{"id":6981,"date":"2018-10-29T16:14:50","date_gmt":"2018-10-29T16:14:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=6981"},"modified":"2024-11-24T13:44:42","modified_gmt":"2024-11-24T12:44:42","slug":"modnie-wygodnie-zasuviscie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2018\/10\/29\/modnie-wygodnie-zasuviscie\/","title":{"rendered":"Modnie, wygodnie, zaSUVi\u015bcie"},"content":{"rendered":"

Ile lat ma najstarszy silnikowy pojazd terenowy? Dok\u0142adnie tyle, ile liczy sobie najstarszy pojazd o nap\u0119dzie silnikowym. Ju\u017c pierwsze konstrukcje posiada\u0142y du\u017cy prze\u015bwit, kt\u00f3ry by\u0142 konieczny ze wzgl\u0119du na ca\u0142kowity brak dr\u00f3g. Je\u017adzi\u0142o si\u0119 po ka\u017cdej utwardzonej nawierzchni, niezale\u017cnie od tego, czy by\u0142 to grunt, bruk czy beton. Pojazdy te mia\u0142y zwykle nap\u0119d na jedn\u0105 o\u015b. Nap\u0119d na przynajmniej dwie osie to dopiero po\u0142owa lat 30-tych. Wtedy pojawi\u0142y si\u0119 pojazdy wojskowe o nap\u0119dzie na ka\u017cde ko\u0142o. To z nich ewoluowa\u0142y pierwsze cywilne pojazdy terenowe dost\u0119pne dla ka\u017cdego klienta.<\/p>\n

Ich po\u0142\u0105czenie z samochodami osobowymi w latach 50-tych spowodowa\u0142o powstanie tzw. crossover\u00f3w i SUV-\u00f3w. Tym samym zacz\u0119\u0142a si\u0119 nowa moda. Moda na „nieterenow\u0105 teren\u00f3wk\u0119”. O ile projekty GAZ-a nosi\u0142y cechy prawdziwej „teren\u00f3wki”, o tyle Harvester, Range Rover czy Cherokee mia\u0142y coraz wi\u0119cej cech osob\u00f3wki. Vitara, RAV-4 czy Sportage by\u0142y dzielne w lekkim terenie. W ci\u0119\u017ckim ju\u017c nie, ale kompensowa\u0142y to osi\u0105gami na utwardzonej nawierzchni. U progu XXI wieku 4×4 w takiej konstrukcji przesta\u0142o by\u0107 potrzebne. Liczy\u0142 si\u0119 wygl\u0105d. Im wi\u0119cej plastiku, tym lepiej.<\/p>\n

Dzi\u015b wi\u0119kszo\u015b\u0107 podobnych konstrukcji nie ma nawet w opcji nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a. O ramie, reduktorach i blokadach nie warto wspomina\u0107. Jedyne, co zostawiono to plastikowe os\u0142ony. Po co? \u0141adnie wygl\u0105daj\u0105 i chroni\u0105 przed otarciami na miejskim parkingu. Nic wi\u0119cej nie potrzeba. „Pancia” b\u0119dzie zadowolona. Tak, „pancia”. To nie ma nic wsp\u00f3lnego z szowinizmem, ale wi\u0119kszo\u015b\u0107 klient\u00f3w tego segmentu dzi\u015b nie stanowi\u0105 m\u0119\u017cczy\u017ani pracuj\u0105cy z daleka od cywilizacji. To kobiety u\u017cytkuj\u0105 te „pseudoteren\u00f3wki” i zamiast nap\u0119d\u00f3w i reduktor\u00f3w chc\u0105 modnego wygl\u0105du.<\/p>\n

„Prawdziwa teren\u00f3wka”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: AutoTrader<\/p>\n

P\u00f3\u0142 wieku temu klientami takich pojazd\u00f3w byli specjali\u015bci pracuj\u0105cy w trudnych warunkach. P\u00f3\u017aniej le\u015bniczy, hrabia lub ojciec wielodzietnej rodziny. W tym czasie pojazd by\u0142 dostosowywany do klienta. Im mniejsze potrzeby tym prostsza konstrukcja. To, \u017ce ma wygl\u0105da\u0107 jak „teren\u00f3wka” nie znaczy, \u017ce ma by\u0107 nap\u0119dzany wielkim silnikiem, mie\u0107 ram\u0119 i skomplikowany nap\u0119d. W zwi\u0105zku z tym V8 o wielkim momencie obrotowym przestaje by\u0107 potrzebne tak, jak reduktor i blokady. Je\u017celi nie to co mo\u017cna zaoferowa\u0107 w zamian za rezygnacj\u0119 z w\/w atrybut\u00f3w?<\/p>\n

