{"id":6702,"date":"2018-08-24T10:31:46","date_gmt":"2018-08-24T10:31:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=6702"},"modified":"2022-01-25T09:15:32","modified_gmt":"2022-01-25T08:15:32","slug":"oryginalny-jak-kserokopia-czesc-trzecia-i-ostatnia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2018\/08\/24\/oryginalny-jak-kserokopia-czesc-trzecia-i-ostatnia\/","title":{"rendered":"Oryginalny jak kserokopia, cz\u0119\u015b\u0107 trzecia i ostatnia"},"content":{"rendered":"

Scion xA to krewny Toyoty Urban Cruiser oraz Daihatsu Materia. Na zdj\u0119ciu jednak nie ma Toyoty. To Cool Bear produkowany przez mark\u0119 Great Wall. Do nap\u0119du tego „kanciastego misiaczka” s\u0142u\u017c\u0105 silniki o poj. 1.2-1.5 dm3<\/sup>. Co prawda zadbano o kilka indywidualnych detali, ale znajoma kanciasta sylwetka wskazuje na japo\u0144ski rodow\u00f3d. W ten wersji model produkowano do 2015 roku, po czym zast\u0105piono j\u0105 uterenowion\u0105 wizualnie wersj\u0105. W kategorii „misiomobili” dajemy mu mocne 3. Orygina\u0142 to w ko\u0144cu Toyota ze wszystkimi jej zaletami.<\/p>\n

Great Wall Cool Bear<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: wikimedia<\/p>\n

Zonda czyli … chi\u0144ska marka autobus\u00f3w i jej najwa\u017cniejszy produkt, kt\u00f3ry jest kopi\u0105 naszego Neoplana. Model Starliner wed\u0142ug zapewnienia producenta nie jest kopi\u0105 a zbie\u017cno\u015b\u0107 jest zupe\u0142nie przypadkowa. Fakt, budowa wi\u0119kszo\u015bci autobus\u00f3w jest taka sama, ale inspiracje s\u0105 widoczne. Oczywi\u015bcie Chi\u0144czycy nie przyznaj\u0105 si\u0119, ale dla nas to jest pow\u00f3d do dumy. Orygina\u0142 korzysta z silnik\u00f3w MAN-a, tymczasem Zonda postawi\u0142a na klony japo\u0144skich silnik\u00f3w. My jeste\u015bmy ciekawi, co na to Horacio Pagani. Czy wie o istnieniu tego producenta?<\/p>\n

Zonda (od g\u00f3ry) i oryginalny Neoplan (poni\u017cej)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: chinesecars.net, autoline<\/p>\n

Czy to BMW i3 w nowej przed\u0142u\u017conej wersji? Nie, to Yema B11 czyli rodzinny crossover z nap\u0119dem hybrydowym. Nap\u0119dza go kopia silnika Toyoty 1.0 dm3\u00a0<\/sup>i 41 – konny silnik elektryczny. Yema w odr\u00f3\u017cnieniu od orygina\u0142u ma dwie pary d\u0142ugich drzwi oraz mniejsze ko\u0142a. Z pewno\u015bci\u0105 wn\u0119trze jest wi\u0119ksze ni\u017c w BMW, ale osi\u0105gi znacznie gorsze. Podobnie jak jako\u015b\u0107 tworzyw. Doceniamy pomys\u0142 na modny ekologiczny pojazd, ale niestety silnik nap\u0119dzaj\u0105cy Toyot\u0119 Aygo to kiepski pomys\u0142 w samochodzie tej wielko\u015bci. Do poprawki. Proponujemy skopiowa\u0107 silnik 1.8 z Priusa.<\/p>\n

