{"id":6909,"date":"2018-10-15T11:14:08","date_gmt":"2018-10-15T11:14:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=6909"},"modified":"2022-10-22T11:36:00","modified_gmt":"2022-10-22T10:36:00","slug":"elektryczna-przyszlosc-prosto-z-przeszlosci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2018\/10\/15\/elektryczna-przyszlosc-prosto-z-przeszlosci\/","title":{"rendered":"Elektryczna przysz\u0142o\u015b\u0107 prosto z przesz\u0142o\u015bci"},"content":{"rendered":"

Pomimo tego, \u017ce pierwsze udane, nap\u0119dzane wy\u0142\u0105cznie pr\u0105dem, pojazdy budowano w latach 60-tych XIX wieku na terenie \u00f3wczesnej Europy, to w\u0142a\u015bnie Amerykaninowi zawdzi\u0119czamy by\u0107 mo\u017ce najwi\u0119kszy, je\u017celi nie jeden z najwa\u017cniejszych, wynalazek w dziedzinie motoryzacji \u2013 akumulator, kt\u00f3rego zadaniem by\u0142o\u00a0 (i do dzi\u015b jest) przechowywa\u0107 energi\u0119 elektryczn\u0105 potrzebn\u0105 do nap\u0119du elektromobili, jak w\u00f3wczas nazywano \u201epowozy bez koni\u201d zaopatrzone w ten w\u0142a\u015bnie rodzaj nap\u0119du. Tw\u00f3rc\u0105 pierwszego, w pe\u0142ni u\u017cytecznego i sprawnego akumulatora by\u0142 William Morrison.<\/p>\n

Opracowany przez niego model posiada\u0142 akumulator o 24 ogniwach. Wbudowany w podwozie pojazdu o prostej konstrukcji zajmowa\u0142 du\u017co miejsca a jego waga stanowi\u0142a po\u0142ow\u0119 masy ca\u0142ego prototypu. Ciekawostk\u0105 by\u0142o to, \u017ce \u0142adowanie \u201epod korek\u201d przez noc pozwala\u0142o na ci\u0105g\u0142\u0105 jazd\u0119 przez 13 godzin ze sta\u0142\u0105, cho\u0107 niewielk\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 wynosz\u0105c\u0105 22,5 km\/h. Tak przynajmniej uwa\u017ca\u0142 Morrison, cho\u0107 nigdy to nie zosta\u0142o oficjalnie potwierdzone. Taki wynik i obecnie uznany by\u0142by za bardzo dobry a w\u00f3wczas? C\u00f3\u017c, pozostaje nam tylko wierzy\u0107 w zdolno\u015bci konstruktora.<\/p>\n

Elektromobil Morrisona w wersji 6 – osobowej
\n<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: american-automobiles.com<\/p>\n

W celu prezentacji wynalazku konstruktor zbudowa\u0142 prowizoryczne podwozie, w kt\u00f3rego centralnym miejscu wbudowa\u0142 akumulator. Prezentacja odby\u0142a si\u0119 w 1890 roku a rok p\u00f3\u017aniej Morrison zdoby\u0142 wreszcie upragniony patent na sw\u00f3j wynalazek. Nie m\u00f3g\u0142 on jednak wprowadzi\u0107 swojego dzie\u0142a na rynek, gdy\u017c nie mia\u0142 na to wystarczaj\u0105cych funduszy. Dlatego te\u017c w 1893 roku sprzeda\u0142 prawa firmie m\u0142odej firmie – American Battery Company, kt\u00f3ra rozpowszechni\u0142a ten wynalazek na kontynencie ameryka\u0144skim a nieco p\u00f3\u017aniej i na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n

Projekt Morrisona sta\u0142 si\u0119 podstaw\u0105 do budowania akumulator\u00f3w kwasowych, kt\u00f3rych to konstrukcja do czas\u00f3w nam obecnych niewiele si\u0119 zmieni\u0142a. W zasadzie jedyne, co si\u0119 zmieni\u0142o, to ich obudowa oraz separatory. A\u017c do po\u0142owy lat 50-tych obudowy akumulator\u00f3w by\u0142y wykonane z r\u00f3\u017cnych metali. Pojawienie si\u0119 tworzyw sztucznych pozwoli\u0142o odchudzi\u0107 konstrukcj\u0119 nawet o kilka kilogram\u00f3w. Pierwsze akumulatory wykorzystuj\u0105ce technologi\u0119 jon\u00f3w litu wprowadzono na rynek dopiero w 1990 roku, cho\u0107 technologia by\u0142a znana od kilkunastu lat.<\/p>\n

