{"id":6798,"date":"2018-09-14T17:24:37","date_gmt":"2018-09-14T17:24:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=6798"},"modified":"2018-09-14T17:24:37","modified_gmt":"2018-09-14T17:24:37","slug":"perpetum-mobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2018\/09\/14\/perpetum-mobile\/","title":{"rendered":"Perpetum Mobile"},"content":{"rendered":"

Jakie paliwo jest najbardziej ekologiczne? Gaz ziemny, biodiesel, wod\u00f3r czy mo\u017ce \u2026 pr\u0105d? Chc\u0105c je wytworzy\u0107 potrzeba zu\u017cy\u0107 du\u017co energii. Dlatego te\u017c nie ma w pe\u0142ni ekologicznego paliwa, chyba, \u017ce do poruszania t\u0142oka u\u017cyjemy \u2026 powietrza. Do jego wytworzenia nie potrzeba \u017cadnych szyb\u00f3w, rafinerii czy si\u0142y wiatru. Powietrze jest \u2026 i tyle, ale wprawienie w ruch pojazdu wymaga\u0142oby spr\u0119\u017conego powietrza. To pod normalnym ci\u015bnieniem nie wprawi w ruch nawet zabawki. Potrzebna jest instalacja ze zbiornikami wytrzymuj\u0105cymi wielkie ci\u015bnienie oraz opracowanie wielu system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n

W 1997 roku producent mikrosamochod\u00f3w – MDI po raz pierwszy zaprezentowa\u0142 uk\u0142ad nap\u0119dowy, w sk\u0142ad kt\u00f3rego wchodzi\u0142 silnik na spr\u0119\u017cone powietrze oraz ma\u0142y sinik elektryczny. Silnik o pojemno\u015bci 800 cm3<\/span><\/sup> mia\u0142 moc zaledwie 25 KM a elektryczny nieca\u0142e 7 KM. Dla tzw. „lekkiego czteroko\u0142owca”, kt\u00f3ry je\u017adzi z pr\u0119dko\u015bciami 70-80 km\/h, moc rz\u0119du 25 KM to a\u017c za du\u017co. Pierwszym modelem MDI wyposa\u017conym w to rozwi\u0105zanie techniczne by\u0142 model taks\u00f3wki City CAT, kt\u00f3ra pomimo ma\u0142ych rozmiar\u00f3w mie\u015bci\u0142a a\u017c 6 os\u00f3b lub 4 i ponad 200 dm3 <\/sup>baga\u017cu.<\/p>\n

MDI\/TATA City CAT<\/strong>
\n<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Tata Motors<\/p>\n

Konstrukcja City CAT-a by\u0142a bardzo lekka. Autko mia\u0142o karoseri\u0119 w tworzyw sztucznych, kt\u00f3r\u0105 wzmocniono szkieletem na wz\u00f3r ramy przestrzennej. Z zewn\u0105trz CAT prezentowa\u0142 si\u0119 \u2026 nieciekawie. Karoseria sprawia\u0142a dziwne wra\u017cenie, \u017ce jest z\u0142o\u017cona z dw\u00f3ch r\u00f3\u017cnych pojazd\u00f3w. Przedzia\u0142 pasa\u017cerski taks\u00f3wki by\u0142 oddzielony od kabiny kierowcy. Najciekawsze ukryto pod pod\u0142og\u0105 \u2013 du\u017ce, ci\u015bnieniowe zbiorniki, w kt\u00f3rych mie\u015bci\u0142o si\u0119 \u201epaliwo\u201d. Wed\u0142ug MDI, City CAT m\u00f3g\u0142 rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 nawet do 110 km\/h a zasi\u0119g wynosi\u0142 do 200 km. Takie osi\u0105gi by\u0142y wystarczaj\u0105ce dla ruchu miejskiego.<\/p>\n