Yema B11<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Profi Auto<\/p>\n

VW Up w najubo\u017cszej wersji kontra ze wszystkimi dodatkami? Nie. Po lewej stronie poni\u017cszego zdj\u0119cia widzicie NIO Weikerui V7. Jest to klon VW nap\u0119dzany s\u0142abym silnikiem elektrycznym. Mo\u017ce je\u017adzi\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 50 km\/h a zasi\u0119g wynosi 120 km. Nie jest to zatem pe\u0142noprawny samoch\u00f3d a „lekki czteroko\u0142owiec”. Jego cena w przeliczeniu na z\u0142ot\u00f3wki to oko\u0142o 15 tys. z\u0142. Orygina\u0142 jest kilkukrotnie dro\u017cszy. Co ciekawe marka NIO zosta\u0142a pozwana przez kilku chi\u0144skich producent\u00f3w o proceder kopiowania. Chi\u0144czycy sami siebie kopiuj\u0105? To ciekawe …<\/p>\n

NIO Weikerui V7 i oryginalny UP<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: samochodyelektryczne.news<\/p>\n

W historii chi\u0144skiego procederu kopiowania czasem znajd\u0105 si\u0119 i takie projekty, kt\u00f3re s\u0105 oczywist\u0105 „inspiracj\u0105”, ale wykonan\u0105 w spos\u00f3b taki, \u017ce bol\u0105 oczy. W\u015br\u00f3d nich s\u0105 cz\u0119sto modele z „fa\u0142szywymi” klamkami, kt\u00f3rych nadwozia s\u0105 przystosowane do dw\u00f3ch os\u00f3b zamiast dla czterech a drzwi s\u0105 jedynie dekoracj\u0105. S\u0105 r\u00f3wnie\u017c modele sportowe, kt\u00f3rych karoseria powinna mie\u015bci\u0107 silnik za fotelami a liczba pasa\u017cer\u00f3w powinna by\u0107 ograniczona do dw\u00f3ch, ale Chi\u0144czycy w swojej „interpretacji” zwi\u0119kszaj\u0105 liczb\u0119 siedze\u0144 do czterech. Oto przyk\u0142ad najci\u0119\u017cszego „kalibru”.<\/p>\n

Chi\u0144ska marka LCEV, kt\u00f3rej nazwa oznacza „wolnobie\u017cne samochody elektryczne” postanowi\u0142a skopiowa\u0107 … Bugatti. Pojazd nazwany Shandong Qilu Fengde P8 to Chiron, kt\u00f3ry pojedzie z pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 … 64 km\/h. Z racji opon o wysokim profilu nie obawia si\u0119 wysokich kraw\u0119\u017cnik\u00f3w. Cena tego „wynalazku” to oko\u0142o 5 tys. euro. Zasi\u0119g nie jest nam znany, podobnie jak \u0142adowno\u015b\u0107 tej konstrukcji. Co ciekawe, marka ta oferuje r\u00f3wnie\u017c „klony” Audi R8 o takim samym nap\u0119dzie. Nie znamy stanowiska Bugatti, ale na pewno nie s\u0105 zachwyceni tak\u0105 profanacj\u0105 ich konstrukcji.<\/p>\n

Rodzinne Bugatti?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: carscoops<\/p>\n

Dadi Shuttle ma oryginaln\u0105 lini\u0119 boczn\u0105, ale prz\u00f3d to kopia Toyoty Land Cruiser. Zar\u00f3wno b\u0142otniki jak i maska, reflektory i atrapa to kopia serii 90. Do nap\u0119du u\u017cyto silnika benzynowego o poj. 2.4 dm3<\/sup>\u00a0i mocy 130 KM lub diesla Isuzu o mocy 88 KM. Du\u017cy i ci\u0119\u017cki samoch\u00f3d terenowy tym samym nie zapewnia dobrych osi\u0105g\u00f3w. Trzeba przyzna\u0107, \u017ce ca\u0142a konstrukcja prezentuje si\u0119 ciekawie. Pojazd ma 7 miejsc, ale daleko mu do orygina\u0142u. Ten Dadi wcale nie jest „cool”. Oferowany jest wy\u0142\u0105cznie na rynku chi\u0144skim za r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 110 tys. z\u0142. Niewiele taniej ni\u017c teren\u00f3wki Ssang Younga.<\/p>\n

Dadi Shuttle<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: madeinchina.com<\/p>\n