Przedni nap\u0119d, du\u017ce ko\u0142a z oponami o niskim profilu, silnik o pojemno\u015bci kartonu mleka (koniecznie z do\u0142adowaniem), automatyczn\u0105 przek\u0142adni\u0119 (najlepiej CVT), prze\u015bwit poni\u017cej 20 cm, du\u017ce zwisy nadwozia i koniecznie … du\u017co plastikowych os\u0142on. Baga\u017cnik o du\u017cej pojemno\u015bci, wygodne fotele i (z\u0142udne) poczucie solidno\u015bci, kt\u00f3rego nie do\u015bwiadczymy w \u017cadnym Punto czy innym Polo. To samo zapewni ka\u017cde (niemodne ju\u017c) MPV, kt\u00f3re nie potrzebuje wysokiego (i pustego) tunelu \u015brodkowego ani wysokiej zabudowy przodu, w kt\u00f3rej silnik zajmuje po\u0142ow\u0119 miejsca pod mask\u0105.<\/p>\n

Wra\u017cenie solidno\u015bci jest mylne. „Pseudoteren\u00f3wka” oparta o p\u0142yt\u0119 pod\u0142ogow\u0105 bez ramy jest tak samo odporna na skutki zderze\u0144 jak ka\u017cdy inny model zawieszony o kilka cm ni\u017cej. Sza\u0142u nie ma. Tzn. jest, ale w folderze reklamowym. Tam zachwalane jest to, \u017ce \u017caden miejski kraw\u0119\u017cnik nie b\u0119dzie nam straszny, ale … „co\u015b” tu nie gra. Przecie\u017c to ma je\u017adzi\u0107 po nieutwardzonej drodze. Nie na rajdach terenowych, ale po le\u015bnym dukcie, po polnej drodze czy po za\u015bnie\u017conych wiejskich drogach \u017cwirowych. Tymczasem i z tym nowe konstrukcje maj\u0105 problemy, wystarczy spojrze\u0107 na Mazd\u0119 CX-3 i jej przedni zwis.<\/p>\n

Jest jednak \u015bwiate\u0142ko w tunelu i nie jest nim nadje\u017cd\u017caj\u0105cy poci\u0105g, ale Jeep Renegade lub nowy Jimny. Ten pierwszy to Punto, kt\u00f3re pod modnym nadwoziem kryje solidny terenowy nap\u0119d. W wersji 4×4 nie ma solidnej ramy, ale \u017caden ma\u0142y SUV nie dor\u00f3wna mu w terenie. To prawdziwy Jeep ukryty pod karoseri\u0105 przypominaj\u0105c\u0105 zabawk\u0119. Suzuki to ju\u017c klasa sama w sobie. To prawdziwa teren\u00f3wka, cho\u0107 w rozmiarze „kei”. Suzuki ma ram\u0119, solidny nap\u0119d, brak turbin i nie ma baga\u017cnika. Pojedzie zaledwie 140 km\/h i wyprzedzi je ka\u017cda Panda, nawet ta z nap\u0119dem na cztery „\u0142apy”.<\/p>\n

Suzuki Jimny – prawdziwa „bulwar\u00f3wka”?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Suzuki<\/p>\n

Suzuki swoje zalety ujawni dopiero na wertepach. Tam, gdzie Land Cruisery i inne Patrole bezradnie miel\u0105 ko\u0142ami, tam Jimny jedzie okazuj\u0105c rado\u015b\u0107 z jazdy. Warczy, podskakuje jak pi\u0142ka i ma taki wykrzy\u017c osi, o kt\u00f3rym Toyota czy Nissan mog\u0105 tylko marzy\u0107. Czy mo\u017cna nim pokaza\u0107 si\u0119 na mie\u015bcie? Mo\u017cna, bo ma taki „szacun na dzielni” jak klasa G i nie musi niczego udowadnia\u0107. Mo\u017cna nim zjecha\u0107 do metra i wygodnie zaparkowa\u0107 tu\u017c przy stacji. Mo\u017cna te\u017c jecha\u0107 w teren i robi\u0107 zdj\u0119cia – zupe\u0142nie jak fotograf z reklamy, kt\u00f3ry wygl\u0105da jak … ludzkie wcielenie nied\u017awiedzia.<\/p>\n