City CAT, jako mikrosamoch\u00f3d, na zat\u0142oczonych ulicach sprawdza si\u0119 \u015bwietnie. Nap\u0119d wystarcza do sprawnego poruszania si\u0119 po mie\u015bcie i co wa\u017cne, nie generuje ha\u0142asu typowego dla innych spalinowych silnik\u00f3w. W wersji dostawczej zamiast 4 pasa\u017cer\u00f3w jest w stanie przewie\u015b\u0107 \u0142adunek sporych rozmiar\u00f3w. Nie jest jednak ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0105, ale \u015bwietnie nadaje si\u0119 do prowadzenia ma\u0142ego biznesu i transportu na niewielkie odleg\u0142o\u015bci. Tylko jak odliczy\u0107 podatek od takiego \u201epaliwa\u201d i sk\u0105d wzi\u0105\u0107 na to faktur\u0119, skoro stacje nie by\u0142y przygotowane na taki rodzaj nap\u0119du?<\/p>\n

Zasada dzia\u0142ania powietrzno \u2013 elektrycznej hybrydy nie by\u0142a skomplikowana. Rol\u0119 nap\u0119du pe\u0142ni\u0142 silnik t\u0142okowy, rol\u0105 elektrycznego by\u0142o utrzymanie po\u017c\u0105danej kompresji. Z rury wydechowej zamiast kilogram\u00f3w Co2\u00a0 <\/sub>wydobywa\u0142o si\u0119 powietrze. MDI wpad\u0142o na szata\u0144ski pomys\u0142 \u2013 wbudowania w uk\u0142ad kompresora, kt\u00f3ry wytwarza\u0142by paliwo do auta na jego pok\u0142adzie. W ten spos\u00f3b mo\u017cna by\u0142o zmniejszy\u0107 zbiorniki, zwi\u0119kszy\u0107 ilo\u015b\u0107 miejsca dla pasa\u017cer\u00f3w a pojazd sta\u0142by si\u0119 \u2026 mitycznym „perpetum mobile”, ale niestety tylko w teorii, gdy\u017c zasi\u0119g i tak by\u0142by zale\u017cny od na\u0142adowania akumulatora.<\/p>\n

Silnik na spr\u0119\u017cone powietrze<\/strong><\/p>\n

\"\"\u0179r\u00f3d\u0142o: Economatters Blog<\/p>\n

Powietrze, cho\u0107 jest najbardziej czystym paliwem, nie jest ca\u0142kowicie bezpieczne. Problemem jest \u2026 gro\u017aba wybuchu, gdy\u017c do nap\u0119du potrzeba ogromnej si\u0142y a ta mo\u017ce by\u0107 wytworzona jedynie przez silnie spr\u0119\u017cony gaz. W przypadku uszkodzenia zbiornik\u00f3w istnieje ryzyko wybuchu, kt\u00f3rego si\u0142a mo\u017ce doszcz\u0119tnie zniszczy\u0107 ma\u0142ego transportowca. Na szcz\u0119\u015bcie butle umieszczone s\u0105 w centralnej cz\u0119\u015bci samochodu – pod pod\u0142og\u0105, pomi\u0119dzy osiami pojazdu. Pod\u0142oga zosta\u0142a wzmocniona, ale to wcale nie uspokaja potencjalnych klient\u00f3w, dla kt\u00f3rych jest to „bomba na ko\u0142ach”.<\/p>\n

Francuskie MDI obok powietrznej taks\u00f3wki (jak dumnie to brzmi!) produkuje r\u00f3wnie\u017c autko, kt\u00f3re jest konkurentem dla Smarta. Mini CAT ma 3 miejsca w jednym rz\u0119dzie, przez co jest szerszy od najpopularniejszego „mikrusa” na \u015bwiecie a jego nap\u0119d to ten sam hybrydowy, powietrzno \u2013 elektryczny uk\u0142ad. Inne, bo nieco mniejsze s\u0105 zbiorniki. Zasi\u0119g Mini CAT-a to oko\u0142o 200 km. Pomimo ambitnych plan\u00f3w o rocznej produkcji oko\u0142o 100 tys. sztuk firma osi\u0105ga tylko kilka procent tych za\u0142o\u017ce\u0144 i stanowi raczej instytucj\u0119 badawcz\u0105 ni\u017c wielkoseryjnego producenta, zdolnego przej\u0105\u0107 rynek ma\u0142ych samochod\u00f3w miejskich.<\/p>\n