Kiedy akumulator po raz pierwszy pozwoli\u0142 na rozruch silnika? W 1914 roku. Dopiero wtedy uda\u0142o si\u0119 stworzy\u0107 na tyle wytrzyma\u0142y „magazyn energii”. Tym samym znikn\u0105\u0142 problem z rozruchem za pomoc\u0105 korby. Co dziwne, w tym czasie samochody spalinowe wypar\u0142y elektromobile. Do tego przyczyni\u0142 si\u0119 m.in. ten wynalazek. Przez pierwsze 60 lat „\u017cycia” akumulatory wymaga\u0142y ci\u0105g\u0142ej konserwacji – uzupe\u0142niania elektrolitu i dbania o czyste bieguny. To dopiero mia\u0142o zmieni\u0107 si\u0119 u progu lat 80-tych, kiedy samochody potrzebowa\u0142y wi\u0119cej energii.<\/p>\n

Budowa typowego akumulatora kwasowego<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto-Wiedza.pl<\/p>\n

Akumulatory bezobs\u0142ugowe by\u0142y skonstruowane tak, aby przynajmniej przez rok nie wymaga\u0142y \u017cadnych czynno\u015bci serwisowych. Bosch wprowadzi\u0142 pierwszy taki model w 1979 roku. 9 lat p\u00f3\u017aniej w ofercie pojawi\u0142 si\u0119 pierwszy model, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142 pracowa\u0107 przynajmniej dwa lata bez \u017cadnej ingerencji. W latach 90-tych podj\u0119to pr\u00f3by zintegrowania akumulatora z systemem „Start&Stop”. Pierwsza seria wzmocnionych akumulator\u00f3w, kt\u00f3re by\u0142y przygotowane na cz\u0119st\u0105 konieczno\u015b\u0107 rozruchu pojawi\u0142a si\u0119 w 2007 roku. Pierwszy taki akumulator wprowadzi\u0142 na rynek … a jak\u017ce … Bosch.<\/p>\n

W tym samym czasie Porsche jako pierwszy producent wprowadzi\u0142 do oferty monta\u017c akumulatora litowo-jonowego zamiast kwasowego. Cena zast\u0105pienia „kwasu” nowoczesn\u0105 technologi\u0105 wynosi\u0142a w 2010 roku oko\u0142o … 4 tys. z\u0142. Dzi\u015b akumulator 12V w tej technologii mo\u017cna kupi\u0107 za 1\/10 tej ceny. Majsterkowicze cz\u0119sto sami pr\u00f3buj\u0105 lutowa\u0107 ogniwa – najcz\u0119\u015bciej „18650” i u\u017cywaj\u0105 tzw. „BMS-a” chi\u0144skiej produkcji lub korzystaj\u0105 z cz\u0119\u015bci od starych komputer\u00f3w przeno\u015bnych. W ten spos\u00f3b powstaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c amatorskie pojazdy elektryczne. Te profesjonalne „elektryki” r\u00f3wnie\u017c wracaj\u0105 do \u0142ask.<\/p>\n

Historia zatoczy\u0142a ko\u0142o. Miejsce zbiornika paliwa zajmuj\u0105 znowu akumulatory. Pomimo korzystania z nowych technologii, przez ostatnie 100 lat zasi\u0119g nie zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 a nawet zmala\u0142. Pionierskie konstrukcje, cho\u0107 powolne, \u0142adowa\u0142y si\u0119 w tempie por\u00f3wnywalnym do dzisiejszego. Jedynym „plusem” w tym przypadku jest zwi\u0119kszona \u017cywotno\u015b\u0107. 100 lat temu \u017caden akumulator nie by\u0142 w stanie przetrwa\u0107 tyle cykli \u0142adowania i roz\u0142adowania co dzisiejsze konstrukcje. Pami\u0119tajmy jednak, \u017ce „lit litowy nie r\u00f3wny” i przy zakupie wybierajmy m\u0105drze.<\/p>\n