DongFeng Brave Soldier czyli „odwa\u017cny \u017co\u0142nierz” to kopia Hummera H1 po wieku modernizacjach. Obecna generacja nosi ju\u017c pewne w\u0142asne cechy, ale proporcje oraz linia boczna nie daj\u0105 zapomnie\u0107 na czym si\u0119 wzorowano. Kopia H1 jest nap\u0119dzana przez 185 – konny silnik o poj. 4.5 dm3<\/sup>. Podobnie jak w przypadku orygina\u0142u, r\u00f3wnie\u017c ten pojazd jest u\u017cywany przez chi\u0144sk\u0105 armi\u0119 a na rynek cywilny trafia wersja wyposa\u017cona w dodatkowe wyposa\u017cenie. Podobno „modele na rynek cywilny s\u0105 montowane z najwy\u017csz\u0105 staranno\u015bci\u0105”. Wierzymy na s\u0142owo.<\/p>\n

Brave Soldier<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: chinamobil.ru<\/p>\n

Zotye T600 czerpie inspiracje z SUV-\u00f3w koncernu VW. Mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 linie Tuarega oraz Audi Q5. \u00a0Samoch\u00f3d jest l\u017cejszy ni\u017c oryginalne SUV-y VW i Audi – wa\u017cy jedynie 1,54 tony dzi\u0119ki czemu nawet 1.5 – litrowy silnik o mocy 163 KM jest wystarczaj\u0105cym \u017ar\u00f3d\u0142em nap\u0119du (pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna jest ograniczona do 180 km\/h). Oczywi\u015bcie nie oby\u0142o si\u0119 bez protestu grupy VAG, ale Zotye nadal jest produkowane. Cena w przeliczeniu na z\u0142ot\u00f3wki to ok. 45 tys. z\u0142 za najta\u0144sz\u0105 wersj\u0119 i prawie 80 tys. z\u0142 za model z dwulitrowym silnikiem i kompletnym wyposa\u017ceniem. To zaledwie 1\/3 ceny orygina\u0142u.<\/p>\n

Zotye T600<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: chinamobil.ru<\/p>\n

BYD Flyer wydaje si\u0119 by\u0107 ca\u0142kowicie niezale\u017cn\u0105 konstrukcj\u0105. Tymczasem jest to 5 – drzwiowa odmiana … Fiata Seicento z wieloma drobnymi zmianami. Kopia jest o 18 cm d\u0142u\u017csza od orygina\u0142u a do jej nap\u0119du s\u0142u\u017c\u0105 stare i niezawodne silniki Suzuki o poj. 0.8 dm3<\/sup>\u00a0i mocy 39-41 KM. W przeliczeniu na z\u0142ot\u00f3wki Flyer kosztuje oko\u0142o 13-15 tys. z\u0142. W tym przypadku nie musimy obawia\u0107 si\u0119 o poziom oferowanego bezpiecze\u0144stwa. Jest taki sam jak w oryginale, czyli \u017caden. Fyer by\u0142 oferowany nawet na rynku w\u0142oskim, jednak najwi\u0119ksze „sukcesy” odnosi w by\u0142ych radzieckich „Stanach”.<\/p>\n

BYD Flyer<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Youtube<\/p>\n

Koniec? Tak, gdy\u017c szukaj\u0105c podobie\u0144stw pomi\u0119dzy chi\u0144skimi a europejskimi czy japo\u0144skimi konstrukcjami mo\u017cna ich zliczy\u0107 setki a mo\u017ce i tysi\u0105ce. Kopiowane jest wszystko a przecieki z biur projektowych sprawiaj\u0105, \u017ce Chi\u0144czycy maj\u0105 dost\u0119p do prototyp\u00f3w zanim jeszcze zostan\u0105 pokazane na wystawach. Co wa\u017cne, chi\u0144scy producenci wykazuj\u0105 si\u0119 wi\u0119ksz\u0105 odwag\u0105 wprowadzaj\u0105c niesprawdzone technologie na rynek. Ich zachowanie ma jedn\u0105 zalet\u0119 – orygina\u0142y staj\u0105 si\u0119 bardziej po\u017c\u0105dane, bo przecie\u017c na\u015bladownictwo jest najwy\u017csz\u0105 form\u0105 uznania.<\/p>\n