MDI Mini CAT – folder reklamowy<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Tata Motors<\/p>\n

Jednym z najnowszych projekt\u00f3w MDI jest Tata Nano nap\u0119dzana spr\u0119\u017conym powietrzem. By\u0142 to wsp\u00f3lny projekt maj\u0105cy na celu wyprodukowanie najta\u0144szego samochodu \u015bwiata nap\u0119dzanego najta\u0144szym paliwem. Konstrukcja pojazdu by\u0142a oparta o uk\u0142ad nap\u0119dowy modelu City CAT. Pomys\u0142 nale\u017ca\u0142o uzna\u0107 za s\u0142uszny, ale niestety Tata wraz z decyzj\u0105 o zako\u0144czeniu produkcji modelu Nano zdecydowa\u0142a r\u00f3wnie\u017c o ko\u0144cu powi\u0105zanych projekt\u00f3w. W mi\u0119dzyczasie Tata przej\u0119\u0142a MDI a jej dwa modele od kilku lat oferowane s\u0105 pod mark\u0105 TATA. Obecnie trwaj\u0105 prace nad kolejnym o nazwie „Air Pod”.<\/p>\n

Pomys\u0142 nap\u0119du „powietrznego” w pe\u0142ni zas\u0142uguje na uznanie. Nape\u0142nienie zbiornik\u00f3w ci\u015bnieniowych „paliwem” to koszt energii wynosz\u0105cy oko\u0142o 10 z\u0142. MDI wjedzie wsz\u0119dzie, gdy\u017c nie emituje ani grama Co2<\/sub>. To oznacza, \u017ce nie obowi\u0105zuj\u0105 go \u017cadne ograniczenia stref ekologicznych. Niestety, idea, cho\u0107 s\u0142uszna, ma wielu przeciwnik\u00f3w. Najwi\u0119kszym s\u0105 koncerny paliwowe. Technologia jest nadal rozwijana, ale nie na skal\u0119 masow\u0105. Pami\u0119tajmy, \u017ce kiedy\u015b paliwa kopalne sko\u0144cz\u0105 si\u0119 a wtedy MDI ju\u017c jako Tata b\u0119dzie mia\u0142o technologi\u0119 wart\u0105 miliardy. By\u0107 mo\u017ce jedyn\u0105 pozwalaj\u0105c\u0105 nam si\u0119 porusza\u0107.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jakie paliwo jest najbardziej ekologiczne? Gaz ziemny, biodiesel, wod\u00f3r czy mo\u017ce \u2026 pr\u0105d? Chc\u0105c je wytworzy\u0107 potrzeba zu\u017cy\u0107 du\u017co energii. Dlatego te\u017c nie ma w pe\u0142ni ekologicznego paliwa, chyba, \u017ce do poruszania t\u0142oka u\u017cyjemy \u2026 powietrza. Do jego wytworzenia nie potrzeba \u017cadnych szyb\u00f3w, rafinerii czy si\u0142y wiatru. Powietrze jest \u2026 i tyle, ale wprawienie w\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6805,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1574,1576,1575,992],"class_list":["post-6798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-mdi","tag-mdi-city-cat","tag-silnik-na-sprezone-powietrze","tag-tata-motors"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/mdi.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/mdi.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/mdi.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/mdi-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/mdi-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/mdi.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/mdi.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/mdi.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/mdi.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/mdi.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/mdi.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Jakie paliwo jest najbardziej ekologiczne? Gaz ziemny, biodiesel, wod\u00f3r czy mo\u017ce \u2026 pr\u0105d? Chc\u0105c je wytworzy\u0107 potrzeba zu\u017cy\u0107 du\u017co energii. Dlatego te\u017c nie ma w pe\u0142ni ekologicznego paliwa, chyba, \u017ce do poruszania t\u0142oka u\u017cyjemy \u2026 powietrza. Do jego wytworzenia nie potrzeba \u017cadnych szyb\u00f3w, rafinerii czy si\u0142y wiatru. Powietrze jest \u2026 i tyle, ale wprawienie w\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6798"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6806,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6798\/revisions\/6806"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}