u017ce nie jest to „stylistyczny potworek”. Samoch\u00f3d nie grzeszy jako\u015bci\u0105 wykonania, ale sama forma jest ca\u0142kiem ciekawa. „Orze\u0142” dost\u0119pny jest jedynie na rynku chi\u0144skim. Porsche nie zdo\u0142a\u0142o zamkn\u0105\u0107 produkcji pomimo pozwu s\u0105dowego.<\/p>\n Suzhou Eagle Carrie<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: drive2.ru<\/p>\n NATS GT-K czyli GTR w wersji „kei-car”. Ewolucja idei Suzuki Capuccino z silnikiem dostosowanym do japo\u0144skich przepis\u00f3w. Niestety, tym razem „przeszczep” nie uda\u0142 si\u0119, cho\u0107 pacjent prze\u017cy\u0142. GT-K jako roadster jest po prostu brzydki. Auto oferowane jest na rynku rosyjskim. Wed\u0142ug nas, to jest najwi\u0119ksza profanacja, jakiej dopu\u015bcili si\u0119 Chi\u0144czycy. NATS jest wykonany niestarannie a jego osi\u0105gi nijak maj\u0105 si\u0119 do drapie\u017cnego wygl\u0105du oryginalnego „odrzutowego kowad\u0142a”. Niestety, Nissanowi nie uda\u0142o si\u0119 zablokowa\u0107 produkcji tego „potworka” i mo\u017cna go kupi\u0107.<\/p>\n NATS GT-K<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: banana.by<\/p>\n Ford Transit w miniaturze. Nie, to furgonetka marki DFSK o nazwie C37. Nap\u0119dza go 1,5 – litrowy silnik o mocy 115 KM. „Transit” w tej wersji rozp\u0119dza si\u0119 do 135 km\/h, mo\u017ce przewie\u015b\u0107 9 pasa\u017cer\u00f3w lub zaledwie 600 kg \u0142adunku. Wydaje si\u0119 by\u0107 ciekaw\u0105 alternatyw\u0105 dla Nissana NV200 i innych ma\u0142ych „dostawczak\u00f3w”. Samoch\u00f3d jest dost\u0119pny w sieci dilerskiej DFSK w Europie a marka notuje zadowalaj\u0105c\u0105 sprzeda\u017c. Cho\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 jej pojazd\u00f3w dostawczych kupimy za r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 30-50 tys. z\u0142, u polskiego sprzedawcy pojazd\u00f3w tej marki nie kupimy tego modelu.<\/p>\n DFSK C37<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Onet Moto<\/p>\n Yema SQJ 6451 to nie kopia Kii Joice a Subaru Forester. Yema to producent znany z kopiowania m.in. Isuzu oraz Hondy. Chi\u0144ska wizja Subaru ma s\u0142abe silniki o mocy 97-113 KM. To wystarcza do jazdy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 140 km\/h. Samoch\u00f3d jest dost\u0119pny na rynku chi\u0144skim za r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 30 tys. z\u0142. Dostawc\u0105 nap\u0119du 4×4 jest oczywi\u015bcie Mitsubishi. Yema wprowadzi\u0142a kilka drobnych zmian w nadwoziu, ale za tak\u0105 cen\u0119 nie nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119 „cud\u00f3w”. Ta marka sprzedaje g\u0142\u00f3wnie w Chinach i w poradzieckich „Stanach”. My wolimy oryginalne Subaru.<\/p>\n Yema SQJ 6451<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Onet<\/p>\n Noble, ale nie brytyjskie a chi\u0144skie to nic innego jak chi\u0144ska wizja Smarta.\u00a0Shuanghuan Automobile umiej\u0119tnie skopiowa\u0142o linie Smarta, ale pojazd otrzyma\u0142 przedni nap\u0119d i silnik umieszczony z przodu. Noble jest d\u0142u\u017cszy od orygina\u0142u a\u017c o 50 cm i zapewnia podr\u00f3\u017cowanie czterem osobom. Co ciekawe, w\u0142adze Daimlera przegra\u0142y proces, kt\u00f3ry wytoczy\u0142y Chi\u0144czykom. Uznano, \u017ce pojazd nosi zbyt wiele indywidualnych cech. Pojazd oferowany jest w Europie poprzez sie\u0107 dilersk\u0105 producenta oraz na Bia\u0142orusi i w Rosji, gdzie podobno cieszy si\u0119 du\u017cym zainteresowaniem.<\/p>\n Shuanghuan Noble<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o:\u00a0Shuanghuan Automobile<\/p>\n Na koniec tej cz\u0119\u015bci to, co nawet Rosjanie uznali za „trumn\u0119 na ko\u0142ach” – Chery Amulet to niebezpieczny bubel, co potwierdzi\u0142y wszystkie agencje zajmuj\u0105ce si\u0119 bezpiecze\u0144stwem. Jedynie chi\u0144ska C-NCAP da\u0142a mu 3 „gwiazdki”, co uwa\u017camy za nieporozumienie i oczywiste „kolesiostwo”. Po wynikach testu przeprowadzonego w Rosji Chery zrezygnowa\u0142o ze sprzeda\u017cy tego modelu w Federacji Rosyjskiej i zobowi\u0105za\u0142o si\u0119 do poprawienia konstrukcji. Konstrukcja tego pojazdu wywodzi si\u0119 z wczesnych lat 80-tych. Ma wiele wsp\u00f3lnego z Golfem.