W ostatnich latach obserwuje si\u0119 coraz wi\u0119ksz\u0105 samodzielno\u015b\u0107 chi\u0144skiej motoryzacji. Kopiowane s\u0105 nie tylko linie karoserii, ale zaczyna si\u0119 dba\u0107 o jako\u015b\u0107 oferty i nie korzysta ze starych technologii japo\u0144skich producent\u00f3w, ale pr\u00f3buje opracowa\u0107 w\u0142asne. Z r\u00f3\u017cnym skutkiem, ale dzi\u0119ki temu Chi\u0144czycy si\u0119 ucz\u0105. Jednym ze sposob\u00f3w nauki s\u0105 zakupy akcji lub nawet ca\u0142ych firm zagranicznych. Pompuj\u0105 w nie swoje jeny a zyskuj\u0105 dost\u0119p do nowoczesnych silnik\u00f3w, p\u0142yt pod\u0142ogowych czy standard\u00f3w wykonania, kt\u00f3re dla europejskich rynk\u00f3w musz\u0105 by\u0107 jak najlepsze.<\/p>\n

Jaka b\u0119dzie przysz\u0142o\u015b\u0107? Chi\u0144czycy doganiaj\u0105 Zach\u00f3d w tempie szybszym ni\u017c Korea\u0144czycy. Korea\u0144czykom zaj\u0119\u0142o to oko\u0142o 30 lat, Chi\u0144czycy zrobili to w kilkana\u015bcie lat. Ich obecne produkty to ju\u017c poziom tzw. „bud\u017cetowych” marek, przy czym nie zamierzaj\u0105 przesta\u0107 na stworzeniu konkurencji dla Dacii czy korea\u0144skich Chevrolet\u00f3w. W kr\u00f3tkim czasie opanowali downsizing, na czas wyczuli aktualne trendy we wzornictwie i zaopatruj\u0105 si\u0119 u znanych producent\u00f3w cz\u0119\u015bci dzi\u0119ki czemu ich auta ju\u017c nie rdzewiej\u0105 po trzech latach ani nie rozlatuj\u0105 si\u0119 podczas jazdy. Pozostaje tylko poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n

Cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza<\/a><\/p>\n

Cz\u0119\u015b\u0107 druga<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Scion xA to krewny Toyoty Urban Cruiser oraz Daihatsu Materia. Na zdj\u0119ciu jednak nie ma Toyoty. To Cool Bear produkowany przez mark\u0119 Great Wall. Do nap\u0119du tego „kanciastego misiaczka” s\u0142u\u017c\u0105 silniki o poj. 1.2-1.5 dm3. Co prawda zadbano o kilka indywidualnych detali, ale znajoma kanciasta sylwetka wskazuje na japo\u0144ski rodow\u00f3d. W ten wersji model produkowano\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6718,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[340,1554,561,649],"class_list":["post-6702","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-na-luzie","tag-kopie-samochodow","tag-podrobki-motoryzacyjne","tag-prawa-autorskie","tag-samochody-chinskie"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/dongfeng-soldier-01-1.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/dongfeng-soldier-01-1.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/dongfeng-soldier-01-1.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/dongfeng-soldier-01-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/dongfeng-soldier-01-1-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/dongfeng-soldier-01-1.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/dongfeng-soldier-01-1.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/dongfeng-soldier-01-1.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/dongfeng-soldier-01-1.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/dongfeng-soldier-01-1.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/dongfeng-soldier-01-1.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Na luzie<\/a>","rttpg_excerpt":"Scion xA to krewny Toyoty Urban Cruiser oraz Daihatsu Materia. Na zdj\u0119ciu jednak nie ma Toyoty. To Cool Bear produkowany przez mark\u0119 Great Wall. Do nap\u0119du tego „kanciastego misiaczka” s\u0142u\u017c\u0105 silniki o poj. 1.2-1.5 dm3. Co prawda zadbano o kilka indywidualnych detali, ale znajoma kanciasta sylwetka wskazuje na japo\u0144ski rodow\u00f3d. W ten wersji model produkowano\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6702"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6702\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12778,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6702\/revisions\/12778"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}