Zesp\u00f3\u0142 akumulator\u00f3w w samochodach elektrycznych GM<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: GM<\/p>\n

Ewolucja akumulator\u00f3w nie omin\u0119\u0142a dw\u00f3ch najwa\u017cniejszych parametr\u00f3w zwi\u0105zanych z przechowywaniem pr\u0105du. Od 120 lat by\u0142y dostosowywane do coraz wi\u0119kszego napi\u0119cia i nat\u0119\u017cenia pr\u0105du, kt\u00f3rego wraz z rozwojem my\u015bli technicznej coraz wi\u0119cej musia\u0142y przechowywa\u0107. Dzi\u015b standardem w samochodach osobowych s\u0105 instalacje 12 \u2013 voltowe a nied\u0142ugo ta warto\u015b\u0107 zostanie pomno\u017cona razy 4. Akumulatory o pojemno\u015bciach rz\u0119du 40-50 Ah dzi\u015b s\u0105 montowane do aut klasy miejskiej (segmentu A i B) a kilkadziesi\u0105t lat temu by\u0142y na wyposa\u017ceniu du\u017cych maszyn budowlanych i ci\u0119\u017car\u00f3wek.<\/p>\n

Bez sprawnego akumulatora nie by\u0142oby mo\u017cliwe osi\u0105gni\u0119cie wielu z p\u00f3\u017aniejszych wynalazk\u00f3w – w tym zap\u0142onu elektrycznego, nap\u0119du szyb czy elektrycznej regulacji lusterek zewn\u0119trznych oraz dzia\u0142ania radioodtwarzacza samochodowego i wielu, wielu innych udogodnie\u0144, bez kt\u00f3rych dzi\u015b wprost nie wyobra\u017camy sobie u\u017cywania pojazd\u00f3w. Akumulator znajdziemy w ka\u017cdym samochodzie \u2013 przynajmniej jeden, cho\u0107 cz\u0119sto do rozruchu du\u017cych silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych montuje si\u0119 dwa. Wydajny nap\u0119d elektryczny wymaga zastosowania co najmniej kilkudziesi\u0119ciu, je\u017celi nie kilkuset ogniw.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pomimo tego, \u017ce pierwsze udane, nap\u0119dzane wy\u0142\u0105cznie pr\u0105dem, pojazdy budowano w latach 60-tych XIX wieku na terenie \u00f3wczesnej Europy, to w\u0142a\u015bnie Amerykaninowi zawdzi\u0119czamy by\u0107 mo\u017ce najwi\u0119kszy, je\u017celi nie jeden z najwa\u017cniejszych, wynalazek w dziedzinie motoryzacji \u2013 akumulator, kt\u00f3rego zadaniem by\u0142o\u00a0 (i do dzi\u015b jest) przechowywa\u0107 energi\u0119 elektryczn\u0105 potrzebn\u0105 do nap\u0119du elektromobili, jak w\u00f3wczas nazywano \u201epowozy\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6917,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1607,1610,1609,1608],"class_list":["post-6909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-akumulator","tag-akumulator-kwasowo-olowiowy","tag-american-battery-company","tag-william-morrison"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/3.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/3.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/3.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/3-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/3-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/3.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/3.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/3.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/3.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/3.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/3.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Pomimo tego, \u017ce pierwsze udane, nap\u0119dzane wy\u0142\u0105cznie pr\u0105dem, pojazdy budowano w latach 60-tych XIX wieku na terenie \u00f3wczesnej Europy, to w\u0142a\u015bnie Amerykaninowi zawdzi\u0119czamy by\u0107 mo\u017ce najwi\u0119kszy, je\u017celi nie jeden z najwa\u017cniejszych, wynalazek w dziedzinie motoryzacji \u2013 akumulator, kt\u00f3rego zadaniem by\u0142o\u00a0 (i do dzi\u015b jest) przechowywa\u0107 energi\u0119 elektryczn\u0105 potrzebn\u0105 do nap\u0119du elektromobili, jak w\u00f3wczas nazywano \u201epowozy\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6909"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13976,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6909\/revisions\/13976"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}