<\/p>\n Tak, to jest Seat Toledo podany na chi\u0144ski spos\u00f3b. Orygina\u0142 zapewnia\u0142 wi\u0119kszy, cho\u0107 nie idealny, poziom bezpiecze\u0144stwa. Kopia zosta\u0142a wykonana na zasadzie „kopiuj-wklej”, ale pozbawiono j\u0105 wielu element\u00f3w odpowiedzialnych za bezpiecze\u0144stwo. Co z tego wynik\u0142o? Obecno\u015b\u0107 bocznych poduszek powietrznych nijak si\u0119 ma do zignorowania poprawienia struktury pojazdu. Du\u017cy i lekki samoch\u00f3d rodzinny z wielkim baga\u017cnikiem za niewielkie pieni\u0105dze okaza\u0142 si\u0119 finansow\u0105 klap\u0105 … i dobrze. Bardzo dobrze.<\/p>\n Chery Amulet<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: carsico.net<\/p>\n Cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza<\/a><\/p>\n Cze\u015b\u0107 trzecia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kolejna „podr\u00f3bka” z fabryki Geely czyli mikstura kszta\u0142t\u00f3w Suzuki Alto z Toyot\u0105 Aygo. Co ciekawe, mo\u017ce by\u0107 dost\u0119pny nawet z 1.5 – litrowym silnikiem oraz w pseudoterenowej wersji. Geely eksportuje ten model nawet na Kub\u0119. Jak na chi\u0144sk\u0105 konstrukcj\u0119, LC jest bezpieczne i otrzyma\u0142o a\u017c 5 „gwiazdek” w chi\u0144skich testach zderzeniowych (to europejskie 3 „gwiazdki”).\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6698,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[340,1554,561,649],"class_list":["post-6667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-na-luzie","tag-kopie-samochodow","tag-podrobki-motoryzacyjne","tag-prawa-autorskie","tag-samochody-chinskie"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/29zzpef-2b03d10b2ccbd408d98c539b-1.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/29zzpef-2b03d10b2ccbd408d98c539b-1.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/29zzpef-2b03d10b2ccbd408d98c539b-1.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/29zzpef-2b03d10b2ccbd408d98c539b-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/29zzpef-2b03d10b2ccbd408d98c539b-1-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/29zzpef-2b03d10b2ccbd408d98c539b-1.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/29zzpef-2b03d10b2ccbd408d98c539b-1.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/29zzpef-2b03d10b2ccbd408d98c539b-1.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/29zzpef-2b03d10b2ccbd408d98c539b-1.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/29zzpef-2b03d10b2ccbd408d98c539b-1.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/29zzpef-2b03d10b2ccbd408d98c539b-1.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Na luzie<\/a>","rttpg_excerpt":"Kolejna „podr\u00f3bka” z fabryki Geely czyli mikstura kszta\u0142t\u00f3w Suzuki Alto z Toyot\u0105 Aygo. Co ciekawe, mo\u017ce by\u0107 dost\u0119pny nawet z 1.5 – litrowym silnikiem oraz w pseudoterenowej wersji. Geely eksportuje ten model nawet na Kub\u0119. Jak na chi\u0144sk\u0105 konstrukcj\u0119, LC jest bezpieczne i otrzyma\u0142o a\u017c 5 „gwiazdek” w chi\u0144skich testach zderzeniowych (to europejskie 3 „gwiazdki”).\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6667"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6667\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12780,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6667\/revisions\/12780"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"tacometrocl\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/tacometrocl.jpeg\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n