Prawdziwych „teren\u00f3wek” jest jeszcze zaledwie kilka na rynku. Niestety, b\u0119dzie ich coraz mniej i nie zanosi si\u0119 na szybk\u0105 popraw\u0119. Wystarczy spojrze\u0107 na zdj\u0119cia szpiegowskie nowego Defendera, kt\u00f3ry wygl\u0105da jak … Kia Soul. Na pewno nie b\u0119dzie nap\u0119dzany „litrow\u0105 garkuchni\u0105”, ale nie wr\u00f3\u017cymy mu zdolno\u015bci terenowych klasy G. Ta, cho\u0107 dzi\u015b jest kojarzona z mafi\u0105 i raperami, po zmianie opon wjedzie niemal wsz\u0119dzie. Nie obawia si\u0119 \u017cadnych przeszk\u00f3d a klienci nie wybaczyliby Mercedesowi, gdyby zrobi\u0142 z klasy G „bulwar\u00f3wk\u0119” bez ramy i nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n

Czy trend si\u0119 odwr\u00f3ci? Szacuje si\u0119, \u017ce w najbli\u017cszych latach popyt na „pseudoteren\u00f3wki” zmniejszy si\u0119. Klienci zrozumieli, \u017ce nie warto przep\u0142aca\u0107 w salonie i za naprawy a to samo dostan\u0105 wybieraj\u0105c MPV lub kombi. „Prawdziwe” teren\u00f3wki by\u0107 mo\u017ce ocalej\u0105 od zag\u0142ady kosztem wszelkiego rodzaju SUV-\u00f3w i crossover\u00f3w. I … dobrze, „teren\u00f3wki” to wa\u017cna cz\u0119\u015b\u0107 historii motoryzacji. To one przywioz\u0142y wolno\u015b\u0107 i pok\u00f3j do wielu kraj\u00f3w pogr\u0105\u017conych we wojnie. Miejski crossover nie przejedzie nawet przez wysoki kraw\u0119\u017cnik, o podboju Sahary nawet nie wspominamy.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ile lat ma najstarszy silnikowy pojazd terenowy? Dok\u0142adnie tyle, ile liczy sobie najstarszy pojazd o nap\u0119dzie silnikowym. Ju\u017c pierwsze konstrukcje posiada\u0142y du\u017cy prze\u015bwit, kt\u00f3ry by\u0142 konieczny ze wzgl\u0119du na ca\u0142kowity brak dr\u00f3g. Je\u017adzi\u0142o si\u0119 po ka\u017cdej utwardzonej nawierzchni, niezale\u017cnie od tego, czy by\u0142 to grunt, bruk czy beton. Pojazdy te mia\u0142y zwykle nap\u0119d na jedn\u0105\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6987,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[150,1623,709,1622],"class_list":["post-6981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-felietony","tag-crossover","tag-stereotypy-w-motoryzacji","tag-suv","tag-trendy-w-motoryzacji"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/mercedes-g-496x330-2097bebc2ea5a.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/mercedes-g-496x330-2097bebc2ea5a.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/mercedes-g-496x330-2097bebc2ea5a.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/mercedes-g-496x330-2097bebc2ea5a-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/mercedes-g-496x330-2097bebc2ea5a-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/mercedes-g-496x330-2097bebc2ea5a.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/mercedes-g-496x330-2097bebc2ea5a.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/mercedes-g-496x330-2097bebc2ea5a.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/mercedes-g-496x330-2097bebc2ea5a.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/mercedes-g-496x330-2097bebc2ea5a.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/mercedes-g-496x330-2097bebc2ea5a.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Felietony<\/a>","rttpg_excerpt":"Ile lat ma najstarszy silnikowy pojazd terenowy? Dok\u0142adnie tyle, ile liczy sobie najstarszy pojazd o nap\u0119dzie silnikowym. Ju\u017c pierwsze konstrukcje posiada\u0142y du\u017cy prze\u015bwit, kt\u00f3ry by\u0142 konieczny ze wzgl\u0119du na ca\u0142kowity brak dr\u00f3g. Je\u017adzi\u0142o si\u0119 po ka\u017cdej utwardzonej nawierzchni, niezale\u017cnie od tego, czy by\u0142 to grunt, bruk czy beton. Pojazdy te mia\u0142y zwykle nap\u0119d na jedn\u0105\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6981"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6988,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6981\/revisions\/6988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}